Motori

Il Giro d’Italia rimane a bordo delle Toyota che, anche per i prossimi due anni (2021-2022), saranno le auto ufficiali della Corsa Rosa e di tutte le altre classiche di ciclismo organizzate da RCS Sport, oltre che del Giro-E. Presso la sede di RCS MediaGroup a Milano si sono incontrati il Presidente del Gruppo, Urbano Cairo e l’Amministratore Delegato di Toyota Motor Italia, Mauro Caruccio. “I grandi eventi di ciclismo come quelli che organizziamo, permettono di mostrare a tutto il mondo l’emozione dello sport, il fascino dei paesaggi e della storia, la bellezza della bicicletta. Un mezzo efficiente, che ha radici nel passato e sempre più sarà la soluzione per il futuro. Per questo continuare a collaborare con un brand di livello mondiale come Toyota ci fa molto piacere, perchè con le sue auto ibride e innovative ci aiuterà a costruire ancora una volta uno spettacolo responsabile e sostenibile. Siamo convinti che il nostro futuro, quello del ciclismo e non solo, passi anche da qui. E con Toyota potremo continuare a costruirlo assieme” ha detto Urbano Cairo, Presidente RCS MediaGroup.
“Siamo estremamente contenti di aver rinnovato la partnership con RCS MediaGroup e di poter avere nuovamente la nostra gamma di veicoli elettrificati protagonista del 103esimo Giro d’Italia – dichiara Mauro Caruccio, Amministratore Delegato Toyota Motor Italia. Questa partnership ha una duplice valenza: da un lato testimonia la nostra vicinanza ai valori propri del mondo dello sport – la passione, la sfida, la perseveranza nel superare ogni ostacolo – dall’altro si coniuga con l’ambizione del Gruppo Toyota di contribuire a ridurre, attraverso l’impiego della propria tecnologia Full Hybrid Electric, l’impatto ambientale promuovendo innovative soluzioni di mobilità sostenibile – guardando al Giro d’Italia la bicicletta incarna il mezzo di mobilità sostenibile per eccellenza”. Anche quest’anno Toyota ha messo a disposizione del Giro una flotta di 43 vetture, 37 RAV4 e 6 Corolla Touring Sports. Le vetture saranno equipaggiate con l’ultima evoluzione della tecnologia Full Hybrid Electric Toyota, giunta alla quarta generazione, in grado di coniugare al meglio prestazioni con alta efficienza energetica ed emissioni di climalteranti ed inquinanti estremamente ridotte.
I dati rilevati lo scorso anno su oltre 160.000 km hanno mostrato come le vetture abbiano viaggiato in modalità ZEV, zero emissioni, per oltre il 50% del tempo. Ai modelli coinvolti nella carovana del Giro si aggiunge quest’anno una nuova protagonista, la nuova Yaris Hybrid. La nuova Yaris nell’allestimento Premiere sarà esposta alla partenza e all’arrivo di tutte le tappe dove i partecipanti all’evento potranno ammirare dal vivo la nuova vettura. Nuova Yaris sarà inoltre protagonista della WeHybrid Race, la sfida ibrida dell’efficienza che vedrà coinvolti gli ambassador Toyota che percorreranno alcune tappe del Giro a bordo dell’ibrido migliore di sempre: più guideranno in elettrico e più accumuleranno vantaggio nei confronti degli altri concorrenti. Il tutto verrà monitorato tramite l’Hybrid Coach, una funzione dell’app MyT che è in grado di far visualizzare a fine percorso la % di tempo e spazio percorso in elettrico.
A completare il percorso sulla mobilità sostenibile non poteva mancare la massima espressione tecnologica di Toyota con la sua berlina ad idrogeno, la Mirai. Tre vetture saranno protagoniste delle tappe crono di Palermo (3 ottobre), Conegliano (17 ottobre) e Milano (25 ottobre). La Toyota Mirai è la prima berlina alimentata a idrogeno, prodotta in serie dal 2014, che oggi conta oltre 10.000 vetture vendute a livello mondiale. La Mirai è una vettura a trazione elettrica, dove l’elettricità è generata a bordo utilizzando l’idrogeno, e la cui unica emissione è l’acqua;
è una vettura che si ricarica in 3 minuti ed ha un’autonomia di circa 500 km.
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Sono finalmente ordinabili nuova Citroèn C4 e Citroèn è-C4 – 100% èlectric. Vettura compatta di nuova generazione, sovverte i codici del suo segmento e aggiunge tutta l’identità Citroèn con una progettazione audace: una silhouette che unisce i canoni stilistici di diverse tipologie di vetture e segna una nuova tappa dello stile Citroèn. Tutti i vantaggi del programma Citroèn Advanced Comfort per un comfort globale per tutti i passeggeri, caratteristiche amplificate dall’è-Comfort della versione elettrica. La scelta della motorizzazione è tra 100% elettrica, benzina o diesel. Nuova C4 e Nuova è-C4 – 100% èlectric si posizionano nel cuore del loro segmento con una gamma ricca, in grado di soddisfare le aspettative di tutti i clienti.
Con una gamma che parte 34.900 euro per la versione elettrica, da 22.900 euro per la versione benzina e da 26.400 euro per la motorizzazione Diesel, Citroèn rende accessibile a tutti l’auto elettrica e prosegue la sua strategia che consiste nell’offrire a tutti il massimo del design e del comfort. Citroèn C4 e Nuova è-C4 – 100% èlectric arriveranno nelle concessionarie italiane a gennaio 2021.
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Mercedes-Benz svela la terza generazione del Vito, il veicolo commerciale rinnovato esteticamente, nell’infotainment e sistemi di assistenza, ma soprattutto nel motore. Il frontale si rifà il look con una nuova griglia del radiatore con al centro la Stella Mercedes circondata da tre lamelle zigrinate di colore nero. L’innovazione più importante è il motore diesel quattro cilindri OM 654, ora più silenzioso e con vibrazioni ridotte al minimo, ottimizzato dal punto di vista dell’efficienza e del livello di emissioni rispetto alla generazione precedente OM 651, grazie alla combinazione di basamento in alluminio e pistoni in acciaio, al processo di combustione con camera di combustione a gradini ed al rivestimento Nanoslide sulle pareti dei cilindri che riduce l’attrito all’interno del motore, nonchè al ricircolo dei gas di scarico dinamico a vie multiple ed al post-trattamento dei gas di scarico in prossimità del motore. Il nuovo motore pesa anche di meno: 168 kg rispetto ai 199 kg della generazione precedente.
In più, per la prima volta il cambio automatico 9G-TRONIC, che sostituisce il 7G-Tronic, è adesso disponibile senza limitazioni anche per tutte le varianti Vito (Furgone e Mixto) con trazione posteriore. Trazione posteriore, anteriore o integrale permanente 4×4, Mercedes-Benz Vito è in grado di muoversi agilmente e con disinvoltura su qualsiasi terreno. La capacità del serbatoio SCE, invece, è di 24 litri su tutti i modelli. Per la prima volta su Vito è disponibile anche il sistema Distronic, il sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza è in grado di mantenere la distanza dal veicolo che precede impostata dal conducente. In tutte le varianti Vito è inoltre ampliata la gamma dei colori con l’introduzione delle nuove tinte grigio grafite, grigio selenite e il rosso giacinto metallizato ed è possibile scegliere tra cerchi da 17, 18 o 19 pollici. Un valore aggiunto esclusivo nel segmento è dato dallo specchietto retrovisore interno digitale che trasmette l’immagine della telecamera HDR e permette così di avere la visuale su ciò che accade dietro alla vettura.
“Il mercato nel periodo di lockdown ha subito una drastica caduta raggiungendo il -91% – ha spiegato il Managing Director Vans, Dario Albano – Naturalmente le previsioni non erano tra le più positive, ma ora si sta recuperando molto. C’è una grande energia e forza da parte delle aziende italiane che stanno investendo e che stanno riducendo decisamente questi numeri che non si annulleranno alla fine dell’anno, ma saranno più contenuti”.
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Ha fatto registrare un grande afflusso negli showroom del marchio, il primo open weekend dedicato a Jeep Renegade e Compass 4xe. Gli italiani hanno mostrato grande interesse per i modelli pionieri della rivoluzione “verde” del brand nella regione EMEA, i primi SUV Jeep ad adottare la tecnologia ibrida plug-in. L’elettrificazione è un aspetto fondamentale del percorso evolutivo del marchio e rappresenta l’impegno a diventare leader anche nelle sofisticate tecnologie ecocompatibili, fermi restando i valori storici di avventura, autenticità, libertà e passione. Grazie alla tecnologia ibrida plug-in, infatti, i modelli Jeep 4xe plug-in Hybrid sono i SUV Jeep più performanti e divertenti da guidare di sempre, letteralmente capaci di “andare ovunque e di fare qualsiasi cosa”, in ossequio al noto claim “Go Anywhere, Do Anything”. Allo stesso tempo sono vetture ideali per la guida quotidiana in città, per merito della tecnologia ibrida plug-in che consente di viaggiare a zero emissioni e con un’autonomia di 50 km* in modalità full-electric.
A bordo di Jeep Renegade e Compass 4xe plug-in Hybrid, il divertimento diventa efficiente e la proverbiale capability off road Jeep esprime equilibrio tra piacere di guida e rispetto per l’ambiente: nessun compromesso, per soddisfare le esigenze dell’ampia fascia di consumatori che, con le loro scelte, stanno decretando il successo commerciale della gamma di SUV più premiata di sempre. Le nuove Jeep Renegade 4xe e Compass 4xe plug-in Hybrid prevedono una gamma composta da tre allestimenti – Limited, S e Trailhawk – tutti con configurazione a trazione integrale, nuovo cambio automatico a sei marce e, come descritto, due livelli di potenza complessiva: 190 o 240 CV. In più, solo su Compass, è presente anche l’allestimento Business. Numerose le opzioni di personalizzazione, con diverse colorazioni per gli esterni – fino a 18 diverse combinazioni tra monocolore o bicolore con tetto nero (disponibili in base al modello) sulla Renegade e 22 sulla Compass. Parallelamente alla nuova propulsione, poi, sono stati sviluppati specifici di tecnologia e sicurezza, nuove esclusive funzionalità dedicate alla guida elettrica, soluzioni di ricarica pubblica e domestica con easyWallbox.
Il pubblico che ha affollato le concessionarie ha potuto apprezzare i nuovi SUV plug-in Hybrid anche grazie ai numerosi test-drive, eseguiti in totale sicurezza: del resto, già dalla riapertura dello scorso 4 maggio, la Rete, insieme a tutto il Gruppo FCA, ha applicato un rigoroso protocollo di tutela e salute per i clienti e per i dipendenti in modo da affrontare i nuovi scenari di mercato con efficacia e in sicurezza. Il protocollo, ovviamente, non trascura le prove su strada e prevede igienizzazione e pulizia di ogni auto, e protezioni per volante, sedile del conducente, tappeti, leva del cambio e altre superfici di contatto. Il primo weekend di lancio di Renegade e Compass 4xe ha confermato l’altissimo interesse che la nuova tecnologia ibrida plug-in sta riscuotendo sul mercato: oltre 1.500 i test drive effettuati tra sabato e domenica nella rete delle Concessionarie Jeep, grazie ai quali i tanti clienti hanno potuto apprezzare mano l’eccezionale dinamica di guida garantita dalla tecnologia ibrida plug-in.
Grazie al grandissimo successo di questo primo “porte aperte”, le concessionarie Jeep hanno deciso di restare aperte tutto il mese di settembre, sabati e domeniche incluse, per permettere a tutti i potenziali clienti di conoscere e di provare su strada le nuove Jeep ibride: un messaggio di grande ottimismo e positività da parte dei titolari delle concessionarie e dei venditori, finalmente di nuovo pronti a servire al meglio ogni cliente, nel rispetto di tutte le normative sanitarie. In occasione del mese di lancio, Renegade e Compass 4xe vengono offerte rispettivamente a 249 Euro e 329 Euro al mese, anticipo 5.000 Euro, con il finanziamento a 4 anni Jeep Flexi di FCA Bank, con cui il cliente potrà decidere quando iniziare a pagare le rate: a 1, 3 o 6 mesi.
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TORINO (ITALPRRESS) – FCA, Engie Eps e Terna hanno presentato nell’impianto Mirafiori di Torino il progetto V2G (Vehicle-to-Grid), un progetto “100% made in Italy”. La tecnologia V2G consente ai veicoli di scambiare in modo intelligente energia con la rete, rendendoli una risorsa preziosa per il sistema elettrico nazionale gestito da Terna contribuendo alla realizzazione di un sistema più sostenibile e rappresentando un’opportunità per ottimizzare i costi di esercizio delle vetture a vantaggio degli automobilisti, nonchè una concreta possibilità per contribuire a un sistema elettrico più sostenibile. La realizzazione dell’impianto in soli quattro mesi, nonostante il “lockdown” imposto dall’emergenza Covid-19, ha consentito di trasformare quello che è tipicamente solo un costo (la sosta dei veicoli in attesa di essere consegnati alla rete di vendita) in un beneficio che potrebbe in un futuro non troppo remoto essere sfruttato da chi gestisce una flotta di veicoli. Infatti, un numero (potenzialmente elevato) di mezzi parcheggiati per periodi lunghi in un unico luogo rappresenta l’opportunità per fornire servizi alla rete in maniera “aggregata”. La prima fase di costruzione dell’impianto ha previsto l’installazione di 32 colonnine V2G in grado di connettere 64 veicoli, con l’obiettivo di sperimentare la tecnologia e la gestione logistica del parcheggio. Entro la fine del 2021 il V2G del Drosso sarà esteso per consentire l’interconnessione fino a 700 veicoli elettrici, risultando l’infrastruttura più grande al mondo di questo tipo mai realizzata. A copertura del parcheggio destinato alle vetture collegate al V2G, Engie Italia è partner nella realizzazione di una maxi-pensilina composta da circa 12 mila pannelli fotovoltaici che andranno ad alimentare con energia elettrica “green” i locali di produzione e di logistica: un impianto che permetterà di produrre su base annua oltre 6.500 MWh di energia, risparmiando così all’ambiente ogni anno oltre 2.100 tonnellate di CO2. Si tratta quindi di un progetto che rappresenta un significativo contributo verso la decarbonizzazione in ambito industriale. Roberto Di Stefano, responsabile e-Mobility per la region EMEA di FCA, ha spiegato che “la tecnologia Vehicle-to-Grid rappresenta un’importante opportunità per ottimizzare i costi di esercizio delle vetture a vantaggio degli automobilisti, oltre a una concreta possibilità per contribuire alla sostenibilità della performance della rete elettrica. Tuttavia, serve un contesto normativo favorevole al V2G”.
Per Massimiliano Garri, direttore Innovazione e Soluzioni Digitali di Terna, “l’interazione intelligente e bidirezionale tra auto e rete, inoltre, consente a Terna di poter disporre di maggiori risorse di flessibilità e servizi innovativi che, unite alle nostre competenze distintive, garantiscono una gestione del servizio sempre più affidabile ed efficiente”.
Carlalberto Guglielminotti, Ad di Engie Eps, ha affermato che “nel 2030, prevedendo che anche solo il 5% dei veicoli circolanti in Europa siano elettrici, gli EV diverranno la tecnologia dominante che rivoluzionerà la rete elettrica e deciderà ogni singolo equilibrio all’interno dei mercati dell’energia europei”. Con un videomessaggio, ha voluto essere presente all’evento anche la commissaria europea all’Energia Kadri Simson, sottolineando che “i sistemi energetici europei beneficeranno in modo significativo della partecipazione dei veicoli elettrici in tutti i mercati dell’energia elettrica in qualità di fornitori di elettricità. Questo ci permetterà di utilizzare più elettricità rinnovabile per una profonda decarbonizzazione”.
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Ha preso ufficialmente il via la produzione della nuova Insigna, l’ammiraglia di Opel. Si tratta dsi una Sports Tourer di colore Satin Steel Grey che è uscita dalla linea di produzione della sede centrale, alla presenza del sindaco di Rùsselsheim, Udo Bausch, e del CEO del marchio del blitz, Michael Lohscheller. “Oggi è un bel giorno per Rùsselsheim. Non vedevamo l’ora che arrivasse la nuova Opel Insignia. Ci darà nuovo slancio grazie alle sue tecnologie eccezionali e ai motori efficienti. Grazie alla nuova Opel Insignia e ai modelli futuri che porteremo a Rùsselsheim, la fabbrica può aspettarsi un buon futuro come sede per la produzione di veicoli ultra-moderni – sia con motori a combustione efficiente che elettrificati”, ha dichiarato il CEO di Opel Michael Lohscheller. Come già annunciato, lo stabilimento di Rùsselsheim a partire dal 2021 produrrà la nuova Opel Astra e un modello per il marchio DS Automobiles, fratello in Groupe PSA, oltre alla Opel Insignia. Entrambe le nuove generazioni di Astra e il modello di DS Automobiles condivideranno la moderna piattaforma EMP2 di Groupe PSA, adatta all’elettrificazione.
“Siamo lieti che l’ammiraglia top di gamma di Opel continuerà ad essere prodotta qui. Ciò migliora l’utilizzo dello stabilimento e contribuisce a garantire posti di lavoro altamente qualificati a Rùsselsheim. Il successo della trasformazione verso la mobilità elettrica sarà decisivo per il futuro. Vogliamo continuare a sostenere l’azienda con tutte le nostre forze”, ha detto Udo Bausch, sindaco di Rùsselsheim sul Meno. La nuova Opel Insignia è più moderna, dinamica ed efficiente che mai ed è disponibile per gli ordini nelle versioni Grand Sport, Sports Tourer e GSi (169 kW/230 CV, NEDC consumo di carburante Grand Sport1: ciclo urbano 9,1 l/100 km, extra-urbano 5,8 l/100 km, combinato 7,0 l/100 km, 161 g/km CO2). Per un prezzo d’ingresso di 34.500 euro, la berlina Grand Sport nell’allestimento Business Edition offre già caratteristiche come sedili comfort, aria condizionata e il sistema Multimedia Navi compatibile con Apple Carplay e Android Auto, con schermo touch a colori da 7 pollici. In più, i fari a LED garantiscono una visione ottimale al buio.
La nuova Opel Insignia è il primo modello del marchio a offrire solo proiettori full LED. Sistemi di assistenza come l’avviso di collisione anteriore con rilevamento pedoni e frenata di emergenza automatica e il Lane Keep Assist aumentano ulteriormente la sicurezza dei passeggeri e degli utenti della strada. I propulsori disponibili partono da 90 kW (122 CV) 1.5 turbo diesel (consumo di carburante per la versione 5 porte NEDC1: 5,0-4,5 l/100 km nel ciclo urbano; 4,0-3,3 l/100 km extra-urbano; 4,4-3,8 l/100 km, 115-99 g/km CO2 combinato). I prezzi per la versione Sports Tourer in allestimento Business Edition con lo stesso equipaggiamento e motore partono da 35.500 euro. La nuova gamma di motori, particolarmente efficiente, non riduce solo le emissioni di CO2. I clienti di Insignia possono anche ridurre ulteriormente le spese per il carburante.
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DS 3 Crossback svela uno straordinario abitacolo, dove la creatività degli interni segue lo stile del design esterno, caratterizzato da dettagli raffinati ed esclusivi. Grande attenzione è stata data anche al livello di personalizzazione offerta, grazie a 5 differenti ispirazioni che offrono abbinamenti di materiali e colori per soddisfare le esigenze di unicità dei clienti. Il design scultoreo ha senza dubbio creato più di un dibattito tra gli esperti del Centro Stile DS, su come bilanciare una personalità esterna così decisa, non appena vengono aperte le portiere della vettura. La risposta è nei fatti: con un abitacolo ancora più raffinato ed elaborato, in piena sintonia con il percorso stilistico del Marchio. Partendo dal concetto che vuole la prima impressione come quella che resta nella nostra memoria, l’abitacolo lascia subito intendere di voler alzare l’asticella nella categoria compatte premium. Gli interni proseguono il percorso stilistico inaugurato da DS 7 Crossback, con una console centrale in cui i differenti elementi funzionali vengono reinterpretati per assecondare un carattere forte, fatto per stupire.
La trama DS, firma originale e simbolo del Marchio, ritorna declinata graficamente su parecchi elementi interni: la plancia centrale con comandi a sfioro, gli aeratori laterali integrati nelle portiere, la disposizione scenografica degli schermi. La possibilità di personalizzazione per questo sorprendente abitacolo, inizia dalle 5 Ispirazioni DS: DS Montmartre, DS Bastille, DS Performance Line, DS Rivoli, DS Opera, cui si aggiunge l’Edizione Limitata per il lancio “La Première”. Le Ispirazioni caratterizzano e personalizzano totalmente gli interni: rivestimenti in pelle goffrata o Nappa pieno fiore con finitura “Art Leather”, impunture “Point Perle” o con motivo a diamante, tessuti intrecciati, Alcantara©, volante interamente rivestito in pelle pieno fiore, così come il cuscino Airbag, finiture in metallo con lavorazione guillochè “Clous de Paris”.
Anche i sedili di questa lussuosa compatta nascondono segreti, come dimostrano le schiume poliuretaniche delle imbottiture a doppia densità. Con il risultato di una seduta di alta qualità, completa delle indispensabili funzioni di regolazione elettrica e riscaldamento. Tanta raffinatezza, poggia sulla contemporaneità di una vettura connessa, con al centro lo schermo tattile da 10,3 pollici che propone le immagini in Alta Definizione della navigazione, l’interfaccia multimediale e la consueta connettività DS.
La presenza futurista dello schermo, risulta amplificata da una plancia in cui gli aeratori laterali sono stati spostati sulle portiere. Geniale soluzione che amplifica la sensazione di spazio, in contrasto alle compatte dimensioni esterne. Una scelta, che punta anche a valorizzare le lavorazioni di un abitacolo in cui le geometrie si alternano a materiali fatti per essere toccati.
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