Motori

ROMA (ITALPRESS) – Un rapporto commissionato da Lexus e sviluppato in collaborazione con WGSN, leader nella previsione delle tendenze globali, ha dato uno sguardo completo al mondo che si apre dopo la pandemia, facendo luce sulle tendenze e sui comportamenti a cui ci siamo trovati a conformarci negli ultimi 18 mesi e sulle priorità che cambiano nelle varie generazioni.
Dopo questo solidale periodo di deprivazione sensoriale, ora stiamo cercando di sentire di più in ogni momento – dall’offrire alla propria famiglia e agli amici una cucina raffinata fatta in casa, allo sviluppo della biologia aumentata e l’Internet 3.0, al semplice piacere di alzarsi per ballare, il rapporto illustra l’importanza che i consumatori continuano a dare all’esperienza diretta. Le preoccupazioni sulla migrazione della popolazione, dovute a fattori ambientali ed economici, hanno portato a stime che affermano che il 10% delle città europee sono destinate a perdere un quarto della loro popolazione nei prossimi trent’anni. Una delle tematiche che il rapporto affronta è come i leader urbani possano migliorare i loro quartieri per arginare il flusso in uscita. Anche le previsioni sulle vacanze indicano cambiamenti drastici, con quasi il 60% degli intervistati che pianifica di evitare luoghi affollati nel prossimo viaggio; ma cosa rende una destinazione più attraente per i consumatori? Mentre il turismo spaziale si prepara a diventare un’industria da 2,5 miliardi di euro entro il 2030, siamo davvero tutti a un passo da esperienza fuori dal mondo?
Redatto da Lexus per segnare il lancio del nuovo NX, The Art of Feeling More ci mostra che ciò che vogliamo davvero dalle nostre vite – e dai prodotti che compriamo – è sentire una connessione: qualcosa che NX raggiunge attraverso il suo sistema di controllo intuitivo all’avanguardia, interni ergonomicamente avanzati e la passione nel creare performance sostenibili, raffinate e potenti.
WGSN ha passato più di 20 anni a elaborare previsioni di tendenza per i marchi più influenti del mondo. La sua vasta rete di esperti del settore, con sede in 15 uffici regionali, fornisce dati e ispirazione a una comunità di oltre 43.000 designer di prodotti e leader di pensiero in 32 mercati globali. Tutto questo rende WGSN il partner perfetto per Lexus, per andare al nocciolo della questione e scoprire ciò che conta davvero in un mondo in continuo cambiamento.
Come parte del rapporto, Lexus ha chiesto a quattro “Tastemakers” di riflettere sui suoi risultati, fornendo alcune affascinanti intuizioni su ciò che pensano che il futuro abbia in serbo per le loro discipline: la stella emergente della moda britannica Daniel W. Fletcher, la fotografa parigina Floriane de Lassèe, il ballerino ucraino Oleg Ivenko e la giornalista italiana e superstar culinaria Benedetta Parodi.
Incorporando le previsioni consapevoli dei Tastemakers, la ricerca di fisici e sociologi, e una panoramica comprensibile di ciò che compriamo e ci piace, il rapporto individua ciò che ci fa scattare, aiutando Lexus a fornire più significato a tutti coloro che siedono al volante di NX. “Feeling more” è davvero una forma d’arte.
(ITALPRESS).

MILANO (ITALPRESS) – Un’efficienza energetica all’avanguardia, un risparmio economico considerevole e l’iconico piacere di guidare si combinano nei nuovi modelli ibridi plug-in entry-level della Bmw Serie 3. Le nuove varianti di modello berlina e touring, sono dotate di tecnologia Bmw eDrive di quarta generazione. Il sistema ibrido plug-in della Bmw 320e consiste in un motore a benzina 4 cilindri da 2,0 litri con 120 kW/163 CV e un motore elettrico con una potenza massima di 83 kW/113. Insieme generano una potenza di sistema fino a 150 kW/204 CV. L’interazione intelligente tra il motore a combustione e il motore elettrico offre il piacere di guidare tipico del marchio, specifico dell’ibrido, e una straordinaria efficienza. I due motori trasmettono la loro coppia motrice alle ruote posteriori attraverso il cambio Steptronic a 8 rapporti. Oltre ai 150 kW/204 CV di potenza del sistema, l’erogazione di potenza e la coppia massima del sistema di 350 Nm assicurano accelerazioni e caratteristiche di guida sportive.
La nuova Bmw 320e berlina accelera da zero a 100 km/h in 7,6 secondi e raggiunge una velocità massima di 225 km/h. La Bmw 320e touring in 7,9 secondi e 220 km/h. In modalità di guida puramente elettrica, i nuovi modelli ibridi plug-in possono raggiungere una velocità massima di 140 km/h. Grazie all’efficienza del motore elettrico e all’alta capacità di immagazzinamento della batteria ad alto voltaggio, i nuovi modelli ibridi plug-in sono ideali per gestire gran parte della guida quotidiana, come ad esempio il tragitto tra casa e lavoro, in modalità elettrica e quindi senza emissioni a livello locale. Le batterie agli ioni di litio offrono un contenuto energetico lordo di 12,0 kWh e una capacità di 34 Ah. I valori dell’autonomia elettrica secondo il ciclo di prova WLTP sono da 48 a 57 chilometri per la nuova Bmw 320e berlina e da 46 a 54 chilometri per la nuova touring. Su strada, la batteria ad alto voltaggio è particolarmente efficiente grazie al recupero dell’energia di frenata. Con i due cavi di ricarica di serie, la batteria è ricaricabile anche attraverso una presa domestica convenzionale, oltre che da un wallbox e da stazioni di ricarica pubbliche. La batteria ad alto voltaggio può essere caricata con un massimo di 3,7 kW da 0 all’80% della sua capacità totale in 2,6 ore e da zero al 100% in 3,6 ore. La batteria ad alto voltaggio di tutti i modelli ibridi plug-in della nuova Bmw Serie 3 è installata sotto il sedile posteriore per risparmiare spazio. Ciò significa che il volume del bagagliaio dei modelli berlina e touring è quasi totalmente utilizzabile. Ha una capacità di 375 litri nella berlina e nella touring lo spazio può essere aumentato da 410 a 1.420. Il carico massimo ammesso per il rimorchio è di 1.500 chilogrammi per i modelli della Bmw Serie 3. Grazie al serbatoio del carburante di 40 litri viene assicurata un’elevata autonomia.
(ITALPRESS).

ROMA (ITALPRESS) – L’esperienza d’uso di una vettura tipicamente si sviluppa tra la concessionaria per l’acquisto e l’officina per la manutenzione. Una prassi che da tempo DS Automobiles ha voluto sovvertire, puntando sul rapporto privilegiato che definisce l’acquisto di un’auto di alta gamma, come ogni singola vettura del brand. Al centro dell’approccio DS Automobiles, il servizio DS Valet, al cui interno sono sviluppate specifiche situazioni.
Come DS Test Drive Valet, con cui ancora prima dell’acquisto viene consentita la possibilità di provare su strada la vettura DS preferita, direttamente a casa oppure in ufficio. Alla base del servizio, il presupposto che non necessariamente ci si trova in prossimità di un DS store, comunque punto di riferimento per il primo contatto. Infatti, dopo il primo contatto fisico, le successive comunicazioni possono avvenire telematicamente, ad iniziare dalla modulistica che riguarda la fruizione del servizio. Dopo l’indispensabile scambio di documentazione, viene concordata la consegna della vettura per il periodo di test. All’indirizzo ed orario concordati, verrà recapitata una vettura per un esaustivo test drive. Successivamente la decisione d’acquisto, anche la consegna della nuova DS può avere luogo a distanza, grazie a DS Delivery Valet. Allo stesso modo, le operazioni di manutenzione ordinaria e tagliando potranno esprimersi con analoga modalità di esecuzione grazie a Ds Service Valet. Il costante contatto con il mondo DS Automobiles continua ad essere l’app MyDS, con cui rimanere sempre connessi con la propria DS, prima, durante e dopo ogni spostamento. Prima del tragitto, potremo verificare a distanza lo stato del veicolo e il livello di carburante. Localizzando rapidamente dov’è parcheggiata la vettura e ricevendo indicazioni per raggiungerla.
Ogni spostamento si semplifica, grazie alla possibilità di memorizzare gli itinerari preferiti, controllare i consumi, oppure trovare il DS Store più vicino. Sempre dall’app MyDS, iscrivendosi al DS Club Privilège diventa inoltre possibile partecipare a esclusivi eventi, beneficiando di privilegi unici e dei differenti vantaggi inclusi nel programma Only You.
(ITALPRESS).

MILANO (ITALPRESS) – Con il Suv Crossland l’obiettivo di Opel continua a essere rappresentato dall’ottimale mix di compattezza esterna e versatile gestione dello spazio interno. Un ambizioso traguardo, visto i 4,21 metri di lunghezza. Salendo a bordo la percezione di spazio risulta ben superiore, grazie all’architettura ‘cabina in avantì, ovvero il prolungamento del parabrezza ben sopra il cofano motore. La flessibilità dell’abitacolo di Opel Crossland può essere ulteriormente amplificata, grazie al Versatility Pack, in opzione per l’allestimento Elegance, oppure di serie per Ultimate ed Elegance con interni in pelle. Grazie a questo Pack i sedili posteriori, divisi nel rapporto 40/20/40, sono reclinabili e possono scorrere avanti ed indietro fino a 15 centimetri, insieme oppure separatamente. Con questa funzionalità, in pochi secondi lo spazio nel bagagliaio sale da 410 a 520 litri, valore al top del segmento. Abbassando gli schienali dei sedili posteriori, si aumenta invece il volume del bagagliaio a 1.255 litri. Inoltre, il piano di carico è riposizionabile su due distinti livelli per ulteriore flessibilità, consentendo un opportuno raccordo con gli schienali posteriori abbattuti. Senza contare che la parte centrale del sedile posteriore centrale può anche essere parzialmente abbassata, consentendo il trasporto di oggetti e attrezzi sportivi lunghi, come gli sci. Il quinto passeggero, grazie al Versatility Pack, dispone di un poggiatesta centrale dedicato, mentre il guidatore si può mettere ancora più comodo con il bracciolo centrale. Lo stesso conducente può beneficiare di sedili anteriori ergonomici con certificazione AGR (Aktion Gesunder Rùcken e.V.) per un benessere posturale che riduce l’affaticamento ed elimina i dolori muscolari, anche dopo lunghi viaggi. I seggiolini per bambini si adattano alla perfezione ai sedili e sono nuovamente facili da installare grazie al sistema di ancoraggio Isofix o alla cintura a tre punti di serie. Nell’abitacolo, un’altra opzione, la griglia divisoria del vano di carico, offre una solida separazione a misura di abitacolo e bagagliaio. Il trasporto degli amici a quattro zampe è così garantito in conformità con il codice della strada. L’esperienza di viaggio può anche avvantaggiarsi della luce aggiuntiva proveniente dal tetto panoramico in vetro, proposto in opzione su Elegance e Ultimate. La versatilità del compatto Suv Opel si esprime anche con accessori in grado di amplificarne ulteriormente le capacità di trasporto. Lo dimostrano le barre portatutto in alluminio, disponibili con, oppure senza guide tetto. Sulle stesse barre, diventa facile alloggiare il Box Tetto Opel, con il suo sistema di fissaggio Power-Click per un montaggio a mano veloce e sicuro. In questo modo, vengono garantiti ulteriori 460 litri di capienza, perfetti per qualunque tipo di vacanza.
(ITALPRESS).

VERONA (ITALPRESS) – Debutta a listino Audi Q4 Sportback 40 e-tron, best performer della gamma Audi Q4 in termini d’autonomia nonchè riferimento del segmento con una percorrenza sino a 532 chilometri WLTP a ogni ricarica. Grazie al CX di 0,27 e all’efficienza aerodinamica della configurazione di carrozzeria Sportback, il range cresce sino a 12 chilometri rispetto alla “sorella” con carrozzeria SUV Audi Q4 e-tron. La batteria da 82 kWh alimenta il motore sincrono a magneti permanenti (PSM) posteriore, in grado di erogare 204 CV e 310 Nm di coppia. Audi Q4 Sportback 40 e-tron scatta da 0 a 100 km/h in 8,5 secondi raggiungendo la velocità massima autolimitata di 160 km/h. Consumi d’energia, nel ciclo combinato WLTP, di 16,9 – 18,8 kWh ogni 100 chilometri. Audi Q4 Sportback 40 e-tron è ricaricabile in corrente alternata (AC) con potenze sino a 11 kW – sono sufficienti 7,5 ore per rigenerare il 100% dell’energia – oppure in corrente continua (DC) con potenze che raggiungono i 125 kW: per accumulare l’80% dell’energia bastano meno di 38 minuti.
Audi Q4 Sportback 40 e-tron 204 CV è proposta negli allestimenti d’ingresso, EVO, Business, Business Advanced ed S line edition: tutti accedono agli incentivi statali sino a 10.000 euro in caso di rottamazione. Sin dalla versione entry level – proposta a partire da 53.150 euro – sono inclusi i cerchi in lega da 19 pollici con pneumatici di dimensionamento diverso tra avantreno (235/55) e retrotreno (255/50), i proiettori full LED con gruppi ottici posteriori a LED, la strumentazione digitale con display a colori da 10,25 pollici, la radio MMI plus, la chiamata d’emergenza e i servizi Audi connect remote & control che forniscono informazioni utili sulla vettura collegandola allo smartphone tramite l’app myAudi. Sotto il profilo della sicurezza sono di primo equipaggiamento la frenata automatica d’emergenza, che previene gli impatti con gli altri veicoli, i pedoni e i ciclisti, il collision avoid assist, che assiste il guidatore nell’evitare un ostacolo individuando una traiettoria alternativa in funzione della distanza, degli ingombri e dello scarto trasversale del veicolo che precede, e l’assistente alla svolta: aiuta il conducente in fase di partenza o a bassa velocità nell’evitare collisioni nelle svolte a sinistra. Audi Q4 Sportback 40 e-tron si avvale inoltre sin dall’allestimento d’ingresso dell’assistenza al mantenimento della corsia e dell’air bag anteriore centrale che mira a riempire lo spazio tra i sedili così da scongiurare, in caso d’urto laterale o ribaltamento, l’impatto tra guidatore e passeggero. E’ possibile accedere ad Audi Q4 Sportback 40 e-tron 204 CV con la formula a lungo termine (36 mesi/45.000 km) Audi Value noleggio a fronte di un canone mensile di 549 euro riferito all’allestimento Business, a listino a 57.350 euro. Canone che, come accennato, include la summa dell’offerta Audi in materia di ricarica, copertura assicurativa e assistenza.
(ITALPRESS).

E’ scomparso Johan Van Zyl, ex Ceo di Toyota Motor Europe. A darne notizia il marchio delle Ellissi. “E’ con grande tristezza che vi informiamo della scomparsa di Johan van Zyl, avvenuta lo scorso venerdì 30 luglio. La perdita è stata uno shock per tutti noi. Abbiamo perso un leader molto amato e ammirato, una persona straordinaria che sarà sempre ricordata per il suo umorismo, calma ed empatia personale”. Si legge in una nota di TME. “van Zyl ha iniziato la sua carriera in Toyota nel 1993, quando è stato nominato Direttore Vendite e della Rete di concessionari di Toyota South Africa (TSA). E’ stato promosso al ruolo di Presidente e COO di TSA nel 2002, prima di diventare Presidente e CEO nel 2003. Nel giugno 2009, il Dr van Zyl è stato nominato Managing Officer di Toyota Motor Corporation (TMC) ed ha assunto il ruolo di CEO della Regione Africa in Aprile 2013. Nel 2015, ha ricevuto la carica di Presidente e CEO di Toyota Motor Europe (TME) ed è diventato Senior Managing Officer di TMC nell’aprile 2017. Dr van Zyl ha lasciato il suo incarico in TME alla fine di marzo 2021, ma ha mantenuto il ruolo di Presidente di TSA al suo ritorno in Sudafrica. Accanto a tutti i suoi successi professionali, Johan sarà ricordato soprattutto per la sua umanità, la sua capacità di ricordare il nome di ogni persona con cui è entrato in contatto, il suo senso dell’umorismo e l’autoironia, che metteva immediatamente tutti a proprio agio, oltre che per le sue vaste conoscenze generali”.
Matt Harrison, l’attuale Presidente e CEO di Toyota Motor Europe, ha espresso il suo pensiero sulla scomparsa di van Zyl: “Ci mancherà molto la leadership, la visione e l’impegno instancabile di van Zyl per Toyota, per i nostri dipendenti e per il settore automobilistico. Abbiamo perso un leader ispiratore e un essere umano straordinario. Quelli di noi che hanno avuto la fortuna di lavorare a stretto contatto con Johan, lo ricorderanno sempre come un grande mentore, che aveva una storia da condividere su qualsiasi argomento e che si prendeva davvero cura delle persone. Nessuna parola può esprimere completamente la tristezza che proviamo per la sua scomparsa, o la gratitudine che sentiamo per aver avuto il privilegio di lavorare con lui. I nostri pensieri e le nostre preghiere sincere vanno a sua moglie, alle sue figlie e ai suoi nipoti”.
(ITALPRESS).

Con la nuova R 18 Transcontinental, BMW Motorrad aggiunge alla famiglia R 18 una Grand American Tourer e la R 18 B “Bagger”, particolarmente popolare negli Stati Uniti. Come per i precedenti modelli R 18, la nuova R 18 Transcontinental e la R 18 B combinano l’emozionante potenza del “Big Boxer” con un concept di telaio classico che attinge a modelli storici, un equipaggiamento esclusivo e un design elegante. Questo rende la R 18 Transcontinental ideale per i viaggi e le lunghe distanze in stile americano – sia per la guida in solitaria che con passeggero e bagagli. La R 18 B, d’altra parte, è progettata come una “rider’s machine” che offre un piacere di guida emozionale ed è ideale per il touring e il cruising. Le caratteristiche speciali della nuova R 18 Transcontinental includono: carenatura anteriore con parabrezza alto, deflettore e flap. Cockpit con quattro strumenti circolari analogici e display a colori TFT da 10,25 pollici, faro aggiuntivo, impianto audio Marshall, barre di protezione del motore, valigie, bauletto, riscaldamento della sella, finiture cromate e un motore in argento metallizzato.
Per contro, la nuova R 18 B fa a meno del bauletto e, nello stile di una “bagger”, offre tra l’altro un parabrezza basso, una sella più sottile e un motore nero opaco metallizzato.
Il cuore delle nuove R 18 Transcontinental e R 18 B è un motore boxer bicilindrico, il “Big Boxer”, uno sviluppo completamente nuovo per i modelli R 18. Non solo il suo aspetto imponente, ma anche le specifiche tecniche ne dimostrano i legami con i motori boxer tradizionali raffreddati ad aria che hanno regalato esperienze di guida stimolanti per più di settant’anni da quando BMW Motorrad ha avviato la produzione di motociclette nel 1923. Il più possente motore bicilindrico piatto mai realizzato nella produzione di moto di serie vanta una cilindrata di 1.802 cc. e una potenza di 67 kW (91 CV) a 4.750 giri/min. Tra i 2.000 e i 4.000 giri/min. eroga sempre più di 150 Nm di coppia, nonchè una forza di trazione essenziale e un suono preponderante.
Il cuore del telaio della nuova R 18 Transcontinental e della R 18 B è un telaio tubolare in acciaio a doppia culla con un trave posteriore composto da parti in lamiera stampata. Il suo design porta avanti la lunga tradizione BMW Motorrad per questo tipo di telaio. La qualità di fabbricazione particolarmente elevata e l’attenzione al dettaglio sono evidenti anche in elementi appena percettibili come i giunti saldati tra i tubi in acciaio e le parti fuse o forgiate. Come per la leggendaria BMW R 5, il forcellone posteriore, progettato con un design simile, è attraversato dall’asse di trasmissione posteriore nello stesso stile utilizzando giunti bullonati.
(ITALPRESS).

Mazda Motor Corporation ha reso noti i dati finanziari e commerciali del suo primo trimestre fiscale, annunciando vendite globali di 353.000 veicoli nel periodo dal 1° aprile al 30 giugno 2021. Nella maggior parte delle Regioni, Mazda continua a mostrare una forte crescita rispetto al primo trimestre dello scorso anno fiscale, che era stato pesantemente colpito dalla pandemia di COVID-19. In Europa*, le vendite del primo trimestre sono salite del 97% anno su anno raggiungendo le 55.000 unità, aumentando dello 0,2% su base annua la quota di mercato in Europa arrivata all’1,2%. Ottime le prestazioni registrate sui due maggiori mercati europei per Mazda, con la Germania che ha venduto 12.000 unità, in crescita del 71% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno e il Regno Unito che ha venduto 8.000 unità, per un aumento del 423% su base annua in una Regione soggetta nel 2020 al lockdown totale.
Come risultato degli adeguamenti alla produzione causati dalla carenza di semiconduttori, Mazda si è concentrata sul controllo globale delle scorte e su una organizzazione snella ed efficiente. Nella fornitura globale dei veicoli è stata data la priorità a Stati Uniti e Australia, due Regioni che hanno avuto una forte ripresa post-COVID. Negli Stati Uniti, le vendite del primo trimestre sono aumentate del 73% su base annua a 106.000 unità, mentre l’Australia ha registrato un aumento dell’81% a 33.000 unità. In Giappone, il mercato interno di Mazda, le vendite sono aumentate del 7% a 28.000 veicoli. In Cina la domanda nel periodo aprile-giugno è scesa, con 47.000 unità vendute, in calo del 23% su base annua.
Per il primo trimestre dell’anno fiscale, Mazda ha registrato un fatturato netto di 803,4 miliardi di yen (€6,0 miliardi) e un utile operativo di 26,1 miliardi di yen (€197,7 milioni). L’utile netto è stato di 11,4 miliardi di yen (€86,3 milioni). L’utile operativo è salito su base annua a 71,4 miliardi di euro (540,9 milioni di euro). Inoltre, rispetto ai risultati del primo trimestre dell’esercizio chiuso a marzo 2020, l’utile operativo è salito a 19,1 miliardi (144,6 milioni di euro) nonostante i volumi complessivi siano diminuiti di 50.000 unità e che le vendite nette siano state inferiori a causa della produzione limitata dovuta alla carenza di semiconduttori.
Le previsioni di vendita per l’intero anno fiscale, che si concluderà a marzo 2022, rimangono invariate con 1.410.000 unità vendute nel mondo, in crescita del 9% anno su anno. Si prevede che Mazda in Europa* contribuirà con la vendita di 225.000 veicoli, in crescita del 26%. Mazda prevede per questo anno fiscale vendite nette per 3.400,0 miliardi di yen (26,3 miliardi di euro), un utile operativo di 65,0 miliardi di yen (503,8 milioni di euro) e un utile netto di 35 miliardi di yen (271,3 milioni di euro).
Mazda continuerà a monitorare il contesto commerciale, le tendenze della domanda di auto in ciascun mercato in cui vengono distribuiti i suoi veicoli e lo sviluppo futuro delle problematiche che incidono sull’attività, tra cui la scarsa fornitura dei semiconduttori, l’aumento dei prezzi dei materiali e la pandemia di COVID-19 tuttora in corso.
Mazda rimane impegnata a investire nelle tecnologie future, seguendo la recentemente annunciata strategia di elettrificazione accelerata per il 2030 e l’introduzione nel 2022 della nuova gamma di prodotto su piattaforma grande. Ciò include investimenti nell’impianto di produzione di Hofu n.2 per prepararlo per i nuovi prodotti, compresi i diversi livelli di elettrificazione. Inoltre, nel 2021 è prevista l’entrata in funzione di un nuovo stabilimento negli Stati Uniti.
(ITALPRESS).