Motori

TOKYO (GIAPPONE) (ITALPRESS) – Infinite possibilità di personalizzazione e il brivido dell’avventura all’aria aperta saranno al centro della presenza di Lexus al Tokyo Auto Salon e al Tokyo Outdoor Show. Lexus presenta due veicoli che incarnano la sua visione di una società a emissioni zero, consentendo ai clienti di godere di una varietà di stili di vita insieme ai loro veicoli, il tutto rafforzato dall’impegno a creare auto da motorsport sempre migliori. La RZ Sport Concept, basata sul primo modello BEV dedicato di Lexus, è stata personalizzata sotto la supervisione del pilota Masahiro Sasaki, che ha anche contribuito allo sviluppo della RZ. E’ dotato di motori da 150 kW ad alta potenza nella parte anteriore e posteriore per prestazioni di guida ancora più esaltanti ed è stata abbassata di 35 mm. E’ dotata di parti aerodinamiche personalizzate, pneumatici di diametro maggiore e sedili in stile racing, mentre il colore esterno, ‘Hakugin’, ha una base bianca pura con una delicata texture brillante, esaltata dettagli in blu per evocare le performance dinamiche e ad emissioni zero tipiche dei BEV.
La LX 600 “Offroad” del Team Jaos ha partecipato alla Baja 1000 il 15-20 novembre 2022 nella penisola di Baja in Messico, una gara non-stop impegnativa su 1.600 km di terreno accidentato, dove ha gareggiato in una classe per veicoli di produzione non modificati. Il know-how acquisito attraverso tale esperienza nel motorsport contribuisce a miglioramenti futuri sia per le competizioni Lexus che per i veicoli stradali.
Lexus lancerà il suo progetto Overtrail al Tokyo Outdoor Show per evidenziare una varietà di esperienze all’aria aperta, dal semplice picnic o campeggio nella natura, alle avventure fuoristrada in ambienti inospitali. Il nome del progetto combina le parole “overland” e “trail” per sottolineare un legame con la natura e l’apertura di nuovi percorsi, enfatizzata da tre concept di veicoli.
La RX Outdoor Concept si basa sulla nuova RX 450h+ Plug-in Hybrid Electric e presenta equipaggiamenti esclusivi per uno stile di vita attivo all’aperto, mentre il ROV Concept 2 eredita le capacità fuoristrada e il motore alimentato a idrogeno del ROV (Recreational Off-highway Vehicle) originale, combinando una visione di neutralità carbonica con le sensazioni emotive di un motore a combustione. Entrambi i modelli concept sono rivestiti con un esclusivo colore esterno chiamato “Regolith”, che combina texture opaca, brillantezza e tenacità, traendo ispirazione dalle particelle microscopiche che si accumulano sulla superficie dei corpi celesti. Basata sul SUV di lusso GX 460, la GX Outdoor Concept, è dotata di attrezzature speciali per offrire un’autentica esperienza all’aperto anche negli ambienti più difficili.

foto: ufficio stampa Toyota Motor Italia

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BRUXELLES (ITALPRESS) – E’ in corso di svolgimento, fino al 22 gennaio, il Motor Show di Bruxelles dopo quasi due anni di assenza causa Covid. Il primo Salone del 2023 sta festeggiando il 100° anniversario. Grande interesse per Alfa Romeo che presenta la Tonale, modello importante nell’ambito del processo “from zero to zero”e che porterà il marchio ad essere il più rapido nella transizione da zero vetture elettrificate, inizio 2022, ad una intera gamma ad emissioni zero nel 2027. Tonale è l’Alfa Romeo più tecnologica di sempre, prima vettura in assoluto dotata di certificato digitale NFT, connettività ai massimi livelli con un inedito sistema di infotainment inedito. Con Tonale Plug-In Hybrid Q4 il marchio milanese vuole offrire una “sportività efficiente” con emissioni di C02 fino a 26 gr/km e 80 km di autonomia in full electric, potenza totale di 280 cv con trazione integrale Q4.
Poi le nuove Giulia nell’allestimento Competizione e Stelvio nell’allestimento Sprint. C’è anche il prototipo della 33 Stradale del 1967, musa ispiratrice per i designer del Centro Stile. Quattro anteprime mondiali per Opel tra cui spiccano l’Astra Electric (che rappresenta il percorso del brand di Stellantis verso la completa elettrificazione in Europa: ha una batteria agli ioni di litio da 54 kWh e può percorrere fino a 415 km con una sola ricarica nel ciclo WLTP), l’Astra Sports Tourer GSe e Grandland GSe, due modelli concepiti per essere ancora più agili, potenza di 225 cv e coppia massima di 360 Nm. Ed ancora la Mokka Electric, i veicoli commerciali Combo-e e Vivaro-e. Florian Huettl, Ceo di Opel ha dichiarato che il brand è entusiasta della gamma full electric e plug-in hybrid.
“Al Salone di Bruxelles – ha evidenziato Linda Jackson, Ceo di Peugeot – abbiamo svelato l’ Inception Concept, nostra visione del futuro del marchio per il 2025-2030. Siamo orgogliosi di presentare al pubblico tutti i nostri modelli elettrificati”. Nello stand anche la nuova 408 nelle versioni ibride plug-in da 180 e 225 cv ed una versione benzina 1.2 PureTech da 130 cv, abbinate al cambio automatico EAT8 a 8 rapporti, la e-208 con potenza di 156 cv, la 308 SW con diverse motorizzazioni, la 508 Sport Engineered, la 9×8, hypercar ibrida. Da evidenziare la scossa Kia, dall’elettricità all’idrogeno con 14 nuovi modelli entro il 2027. DS presenta l’attuale gamma ma cisono anche le nuove DS3 e DS7. Bentley espone una Flying Spur Hybrid ed una Bentayga EWB Azure First Edition. Inoltre ha suscitato interesse l’elezione di Auto dell’anno della Jeep Avanger: ha prevalso sul minibus elettrico Volkswagen ID.Buzz, sulla Nissan Ariya, quindi Kia Niro, Renault Austral, Peugeot 408 e la coppia Subaru Solterra/Toyota bZ4X. Molta curiosità per l’evoluzione del motore rotativo Mazda che rinasce per l’era elettrica. Il brand giapponese in linea al proprio approccio multi-solution per affrontare le sfide globali per ridurre le emissioni di gas serra espone nello stand la MX-30 con una inedita opzione di propulsione: motore che sarà offerto sul mercato europeo in primavera con la formula powertrain ibrido plug-in sul crossover compatto che usufruirà, appunto, di un generatore elettrico mosso da un motore rotativo.
Com’è noto questo propulsore offre dei vantaggi: è semplice nella sua concezione, è oltremodo silenzioso, è più leggero per le dimensioni contenute ed è mano inquinante in termini di ossidi rispetto ad un propulsore tradizionale. Il motore Wankel è a combustione interna (il pistone non ha moto rettilineo alternato ma ruota intorno ad un asse. Fu presentato da Felix Wankel nel 1957 in collaborazione con il dr Froede, responsabile dei tecnici della NSU. E la prima vettura a disporne fu, nel 1963, la NSU Spider (498 cc, potenza 50 cv, 150 kmh. Poi fu la Citroen negli Anni Settanta a proporlo sulla M35. Quindi la Mercedes realizzò dei prototipi C111 a tre e quattro rotori ed una 350 SL Quadrirotore ed ancora la GM con prototipi Chevrolet e l’American Motors con la Pacer. Anche l’Alfa Romeo utilizzò il Wankel sulla Giulia berlina. Mazda, da più di 30 anni sviluppa la tecnologia su motori rotativi ad alte prestazioni proponendo una RX-8 con un birotore Renesis, 1308 cc, potenza di 231 cv, in pratica l’ultima evoluzione del motore di derivazione Wankel.
L’organizzatore del Salone belga, Fabec, ha annunciato la presenza anche dei principali costruttori europei ed asiatici fra cui Audi, Alpine, Bmw (curiosità per la M3 Touring, la prima versione station della berlina sportiva), Citroen (concept car OLI, un think tank ricco di idee intelligenti e C5 Aircross Hybrid), Fiat (mostra i suoi modelli più popolari, dall’economica Tipo al SUV 500X, senza dimenticare la versione elettrica della sua piccola 500, la 500X anche in versione ibrida ed i commerciali E-Doblo, E-Scudo ed E-Ducato ed ancora l’Abarth 500 e elettrica), Lotus, Maserati (svela la sua strategia di elettrificazione e si può ammirare un telaio mobile della Grecale Folgore), Lamborghini, Porsche, McLaren, Dacia, Renault, Ford, Honda, Hyundai, Jaguar, Land Rover, Mercedes, Lexus, Aston Martin, Mini, Nissan, Subaru, Toyota (nuovi concept elettrici a batteria e ibridi plug-in), Isuzu, MG Motor, Polestar, Ssangyong, Suzuki, Tesla, Seat, Skoda, Cupra, Maxus, Seres, Byb, Aiways, Dodge, Chrysler, GM. Spiccano le assenze di Ferrari e di Volvo.
-foto logo Motor Show Bruxelles –
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ROMA (ITALPRESS) – Design più distintivo, dotazioni più ricche, aggiunta dei modelli R-Dynamic e, per la prima volta, la possibilità di scegliere tra due colorazioni con finitura satinata di grande effetto, disponibili in due varianti cromatiche metallizzate. Queste le principali novità per la Jaguar I-Pace. Il design si è ulteriormente evoluto attraverso discreti e mirati cambiamenti. Rifinita con una sorprendente colorazione Atlas Grey, la griglia anteriore ha ora una forma più levigata. L’Atlas Grey è stato anche applicato alle lamelle verticali esterne delle aperture anteriori. Un ulteriore dettaglio che è stato oggetto di cambiamenti, è il badge Jaguar sulla griglia che ora è in colore nero e silver. Le finiture del paraurti anteriore, così come le finiture inferiori delle portiere e del diffusore posteriore sono ora in tinta con il corpo vettura. La I-Pace è dotata di un discreto spoiler sul portellone posteriore, che riflette in modo pregevole il potenziale prestazionale e il carattere dinamico della vettura.
Tutti i cerchi offerti come equipaggiamento di serie sono ora diamantati, mentre gli Style 5069 da 22 pollici hanno una finitura Satin Grey che va ad abbinarsi ai suoi inserti in fibra di carbonio. Tutti i cerchi da 22 pollici possono essere dotati di pneumatici All-Season auto-sigillanti. A perfetto completamento di tutti questi aggiornamenti c’è il Black Pack esterno. Ora di serie su tutte le versioni a partire dalla R-Dynamic SE, la finitura Gloss Black è stata applicata alla cornice della griglia, alle cornici dei finestrini, alle calotte degli specchietti retrovisori e ai badge posteriori. E’ inoltre disponibile l’opzione del tetto panoramico a contrasto. Per la prima volta, i clienti potranno optare anche per una colorazione esterna satinata. La I-Pace consente al guidatore di vivere un’autentica esperienza di guida Jaguar. Grazie ai leggeri, compatti ed efficienti motori elettrici integrati nell’asse anteriore e posteriore, l’auto è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in appena 4,8 secondi e di raggiungere una velocità massima di 200 km/h. Le avanzate sospensioni anteriori a doppio braccio oscillante all’anteriore, e Integral Link al posteriore risultano fondamentali per questa sua capacità dinamica, a cui si uniscono il basso baricentro e la rigida e leggera struttura della carrozzeria in alluminio. Le sospensioni con smorzamento a controllo elettronico dell’Adaptive Dynamics migliorano ulteriormente la guida e la maneggevolezza.
La batteria agli ioni di Litio da 90 kWh della I-Pace offre un’autonomia fino a 470 km (ciclo Wltp). Utilizzando la crescente rete di ricarica pubblica, con un caricatore da 100 kW a corrente continua è possibile raggiungere i 127 km (ciclo Wltp) di autonomia in appena 15 minuti. All’interno c’è tutta la tecnologia necessaria per rendere ogni viaggio il più piacevole possibile. Tutti i modelli della gamma sono dotati del veloce e intuitivo sistema d’infotainment Pivi Pro, che offre una connessione senza soluzione di continuità grazie a Apple CarPlay wireless e Android Auto wireless, al controllo vocale Alexa integrato, a Spotify e alla navigazione what3words. Il Pivi Pro, insieme agli altri sistemi del veicolo, è sempre aggiornato grazie alla tecnologia SOTA (Software Over The Air). La gamma I-Pace Model Year 2024 comprende i modelli R-Dynamic SE, R-Dynamic HSE.
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-foto ufficio stampa Jaguar-

ROMA (ITALPRESS) – Mazda ha presentato in anteprima mondiale al Motor Show di Bruxelles la MX-30 e-Skyactiv R-EV, un modello ibrido plug-in che utilizza un motore rotativo come generatore di energia. E’ una ibrida plug-in in serie con gli stessi valori della MX-30 d’origine, che offre, allo stesso tempo, nuovi modi di utilizzare l’auto come veicolo elettrico a batteria. Ha un’autonomia in elettrico tramite batteria di 85 km, sufficiente per le esigenze di spostamento quotidiane, ma con la possibilità di usare un generatore di energia per poter affrontare le lunghe distanze. Così, la vettura è in grado di muoversi sempre con la trazione elettrica. Per azionare questo generatore, Mazda ha scelto un motore rotativo, sfruttando la capacità unica di questo tipo di motore di produrre la potenza necessaria con una unità compatta. Il motore rotativo 8C di nuova concezione è raggruppato nel vano motore con il generatore elettrico e con un motore elettrico di grande potenza. Questo compatto powertrain elettrico è abbinato a una batteria agli ioni di litio da 17,8 kWh e a un serbatoio per la benzina da 50 litri per creare un sistema ibrido plug-in in serie unico, con un’autonomia totale molto competitiva. La MX-30 e-Skyactiv R-EV offre supporto anche agli utenti con uno stile di vita attivo, disponendo della compatibilità con la normale ricarica in CA a 2 o a 3 fasi e la ricarica rapida in CC, funzionalità come alimentatore da 1.500 W, e tre modalità di guida per adattarsi alle diverse situazioni di marcia: Normale, EV e Ricarica. Inoltre, con un potente motore elettrico da 125 kW, offre prestazioni leggermente migliori rispetto alla MX-30 in configurazione BEV. Il modello presentato al Salone di Bruxelles è l’Edition R, una versione in edizione speciale che sarà disponibile quando inizierà la commercializzazione della MX-30 e-Skyactiv R-EV. Il design della Edition R presenta, per gli accenti che contornano il tetto, l’esclusiva tinta Maroon Rouge Metallic, che riprende il colore utilizzato per il tetto della prima autovettura della Casa di Hiroshima, la Mazda R360 Coupè. Il resto della carrozzeria e gli interni sono rifiniti in colore nero. La Edition R comprende anche elementi di design unici, come un emblema a forma di rotore cucito nei tappetini e goffrato sui poggiatesta dei sedili.
Mazda Italia ha studiato un’iniziativa di prelancio della MX-30 e-Skyactiv R-EV destinata al proprio mercato, che sarà valida dal 13 gennaio fino al 31 marzo. Tutti coloro che acquisteranno tale modello nel suddetto periodo potranno infatti accedere al welcome bonus che prevede: fino a 8.500 euro di vantaggio grazie anche agli incentivi governativi in caso di rottamazione statale; acquisto mediante la formula “Get & Drive Smart” con inclusa Assicurazione furto e incendio per 2 anni che prevede il solo versamento di un anticipo, senza dover pagare rate nè interessi per i successivi 2 anni: al termine di tale periodo, il cliente potrà decidere se tenere, restituire o sostituire l’auto con la certezza di sapere da subito quale sarà il suo valore alla scadenza del contratto. Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV è disponibile con i tre allestimenti Prime Line, Exclusive Line e Makoto con prezzi di listino compresi tra i 38.150 euro della Prime Line e i 41.400 euro della versione Makoto. Inoltre, sono previste due versioni speciali Advantage ed Edition R che si caratterizzano per alcune dotazioni di serie esclusive e prezzi di listino rispettivamente di 39.650 euro e 45.650 euro. Le prime unità della MX-30 e-Skyactiv R-EV saranno disponibili negli showroom Mazda a partire da inizio estate 2023.
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-foto ufficio stampa Mazda-

ROMA (ITALPRESS) – Il 2023 comincia all’insegna del successo per Citroen Ami – 100% electric, che festeggia il percorso compiuto finora con il raggiungimento dei 10.000 ordini in Italia dal momento del lancio. Un traguardo importante per l’ultracompatta, che ha esordito sul mercato nell’aprile 2020 e che prosegue nella sua crescita: nell’arco del 2022, infatti, sono state 3.614 le immatricolazioni registrate nel 2022 con un incremento del 56% rispetto all’anno precedente diventando leader nel settore Quadricicli elettrici con una quota di mercato del 55%.
Un viaggio che è pronto per un nuovo capitolo: nel 2023 “GenerationAMI” – l’iniziativa educational di Citroen dedicata ai giovani e al loro avvicinamento alla mobilità sostenibile – diventa “l’Electric Mobility per lo Sport”, sempre in continuità con l’obiettivo del brand di promuovere i valori di accessibilità e inclusività, sostenendo i più giovani. Affacciandosi questa volta al mondo dello sport, Citroen sponsorizzerà 20 società sportive sul territorio nazionale, senza limitazione al tipo di disciplina, con il solo vincolo del target di età compresa tra i 14 e i 18 anni. Inoltre, è stata coinvolta anche la Lega Nazionale Pallacanestro (LNP). Una volta selezionate le società partecipanti, avrà inizio il Tour Educational nel quale il Brand propone eventi formativi che possano rispondere a tutti i dubbi e curiosità sui vantaggi di una mobilità davvero sostenibile. Tutti gli atleti potranno partecipare al Concorso a Premi GenerationAMI. In palio, per un vincitore estratto, un comodato d’uso gratuito di 6 mesi di Citroen AMI e un voucher di 500 euro per l’acquisto di materiale sportivo destinato alla società del vincitore. Infine, in ogni tappa i giovani atleti avranno la possibilità di effettuare test drive a bordo di Citroen Ami – 100% electric con istruttori professionisti, per un maggiore coinvolgimento. Anche in questo caso si tratta di un’iniziativa in linea con gli obiettivi 7 “Energia Pulita e Accessibile” e 11 “Città e Comunità Sostenibili” dell’Agenda ONU 2030 per lo sviluppo sostenibile. Con zero emissioni di CO2, il veicolo offre un’autonomia fino a 75 km. Recentemente, inoltre, la batteria ha beneficiato di lievi modifiche al fine di ottimizzare le prestazioni dinamiche durante specifiche condizioni di guida, quali la presenza di climi freddi o forti pendenze, migliorando così l’esperienza dei clienti e aprendo prospettive per nuove destinazioni. Alla fine del primo trimestre, inoltre, la Gamma AMI si arricchirà dell’avventurosa versione “My AMI Buggy” che sarà commercializzata con una nuova serie limitata di 1.000 unità.
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-foto ufficio stampa Citroen-

VERONA (ITALPRESS) – Pur se in un anno complesso per il settore auto, con difficoltà di approvvigionamento di componenti e di disponibilità di spazi di trasporto sulle rotte di logistica intercontinentale, Suzuki archivia il 2022 con un segnale positivo. Secondo i dati diffusi nei giorni scorsi dall’Unrae, nel mese di dicembre la Casa di Hamamatsu ha registrato un aumento delle immatricolazioni del 47,77% rispetto allo stesso mese del 2021, con 2.190 veicoli targati contro i 1.482 esemplari dello scorso anno. A dicembre 2022 la quota di mercato di Suzuki ha raggiunto il 2,07%, in significativo progresso sull’1,71% dell’ultimo mese del 2021. Tra le artefici della performance di fine anno spiccano Ignis, che a dicembre è stata il settimo modello più venduto nel segmento A con 479 esemplari, e Vitara, ottava tra le fuoristrada con 326 vetture targate, quasi il doppio delle 166 di dicembre 2021. Dopo aver stabilito nel 2021 il record assoluto in Italia con 41.019 vetture Suzuki (inclusi Jimny N1) e il 2,70% di market share (la quota più alta di sempre), Suzuki ha accusato nello scorso anno una flessione. Le immatricolazioni totali nel 2022 sono state di 21.554 unità, lontane dal primato del 2021 (-45,18%) e anche la quota calcolata su base annuale ha subito un arretramento, passando dal 2,70% all’1,64%. “Nel 2023, Suzuki continuerà a presidiare tutti i segmenti rilevanti del mercato italiano. Dopo l’inversione di tendenza del dicembre scorso, e l’aumentata disponibilità delle nostre autovetture, riprenderemo la crescita del Marchio sul mercato italiano, che dimostra di apprezzare le Suzuki come vetture efficienti, tecnologiche e ricche di equipaggiamento”, ha dichiarato Massimo Nalli, presidente di Suzuki Italia.
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-foto ufficio stampa Suzuki-

ROMA (ITALPRESS) – Al Salone dell’Auto di Bruxelles, Dacia presenta su Spring l’inedito allestimento Extreme, una versione top di gamma in stile outdoor. Questo livello di allestimento, a tendere, completerà la gamma dei quattro modelli della Marca (Spring, Sandero, Duster e Jogger). Spring Extreme si arricchisce di un nuovo colore, il Blu Ardesia, ma anche di una serie di caratteristiche esclusive a livello di design. In particolare, per quanto riguarda l’esterno presenta elementi verniciati dalle tonalità in color rame su barre da tetto, calotte dei retrovisori, logo sulle ruote, logo Dacia sul portellone del bagagliaio e sotto i gruppi ottici. Stripping con motivo topografico su porte anteriori, con un riferimento allo snorkel, l’elemento distintivo di Duster, situato tra le porte e i parafanghi anteriori. Protezione dei battitacco con motivo topografico. Quanto al design interno, battitacco anteriori con motivo topografico. Tappetino di gomma all’anteriore con motivo topografico. Elementi verniciati in color rame su pannelli delle porte anteriori, profilo delle bocchette dell’aria, bordo del sistema di navigazione. Sedili con impunture in color rame. Emblema Dacia Link ricamato in rilievo sui sedili anteriori.
L’allestimento Extreme di Spring sostituisce l’allestimento Expression, che finora è stato scelto da oltre 8 clienti privati su 10. Con il lancio dell’allestimento Extreme di Spring, Dacia inaugura anche l’inedito motore Electric 65 (65cv/48kW). Disponibile esclusivamente con Spring Extreme, questa nuova motorizzazione, abbinata a un innovativo riduttore che moltiplica la coppia trasmessa alle ruote, consente più accelerazioni e riprese su un range di utilizzo più ampio. Con il nuovo motore Spring Extreme dispone di un’autonomia di 220 km in ciclo Wltp Combinato (e 305 km in ciclo Wltp City). Il motore Electric 45 (45cv/33kW), invece, resta abbinato al livello di allestimento Essential. Spring Extreme con motore Electric 65 è disponibile all’ordine in Italia al prezzo di 23.200 euro ecobonus escluso.
L’apertura degli ordini in Italia avverrà mercoledì 18 gennaio, con le prime consegne previste prima dell’estate.
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-foto ufficio stampa Dacia-

ROMA (ITALPRESS) – Mègane R.S. Ultime è l’ultimo modello a recare il logo Renault Sport, in attesa di una storia che continuerà in modo diverso con Alpine. Vanta un design esclusivo che riprende i codici della visual identity di Renault Sport con la doppia losanga che, in questo caso, comprende grafiche specifiche ispirate al design del nuovo logo Renault. Gli stripping si ritrovano su tetto e cofano (tranne per l’opzione con tetto apribile), ma anche su paraurti posteriore, porte e parafanghi.
La carrozzeria comprende parafanghi anteriori più ampi di 60 centimetri, prese d’aria laterali, fari R.S. Vision, scarico centrale, shark antenna, sedile sportivo e diffusore posteriore.
Nell’abitacolo, i sedili sportivi Recaro con rivestimento in Alcantara nero titanio, che comprende anche il monogramma R.S. ricamato, sono forniti di serie. La chiave di identificazione per l’accesso e l’avviamento di Mègane R.S. Ultime riprende i motivi a diamante degli stripping della carrozzeria. Sono previsti battitacco specifici e, vicino al comando della trasmissione, nella parte inferiore della consolle, è apposta una placca metallica numerata per sottolineare l’esclusività di ogni modello. L’equipaggiamento comprende tanti elementi specifici di Mègane R.S. e Mègane R.S. Trophy: navigazione con display da 9,3″ e Bose Sound System, Driver display da 10″, telemetria di bordo R.S. Monitor, Adaptive Cruise Control e sistemi di assistenza alle manovre a 360°. L’elenco degli optional si limita all’head-up display al tetto panoramico apribile e al telone di copertura dal design specifico per la gioia dei fan che scelgono questo autentico pezzo da collezione. Questa serie limitata basata su Mègane R.S. Trophy riprende la motorizzazione 4 cilindri turbo 1.8 con potenza di 300 cv e coppia di 420 Nm, la trasmissione automatica a doppia frizione EDC (per l’Europa) e il differenziale meccanico Torsen, che consentono di passare da 0 a 100 km/h in soli 5,7 secondi. E’ dotata di pneumatici semi-slick Bridgestone Potenza S007 sviluppati per Mègane R.S. Trophy-R, in questo caso abbinati con cerchi da 19″ Fuji Light e freni Brembo bi-material con pinze rosse. L’avantreno a perni indipendenti, il telaio Cup ribassato, i finecorsa idraulici di compressione e il sistema 4Control a 4 ruote sterzanti le conferiscono un comportamento ultra-sportivo, anche su pista.
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-foto ufficio stampa Renault-