Motori

Prestazioni, lusso ed esclusività sono le qualità che Land Rover ha aggiunto nell’edizione limitata Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition. Progettato per porsi al vertice della gamma Velar, il nuovo modello è stato sviluppato dalla sezione Special Vehicle Operations di Land Rover, è motorizzato con un 5.0 litri V8 Supercharged da 550 CV e vanta una gamma di miglioramenti estetici. Per la sua esclusività, questo particolare modello sarà acquistabile per un solo anno.
Velar ha conquistato il titolo di World Car Design of the Year ai World Car Awards 2018 ed è il secondo modello della famiglia Range Rover a ricevere l’ambito riconoscimento dopo il lancio della Range Rover SVAutobiography Dynamic nel 2017. Col V8 Supercharged la più potente Velar accelera da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi e raggiunge i 274 km/h di velocità massima, coccolando allo stesso tempo i passeggeri col tradizionale lusso e comfort Range Rover. L’upgrading dei freni e dei componenti delle sospensioni, così come tutte le regolazioni personalizzate, da quelle del motore ai sistemi di sicurezza, assicurano che la SVAutobiography Dynamic Edition abbini la personalità di una performance car alla capacità di arrivare ovunque propria di un SUV mid-size di lusso. Il nuovo potente modello si distingue grazie alla gamma di particolari estetici e finiture esclusive, l’aspetto deciso e l’accresciuta attenzione al dettaglio, conservando le proporzioni armoniche della Velar e il caratteristico profilo. Esternamente il SUV presenta un nuovo paraurti anteriore con prese d’aria maggiorate, necessarie per la presenza del V8 Supercharged e per il raffreddamento dell’impianto frenante potenziato. Una nuova griglia e le modanature basse laterali si abbinano al paraurti posteriore ridisegnato con quadrupli terminali di scarico integrati. Le modifiche esterne affiancano un pannello sottoscocca del tunnel della trasmissione che incrementa l’aerodinamicità della più veloce Velar della gamma. Anche il lettering sul cofano e sul portellone è nuovo ed aggiunge una nota attuale e sofisticata grazie alla finitura zigrinata dell’elemento metallico delle lettere. La SVAutobiography Dynamic Edition è anche l’unica Velar disponibile in tinta Satin Byron Blue – un metallizzato della gamma di colori Premium firmati Special Vehicle Operations. Tutti i modelli sfoggiano di serie il tetto a contrasto Narvik Black. I cerchi in alluminio forgiato sono un elemento identificativo delle nuove performance. Il cerchio leggero da 21″ ha lo stesso peso del 20″ del modello di serie; inoltre, per un’ulteriore personalizzazione, sono disponibili i cerchi da 22″ torniti al diamante con finitura esclusiva Silver Sparkle. Le ruote più grandi contribuiscono alle capacità prestazionali della SVAutobiography Dynamic Edition garantendo migliore aderenza e consentendo di montare freni più grandi. I dischi – anteriori da 395mm e posteriori da 396 – sono realizzati in due parti per ottimizzarne il peso. Il design innovativo dissipa più efficacemente il calore sviluppato dai freni durante la guida più orientata alle prestazioni. Il colore rosso delle pinze (a 4 pistoni anteriormente, flottanti posteriormente) marchiate Land Rover, richiama la potenza frenante aggiuntiva. Se si desidera un look meno appariscente sono disponibili pinze in colore Gloss Black. L’aspetto deciso degli esterni si associa ad una maggiore sensazione di lusso dell’abitacolo e all’attenta combinazione di rivestimenti e finiture. Il lusso dei rivestimenti in pelle Windsor traforata e trapuntata a losanga, con doppie cuciture è esclusivo della SVAutobiography Dynamic Edition. Sono disponibili quattro combinazioni di colore (Ebony, Cirrus, Vintage Tan e Pimento). La SVAutobiography Dynamic Edition offre di serie sedili anteriori a 20 regolazioni, riscaldabili e raffreddabili  con funzioni memoria e massaggio. I dettagli interni speciali comprendono anche l’esclusivo volante sportivo, con una corona dal profilo particolare e paddle in alluminio tattile. Più in basso il selettore rotativo della trasmissione ed i comandi rotondi del sistema di infotainment Touch Pro Duo presentano una raffinata zigrinatura. Un pacchetto opzionale in fibra di carbonio per l’interno aggiunge una sensazione di attualità alla cabina, con la speciale trama in acciaio, mentre i pedali sportivi e le soglie illuminate firmate Range Rover completano l’esclusivo look. I singoli elementi SV si estendono anche all’Interactive Driver Display da 12,3″ con quadranti “zigrinati digitalmente” che danno un tocco di artigianalità all’esperienza digitale all’interno del SUV, insieme ad una schermata di avvio personalizzata SVAutobiography Dynamic. L’elettronica sottolinea le caratteristiche di guida della nuova ammiraglia Velar. Le calibrazioni del sistema 4×4, dell’Active Rear Locking Differential, della trasmissione ad otto rapporti, dello sterzo e delle sospensioni pneumatiche sono tutte esclusive della SVAutobiography Dynamic Edition che consentono una migliore concentrazione nella guida.  I tecnici della sezione Special Vehicle Operations hanno impiegato 63.900 ore alla calibrazione fine del comfort di viaggio, della maneggevolezza e della reattività. La sonorità della Velar SVAutobiography Dynamic Edition può essere diversa da ogni altra, ma il modello più orientato alla guida della gamma possiede tutta la praticità di sempre.  La capacità del bagagliaio è invariata; il sedile posteriore suddivisibile 40:20:40 permette di variare lo spazio di carico in base alle necessità. Il serbatoio da 83 litri garantisce un’autonomia di oltre 483 km. La nuova Velar SVAutobiography Dynamic Edition è disponibile in sei colori esterni: Firenze Red; Santorini Black; Corris Grey; Fuji White; Indus Silver e, con ordine speciale, Satin Byron Blue. In Italia è disponibile con prezzi a partire da Euro 112.660.

Arriva nelle concessionarie Jeep la nuova Renegade “S”, la prima serie speciale nata sulla base della versione top di gamma Limited, che aggiunge nuova sportività al primo SUV del brand prodotto in Italia. All’esterno si caratterizza per gli inserti Granite Crystal sui diversi badge presenti (“4×4”, “Jeep”, “Renegade” e “S”) e sulle finiture della griglia. A questi elementi distintivi si aggiungono le specifiche barre sul tetto e gli esclusivi cerchi in lega da 19″ in Granite Crystal. Un look aggressivo che ne esalta ulteriormente lo stile grazie agli interventi mirati sul paraurti anteriore che, nello specifico, sfoggia nuovi fari anteriori e fari fendinebbia, oltre a un nuovo design dell’iconica griglia a sette feritoie. Inoltre, tra le principali novità si segnalano i fari con luci diurne, abbaglianti, proiettori anteriori e fari posteriori full LED, per assicurare ai conducenti efficienza e sicurezza nella guida incrementando del 50% la visibilità rispetto ai fari alogeni e del 20% la luminosità rispetto allo Xeno migliorando in particolare la percezione della profondità e l’illuminazione laterale.
All’interno, invece, spiccano l’ambiente All Black, sedili premium con nuove cuciture in tinta tungsteno e volante rivestito in pelle con impunture nere, insieme a contenuti tecnologi avanzati e intuitivi, come l’innovativo sistema UconnectTM 8,4″ NAV con l’integrazione di Apple CarPlay e Android Auto, che comprende un processore più potente e performante con migliorata capacità di risposta, schermo full-color tattile capacitivo ad alta definizione. Inoltre, sono sempre di serie sulla Renegade “S” alcune dotazioni esclusive, quali i proiettori anteriori e i fari posteriori full LED, climatizzatore automatico bi-zona, sensori di parcheggio anteriori e posteriori. Per garantire la massima protezione e confort nella guida, sono di serie sulla nuova serie “S” i sistemi Adaptive Cruise Control, Forward Collision Warning-Plus con Active Emergency Braking (sistema di frenata assistita), il Lane Sense Departure Warning-Plus (sistema di avviso di uscita dalla corsia standard su tutta la gamma Renegade) e l’Intelligent Speed Assist dotato di Traffic sign recognition (TSR).
In combinazione con il sistema Intelligent Speed Assist è possibile adattare la velocità ai limiti che il TSR stesso ha previamente identificato. A disposizione un’ampia gamma di motorizzazioni, a partire dal nuovo propulsore benzina 1.3 Turbo T4, a quattro cilindri, con potenza da 150 CV, che assicura la massima efficienza nei consumi e prestazioni eccezionali sia su strada sia in fuoristrada. I diesel con i propulsori 1.6 e 2.0 MultiJet II aggiornati con SCR (Selective Catalytic Reduction), tutti conformi alla più recente normativa Euro 6/D. La gamma motori è abbinabile a trasmissioni manuali a 6 marce, automatica DDCT (Dual Dry Clutch Transmission) a 6 marce e a automatica a 9 marce per garantire maggiore comfort e fluidità di guida. La nuova Renegade “S” conferma le proverbiali caratteristiche off-road del brand Jeep: del resto, il modello è il migliore del suo segmento nella guida in fuoristrada, grazie all’adozione di due sistemi di trazione, con dispositivo di disconnessione dell’asse posteriore, controllo della trazione Selec-Terrain, dispositivi Hill Start Assist e Hill Descent Control.
La gamma Renegade è pronta per essere ammiratanata sulla base della versione top di gamma Limited, che grazie al finanziamento Tutto Chiaro, è disponibile con anticipo zero, valore futuro garantito e fino a 6000 euro di Ecobonus garantito.

Più grande della versione precedente nuova Micra è adesso a tutti gli effetti la punta di diamante di Nissan per svettare nel segmento ‘B’. Tanta grinta che si nota a colpo d’occhio con l’estetica esterna, ma anche per i due nuovi cuori pulsanti che trovano spazio sotto al cofano. ‘Con nuova Micra noi siamo entrati a tutti gli effetti in quello che è il cuore del segmento ‘B’, con una vettura più grande rispetto a quella precedente’ spiega Bruno Mattucci, Presidente e Ad di Nissan Italia. ‘L’estetica è sicuramemte più aggressiva con elementi esterni carbon look che danno una maggiore sportività a questo prodotto’. Una maggiore sportività che oltre al fattore estetico arriva da quello che c’è sotto il cofano di nuova Micra. ‘Adesso ne cambiamo il cuore con l’introduzione di due motori: uno da 100 cavalli e un secondo da 117 cavalli, che hanno valori di potenza e di coppia più elevati, ma senza andare a discapito di quelle che sono le emissioni del veicolo che si sono anzi ridotte in maniera significativa’ sottolinea il numero uno di Nissan Italia. ‘Infine, per dare una risposta ad una domanda crescente, abbiamo deciso di mantenere il motore 90 cavalli e di equipaggiarlo già di fabbrica con un impianto GPL’. Quindi due nuove motorizzazioni e una confermata perchè molto richiesta dai clienti italiani. Ma scendiamo un po’ nel dettaglio e esaminiamo il nuovo IG-T da 1,0 litri, 100 CV con cambio manuale a 5 rapporti. Questo motore, al debutto assoluto su un veicolo dell’Alleanza, è conforme alla normativa sulle emissioni Euro 6d-Temp. I vantaggi di questo upgrade si sostanziano in maggiore potenza (+10 CV) e coppia (+20 Nm) a tutti i regimi, emissioni di CO2 ridotte (da -13 a -15 g/km, in base all’allestimento) e minori consumi (da -0,6 a -0,7 l/100 km, in base all’allestimento), con un conseguente calo dei costi d’esercizio.  offre maggiore reattività e una erogazione della potenza più fluida, sia in caso di accelerazione da fermo che in fase di ripresa. L’abitacolo più silenzioso, grazie all’ottimo isolamento e a motori poco rumorosi, contribuisce a migliore ulteriormente l’esperienza di guida, come dimostrano i parametri NVH (rumorosità, vibrazioni e ruvidità di marcia). La trasmissione manuale abbinata a questo motore introduce una serie di migliorie che si traducono in una combustione più efficiente, minore peso e minori emissioni di CO2. Tali migliorie includono, il raffreddamento suddiviso: il liquido refrigerante, grazie a due passaggi nella testata, rende più efficace la dissipazione del calore. Questo comporta una migliore gestione del calore e della combustione, con ricadute positive in termini di consumi ed emissioni di CO2. Attuatori turbo elettrici: forniscono una risposta rapida e precisa del turbo, migliorando l’erogazione di potenza. Alesaggi rivestiti a spruzzo: si tratta di una tecnologia, sviluppata su Nissan GT-R, assolutamente inedita per un motore a benzina da 1,0 litri. L’alesaggio rivestito a spruzzo è già stato adottato in altri motori Renault-Nissan-Mitsubishi, fra cui il motore benzina da 1,3 litri lanciato di recente sul crossover Nissan Qashqai. Riducendo l’attrito nel cilindro, il rivestimento migliora la gestione del calore e la combustione, diminuisce il peso e riduce consumi ed emissioni di CO2. Testata con collettore di scarico integrato e calotta in plastica: questa soluzione offre un design del motore più compatto e un minor numero di condotti per un migliore e più rapido riscaldamento del catalizzatore e quindi minori emissioni.  Cinghia dei servizi elastica: la cinghia è costruita in un materiale speciale che ne permette lo scorrimento senza tensionatore, riducendo il peso e l’attrito, con ulteriori benefici in termini di emissioni e consumi.  Albero motore in acciaio forgiato: il diametro ridotto e la particolare lavorazione della superficie, studiata per ridurre l’attrito, migliora i consumi e riduce le emissioni di CO2. Nissan, però, ha pensato anche a chi preferisce la trasmissione automatica, portando al debutto sulla quinta generazione di Micra il cambio automatico Xtronic. L’introduzione della trasmissione automatica rappresenta un passo importante per offrire ai clienti ‘ancora più Micra’. Si tratta di una soluzione molto ricercata fra i guidatori che trascorrono molto tempo nel traffico, con continui arresti di marcia e ripartenze. Una dotazione destinata a riscuotere sempre più successo, basti pensare che nel 2016, in occasione del lancio del modello attuale, i veicoli con cambio automatico rappresentavano in Europa il 12% del mix di vendita complessivo del segmento. Si stima che questa cifra raddoppierà nel 2020 e supererà il 30% nel 2022. Il cambio automatico Xtronic è una sofisticata unità con trasmissione a variazione continua (CVT, Continuously Variable Transmission). La tecnologia D-step assicura un’erogazione della potenza e un’esperienza di guida senza precedenti rispetto a un CVT tradizionale. Vantaggi che si percepiscono soprattutto quando si fa un uso più ‘aggressivo’ del pedale dell’acceleratore. Xtronic garantisce inoltre scalate di marcia ancora più rapide, minori consumi e una connessione più diretta tra propulsore e ruote. Grazie alla sua straordinaria manovrabilità, Micra Xtronic è l’auto perfetta per gli ambienti urbani congestionati. La fluidità dei cambi di marcia rende la guida del veicolo, dotato di sistema Stop/Start, ancora più agevole e rilassante. Dal punto di vista meccanico, il motore è identico a quello della versione IG-T da 100 CV con cambio manuale, quindi offre gli stessi vantaggi che abbiamo già sottolineato. Il nuovo motore di punta della gamma Nissan Micra è però il 1,0 litri e 117 CV che, abbinato al cambio manuale a sei marce, conferisce alla vettura un carattere più sportivo. Non si tratta semplicemente di una versione rivista e potenziata dell’unità da 100 CV, ma di un motore completamente diverso. È stato sviluppato dall’Alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi in collaborazione con Daimler, insieme al motore a benzina da 1,3 litri lanciato di recente sul crossover Nissan Qashqai. Pur mantenendo la struttura a tre cilindri, è progettato per offrire una guida più dinamica, con una coppia di 180 Nm che aumenta di ulteriori 20 Nm grazie all’overboost. A confronto con il motore da 100 CV, quello da 117 CV garantisce una maggiore accelerazione, disponibile su tutto il range di giri. Insieme alla potenza, aumenta anche la coppia, già disponibile a bassi regimi (180 Nm a 1.750 giri/min per il 117 CV, rispetto a 160 Nm a 2.750 giri/min per il 100 CV). Il risultato è un tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h di 9,9 secondi per la versione da 117 CV, un secondo in meno rispetto alla versione da 100 CV con cambio manuale (10,9 secondi). Ma non è solo il propulsore ad essere differente: la Micra equipaggiata con motore da 117 CV offre prestazioni dinamiche migliori grazie anche a diversi accorgimenti. Questo motore è disponibile esclusivamente nella versione speciale Micra N-Sport, caratterizzata da assetto ribassato (-11 mm) e sospensioni ottimizzare per esaltarne il comportamento di marcia. La precisione dello sterzo è stata aumentata: la cremagliera è più rapida e leggera, di conseguenza l’auto è sensibilmente più agile e divertente da guidare. Le prestazioni del motore DIG-T da 117 CV sono garantite da numerose innovazioni tecniche che, al contempo, contribuiscono a mantenere bassi i consumi e le emissioni di CO2. Tali innovazioni includono, la testata a delta: tecnologia all’avanguardia per un motore benzina da 1,0 litri, che rende le dimensioni dell’unità più compatte, riducendone anche il peso. I vantaggi sono un aumento dello spazio libero attorno al motore, nonché minori vincoli nella progettazione del design del cofano. Alesaggi rivestiti a spruzzo: la medesima soluzione adottata anche sul motore da 100 CV. Si tratta di una tecnologia, sviluppata su Nissan GT-R, è assolutamente inedita per un motore a benzina da 1,0 litri. L’alesaggio rivestito a spruzzo è già stato adottato in altri motori Renault-Nissan-Mitsubishi, fra cui il motore benzina da 1,3 litri lanciato di recente sul crossover Nissan Qashqai. Riducendo l’attrito nel cilindro, il rivestimento migliora la gestione del calore e la combustione, diminuisce il peso e riduce consumi ed emissioni di CO2. Iniettore centrale: in comune con il motore benzina da 1,3 litri, lanciato di recente su Nissan Qashqai, questo motore presenta un iniettore montato centralmente nella camera di combustione. Generando un’atomizzazione più precisa del carburante, evita che questo arrivi alle valvole e alle candele, contribuendo a contenere le emissioni. Il carburante viene erogato tramite una pompa ad alta pressione che opera a 250 bar. Turbocompressore con waste-gate controllata elettronicamente: questa tecnologia assicura un miglior controllo del turbocompressore, massimizzando la risposta del motore e la sua efficienza. Attuatori turbo elettrici: garantiscono una risposta rapida e precisa del turbo, migliorando l’erogazione di potenza. Sistema di valvole a fasatura variabile: il controllo ottimizzato massimizza le prestazioni e riduce le emissioni. Filtro antiparticolato per motori a benzina (GPF): caratteristica obbligatoria per tutti i motori benzina a iniezione diretta, il GPF assicura che la quantità di particolato eliminato attraverso lo scarico sia in linea con le normative in materia di emissioni.

Audi Sport affina il modello di punta della gamma TT: con un look ancora più incisivo, nuova TT RS in versione Coupé e Roadster, saranno disponibili nel corso della primavera. Il frontale integralmente ridisegnato e il posteriore dal nuovo design conferiscono alla vettura un aspetto fortemente dinamico. Il logo quattro dal look titanio satinato è posizionato nella parte inferiore della calandra, caratterizzata dal single frame nero opaco. Le prese d’aria laterali, ampliate rispetto alla precedente generazione, sono frazionate mediante listelli verticali dedicati. Lo spoiler anteriore a tutta larghezza accentua l’impronta a terra della vettura, sottolineando il carattere sportivo di nuova TT RS. Al retrotreno, catalizza l’attenzione il nuovo alettone fisso con inediti profili laterali. Una soluzione che gioca a favore della raffinata aerodinamica della vettura al pari dei listelli verticali che convogliano i flussi attraverso l’estrattore RS. Completano il look del posteriore due ampi terminali di scarico ovali.

I gruppi ottici a LED sono di serie. TT RS è disponibile in 8 colori, inclusi il verde Kyalami, un’esclusiva, e i nuovi arancio pulse e blu turbo. A richiesta, i pacchetti estetici alluminio opaco e nero lucido caratterizzano lo splitter e l’alettone. Cinque cilindri, 400 CV, 480 Nm di coppia, trazione quattro: nuova Audi TT RS stupisce per caratteristiche tecniche e prestazioni dinamiche. La Coupé scatta da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi. Il cinque cilindri lavora in abbinamento alla trasmissione a doppia frizione S tronic a 7 rapporti e alla trazione integrale permanente quattro che distribuisce la coppia tra gli assali mediante una frizione a lamelle.  Grazie al controllo della dinamica di marcia Audi drive select, il conducente ha la possibilità di scegliere tra diversi setup (auto, comfort, dynamic e individual) influendo sulla distribuzione della spinta tra gli assali, la risposta dello sterzo, il cambio S tronic, l’erogazione del propulsore e l’apertura delle valvole allo scarico. 

L’abitacolo di Audi TT RS rispecchia il carattere sportivo della vettura. La plancia e i comandi sono orientati al conducente. I sedili RS sport rivestiti in Alcantara con impunture a rombi, oppure in raffinata pelle Nappa a nido d’ape, così come i loghi RS lungo gli schienali, il volante, i battitacco e il selettore della trasmissione enfatizzano il carattere sportivo della vettura. Per quanto riguarda il sistema d’infotainment, il sistema di navigazione MMI plus con MMI touch integra un touchpad nella parte superiore della manopola a pressione/rotazione, in grado di riconoscere la scrittura naturale e utilizzare, ad esempio, la funzione di zoom. Il comando vocale comprende le espressioni tipiche del linguaggio naturale.

Cresce l’attesa attorno a Moto Guzzi V85 TT: oltre 8.000 appassionati da tutta Europa si sono già prenotati per poterla provare in anteprima nei test ride che inizieranno a fine febbraio, quando arriverà nei principali Motoplex e concessionari Moto Guzzi europei, in tempo per l’inizio delle stagioni dedicate a viaggi e avventure. Da ieri Moto Guzzi V85 TT è ufficialmente entrata in produzione a Mandello del Lario, segnando così il ritorno di Moto Guzzi nel mondo dell’enduro da turismo. Moto Guzzi V85 TT è una delle moto più attese dal mercato. Lo dimostra l’enorme interesse suscitato alla presentazione ufficiale tenutasi lo scorso Moto Guzzi Open House di settembre, quando venne mostrata nella versione definitiva, e il successo ottenuto ad EICMA 2018, dove è stata una delle moto più ammirate della Fiera internazionale. In pochi mesi il portale dedicato, www.discoverv85.motoguzzi.com, è stato raggiunto da migliaia di motociclisti alla scoperta delle caratteristiche della moto. Gli appassionati che si sono prenotati per i test ride provengono principalmente da Italia, Germania, Francia, Regno Unito, Spagna e Austria. Inoltre nei giorni scorsi è stato aperto un pre-booking sul mercato americano. Moto Guzzi V85 TT è la prima classic enduro dedicata al turismo, capace di offrire prestazioni e tecnologie moderne racchiuse in un corpo dallo stile ricco dei valori e della tradizione quasi centenaria di Moto Guzzi. Moto Guzzi V85 TT nasce sulla base di una nuova piattaforma tecnica ed è spinta da un inedito motore da 80 CV e 80 Nm, un bicilindrico trasversale a V di 90° come da tradizione della Casa, unico al mondo per schema costruttivo e sensazioni di guida. La dotazione di serie è premium, per gratificare il motociclista nella guida quotidiana così come nel turismo e nel fuoristrada avventuroso e comprende il comando del gas Ride by Wire Multimappa, l’ABS e il traction control. L’applicazione Moto Guzzi MIA permette di collegare lo smartphone alla strumentazione, ampliando notevolmente le funzioni. Vastissima infine la linea di accessori dedicata.

Qooder è stato premiato con l’“Excellent Product Design – Motorcycles” al German Design Award 2019, tra i riconoscimenti più prestigiosi per i designer internazionali grazie alla sua originalità, essendo l’unico veicolo al mondo a 4 ruote che unisce il meglio del mondo delle auto con quello delle motociclette. Il veicolo è stato nominato e scelto dal network esclusivo formato dai membri del panel Design Innovation Product Scouting del German Design Council, di cui fanno parte associazioni, designer, proprietari e direttori di brand di rinomate compagnie. “E’ un premio che ci rende orgogliosi e che riconosce l’originalità di Qooder perché si tratta di un veicolo unico nel suo genere e che rappresenta un nuovo concetto di lifestyle con un design innovativo. Qooder è sportivo ma sicuro, stabile e allo stesso tempo divertente. Insomma, chi guida Qooder non passerà inosservato, avrà sempre gli occhi puntati addosso.” Ha dichiarato Paolo Gagliardo, Ceo di Quadro Vehicles, durante la consegna del premio.
Il veicolo rappresenta un nuovo concetto di mobilità all’avanguardia, è dotato di 4 ruote da 14 pollici e dispone di un motore da 400 cc. Inoltre, si guida con la patente B. Qooder è stato progettato per rispondere a quelle che sono le problematiche del commuting quotidiano, per affrontare con sicurezza ogni tipo di strada anche quella più dissestata.
Il mezzo dispone del rivoluzionario sistema di sospensioni HTS Hydraulic Tilting System™, brevettato a livello mondiale, che gli consente di piegarsi simultaneamente con agilità e di mantenersi aderente all’asfalto.

Anteprima assoluta per la nuovissima Subaru Outback 4Adventure al Cosmo Bike Show di Verona. Il modello della Casa delle Pleiadi, nato dalla ormai pluriennale partnership con Scott Italia, sarà presentato nel corso della manifestazione in programma il 16 e 17 Febbraio presso la Fiera di Verona. Votata all’avventura a 360°, il nuovo modello sposa in modo perfetto quello che è lo spirito del mondo Scott e consolida il legame fra i due Marchi che vedono nella tecnologia, nell’affidabilità, nelle prestazioni e nell’unicità i comuni valori. L’obiettivo primario di Outback 4Adventure è di approcciare un target di clientela differente, di età più giovane, con uno stile di vita attivo e amante dell’avventura e dello sport. E in questo senso il Cosmo Bike può venire incontro alle aspettative del brand Subaru. Dal punto di vista estetico i dettagli esterni le donano un carattere più aggressivo. La griglia frontale è nera, con una lama di colore verde acceso al centro, lo stesso verde caratterizza la scritta Outback ai lati sotto le portiere anteriori. I cerchi da 18″ sono di colore nero metallizzato, così come gli specchietti retrovisori esterni, le barre al tetto e le scritte posteriori “Subaru”, “AWD” e “Outback”. È inoltre accessoriata con: kit paraspruzzi anteriori e posteriori, protezioni parafango e kit protezioni portiere, accessori che esaltano ancor di più lo spirito “avventuriero” del modello. La novità più evidente e che rende unica nella gamma Subaru 4Adventure sono i sedili in tessuto idrorepellente, di colore grigio con impunture a contrasto verdi, perfetti per accogliere chi ha uno stile di vita avventuroso e le sue attrezzature sportive. L’illuminazione del tachimetro, le luci nel pannello anteriore davanti alla leva del cambio e quelle sulle portiere non sono di colore blu come sugli allestimenti Free e Premium, ma di colore bianco. Nel bagagliaio sono presenti degli scivoli che rendono il carico e lo scarico dei bagagli ancora più semplice.
L’equipaggiamento corrisponde all’allestimento Premium, ad eccezione dei sedili waterproof che sostituiscono gli interni in pelle e del sistema di infotainment senza Harman/Kardon, ma dotato di navigatore satellitare. Outback 4Adventure è disponibile esclusivamente in due colorazioni esterne: il nuovo Wilderness Green Metallic e il nuovo Magnetite Grey Metallic che sostituisce il Dark Grey Metallic.

Ha lasciato lo stabilimento di Mladá Boleslav il primo esemplare di Skoda Scala. Per il Brand boemo, la produzione di questo modello interamente nuovo rappresenta l’inizio di un nuovo importante capitolo tecnico. Scala è infatti il primo modello Skoda a essere basato sulla piattaforma modulare trasversale MQB-A0 del Gruppo VW. “Iniziamo con Scala un nuovo capitolo. Scala rappresenta il riferimento del segmento in termini di tecnologia, sicurezza e design. Scala incarna alla perfezione lo “smart understatement” tipico di ogni Skoda e siamo convinti che abbia la possibilità di ridefinire il posizionamento del Brand nel segmento” ha detto Bernhard Maier, CEO Skoda. “L’inizio della produzione di Scala è una tappa fondamentale per l’intera azienda e un’opportunità importante per il personale impegnato nella produzione. Questo nuovo modello è stato disegnato e sviluppato a Mladá Boleslav e proprio da qui sarà prodotto da oggi in poi” ha aggiunto Michael Oeljeklaus, Membro del Board Skoda per produzione e logistica. Scala è il primo modello del Brand a essere basato sulla piattaforma modulare trasversale MQB-A0 del Gruppo, che permette l’utilizzo dei più recenti sistemi di assistenza alla guida, a garanzia di una sicurezza attiva e di un comfort da segmento superiore. Oltre al sistema Lane Assistant, che aiuta a mantenere l’auto all’interno della propria corsia, il nuovo modello Skoda sarà disponibile con Blind Spot Detect per il controllo dell’angolo cieco o Side Assistant con Rear Traffic Alert che ne rappresenta l’evoluzione, sorvegliando il traffico laterale nella guida autostradale e aggiungendo l’assistenza attiva nella fase di retromarcia. Non mancherà, ovviamente, il sistema Adaptive Cruise Control per il mantenimento della velocità e della distanza di sicurezza dal veicolo che precede. Sarà disponibile anche la tecnologia full-LED per i gruppi ottici anteriori e posteriori. Al momento del lancio avrà una gamma di motorizzazioni composta da tre TSI benzina e un Turbodiesel TDI. Una quinta motorizzazione, la nuova G-TEC con alimentazione a metano, sarà disponibile più avanti nel corso del 2019. Il nuovo modello avrà potenze comprese tra 90 CV e 150 CV e tutte le motorizzazioni saranno caratterizzate dalla sovralimentazione, dall’iniezione diretta del carburante e, ovviamente, dal rispetto della normativa sulle emissioni Euro6d-TEMP. La commercializzazione di Scala in Italia inizierà entro la fine del mese di marzo e l’arrivo in concessionaria è previsto per maggio.