Motori

Skoda ha implementato un nuovo processo produttivo che prevede l’utilizzo di un sottile riporto al plasma sui cilindri del nuovo 1.0 TSI EVO. Questa nuova tecnologia permette di stendere sulle superfici un rivestimento di soli 0,15 mm che riduce gli attriti e di conseguenza consumi ed emissioni, oltre a contenere il peso del motore. Il nuovo propulsore è prodotto a Mladà Boleslav, dove sono stati investiti 28,8 milioni di euro per la preparazione e la conversione della linea di montaggio. Prodotti su due linee di assemblaggio, i nuovi motori TSI EVO hanno comportato un investimento di quasi 29 milioni di euro, portando a oltre 69 milioni di euro l’investimento complessivo sostenuto da Skoda in tempi recenti per la modernizzazione dei propulsori. Il processo produttivo prevede prima la foratura del blocco cilindri. In seguito, un laser da 1.500 watt abrade la superficie dei cilindri per permettere al rivestimento al plasma di aderire perfettamente. Il fascio di luce crea dieci piccoli incavi per millimetro, con una profondità di circa 40 micron. Questa fase produttiva avviene in atmosfera controllata, satura di azoto per non contaminare il raggio laser e garantire accuratezza.
Successivamente, idrogeno e argon vengono utilizzati per creare il plasma gassoso, impiegando circa 4,5 litri di idrogeno al minuto.
Raggiunta una temperatura di circa 15.000° Celsius, il plasma viene poi miscelato con vari tipo di acciaio ridotti in polvere finissima, contenente acciaio, carbonio, silicio. I singoli granelli hanno un diametro massimo di 50 micron. Spruzzata sulle superfici dei cilindri, la polvere disciolta dall’altissima temperatura forma un sottile film di circa 250 micron, che viene poi ridotto a 150 micron nella successiva fase di lucidatura. Per fare un confronto, il rivestimento di un cilindro tradizionale solitamente misura 4 millimetri. Durante tutto il processo, ogni cilindro viene misurato più volte tramite strumentazioni ottiche per garantire il rispetto degli standard qualitativi, prima di un test finale volto a misurare la resistenza del rivestimento al plasma.
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Toyota Motor Italia ha consegnato tre Toyota Mirai ai partner del progetto LIFEalps presso il Centro Idrogeno di Bolzano. Presenti alla cerimonia di consegna il Vice Presidente e Assessore alla Mobilità della Provincia Autonoma di Bolzano, Daniel Alfreider, oltre al Presidente dell’IIT (responsabile del Project Management) Dieter Theiner, e Andrea Saccone, Responsabile delle Relazioni Esterne di Toyota Motor Italia. “La consegna delle tre Mirai – dichiara l’Assessore Alfreider – è un ulteriore passo verso il nostro obiettivo, ovvero di fare della Provincia Autonoma di Bolzano una regione modello per la mobilità a zero emissioni. Mettere macchine innovative che non generano alcun inquinamento acustico ed atmosferico in strada funge da segnale ai cittadini: la mobilità sostenibile esiste e sta arrivando. Noi come Giunta Provinciale ci crediamo e stiamo gettando le basi – tramite un Piano Master per l’Idrogeno – per un futuro a zero emissioni”.
Il progetto LIFEalps (finanziato dal programma LIFE dell’Unione Europea e co-finanziato dalla Provincia Autonoma di Bolzano) è partito nel Gennaio 2019 con l’obiettivo di promuovere la concreta realizzazione di una mobilità a zero emissioni a 360 gradi, e con un piano basato su tre pilastri strategici, strettamente correlati tra loro: creazione di una rete infrastrutturale di base, introduzione di flotte pilota e offerta di servizi a zero emissioni in vari settori. A capo del progetto c’è SASA, l’azienda che gestisce il TPL di Bolzano e Merano, che può vantare un’esperienza importante nella mobilità alternativa.
Nell’ambito di questo progetto è prevista l’attivazione di 5 distributori di idrogeno per veicoli e autobus (entro il 2024). L’avvio di flotte pilota elettrificate potrà rappresentare un volano per l’introduzione di servizi a zero emissioni in altri settori, come per esempio quello del turismo, del trasporto merci ma anche nel trasporto di persone pubblico e privato.
In questo contesto si inserisce il Gruppo Toyota per contribuire fattivamente ad una più veloce diffusione di una mobilità a ridotte o a zero emissioni, anche grazie alla collaborazione con attori chiave come l’IIT.
Toyota ha aperto la strada dell’elettrificazione oltre vent’anni fa, con l’introduzione sul mercato mondiale nel 1997 della Prius, primo modello ibrido elettrico che ha rappresentato una vera e propria rivoluzione nel settore automotive. Da allora ha costantemente investito su tutte le forme di elettrificazione dei sistemi di trazione dei veicoli ritenendo ciascuna di esse complementare alle altre. Nel 2015 ha lanciato sul mercato la Toyota Mirai, la vettura a celle a combustibile alimentate a idrogeno, come ulteriore evoluzione della piattaforma ibrido elettrica. La Mirai è la prima berlina alimentata a idrogeno, prodotta in serie dal 2014, che oggi conta oltre 10.000 vetture vendute a livello mondiale. E’ una vettura a trazione elettrica, dove l’elettricità è generata a bordo utilizzando l’idrogeno, e la cui unica emissione è l’acqua; una vettura che si rifornisce in 3 minuti e ha un’autonomia di circa 500 km.
“Siamo particolarmente lieti di poter dare il nostro contributo al progetto LIFEalps con la consegna delle prime tre Toyota MIRAI – dichiara Andrea Saccone, Communication & External Affairs General Manager, Toyota Motor Italia – In Toyota crediamo fermamente nelle potenzialità nell’idrogeno per accelerare una decarbonizzazione della nostra società, favorire un maggior utilizzo delle fonti di energia rinnovabile e una mobilità più pulita. Siamo convinti che automobili fuel cell alimentate a idrogeno avranno un ruolo sempre più importante e complementare con le altre soluzioni elettrificate del gruppo Toyota (Full Hybrid, plug-in ed elettrico a batteria) per garantire la miglior mobilità per tutti”.
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ROMA (ITALPRESS) – Renault Italia lancia Electric Mobility For You, l’offerta ibrida ed elettrica per rispondere ad ogni esigenza dei suoi clienti; in particolare, con Nuova ZOE 100% Elettrica, Nuova Clio E-Tech Hybrid e Nuovo Captur E-Tech Plug-in Hybrid, Renault offre la gamma più completa del mercato nel segmento B. Il mercato automotive, anche nel rispetto delle indicazioni europee, sta andando verso un rapido abbattimento delle emissioni di CO2 attraverso l’uso delle nuove tecnologie.
In cumulato a fine agosto 2020, il mercato alimentazioni, sia in Europa che in Italia, mostra infatti un generale decremento dei carburanti tradizionali a favore delle alimentazioni green. In Europa, ad esempio, l’elettrico, l’ibrido e l’ibrido plug-in rappresentano l’11% del mercato rispetto al 6% nel 2019, mentre in Italia queste alimentazioni green rappresentano, in cumulato a fine Agosto, il 13% del mercato alimentazioni totale rispetto al 6% dello stesso periodo del 2019.
In questo contesto, Renault, pioniere e leader del mercato elettrico europeo, risponde all’evoluzione del mercato in termini di alimentazioni con una gamma 100% elettrica composta da ben 7 modelli: la berlina compatta ZOE, il quadriciclo Twizy, la nuovissima Twingo Electric, regina della città, e i veicoli commerciali Kangoo Z.E. e Master Z.E., oltre che la berlina RSM SM3 Z.E. e il piccolo SUV Renault City K-ZE, rispettivamente venduti in Corea e Cina. Inoltre, nel 2021 il Gruppo Renault introdurrà sul mercato Dacia Spring Electric, il veicolo 100% elettrico più accessibile d’Europa. A questi veicoli full electric Renault affianca una gamma E-Tech Hybrid composta oggi da 3 modelli, Nuova Clio E-Tech Hybrid, Nuovo Captur E-Tech Plug-in hybrid e Nuova Mègane E-Tech Plug-in hybrid. Un’offerta completa su misura per rispondere al meglio ad ogni singola esigenza dei suoi clienti. In particolare, nel segmento B, Renault si posiziona come la Marca in grado di proporre l’offerta più completa in termini di elettrificazione, grazie a Nuova ZOE, Nuova Clio E-Tech Hybrid e Nuovo Captur E-Tech Plug-in Hybrid.
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La Mercedes-Benz EQV (consumo di corrente nel ciclo combinato: 26,4-26,3 kWh/100 km; emissioni di CO2 nel ciclo combinato: 0 g/km)[1] è la prima monovolume premium della Stella a trazione esclusivamente elettrica a batteria. La EQV coniuga la versatilità della Classe V con i vantaggi di una propulsione a zero emissioni locali. La EQV, inoltre, è integrata in un ecosistema di mobilità elettrica composto da navigazione intelligente con gestione attiva dell’autonomia e servizi ed app basati sul cloud. La funzione di unità di comando centrale è affidata al sistema di infotainment MBUX (Mercedes-Benz User Experience). La EQV fissa standard di riferimento sul fronte della mobilità elettrica all’interno del suo segmento anche grazie alla sua autonomia fino a 418 chilometri ed alla capacità di adattarsi a molteplici destinazioni d’uso, soddisfacendo così le più svariate esigenze da parte dei Clienti.
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E’ sulla base di forti valori condivisi quali sostenibilità, personalizzazione e attenzione alle esigenze dei clienti che Volvo Car Italia è partner di Milano su Misura, una due giorni cittadina dedicata alla grande sartoria, all’eccellenza del ‘fatto su misurà e al gusto italiano. Milano su Misura è un progetto di Arbiter, rivista di riferimento nel mondo dello stile e del gusto alto di gamma. L’evento vedrà 36 sarti e 14 artigiani (calzolai, camiciai, artigiani delle cravatte e maestri dei mestieri d’arte) protagonisti di sfilate e di iniziative diverse nell’ambito dell’area urbana che si snoda da Piazza Gae Aulenti fino all’Hotel Principe di Savoia, ridefinita dagli organizzatori Chilometro Giallo in omaggio al tradizionale metro del sarto. Collocato esattamente al centro di tale area, il Volvo Studio Milano è stato scelto come luogo di riferimento per quanto riguarda i temi della Sostenibilità, in virtù della credibilità e dell’impegno di Volvo sul fronte della tutela ambientale.
Il Volvo Studio Milano ha dunque ospitato uno dei momenti più significativi della giornata iniziale di Milano su Misura: un incontro dedicato all’evoluzione del concetto di Sostenibilità che ha visto protagonisti Michele Crisci, Presidente di Volvo Car Italia, e Valentina Boffi, Head of Sustainability di Loro Piana, azienda da tempo in prima linea nella difesa dell’ambiente e nella gestione sostenibile delle risorse. E’ stata dunque l’occasione per descrivere i criteri di un approccio sostenibile al business attraverso due esempi di successo. L’incontro è avvenuto nel pieno rispetto delle limitazioni imposte dall’emergenza sanitaria per quanto riguarda il distanziamento degli ospiti. Nel suo intervento al Volvo Studio Milano, Michele Crisci ha spiegato come l’impegno di Volvo a favore della sostenibilità sia un esempio di pensiero progressista: “Le ragioni della Sostenibilità si stanno imponendo in maniera rapida e ineluttabile, a maggior ragione nel contesto generato dalla crisi sanitaria che il mondo sta attraversando. Se fino a oggi nelle menti più sensibili la Sostenibilità era vissuta come un dovere morale, oggi è diventato una conditio sine qua non in funzione della ripresa delle attività e della costruzione di un business duraturo a lungo termine” ha detto Crisci.
“L’esigenza di una solida ripartenza dopo la crisi è quanto mai sentita, la Sostenibilità fornisce l’unica chiave di interpretazione possibile. L’esempio di Volvo in tal senso è evidente. Da sempre uno dei valori fondamentali del nostro marchio, oggi la Sostenibilità declinata come Sicurezza e rispetto per l’Ambiente, costituisce la linea guida da seguire. Elettrificazione per la riduzione dell’impatto ambientale delle auto e automazione per prevenire gli incidenti e migliorare l’efficienza dei veicoli sono i due pilastri su cui poggia la strategia attuale e futura di Volvo per arrivare a una mobilità Sostenibile. In concreto significa ricorso a tecnologie d’avanguardia, a materiali il cui utilizzo non comporti l’impoverimento del pianeta e a soluzioni innovative nel rapporto fra cliente e prodotto. Alla base c’è quel pensiero avanzato che da sempre contraddistingue Volvo e che storicamente pone il nostro marchio sempre all’avanguardia dei grandi cambiamenti.”
Quanto dichiarato da Michele Crisci rispecchia la posizione della Casa madre Volvo Cars in tema di Sostenibilità, più volte ribadita dal Presidente e CEO Ha°kan Samuelsson: “La sostenibilità non è più solo una casella da barrare, è un elemento chiave del business oltre che un’opportunità per quelle aziende che interpretano correttamente il tema. I nostri clienti vogliono auto più sicure, più pulite e più convenienti. Possiamo rispondere alle loro aspettative, guidare il cambiamento e al tempo stesso favorire la crescita della nostra Azienda.”
L’incontro al Volvo Studio Milano ha inoltre permesso di sottolineare il tema essenziale di Milano su Misura: l’importanza della personalizzazione e dell’attenzione alle esigenze del cliente, concetto di grande rilevanza anche per Volvo. Assai significativo in tal senso è risultato l’esempio della Concept 360, affascinante prototipo di Volvo che proietta la visione del brand in tema di mobilità sostenibile futura: un veicolo che estremizza il concetto di personalizzazione cambiando configurazione interna in funzione delle esigenze dell’utilizzatore.
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Guidatore e passeggeri con nuova Opel Corsa-e possono viaggiare sempre connessi, Questo grazie ai sistemi di infotainment Multimedia Navi con schermo da 7 pollici e il top di gamma Multimedia Navi Pro con schermo touch a colori da 10″, che integrano il nuovo servizio telematico Opel Connect con cui è possibile gestire funzioni utili come la navigazione live con informazioni sul traffico in tempo reale o il collegamento diretto con il soccorso stradale. Grazie a Opel Connect, inoltre, se si attivano i tensionatori delle cinture o gli airbag, la chiamata di emergenza “eCall” viene fatta partire automaticamente. Nuova Opel Corsa-e permette di ricaricare lo smartphone compatibile in modo automatico. Una volta a bordo, basta appoggiarlo nel vano portaoggetti che è dotato di ricarica wireless. Apple CarPlay o Android Auto sono standard e permettono di controllare funzioni e contenuti dello smartphone dal grande schermo touch o con i comandi vocali, per non distrarre chi è alla guida e assicurare sempre, in ogni situazione, il massimo della sicurezza.
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La gamma Lexus LC ha tutte le qualità che si addicono alle vetture di massimo prestigio, che rappresentano il meglio del design, dell’ingegneria e dell’artigianalità Lexus. Creata con l’introduzione della LC Coupè nel 2017, è stata ora ampliata per includere un nuovissimo modello di pari livello con soft-top, la LC 500 Convertible. La versione Convertible condivide lo splendido design e le esaltanti prestazioni dinamiche della Coupè, aggiungendo al contempo le soddisfazioni specifiche associate alla guida con il tetto aperto. Se l’obiettivo della Coupè è un design e prestazioni di “bellezza assoluta” intrisi dell’heritage della supercar Lexus LFA, la Convertible arricchisce l’esperienza sensoriale. Guidare con la capote abbassata fa sentire il guidatore ancora più connesso alla propria auto, alla strada e al mondo che lo circonda.
La LC Coupè, sia la LC 500h ibrida che la LC 500 con motore V8, beneficiano di una serie di miglioramenti e innovazioni per il modello 2021.
Queste modifiche sono presenti, come giusto che sia, anche nella versione Convertible. Il risultato è un’evoluzione nelle qualità di lusso del modello, dalla sua guida, maneggevolezza e reattività al suo comfort e funzionalità multimediale. Lexus punta ad ottenere un comportamento dinamico in linea con le aspettative del guidatore, come la transizione senza interruzioni dalla decelerazione allo sterzo e all’accelerazione in curva, in tutte le condizioni di guida. In un’ulteriore evoluzione della filosofia “ancora più diretta e raffinata” della LC, è nata la nuova “Lexus Driving Signature”. Questo sarà il nuovo standard di sviluppo che ogni modello Lexus rifletterà in futuro. L’aspetto delle prestazioni di guida è stato un focus particolare nel rigoroso programma di test sui veicoli, che ha portato a numerosi miglioramenti dinamici incrementali. E’ questa 4 attenzione ai dettagli senza compromessi che ha conferito ai nuovi modelli LC il tipo di prestazioni e di qualità esclusiva che i guidatori apprezzeranno, anche nella guida di tutti i giorni.
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Con l’ingresso a listino della nuova Peugeot 308 la Casa del Leone offre ai Clienti italiani una gamma vetture totalmente in linea con la normativa Euro 6D. Dopo il recente ingresso in gamma dei sei nuovi modelli elettrificati con la spina (100% elettrici o plug-in hybrid), Peugeot ha adeguato il resto della gamma motori rendendola perfettamente in linea con la più recente normativa in termini di emissioni inquinanti. Dalla più piccola 108 al più grande monovolume Traveller, tutti i modelli in tutte le versioni sono in grado di rispettare al massimo l’ambiente. L’ingresso in gamma e soprattutto l’arrivo in Concessionaria dei sei nuovi modelli elettrificati Peugeot (elettrici o plug-in hybrid) ha certamente permesso alla Casa del Leone di offrire ai Clienti nuove motorizzazioni in grado di viaggiare in modalità 100% elettrica, non emettendo così alcun grammo di CO2. Dall’altro lato, però, la Casa ha provveduto ad allineare il 100% della propria gamma modelli con motorizzazioni termiche alla più recente normativa oggi disponibile, l’Euro 6D.
D’altronde, lo sviluppo della tecnologia non si è mai fermato in Casa peugeot e, oggi, con l’ingresso a listino della nuova Gamma 308, il 100% delle vetture del Leone ordinabili sono in grado di rispettare i rigorosi parametri fissati dalla più recente normativa. I motori Benzina PureTech, a 3 o 4 cilindri, ma anche i Diesel BlueHDi, i propulsori 100% elettrici di e-208 ed e-2008 e le versioni plug-in hybrid di SUV 3008 e 508 hanno potenze che variano da 72 a 300 CV; garantiscono tutti ottime prestazioni alle vetture sulle quali sono montati e, nel contempo, consumi ed emissioni estremamente contenuti.
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