Motori

I Centri di Guida Sicura Aci di Roma (Vallelunga) e Milano (Lainate) per i prossimi due anni, icostituiranno un importante punto di riferimento nella valorizzazione di prodotti e strategie di Mercedes-Benz in Italia. La partnership garantirà, infatti, una piattaforma polivalente per lo sviluppo di attività in diversi settori. Dall’impegno nel campo della sicurezza e della sostenibilità, valori che da sempre accomunano Mercedes-Benz Italia e l’Automobile Club d’Italia, alla Driving Performance a bordo della gamma firmata Mercedes-AMG. “L’accordo con i Centri di Guida Sicura Aci è molto più che una semplice partnership”, ha dichiarato Radek Jelinek, Presidente e CEO di Mercedes-Benz Italia. “E’ un segnale importante della necessità di fare sistema e creare valore per un settore così importante come quello dell’automotive nel nostro Paese. Allo stesso tempo, rappresenta per noi l’opportunità di poter contare sul supporto e la logistica di strutture di eccellenza, con due hub distribuiti in maniera strategica sul territorio. Tutto questo ci consentirà di mettere in campo numerose attività, con un partner affidabile e di grande valore al nostro fianco.”
“I Centri Guida Sicura ACI sono un’eccellenza europea nella ricerca, nello sviluppo e nella formazione per un livello sempre più elevato di sicurezza stradale”, ha dichiarato Angelo Sticchi Damiani, Presidente dell’Automobile Club d’Italia. “La sicurezza sulle strade per tutti, a partire dai più vulnerabili quali i pedoni e i ciclisti, è difatti il primo obiettivo di ACI. Siamo lieti che Mercedes Benz, costruttore leader nelle tecnologie per la sicurezza, condivida con noi questa missione e certi che il loro apporto incrementerà ulteriormente le capacità dei Centri e la diffusione della cultura della sicurezza”. L’incremento tecnologico sui veicoli ha contribuito notevolmente alla sicurezza mentre il fattore umano continua ad essere l’anello debole”, ha dichiarato Carlo Alessi, Presidente di ACI Vallelunga S.p.A. “Per incentivare la sicurezza si può dotare il primo di sistemi di sicurezza attiva, ma è altrettanto necessario che l’uomo sappia gestirli dotandosi delle abilità necessarie per reagire nel modo giusto di fronte agli imprevisti. Avere Mercedes al nostro fianco non è soltanto motivo di orgoglio e prestigio ma è di più, è avere accanto un partner d’eccellenza che da sempre ha creduto alla sicurezza facendo dialogare uomo e veicolo per ottimizzare le potenzialità di entrambi”.
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ROMA (ITALPRESS) – “La transizione è già cominciata ed è stata percorsa negli ultimi decenni attraverso innovazioni tecnologiche nei diversi cicli omologativi”. Così Michele Crisci, presidente dell’Unrae, nel corso della conferenza stampa congiunta con Anfia e Federauto sulla transizione ecologica per una mobilità sostenibile. Le associazioni evidenziano che nel febbraio 2021 per la prima volta nella storia dell’automotive in Italia le ibride hanno superato le motorizzazioni diesel. In particolare, le vendite sono state del 29% di auto ibride, del 24,6% diesel e del 33% benzina. Nel periodo agosto-dicembre del 2020, evidenziano le associazioni, le rottamazioni sono aumentate del 15,8%. Nello specifico sono cresciute dell’11% negli euro3 del 67% degli euro4. Delle 125mila rottamazioni a fronte di incentivo fatte l’anno scorso, il 90% si riferisce all’acquisto di vetture all’interno della fascia 61/110 g/km e le emissioni di Co2 sono calate da marzo 2019 a dicembre da 143,6 g/km a 123,1 g/km.
Per questa ragione, ha continuato Crisci, “è fondamentale che la transizione vada guidata, per assicurare il raggiungimento degli obiettivi di sostenibilità ambientale attraverso una consistente e duratura sostenibilità economica. Abbiamo bisogno di un piano operativo di breve-medio periodo che sia in grado di occuparsi del rilancio del settore fortemente colpito dalla pandemia. Un piano emergenziale nel breve, ma anche di una strategia a lungo termine sempre più verso una mobilità sempre più sostenibile come strumento di sviluppo e di crescita del paese”. Secondo le associazioni, “serve un obiettivo strutturale per il rinnovo del parco circolante, privato e pubblico, per il trasporto di persone e merci”. Occorre inoltre “un piano di infrastrutture per le ricariche, l’ammodernamento del paese e la velocizzazione della transizione. E serve una riforma fiscale, sull’auto in generale e aziendale in particolare”.
Come evidenzia Paolo Scudieri, presidente di Anfia, “rispetto al 2019 abbiamo avuto una perdita di circa il 15% divisa evidentemente in trimestri: possiamo notare che il secondo trimestre ha avuto una penalizzazione particolarmente pesante dovuta evidentemente agli effetti delle chiusure, il terzo e quarto si sono distinti per un recupero importante. Gli incentivi hanno dato una sferzata evidentemente al mercato e hanno accennato una ripresa che abbiamo consolidato nel quarto trimestre”. In particolare, ha spiegato Scudieri, “abbiamo un -27% nel mercato che ha reagito con elementi negativi rispetto al 2019, ma una produzione che si è tenuta sul -15%. Ovviamente con effetti positivi straordinari sulla filiera. Nei dati di produzione di autovetture ibride e elettriche, evidentemente vediamo un salto epocale delle nuove trazioni nel 2020 che conquistano il 17.2% della produzione. Immaginiamo che grazie anche agli incentivi il 2021 possa arrivare al 37,5%”.
E’ necessario, secondo Scudieri “un piano ad hoc che prevede la creazione di una Task force pubblico privata per affrontare la transizione della filiera verso l’elettrificazione dei veicoli (auto, veicoli trasposto merci e persone) e per sostenere gli investimenti verso nuove tecnologie, idrogeno, autonomazione e connettività”. Le associazioni chiedono una “semplificazione e rafforzamento degli strumenti di politica industriale per consentire accessibilità anche alle imprese del Centro Nord” e di “dare sostegno agli investimenti di riconversione produttiva, oltre a quelli in ricerca e sviluppo”. Occorrono, secondo Scudieri, “programmi di riqualificazione delle competenze: strumenti di incentivazione fiscale per la formazione delle nuove competenze necessarie per far fronte allo sviluppo dei nuovi trend tecnologici e alla riqualificazione delle figure professionali attualmente impegnate nelle fasi produttive e commerciali, che dovranno adeguarsi a tali cambiamenti”.
Serve inoltre “un’evoluzione dell’offerta dei servizi formativi con indirizzi di studio coerenti con le esigenze del settore”. Infine, ha concluso Scudieri, nel nostro Paese sono necessari “interventi finanziari a sostegno delle imprese”, in particolare “l’estensione temporale del piano Transizione 4.0” e “favorire processi di consolidamento tra operatori della filiera e spingere sul Private Equity per le Pmi”. Le tre associazioni chiedono misure di supporto al mercato delle autovetture: “Rifinanziare l’ecobonus nella fascia 61-135 g/km Co2” e “l’adeguamento ai valori wltp del fringe benefit per i veicoli aziendali”. In un orizzonte più ampio la richiesta è “rendere strutturale l’ecobonus almeno fino al 2026”. Per quanto riguarda il mercato dei veicoli per il trasporto di merci e persone, secondo le associazioni, è necessario “il rifinanziamento del bonus vcl nella legge di bilancio 2021”.
Ma anche inserire una “misura di supporto al mercato del bus turistici” e prevedere una misura di “rottamazione per i veicoli rimorchiati di tutte le categorie”. Per il periodo 2022-2026, si chiede “l’incremento delle risorse ‘fondo mezzì per il rinnovo del parco autobus” e di “proseguire e rafforzare le politiche di sostegno al rinnovo delle flotte auto trasporto con graduale spinta verso le alimentazioni alternative”.
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Renault amplia e rinnova la sua gamma LCV per rispondere alle esigenze professionali con una doppia offerta complementare nel segmento dei piccoli furgoni: il nuovo Kangoo Van per una migliore larghezza di apertura delle porte laterali e il nuovo Express Van. Nel segmento dei furgoni medi, sono ora disponibili il nuovo Trafic Combi e il nuovo SpaceClass. Per rispondere alla transizione energetica, le offerte di Renault LCV saranno in elettrico e idrogeno, con prodotti e servizi, a partire dal nuovo Kangoo Van E-Tech Electric, previsto per la fine del 2021, e la filiale Renault Elexent che offre soluzioni di ricarica per le flotte. Quest’anno sarà introdotto anche il Master Hydrogen così come la nuova partnership con Plug Power che fornirà infrastrutture e servizi di ricarica.
“Esperta di LCV da più di 120 anni, Renault è sempre stata leader nell’innovazione” ha detto Mark Sutcliffe, SVP della Business Unit LCV di Renault. “Oggi – ha aggiunto – offriamo una gamma ampliata e rinnovata con il Nuovo Kangoo Van, il Nuovo Express Van e il Nuovo Trafic. L’innovazione ‘Open Sesame by Renault’ sull’All-New Kangoo Van è una prima mondiale nel mondo degli LCV. Come il leader degli LCV elettrici in Europa, ci stiamo anche preparando al futuro con nuovi prodotti e soluzioni a idrogeno”.
L’All-New Kangoo Van rivoluziona il segmento offrendo innovazioni utili come il ‘Sesame Open by Renault’ e più comfort e tecnologie a bordo. L’All-New Express Van è invece il furgone più pratico con un design dinamico e robusto e offre dimensioni incomparabili, come l’accesso laterale più grande della sua classe e un’ampia capacità di stoccaggio.
Nel segmento dei furgoni medi, Renault rafforza il Dna di Trafic con un design elegante e più sicurezza, a partire dalle sue versioni per il trasporto di persone. Per completare la nuova gamma, Renault amplia le sue soluzioni e servizi su misura con Renault Pro+ per rispondere ai nuovi utilizzi dei professionisti. Renault Pro+ offre soluzioni digitali e di connettività chiavi in mano, con il supporto di una rete di 626 imprese Renault Pro+ e attraverso una rete di 400 convertitori.
Il nuovo Kangoo Van E-Tech Electric sarà dotato di una nuova batteria da 44 kWh che offrirà 265 km di autonomia. Renault offre anche soluzioni di ricarica per le flotte con la sua filiale Elexent. Prima della fine del 2021, verrà presentato anche il Master Hydrogen. Con Plug Power, Renault punta al 30% del mercato europeo dei veicoli commerciali leggeri a idrogeno entro il 2030, con soluzioni di ricarica per flotte di veicoli elettrici o ibridi plug-in.
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MILANO (ITALPRESS) – E’ ordinabile in Italia Ami, 100% èlectric, la soluzione di mobilità urbana Citroèn innovativa e accessibile a tutti. La gamma italiana si declina su 7 versioni, personalizzabili in pieno stile “Do It Yourself”. Il percorso Cliente è 100% digitale, dalla scoperta alla configurazione, fino all’acquisto online, direttamente sul sito https://www.citroen.it/ami. Sono disponibili offerte con acquisto immediato o con formula leasing “à la carte”, personalizzabili e particolarmente competitive, in grado di rispondere alle esigenze di utilizzo di tutti. Le prime consegne ai clienti sono a partire da aprile 2021.
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Ha preso il via nello stabilimento Mercedes-Benz di Stoccarda-Hedelfingen, parte della location tedesca di Untertùrkheim, la produzione di batterie ad alte prestazioni per la sua berlina di lusso full electric EQS, in vista della prima mondiale della berlina il 15 aprile 2021. L’EQS segna l’inizio di una nuova generazione di veicoli elettrici ad alte prestazioni e offrirà un’autonomia di oltre 700 km (WLTP), frutto di un propulsore ad alta efficienza e importanti progressi nella densità di energia della batteria. La produzione di batterie è stata integrata senza soluzione di continuità nella la produzione di trasmissioni esistente, e lo stabilimento di Hedelfingen è stato trasformato in una parte importante della rete globale di produzione di batterie dell’azienda. Il rapido aumento della sua capacità di produzione globale di batterie e l’espansione mirata delle competenze delle batterie attraverso l’intera catena del valore sono i pilastri chiave dell’offensiva Mercedes-Benz Electric: dalla ricerca di base, alla produzione di celle fino all’impiego successivo al ciclo vita, attraverso nuove modalità di utilizzo e il riciclaggio delle stesse.
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PONTEDERA (ITALPRESS) – Aprilia SXR 160, lo scooter del Gruppo Piaggio punto di riferimento nel segmento delle due ruote premium in India, ha ricevuto agli Autocar Awards 2021 il più ambito dei riconoscimenti, ed è stato eletto “Scooter Of The Year 2021” dall’autorevole testata giornalistica. La giuria di esperti ha evidenziato come l’Aprilia SXR 160 rappresenti “una combinazione unica di stile, prestazioni e comfort, emergendo inoltre nel confronto con i competitor anche per la qualità delle finiture”.
Aprilia SXR 160 è caratterizzato da una posizione di guida molto confortevole, sella oversize, pedana piatta, fari a led, display digitale multifunzione, ABS, cerchi in lega da 12 pollici a 5 razze e sarà disponibile in due motorizzazioni, 160 e 125cc con tecnologia 3V Tech FI Engine, entrambi conformi alla nuova normativa sulle emissioni Bharat Stage VI.
“Lanciato sul mercato indiano solo lo scorso gennaio – e poche settimane fa in Nepal -, Aprilia SXR 160 ha ottenuto un grande e rapido successo, occupando una posizione importante nel segmento degli scooter premium”, ha commentato il Ceo di Piaggio India, Diego Graffi. “Questo riconoscimento conferma la qualità e la competitività del nostro prodotto, in un mercato strategico per il Gruppo Piaggio qual è quello indiano, e dimostra l’ottima capacità di reazione e la grande potenzialità di crescita del Gruppo”. Per lo scooter della casa di Noale è il terzo riconoscimento dei media internazionali in breve tempo: infatti è stato premiato come “Miglior veicolo a 2 ruote” alla fiera Auto Expo 2020, e “Scooter dell’anno 2021” dal prestigioso programma della BBC Top Gear India, che gli ha riconosciuto il carattere distintivo e innovativo, la tecnologia premium e il confort elevato.
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Oltre al design innovativo e straordinariamente puro e alle nuove dotazioni, il sistema operativo ampiamente migliorato con i servizi digitali aggiuntivi è un punto di forza delle nuove edizioni della Mini tre e cinque porte e della Cabrio. Il raffinato ambiente premium degli interni comprende anche uno strumento centrale ridisegnato. Un display touch da 8,8 pollici in design black panel è ora di serie. Le unità di comando per l’impianto audio e i tasti preferiti touch sono integrati a filo nella superficie lucida Piano Black di alta qualità. Il segnale luminoso dell’anello decorativo a LED che circonda lo strumento centrale può corrispondere, tra l’altro, al funzionamento del climatizzatore. Se la potenza termica viene aumentata, il display si sposta in un’area rossa; se la temperatura desiderata viene ridotta, il display si sposta invece verso un’area blu. In combinazione con l’opzione Ambient Light, l’anello decorativo a LED presenta una caratteristica incisione laser.
Gli ultimi progressi nel campo della digitalizzazione sono visibili anche nel display multifunzionale della strumentazione sul piantone dello sterzo, che fa parte dell’opzione Connected Media. Il display a colori da 5,0 pollici, con tecnologia black panel, mostra tutte le informazioni di guida rilevanti. Nella Mini Cooper SE (consumo di carburante combinato: 0,0 l/100 km; consumo elettrico combinato: 17,6 – 15,2 kWh/100 km secondo WLTP, 16,1 – 14,9 kWh/100 km secondo NEDC, emissioni di CO2 combinate: 0 g/km) serve anche come display per lo stato di carica mentre la vettura è collegata alla rete elettrica. L’ultima generazione del sistema operativo assicura un piacere di guida accompagnato da una user experience completamente nuova. La selezione dei menu sul display touch dello strumento centrale diventa ancora più intuitiva con un layout notevolmente modernizzato. Per la prima volta sono disponibili i Live Widget, che possono essere selezionati con uno swipe. La funzione desiderata viene poi ingrandita al centro del display. In questo modo, l’operatività all’interno si avvicina ancora di più al familiare utilizzo di smartphone e altri dispositivi digitali. Il contenuto dei Live Widget e l’ordine in cui sono disposti possono essere configurati in maniera personalizzata.
La configurazione standard mostra un widget per ogni voce del menu: Media, Communication, Navigation, Vehicle Settings, MINI Connected Apps e Messages. A seconda della funzione, lo stato attuale – ad esempio il percorso sulla mappa di navigazione o l’ultimo programma audio selezionato – viene sempre visualizzato nella corrispondente grafica. Inoltre, il conducente può ora, per la prima volta, adattare la configurazione dei colori del display centrale e quella dello strumento multifunzionale al suo stile di guida e al suo umore. Sono disponibili due modalità per i display grafici. Nella modalità “Lounge” viene richiamato un pattern cromatico rilassante tra il turchese e il petrolio. Passando alla modalità “Sport” gli sfondi dello schermo si illuminano di rosso e antracite. Se lo si desidera, le varianti di colore dei display possono diventare parte di un’esperienza di guida complessiva.
In combinazione con i Mini Driving Modes, i pattern cromatici sono collegati alla rispettiva impostazione della vettura. Ad esempio, il passaggio alla modalità di guida “Sport” attiva immediatamente la gradazione di colori corrispondente sui display. Nelle vetture dotate dell’opzione Ambient Light, i colori del display possono essere combinati anche con il comando dell’illuminazione interna. Per ciascuna delle modalità “Lounge” e “Sport” è possibile scegliere tra sei colori dell’illuminazione interna. Nella Cooper SE, il display eDrive sullo strumento centrale fornisce informazioni sul flusso di energia attuale, sull’autonomia e sulle possibilità di aumentarla, per esempio passando alla modalità Green. Il Range Assistant del sistema di navigazione controlla se la destinazione selezionata può essere raggiunta con le capacità di energia disponibili e suggerisce le stazioni di ricarica pubbliche lungo il percorso. Inoltre, le stazioni di ricarica sono elencate sotto i cosiddetti “punti di interesse”, comprese le informazioni sui collegamenti disponibili, il gestore e le modalità di pagamento. Con il Green Driving Assistant, il sistema di navigazione calcola il percorso più efficiente verso la destinazione. Questo tiene conto anche dello stile di guida individuale e delle informazioni sul traffico in tempo reale.
Anche l’uso di app di terzi nel veicolo è stato ulteriormente ottimizzato. Una delle innovazioni più importanti è l’integrazione dell’assistente vocale Amazon Alexa. Le capacità dell’assistente vocale possono ora essere sfruttate pienamente, sia per selezionare i brani musicali, sia per creare una lista della spesa o per controllare le funzioni smart home. Per tutto questo, è necessaria soltanto una connessione tra l’account personale Amazon Alexa e la Mini App. L’integrazione del servizio digitale Amazon Alexa per la Mini è disponibile per gli smartphone con sistema operativo iOS o Android. Nella sua ultima versione, la Mini App offre una gamma particolarmente ampia di opzioni per combinare ancora più intensamente il divertimento di guidare la Mini e gli ambiti digitali della vita quotidiana. Inoltre, la facilità d’uso, la sicurezza e l’affidabilità della Mini App sono state ulteriormente ottimizzate. L’app agisce come un’interfaccia universale per il veicolo. Ciò significa, ad esempio, che le informazioni sullo stato della vettura possono essere richiamate sullo smartphone e che possono essere attivati servizi a distanza come il blocco e lo sblocco delle portiere.
La Mini App può anche essere utilizzata per ottimizzare i processi di ricarica e controllare a distanza il climatizzatore della Cooper SE. L’interno può essere pre-condizionato durante il processo di ricarica, in modo che il viaggio possa iniziare in un veicolo piacevolmente raffreddato o riscaldato. Le informazioni sullo stato di carica, lo storico delle ricariche effettuate e l’autonomia attuale vengono visualizzate sullo smartphone, così come le stazioni di ricarica pubbliche nelle vicinanze. Inoltre, la Mini App consente un contatto diretto con i Mini Service Partner. Anche il Mini Breakdown Service e il Mini Online Shop sono comodamente accessibili. Entro la metà del 2021, la Mini App sarà disponibile in più di 40 paesi e in 23 lingue.
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La potenza elettrificata e le prestazioni “elettrizzanti” degli attuali motori a combustione interna si combinano a capacità off-road, libertà e divertimento di guida: sono questi gli ingredienti fondamentali dell’Easter Jeep Safari di quest’anno. I team del marchio Jeep e Jeep Performance Parts hanno nuovamente unito le forze per creare una gamma di veicoli concept personalizzati che andranno alla conquista degli iconici tracciati del Moab (Utah). Appassionati di fuoristrada provenienti da tutto il mondo si incontreranno dal 27 marzo al 4 aprile per prendere parte ad una lunga settimana di vacanza all’insegna della guida off-road più tecnica su alcuni dei tracciati più suggestivi e impegnativi della regione.
“L’Easter Jeep Safari di Moab è stato a lungo il terreno di prova per ogni nuovo modello Jeep 4×4, oltre che il palcoscenico per la presentazione di nuovi concept Jeep, nuove Jeep Performance Parts e idee creative che sono fortemente attese dai nostri clienti più entusiasti, ovvero gli irriducibili appassionati di fuoristrada che ogni anno prendono parte a questo evento”, ha affermato Jim Morrison, Vice President, Jeep Brand North America.
“Il Safari di quest’anno punta i riflettori su ciò che rende i veicoli Jeep unici e innegabilmente performanti: una varietà di gruppi propulsori che offrono potenza, prestazioni, coppia e soprattutto divertimento. Gli impegnativi tracciati del Moab sono validi avversari per i nostri concept su base Jeep Wrangler e Jeep Gladiator. Ognuno dimostrerà come le leggendarie capacità 4×4 del marchio Jeep sono in grado di dominare ogni terreno.”
Quest’anno, i sette distintivi concept Jeep realizzati con Jeep Performance Parts sono dotati di una gamma di propulsori avanzati e potenti, a cui si aggiunge in anteprima assoluta il primo veicolo elettrico a batteria (BEV) del marchio Jeep, un altro importante passo nella “Road Ahead”, la roadmap che lo porterà ad essere il brand di SUV più green al mondo. Inoltre, i veicoli concept presentati quest’anno montano un’ampia selezione di Jeep Performance Parts (JPP) by Mopar, sia prototipi che di produzione, sviluppati in conformità con rigorose specifiche tecniche e in linea con la leggendaria capability off-road del brand.
“Moab è la cornice perfetta per presentare la nostra più recente selezione di Jeep Performance Parts (JPP) by Mopar”, ha affermato Mark Bosanac, North America Vice President, Mopar Service, Parts & Customer Care. “A differenza di altre offerte aftermarket, i nostri Jeep Performance Parts ufficiali sono stati specificatamente creati e progettati per adattarsi perfettamente alle specifiche, alla forma e alla funzionalità dei veicoli Jeep”. I veicoli concept sviluppati per l’edizione 2021 dell’Easter Jeep Safari sono: Jeep Magneto, il concept della Jeep Wrangler BEV ha un carattere sostenibile, silenzioso e inarrestabile nell’affrontare ostacoli rocciosi. Jeepster Beach: aggiornamento del Jeepster Commando (C-101) del 1968, è un pezzo da esposizione con look ‘tubularè che coniuga una carrozzeria vintage e motopropulsore moderno. Jeep Red Bare: non ci sono dubbi, questo concept custom della Gladiator Rubicon combina leggendarie capacità 4×4 e rapporto di riduzione di 91:1, con l’efficienza e l’autonomia del motore diesel. Jeep Orange Peelz: un tributo allo stile di vita avventuroso, al divertimento e alla libertà di guida open-air che fa della Jeep Wrangler un’icona globale. Tre concept realizzati dai marchi Jeep e Mopar nel corso del 2020 arrivano a Moab per la prima volta: si tratta della Jeep Gladiator Farout un veicolo ‘overland’ per andare ovunque, la potente Jeep Wrangler Rubicon 392 ad alte prestazioni e la Jeep Gladiator Top Dog per gli amanti della mountain bike estrema.
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