Motori

ROMA (ITALPRESS) – Mercedes-Benz e Google hanno annunciato una partnership strategica a lungo termine per accelerare ulteriormente l’innovazione automobilistica e creare un’esperienza digitale di auto di lusso di nuova generazione. Grazie a questa partnership, Mercedes-Benz sarà la prima casa automobilistica a creare un’esperienza di navigazione con il proprio marchio, basata sui nuovi dati e sulle nuove funzionalità di navigazione di Google Maps Platform. In questo modo la casa automobilistica di lusso avrà accesso all’offerta geospaziale leader di Google, che comprende informazioni dettagliate sui luoghi, informazioni sul traffico in tempo reale e predittive, percorsi automatici e altro ancora. Grazie all’integrazione di queste funzionalità nel prossimo Sistema Operativo Mercedes-Benz (MB.OS), i clienti potranno godere di un’esperienza di navigazione superiore, grazie alla facilità di utilizzo e alla grafica eccezionale sullo schermo ad alta risoluzione dell’auto. Per arricchire l’esperienza dell’utente, le aziende porteranno l’applicazione YouTube nel sistema di infotainment Mercedes-Benz. Inoltre, Mercedes-Benz utilizzerà i dati di Google Maps per attivare funzioni di guida assistita come la regolazione automatica della velocità prima di incroci, rotatorie o curve..
“Invitiamo solo i migliori partner a migliorare il nostro sistema operativo e ad arricchire l’esperienza dei clienti Mercedes-Benz. Google è da molti anni leader nel settore delle mappe e della navigazione. Con la nostra partnership strategica, siamo entusiasti di creare servizi unici e di elevare il livello di comodità per i nostri clienti. Il sistema sarà profondamente integrato nella nostra interfaccia utente Mercedes-Benz e sarà completamente collegato alle funzioni rilevanti del veicolo, come lo stato di carica” ha detto Ola Kàllenius, CEO di Mercedes-Benz
Come primo passo, Mercedes-Benz darà ai clienti l’accesso a Place Details fornito da Google, che li aiuterà a trovare informazioni dettagliate su oltre 200 milioni di aziende e luoghi in tutto il mondo, compresi orari, foto, valutazioni e recensioni. Place Details sarà disponibile a partire da oggi su tutti i veicoli dotati dell’ultima generazione di MBUX nei mercati di riferimento.
Le aziende hanno concordato di esplorare ulteriori collaborazioni utilizzando le soluzioni leader di Google Cloud per l’intelligenza artificiale (AI), i dati e l’infrastruttura aperta. Ad esempio: Mercedes-Benz intende utilizzare le capacità di AI e Machine Learning di Google Cloud per creare, addestrare e distribuire nuovi modelli in modo rapido e migliorare l’esperienza dei clienti. Mercedes-Benz intende utilizzare la piattaforma di elaborazione dati veloce ed efficiente di Google Cloud per analizzare i dati della flotta. Mercedes-Benz intende utilizzare l’infrastruttura aperta di Google per innovare e scalare in modo sicuro dall’on-premise, all’edge, al cloud, attraverso l’attuale panorama tecnologico di Mercedes-Benz.
“La nostra partnership con Mercedes-Benz prevede l’utilizzo di tecnologie avanzate di Google Maps Platform, Cloud e YouTube per contribuire a creare nuove esperienze per gli automobilisti. Oltre a consentire a Mercedes-Benz di progettare un’interfaccia di navigazione personalizzata, forniremo le nostre capacità di intelligenza artificiale e di dati per accelerare gli sforzi di sostenibilità, far progredire la guida autonoma e creare un’esperienza cliente migliorata” ha detto Sundar Pichai, Chief Executive Officer, Google and Alphabet.

foto: ufficio stampa Mercedes-Benz Italia

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BORGO PANIGALE (BOLOGNA) (ITALPRESS) – Il Diavel V4, protagonista del sesto episodio della Ducati World Première 2023, si mostra vestito dei pacchetti Style, Sport e Touring. Tre proposte pensate per valorizzare le diverse anime della muscle cruiser Ducati. Con il suo stile ricercato ed elegante il nuovo Ducati Diavel V4 è la sintesi perfetta fra una maxi sport naked e una muscle cruiser, tanto potente nel design quanto efficace e confortevole alla guida, capace di conquistare per la sua agilità’ e maneggevolezza, ma anche per una spiccata attitudine al turismo a medio raggio grazie al grande comfort per pilota e passeggero. Il pacchetto Sport comprende una selezione di accessori studiata per esaltare il carattere potente e muscoloso del Diavel V4. Il tappo serbatoio realizzato in alluminio dal pieno mantiene l’aspetto originale nel tempo grazie all’anodizzazione di alta qualità ed è dotato di sistema anti-manomissione con chiave su cui è riprodotto lo scudetto Ducati per garantire il perfetto connubio fra sicurezza, funzionalità e stile.
Il carbonio del parafango anteriore e della cover serbatoio, insieme alla cover scarico omologato che completa la dotazione, sono dettagli che impreziosiscono l’eleganza contemporanea di questa moto. Il Diavel V4 è poi ulteriormente valorizzato dal pacchetto Style, costituito dal parafango posteriore in fibra di carbonio, oltre che da una serie di accessori Ducati by Rizoma come leve, specchi, cover serbatoi fluidi freno e frizione nonchè tappo carico olio in alluminio dal pieno. Di grande impatto, infine, le grintose pinze freno anteriori disponibili nei colori rosso e nero. Create in collaborazione con Brembo, mantengono le caratteristiche frenanti di quelle di serie ma sono rifinite con una speciale vernice resistente alle forti sollecitazioni termiche. Carattere, qualità e cura del design si uniscono nell’accessorio ideale per rendere la moto ancora più iconica.
Il pacchetto Touring è invece dedicato ai Ducatisti che desiderano assaporare il gusto del viaggio in sella al Diavel V4. Set di manopole riscaldabili, coppia di borse laterali semirigide e poggiaschiena posteriore per passeggero massimizzano il comfort, lasciando pilota e passeggero liberi di godersi ogni curva e ogni scorcio durante tutto il viaggio. In particolare, le valigie laterali si montano su attacchi integrati nel codino, preservando estetica e pulizia stilistica del Diavel, e possono diventare impermeabili applicando l’apposita cuffia. I cerchi in alluminio forgiato, caratterizzati da un design ultramoderno e da una finitura elegante e raffinata, permettono di migliorare tanto l’estetica quanto la dinamica del Diavel V4. Il processo di forgiatura dona infatti leggerezza ed agilità a forme scultoree e muscolari. Le misure corrispondono a quelle standard, ovvero 3.50″x17″ e 8.00″x17″. L’intera gamma di accessori è disponibile sul sito Ducati.com, dove tramite la sezione “Configuratore” è possibile scegliere i propri accessori preferiti per rendere unico il proprio Diavel V4 e condividerli con il dealer più vicino.

foto: ufficio stampa Ducati

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ROMA (ITALPRESS) – La start-up francese Hyliko utilizzerà le Fuel Cell Toyota di seconda generazione sui trucks per la propria offerta a emissioni zero. Quest’ultima collaborazione nel settore dei trucks arricchisce il portafoglio di partrnership nelle quali Toyota fornisce la propria tecnologia a celle a combustibile per soluzioni di mobilità ad idrogeno in diversi settori, tra cui treni, autobus, generatori elettrici e numerose applicazioni marine. Toyota Motor Europe vede con favore l’utilizzo della propria tecnologia nel più ampio settore dei veicoli commerciali, come mezzo per accelerare la crescita della mobilità a idrogeno a emissioni zero. In particolare, vede grandi prospettive di sviluppo nei trucks, che sono responsabili del 77% di tutte le merci trasportate sulle strade europee. La massa ridotta dei sistemi a idrogeno consente un carico utile maggiore ed il rifornimento rapido di idrogeno permette di massimizzare i tempi di utilizzo dei mezzi pesanti. La domanda di grandi volumi di idrogeno nel campo dei veicoli pesanti, contribuisce allo sviluppo ed alla sostenibilità economica delle infrastrutture per l’erogazione dell’idrogeno.
A livello globale, Toyota sta già lavorando con diversi partners per integrare la tecnologia Fuel Cell nel trasporto pesante. Il progetto Zanzeff “Shore to Store” negli Stati Uniti, iniziato nel 2019, ha recentemente dimostrato che i trucks elettrici a celle a combustibile possono eguagliare le prestazioni Diesel e fornire un’alternativa a emissioni zero pronta per l’implementazione commerciale. La partnership con Hyliko segna anche un ulteriore passo di Toyota verso la creazione di ecosistemi legati all’idrogeno in Europa, stimolando l’espansione sia dell’offerta che della domanda di modelli di business concreti. La strategia di partnership di TME mira a sviluppare sinergie tra i diversi settori di attività industriali e sostiene le comunità territoriali che desiderano sviluppare veri e propri corridoi dell’idrogeno.
“Siamo lieti di annunciare l’accordo con Hyliko per la fornitura dei nostri moduli Fuel Cell. Hyliko è una start-up dinamica con una visione ampia sull’idrogeno, in quanto prevede di offrire tutti i componenti principali di un eco-cluster: un truck a celle a combustibile, la fornitura di idrogeno verde e uno schema di leasing e manutenzione. Avere una visione integrata ed a lungo termine sulla crescita di un ecosistema dell’idrogeno è necessario per la sostenibilità aziendale e per rassicurare gli investitori. Insieme a partner come Hyliko, continueremo a stimolare gli eco-cluster in tutta Europa verso una società dell’idrogeno più diffusa, come uno dei principali elementi costitutivi per raggiungere la neutralità carbonica entro il 2040”, ha dichiarato Thiebault Paquet, Vice President Toyota Motor Europe R&D2 e Head of Fuel Cell Business.
Hyliko metterà sul mercato due modelli di truck a celle a combustibile: una motrice da 44t e un truck fisso da 26t (disponibile nelle versioni 6×2 e 6×4). Ognuno di questi modelli sarà equipaggiato con due moduli a celle a combustibile Toyota. Come parte dell’offerta di leasing per i trucks, Hyliko prevede di realizzare la propria infrastruttura di idrogeno verde, comprensiva di produzione, stoccaggio e distribuzione di carburante. “Siamo assolutamente entusiasti di collaborare con Toyota che equipaggerà i nostri primi veicoli con la sua tecnologia a idrogeno. Rinomati per la loro affidabilità e i loro livelli di prestazioni, i moduli a celle a combustibile Toyota sono componenti chiave nella progettazione e costruzione dei nostri nuovi trucks a idrogeno. Oltre al nostro desiderio di sviluppare veicoli puliti ed efficienti per il trasporto merci su strada, ci stiamo impegnando nell’implementazione di tutti i componenti chiave dell’offerta, incluso il leasing, la manutenzione e la fornitura di carburante a idrogeno. Non vediamo l’ora di presentare il nostro nuovo truck a celle a combustibile in tempi brevi, per contribuire a raggiungere gli obiettivi di decarbonizzazione del trasporto merci su strada, un settore chiave della nostra economia”, ha commentato Ovarith Troeung, CEO di Hyliko.

foto: ufficio stampa Toyota Motor Italia

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ROMA (ITALPRESS) – Una carovana di Dacia Jogger Hybrid 140 attraversa l’estuario del Tago percorrendo il ponte 25 Aprile che collega Lisbona con Almada. La capitale lusitana ospita infatti la presentazione europea della prima motorizzazione ibrida del brand. L’aspetto robusto, la lunghezza di 4,55 m ed un passo di 2,90 m fanno di Dacia Jogger una vettura che ha le caratteristiche di un Suv, l’abitabilità delle multispazio e la linea delle familiari. La piattaforma è la CMF-B, in comune con Nuova Sandero, Clio e Captur. Riconoscibile dal badge hybrid posteriore e dai fari fendinebbia anteriori con inserti nero brillante ha retrovisori esterni neri e monta cerchi da 16″ flexwheel con emblema. La versatilità di Dacia Jogger è confermata dal modello a sette posti e dall’immutata capacità di carico perchè la batteria è installata sotto il pianale al posto della ruota di scorta.
Il bagagliaio può cosi raggiungere i 1819 dm3. All’interno vanta la migliore abitabilità del mercato, i sedili anteriori e quelli posteriori hanno la stessa altezza di seduta (758 mm), con una migliore accessibilità alla terza fila, grazie al migliorato meccanismo di ribaltamento dei sedili, dove due adulti trovano posto comodamente. Jogger Hybrid 140 offre una motorizzazione ibrida multimode, senza frizione, con innesto a denti. Il motore benzina da 1600 cc è associato a due motori elettrici, uno da 36 kw (49 Cv) e uno starter/generatore ad alta tensione. Nel traffico di Lisbona si guida in modalità 100 % elettrica sin dalla partenza, con una riduzione dei consumi fino al 40% rispetto ai motori termici. Si va 100% elettrico, come ci segnala il computer di bordo, fino a circa 50 km/h, ma, con la batteria ben carica, raggiungiamo i 120 km/h, sempre in elettrico, veleggiando sull'”autoestrada” portoghese che ci conduce alla turistica Cascais.
La decelerazione e la frenata consentono di recuperare energia cinetica trasformandola in energia elettrica per rigenerare la batteria. In posizione Drive il motore elettrico principale funge da generatore e trasforma l’energia cinetica prodotta dalla decelerazione in energia elettrica da rimandare alla batteria. Inoltre spostando la leva del cambio in posizione Brake si aumenta la rigenerazione fino a un regime minimo di circa 7 km/h. La guida è sempre riposante, il motore ibrido è abbastanza performante grazie ai 140 Cv combinati, 205Nm in elettrico. Il sistema sceglie automaticamente la modalità più adatta alla situazione per garantire una guida piacevole e reattiva ottimizzando emissioni, pari a 108 g di CO2/km, e consumi che si attestano nel ciclo misto a 4,8 litri /100 km. Solo cruise control e camera di parcheggio posteriore tra gli strumenti di assistenza alla guida, in linea con l’essenzialità Dacia.
Dacia Jogger Hybrid 140 viene proposto in Italia con due livelli di equipaggiamento : Expression ed Extreme. L’Expression, solo 7 posti, costa 25.200 Euro. L’Extreme è il cuore di gamma, con il freno a mano elettrico, la console centrale con un bracciolo, il computer di bordo a colori TFT da 7″, media display da 8″, il climatizzatore automatico, la telecamera posteriore ed il key less entry. L’Extreme Hybrid 140 cinque posti costa 25.250 Euro, il sette posti 26.050 Euro. L’arrivo di Dacia Jogger Hybrid 140 nelle concessionarie italiane è previsto per il prossimo mese di giugno.

foto: ufficio stampa Renault Group Italia

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MILANO (ITALPRESS) – Plenitude, attraverso la sua società controllata Be Charge, e Bmw Italia hanno siglato un accordo per sviluppare nuove offerte per la ricarica elettrica pensate per favorire ulteriormente gli spostamenti a zero emissioni su strada. Plenitude e Bmw Italia per tutta la durata della partnership offrono, tramite l’App Be Charge ai clienti Bmw o Mini che possiedono un’auto elettrica, una tariffa a consumo dedicata su tutta la rete nazionale di ricarica Plenitude + Be Charge e un’ulteriore promozione sui punti di ricarica co-brandizzati. Infine, le due Società collaboreranno all’individuazione di aree in cui installare nuovi hub di ricarica Plenitude + Be Charge, con l’obiettivo di offrire agli e-driver Bmw e Mini una rete sempre più capillare, capace di dare una risposta efficace all’esigenza di ricarica conveniente e agevole che rappresenta un fattore chiave per la scelta della mobilità a zero emissioni.
“Lo sviluppo della mobilità elettrica è un tassello importante della nostra strategia a sostegno della transizione energetica. Siamo quindi lieti di mettere a disposizione di Bmw e Mini la nostra rete di infrastrutture di ricarica elettrica, tecnologicamente avanzata e in continua espansione, che ad oggi conta oltre 14.000 punti di ricarica e che sarà ampliata sia in Italia che in Europa sino a circa 30.000 punti entro il 2025” ha dichiarato Stefano Goberti, Amministratore Delegato di Plenitude.
“Il progetto testimonia la nostra volontà di promuovere la cultura della mobilità elettrica non solo con un’offerta di prodotti straordinaria (15 modelli già in produzione dalla fine del 2022) ma anche attraverso il contributo al tema delle infrastrutture di ricarica e i servizi connessi che resta nodale, soprattutto nel nostro Paese. E’ un segno di attenzione e supporto ai nostri clienti che stanno facendo una chiara scelta di mobilità a emissioni zero” aggiunge Massimiliano Di Silvestre Presidente e Amministratore Delegato di Bmw Italia.
Plenitude (Eni) è una Società Benefit presente sul mercato con un modello di business unico che integra la produzione da rinnovabili, la vendita di energia, i servizi energetici e un’ampia rete di punti di ricarica per veicoli elettrici. Nel settore della mobilità elettrica, attraverso la controllata Be Charge, possiede una rete di oltre 14.000 punti di ricarica che sarà ampliata sia in Italia che in Europa con circa 30.000 punti di ricarica previsti entro il 2025. Inoltre, grazie agli accordi di interoperabilità, sull’app Be Charge è possibile utilizzare più di 116.000 punti di ricarica.

foto: ufficio stampa Eni

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