Motori

Una vera e propria “fabbrica delle competenze”. E’ quella inaugurata a Roma da Toyota ed ELIS con l’Officina Didattica, dove gli studenti potranno costruire la propria professionalità lavorando su quella che sarà la mobilità di domani, ossia elettrificata, sempre più connessa digitalmente e a basso impatto ambientale. Una nuova struttura didattica che va ad arricchire la Scuola di Istruzione e Formazione Professionale di ELIS, organizzazione no profit, che da oltre cinquant’anni si impegna nella formazione dei giovani e nella riqualificazione di persone senza lavoro. Complessivamente sono oltre 7.000 le persone formate da ELIS ogni anno (260 studenti presso la Scuola Professionale), con un tasso di occupazione del 96% a tre mesi dal completamento del percorso formativo. Un risultato ottenuto in stretta collaborazione con il consorzio di aziende ELIS, a cui Toyota appartiene. Grazie alla nuova Officina Didattica, completa di una struttura pressostatica, strumentazioni di diagnostica all’avanguardia e di una Yaris di 4a generazione, gli studenti di meccanica potranno fare esperienza sulle nuove tecnologie e si formeranno su modelli e dinamiche attinenti al mondo della sostenibilità. Ma non solo. Al fianco delle figure più tradizionali come il tecnico di officina, la formazione include anche il potenziamento di alcune soft skills come la gestione della relazione con il cliente o dei processi di vendita, figure sempre più richieste in un settore – quello della mobilità – che sta vivendo una trasformazione epocale, sia sotto il profilo tecnologico che nelle modalità di fruizione da parte dei clienti delle diverse soluzioni di mobilità.
“Siamo estremamente orgogliosi oggi di inaugurare l’Officina Didattica Toyota insieme ad ELIS. La nostra partnership nasce dalla condivisione di valori comuni che pongono le persone al centro e che guardano alla realizzazione di un futuro e una società sostenibile. La formazione e l’attrazione dei talenti fa parte del DNA del gruppo Toyota, così come la volontà di contribuire fattivamente a costruire una società migliore, più inclusiva e sostenibile. Per questo il nostro impegno nel mondo della scuola e della formazione nasce oltre 25 anni fa con il programma T-TEP realizzato in collaborazione con il Ministero dell’Istruzione. Vogliamo dare agli studenti gli strumenti per costruire il proprio percorso formativo attraverso figure professionali moderne, richieste dal mercato del lavoro e al passo con l’evoluzione tecnologica e sociale della mobilità. L’elettrificazione è il futuro della mobilità e forti degli oltre 18 milioni di veicoli elettrificati Toyota venduti nel mondo vogliamo condividere la nostra esperienza e bagaglio culturale con le giovani generazioni” ha dichiarato Luigi Ksawery Lucà, Amministratore Delegato di Toyota Motor Italia.
T-TEP (Toyota-Technical Education Program) è un programma formativo che prevede la collaborazione tra Toyota e diversi istituti scolastici, principalmente professionali e tecnici industriali. Il progetto è stato lanciato con un protocollo di intesa tra Toyota e il Ministero dell’Istruzione nel 1995, e da allora ha coinvolto 19 scuole partner in 16 Regioni italiane e oltre 13.000 studenti, offrendo loro spesso anche l’opportunità di maturare esperienza nel mondo Toyota. La nuova officina didattica Toyota in ELIS adotta i nuovi standard del progetto formativo T-TEP 2.0, in termini di attrezzature didattiche, potendo contare sull’ultima generazione di sistema a trazione ibrida. Il nuovo progetto formativo T-TEP 2.0 ha introdotto nuovi standard in termini di percorso formativo, di aggiornamento dei docenti e attrezzature didattiche, tra le quali per esempio una stazione diagnostica in grado di analizzare le moderne vetture elettrificate. Al termine del percorso formativo gli studenti ricevono anche una certificazione da parte di Toyota delle loro competenze e possono inoltre usufruire di un accesso privilegiato alle posizioni di lavoro che si aprono presso le concessionarie Toyota e Lexus in Italia, attraverso la piattaforma digitale di ricerca e selezione del personale denominata “Your Future”.
(ITALPRESS).

MG Motor Italy ha presentato i nuovi modelli che arricchiranno la gamma e che sono in arrivo negli MG Store italiani. Tra le nuove proposte le elettriche equipaggiate da tecnologia di seconda generazione e una novità assoluta ed esclusiva per il mercato italiano: la versione a benzina della rinnovata MG ZS, che affianca le nuove versioni EV.
Il lancio dei nuovi modelli è stata anche l’opportunità per un bilancio dei primi otto mesi di attività in Italia. L’evento di lancio è stata anche l’occasione per avere ospite il Coach della Nazionale maschile di Basket Meo Sacchetti a cui sono state consegnate le chiavi di una MG EHS Plug-in Hybrid che sarà a sua disposizione per la durata del contratto di sponsorizzazione della FIP Federazione Italiana Pallacanestro. A soli otto mesi dall’inizio dell’attività, MG cresce anche sul mercato italiano, un’organizzazione giovane e dinamica con una rete commerciale che dai 40 punti vendita annunciati all’inizio dell’anno ne raggiungerà ben 70, e 40 concessionari per una copertura nazionale, isole comprese. La gamma si arricchisce di tre nuovi modelli per soddisfare le esigenze di un pubblico sempre più ampio. MG presenta anche una soluzione per coloro che non si sentono ancora pronti ad abbracciare uno stile di guida completamente nuovo come quello elettrico. Arriva sul mercato italiano una versione a benzina della rinnovata MG ZS, l’auto che ha riportato l’iconico brand MG sul mercato europeo e ha già riscosso un grande successo da parte del pubblico in appena due anni dall’introduzione.
Nuovo design per la MG ZS che sarà ora disponibile sul mercato italiano nella versione a benzina con due motori, un 1.5 aspirato e un 1.0 turbo entrambi con la possibilità di cambio manuale e automatico a un prezzo di lancio a partire da 13.950 euro. A questa nuova proposta si affiancherà anche una rinnovata versione 100% elettrica che all’evento è stata presentata in modalità statica e il cui arrivo negli MG Store italiani è previsto entro la fine dell’anno. Sarà offerta con due livelli di allestimento (Comfort e Luxury) e la versione EV anche in due varianti di batteria, Long Range da 70 kWh consentirà un’autonomia di 440 km (WLTP) rispetto ai 263 km dell’attuale modello. Sarà disponibile anche una batteria Standard Range da 50,3 kWh con un’autonomia di 320 km (WLTP). Oltre alla maggiore capacità della batteria, la nuova MG ZS EV può anche caricarsi più velocemente. La versione Long Range è equipaggiata di serie con una trifase da 11 kW a bordo. La nuova ZS EV avrà un prezzo di partenza addirittura inferiore rispetto al modello precedente, da 33.490€ per la versione Comfort con batteria da 50,3 kWh, e da 37.990€ per la versione Comfort con batteria da 70 kWh. L’evento di lancio è stata anche l’occasione per comunicare il listino dell’ammiraglia MG, la nuova Marvel R Electric con un prezzo a partire da 32.550 euro per la versione Comfort RWD (con Ecoincentivi).
Presentata lo scorso marzo, la MG Marvel R Electric è il SUV di punta del marchio, adatto agli automobilisti europei che apprezzano il design, la tecnologia e le prestazioni. Il più grande e elegante SUV nella gamma MG offre interni spaziosi e raffinati, curati nei dettagli e una grandissima attenzione alla qualità e alla tecnologia. Colpisce in particolare il touchscreen centrale da 19,4″ per gestire il nuovissimo sistema di connettività MG iSMART con una vasta gamma di funzioni (online) e la connessione tramite un’app per smartphone, con cui è possibile controllare varie funzioni a distanza. Tre i livelli di allestimento (Comfort, Luxury e Performance) e due varianti di motorizzazioni e trazioni avanzate (RWD e AWD). L’allestimento Comfort e quello Luxury hanno entrambi la trazione posteriore, due motori elettrici, una potenza di sistema di 132 kW (180 CV), 410 Nm di coppia e un’autonomia WLTP di 402 chilometri. L’allestimento Performance aggiunge un motore elettrico all’asse anteriore e offre una trazione integrale permanente. La potenza del sistema e la coppia di picco sono fissati a 212 kW (288 CV) e 665 Nm, combinati con un’autonomia di 370 chilometri (WLTP).
Tutte le versioni della Marvel R Electric sono dotate di una batteria da 70 kWh e di un carica batterie di bordo trifase da 11 kW per una rapida ricarica CA. La batteria è anche adatta alla ricarica rapida (CC) con un massimo di 92 kW, che permette di caricare la batteria dal 5 all’80% in soli 43 minuti.
MG Motor Italy sta lavorando con Enel X Italia ad un accordo per identificare le migliori soluzioni di ricarica privata e di accesso alla infrastruttura pubblica per i propri clienti.
Inoltre, la dotazione di serie della Marvel R Electric comprende una gamma completa di sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS), una pompa di calore che può riscaldare o raffreddare la batteria (e l’abitacolo) per garantire prestazioni di ricarica ottimali in tutte le circostanze e un sistema chiamato V2L (vehicle-to-load). Questa sorprendente dotazione permette alla batteria di fornire energia a un sistema elettrico esterno, per esempio una pompa ad aria, uno scooter elettrico, un computer portatile o anche un altro BEV.
Sempre in modalità statica è stata l’occasione per un contatto dal vivo anche con a nuova MG5 Electric: la prima station wagon completamente elettrica al mondo con interni spaziosi, pratici e innovativi. Ideale per il business e per la famiglia nel tempo libero, ha un generoso spazio per i bagagli di 479 litri, che può essere ampliato fino a quasi 1.400 litri con i sedili posteriori abbattuti, la MG5 Electric offre un pieno di efficienza. Inoltre, come la Marvel R Electric e la ZS EV, la MG5 Electric sarà disponibile con il sistema di connettività MG iSMART che include di serie l’app per smartphone. Le ruote anteriori sono azionate da un motore elettrico che produce 115 kW (156 CV) e 260 Nm di coppia. La MG5 Electric è inizialmente offerta con una batteria da 61,1 kWh e un’autonomia di 400 km (WLTP). In una fase successiva, sarà disponibile anche una versione con batteria da 50,3 kWh, che fornisce un’autonomia WLTP di 320 km. Entrambe le versioni a batteria della station wagon 100% elettrica consentiranno la ricarica rapida (CA) grazie al caricatore di bordo trifase da 11 kW. La MG5 Electric arriverà negli MG Store nel primo trimestre del 2022, con due livelli di allestimento (Comfort e Luxury) e un prezzo di partenza di 30.000 euro.
L’ammiraglia MG si caratterizza come un SUV “lifestyle” che risponde alle esigenze degli automobilisti che prestano particolare attenzione a design, stile e tecnologia. Oltre al design filante e moderno, ogni Marvel R Electric offre una strumentazione digitale con un display da 12,3″ e un touchscreen da 19,4″ di grande impatto, per controllare il nuovo sistema di connettività MG iSMART. A seconda del livello di allestimento, il sistema MG iSMART offre una vasta gamma di funzioni (online). Come DAB+, Bluetooth, hotspot Wi-Fi, connessione smartphone senza soluzione di continuità con Apple CarPlay TM o Android AutoTM, ricarica wireless dello smartphone, navigazione in tempo reale, previsioni meteo e streaming audio con Amazon Music. Nel frattempo, il sistema di connettività è sempre aggiornato grazie a Amazon Web Services (AWS) e gli aggiornamenti over-the-air.
Il sistema MG iSMART prevede di serie il collegamento a un’app per smartphone, con cui è possibile controllare a distanza una serie di funzioni utili come Find My Vehicle, Status Checking, Vehicle Statistics and Health Scan, Route Planning, Calendar Synchronizing e Charging Management. Grazie alla pompa di calore interna, è anche possibile raffreddare o riscaldare l’abitacolo prima della partenza utilizzando l’app.
(ITALPRESS).

Fino a domenica 14 novembre ElectriQa Tour, il roadshow nato per portare la mobilità sostenibile della Stella nel cuore delle città italiane, farà tappa nella Capitale, a Piazzale XII ottobre. Un lungo tour che ha preso il via lo scorso mese di luglio, coinvolgendo tutta l’Italia da nord a sud, e ospitando a bordo delle proprie vetture oltre 3.000 persona. Tanti appassionati, pronti ad entrare in una nuova era della mobilità che hanno avuto l’opportunità di conoscere la nuova gamma full electric firmata Mercedes-EQ e scoprire i vantaggi delle nuove motorizzazioni ibride plug-in della Stella. Protagoniste del tour sono, infatti, la nuova EQA ed EQC, e due dei modelli di maggior successo della famiglia plug-in hybrid della Casa di Stoccarda, la GLA 250e e la GLC 300 de 4MATIC: le migliori ambasciatrici di come sia ancora possibile innovare le motorizzazioni tradizionali a beneficio dell’ambiente, sfruttando l’unione con il motore elettrico. Nelle prossime settimane il tour proseguirà alla volta di Pescara (18-21 novembre), Perugia (25-28 novembre), Torino (2-5 dicembre) e Napoli (9-12 dicembre), che chiude il roadshow.
“L’obiettivo di ElectriQa Tour è proprio quello di creare una nuova consapevolezza dopo oltre 130 anni al volante di automobili con motore a combustione interna”, ha dichiarato Mirco Scarchilli, Responsabile Marketing Communication Experience di Mercedes-Benz Italia. “Ci troviamo davanti al più grande cambiamento nella storia dell’automobile ed è fondamentale che questa transizione venga accompagnata anche da attività che rendano le nuove tecnologie sempre più familiari, semplici da comprendere e divertenti da utilizzare”. Durante gli appuntamenti di ElectriQa Tour sarà, infatti possibile provare le vetture in test drive e trovare le risposte a tutte le domande più comuni legate alla mobilità ‘alla spinà: dalla ricarica alla dinamica dei consumi.
(ITALPRESS).

oSuzuki Italia, presieduta da Massimo Nalli, annuncia l’arrivo del nuovo Vice Presidente, Toru Oyama, che dal 29 Ottobre ha preso in carico la divisione Moto e Marine.
Toru Oyama, 52 anni, sposato con un figlio, nato a Kumamoto in Giappone, entra a far parte del gruppo Suzuki nel 1992 lavorando per la divisione Sales Planning e occupandosi di vari progetti tra cui il supporto racing per il Team Suzuki Italia SS600.
Dal 2001 al 2010 ha lavorato in Suzuki USA gestendo il business del settore moto e degli ATV. Dal 2011 al 2021 è tornato in Suzuki Motor Corporation occupandosi dei mercati di Nord America, Oceania e America Latina come Group Manager nella divisione vendite.
(ITALPRESS).

Presentata la Ferrari BR20, ultima nata della serie One-Off del Cavallino Rampante. La vettura entra così a far parte del gruppo più esclusivo dell’intera produzione della Casa di Maranello, vale a dire quei modelli unici che vengono forgiati attorno alle richieste di un singolo cliente e disegnati a partire dai suoi requisiti. La BR20 è un coupè V12 a due posti sviluppato a partire dalla GTC4Lusso, che per filosofia e approccio stilistico rimanda alle magnifiche coupè Ferrari degli anni ’50/’60 senza però cedere alla nostalgia, anzi riuscendo nell’impresa di coniugare eleganza senza tempo e sportività discreta. La vettura strizza l’occhio infatti alle proporzioni e all’eleganza tipiche di alcune tra le dodici cilindri più iconiche della storia Ferrari, tra cui la 410 SA e la 500 Superfast. Rispetto alla GTC4Lusso vengono rimosse le due sedute posteriori per ottenere una linea più dinamica dall’accentuato effetto fastback. La BR20 è circa sette centimetri più lunga della vettura da cui è stata originata, grazie specialmente al trattamento dello sbalzo posteriore che crea una silhouette in grado di enfatizzare al massimo le proporzioni della vettura. Uno dei punti cardine del processo di design della BR20 è stata la variazione radicale del volume dell’abitacolo, grazie alla quale i designer diretti da Flavio Manzoni hanno potuto immaginare proporzioni innovative volte a creare un tema di design degli esterni di grande forza e coerenza stilistica.
La soluzione adottata per la forma dell’abitacolo crea un effetto simile a quello di una coppia di archi che lo percorre in senso longitudinale, dal montante A fino allo spoiler posteriore. Il volume posteriore degli stessi è stato scavato per creare un canale aerodinamico il cui sfogo viene celato dalla fascia posteriore nera sottostante lo spoiler. Questa reinterpretazione moderna del tema dei flying buttress caro a Ferrari lega a doppio filo la vettura agli stilemi caratteristici del Cavallino Rampante, propri sia della tradizione GT sia di quella delle vetture sportive del Marchio, come per esempio la 599 GTB Fiorano. Per alleggerire visivamente l’abitacolo la colorazione nera del tetto collega il parabrezza al lunotto, sollevato rispetto alla superficie del portellone posteriore come ad accompagnare il flusso dell’aria. Il paraurti posteriore muscolare ben si integra in un’auto dal look aggressivo come questa; i doppi fanali posteriori dialogano visivamente con i terminali di scarico, ribassati e incastonati in un prominente diffusore aerodinamico dotato di flap attivi al sottoscocca. Anche i doppi scarichi tondi sono stati disegnati specificamente per la BR20. I dettagli in fibra di carbonio che punteggiano la vettura sottolineano le qualità dinamiche e il livello prestazionale che questa 4×4 è in grado di offrire. I copribrancardi alti e sinuosi rendono più dinamica la sezione inferiore della fiancata ed enfatizzano gli sfoghi d’aria anteriori sul passaruota.
L’ampia griglia anteriore è impreziosita da un elemento superiore in fibra di carbonio che crea una continuità stilistica con altre recenti One-Off Ferrari, mentre un inusuale doppio inserto cromato laterale sottolinea ulteriormente la dinamicità dell’anteriore.
L’identità della BR20 viene ulteriormente enfatizzata dalle stecche orizzontali della calandra che la caratterizzano notevolmente con il loro forte effetto di tridimensionalità. Innumerevoli sono gli elementi creati appositamente per questa vettura, tra cui i fanali anteriori ribassati e con luci diurne più sottili rispetto a quelli della GTC4Lusso che fanno sembrare il cofano anteriore ancor più lungo. Anche i cerchi da 20″ con finiture diamantate tono su tono sono stati disegnati esclusivamente per questo modello unico.
Non sono da meno gli interni, che presentano una combinazione accuratamente studiata in accordo con il cliente di pelle in due tonalità di marrone e fibra di carbonio. I sedili rivestiti in pelle Heritage Testa di Moro presentano un motivo esclusivo sull’anteriore sulla parte di specchiature frontali e cuciture argentate a croce ricamate sulle spalle. L’abitacolo è composto da un unico volume dal parabrezza al vano di carico posteriore, per fornire agli occupanti una sensazione di leggerezza e ariosità unica nel suo genere. I rivestimenti in rovere con inserti in fibra di carbonio adornano la panchetta posteriore, le maniglie interne e il pianale reclinabile in grado di nascondere un’area di carico molto profonda.
La One-Off Ferrari BR20, progettata per un affezionato cliente del Cavallino Rampante che è stato coinvolto in ogni fase della sua creazione, rappresenta una interpretazione moderna della storica arte della carrozzeria; la vettura centra l’obiettivo di trasformare un modello esistente in modo originale ed efficace, ispirandosi e al contempo rendendo omaggio ai valori fondamentali del Marchio, vale a dire passione e innovazione.
(ITALPRESS).

Si presenta imponente la BMW iX xDrive 50 nuova ammiraglia tecnologica della casa bavarese completamente elettrica, alta 170 cm, cerchi da 21″, griglia anteriore a doppio rene. Il silenzio regna sovrano dentro e fuori la xDrive 50 mentre percorriamo le strade innevate che portano a Champoluc. Testiamo il comportamento della vettura sul fondo spesso ghiacciato e la tecnologia di limitazione dello slittamento delle ruote, integrata nella centralina motore, montata per la prima volta in tandem con la trazione integrale, porta ad un ulteriore miglioramento della trazione e della stabilità di guida. Il centro di gravità è basso grazie al collocamento della batteria ad alto voltaggio situato nel sottoscocca, e la distribuzione del peso, che supera i 2.500 kg, è ben bilanciata e rende la manovrabilità ancora più agile. Ci ritroviamo in un lussuoso interno in cui il sistema di controllo automatico della climatizzazione garantisce massimo comfort pur alle più rigide temperature riscaldando non solo sedile e volante, ma anche le superfici di appoggio. Il volante, a proposito, è esagonale, i sedili di nuova concezione hanno il poggiatesta integrato. Le gambe hanno più spazio per l’assenza di un tunnel centrale.
Attira l’attenzione il Curved display, un gruppo di display completamente digitale formato da un display informativo da 12,3″ e da un display centrale di controllo con una diagonale dello schermo di 14,9″, alloggiati dietro una superfice in vetro curvata verso il guidatore. Il sistema audio Bowers & Wilkins Diamond surround è dotato di amplificatore digitale da 1.615 watt, equalizzatore specifico a sette bande e trenta altoparlanti. La potenza combinata della iX xDrive50 è di 523 Cv, un pò più dei 326 Cv della sorella iX Drive 40. L’efficienza della tecnologia propulsiva, abbinata alla più recente tecnologia delle celle della batteria, si traduce in un’autonomia che raggiunge i 630 km nella xDrive 50 e i 425 km nella xDrive 40. Il sistema di trazione integrale elettrica distribuisce la coppia motrice tra le ruote anteriori e posteriori in maniera estremamente efficiente. Bmv ix xdrive 50. Personal registra le opzioni individuali, memorizza le caratteristiche di guida e consente di scegliere le luci dell’ambiente, Sport, con luci Orange nel display, assicura guida dinamica e suono simile al motore termico, infine Efficient Mode consente una guida con il massimo risparmio di energia.
Il nuovo toolkit tecnologico offre un notevole potenziale per lo sviluppo della guida e del parcheggio automatizzati con la prospettiva di funzionalità di sistema di assistenza alla guida di terzo livello nel medio termine. Una telecamera da 8 Mpixel è collocata anteriormente così come il radar che “vede” fino a 300 metri, sensori ultrasonici e telecamere posteriori consentono una visibilità totale in ogni condizione di guida e garantiscono il più ampio set di assistenza alla guida di serie mai vista su una BMW come la nuova funzione di avviso di uscita che segnala la presenza di ciclisti e pedoni nell’area circostante prima dell’apertura delle porte. Già in tutte le concessionarie la la iX xDrive 50 costa 103.000 Euro.
(ITALPRESS).

Ducati espande la famiglia Streetfighter con l’introduzione nel 2022 di due nuovi modelli: l’audace ed essenziale Streetfighter V2 e il top di gamma Streetfighter V4 SP. I dettagli delle due moto sono stati svelati nel corso del quarto episodio della Ducati World Première web series. Il nuovo Streetfighter V2 è una naked sportiva con un carattere unico, che si rivolge a quei motociclisti che sono alla ricerca di una moto capace di coniugare il DNA sportivo della Panigale V2 con l’attitudine di guida e lo stile Streetfighter. Il risultato è un modello intuitivo e facile da gestire, con la potenza giusta per garantire prestazioni adrenaliniche e il massimo del divertimento nella guida. La moto è il prodotto della reinterpretazione della vincente “Fight Formula” di Ducati, questa volta applicata alla Panigale V2, che è stata spogliata delle carene ed equipaggiata con manubrio alto e largo. Il peso a secco della moto è di 178 kg e il motore è il Superquadro da 955 cm³ con 153 CV controllati da un pacchetto elettronico di ultima generazione. Il nuovo Streetfighter V2 è essenziale e caratterizzato da un design tagliente, che riprende gli elementi stilistici principali dello Streetfighter V4, a cominciare dal distintivo proiettore anteriore, che richiama la firma a V del DRL tipica delle sportive Ducati ed è ispirato alla celebre espressione del Joker. L’elegante design della moto è plasmato intorno alla meccanica ereditata dalla Panigale V2, di cui il motore Superquadro è elemento portante. Lo Streetfighter V2 sarà disponibile nelle concessionarie della rete Ducati a partire dal mese di dicembre 2021 nella colorazione Rosso Ducati con cerchi neri.
L’altra grande novità nella famiglia Streetfighter è il modello top di gamma Streetfighter V4 SP, proposto in versione numerata e contraddistinto dalla mitica sigla “SP” (Sport Production). E’ la naked di Borgo Panigale più adrenalinica di sempre, grazie a una dotazione tecnica esclusiva che combina la “Fight Formula” con le specifiche “SP”, migliorando ulteriormente il rapporto potenza/peso dello Streetfighter V4 S, che era già il migliore della categoria, e rendendo la moto ancora più efficace nella guida su strada e in pista. Possiede una livrea dedicata, una dotazione esclusiva di derivazione Superleggera V4 e ha un peso di 196 kg in ordine di marcia (-3 kg rispetto allo Streetfighter V4 S). La moto adotta la livrea “Winter Test” , essenziale e affascinante, creata dal Centro Stile Ducati ispirandosi alle moto Ducati Corse impiegate nei test pre-stagionali dei Campionati MotoGP e SBK. Il nero opaco delle sovrastrutture, combinato con la finitura opaca del carbonio dei cerchi e delle ali, contrasta con gli accenti rosso acceso e con la brillantezza del serbatoio in alluminio spazzolato a vista. La moto è impreziosita visivamente anche da alcuni dettagli, come il numero progressivo stampato sul manubrio e i colori della bandiera italiana sulle ali in carbonio.
Il cuore della moto è il Desmosedici Stradale da 1.103 cm³ con 208 CV capace di erogare una coppia di 123 Nm a 9,500 giri/minuto. Sullo Streetfighter V4 SP il Desmosedici Stradale monta la frizione a secco STM-EVO SBK, che garantisce una migliore funzione anti-saltellamento, anche nelle scalate più aggressive, e una maggiore fluidità in tutte le fasi di “off-throttle”, indispensabile per essere efficaci in pista nella guida al limite. Lo Streetfighter V4 SP è disponibile in configurazione monoposto nella livrea “Winter Test”. La moto sarà ordinabile presso le concessionarie della rete Ducati a partire da gennaio 2022.