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L’usato BMW Motorrad ha un valore futuro garantito

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“A 6 anni dal lancio del Free2Ride per le moto nuove – ha dichiarato Enrico Mascetti presidente della succursale italiana di BMW Bank – questo prodotto finanziario ha avuto un tale successo sul mercato, registrando oltre 7.000 contratti attivati dal lancio, che abbiamo deciso di proporlo anche per le moto BMW usate. Infatti dobbiamo considerare come l’usato BMW Motorrad mantenga un valore straordinariamente elevato nel tempo, ed un prodotto di questo tipo è un’azione fortemente orientata al Cliente”. Nel dettaglio, Free2Ride è un finanziamento che permette al Cliente, proprietario fin da subito del motoveicolo, di rateizzarne l’acquisto in un massimo di 60 mesi, con rate costanti e un valore residuo finale garantito. La flessibilità data al Cliente è massima sia nella scelta dei servizi e prodotti da integrare al finanziamento (assicurazione, manutenzione, prodotti lifestyle), sia nelle opzioni finali.

Un prodotto finanziario unico nel panorama italiano, che offre la garanzia di un valore futuro alla scadenza anche per motoveicoli usati. Al termine del contratto, il Cliente infatti può liberamente decidere se: cambiarla la moto con una nuova BMW; tenerla, saldando o rifinanziando il valore residuo; oppure semplicemente restituirla. Le opzioni di restituzione sono regolate da un patto di riacquisto sottoscritto dal Dealer e dal Cliente all’interno del contratto finanziario. Il calcolo del valore futuro garantito è determinato dalla scelta iniziale del Cliente il quale potrà liberamente decidere la percorrenza chilometrica e la durata contrattuale più rispondente alle sue necessità.
(ITALPRESS).

Harley-Davidson, nuova livrea Road Glide Special

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È adesso disponibile per la Harley-Davidson Road Glide Special la nuova opzione di verniciatura di serie Eagle Eye Special Edition. L’opzione colore Eagle Eye è su base giallo brillante con una finitura lucida trasparente. La chicca del design è la maestosa aquila nera con le ali spiegate sul lato destro della moto che va dal serbatoio alla carenatura. Il classico logo Bar & Shield si trova sul lato sinistro del serbatoio. La scritta Harley-Davidson è allineata sul bordo esterno delle borse laterali caratterizzate queste ultime da cerniere in tinta. La colorazione in edizione speciale è applicata su carenatura, serbatoio, parafanghi, borse laterali e carenatura motore. Il prezzo base del modello Road Glide Special 2020 con l’opzione Paint Eye Special Edition di Eagle Eye è 30.750 euro.
(ITALPRESS).

Nissan Juke, nuova dimensione di stile

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Il nuovo Nissan Juke e un veicolo spaziale hanno molte cose in comune; a partire dagli sforzi nella ricerca, gli sviluppi e i traguardi tecnologici che nel settore automobilistico e aerospaziale hanno sempre l’uomo come elemento centrale. Da sempre, infatti, l’obiettivo dei ricercatori è trovare nuove soluzioni per migliorare le potenzialità, la sicurezza e il comfort di piloti e passeggeri. Nel tempo è cambiato il rapporto uomo-macchina, grazie a meccanica ed elettronica sempre più sofisticate e capaci di ampliare le capacità umane. I sistemi di monitoraggio, controllo e intervento presenti a bordo sono in grado di agire automaticamente in modo più rapido ed efficace di quanto farebbe il pilota più esperto.
Su una vettura o su un veicolo spaziale tutto è pensato per offrire il massimo controllo con il minimo sforzo, tutto è funzionale a gestire situazioni ordinarie e straordinarie, a interagire col mondo circostante e garantire la massima sicurezza. La tecnologia non esclude l’uomo, bensì lo rende protagonista, colmando i sui limiti e offrendogli un’esperienza piacevole mai provata prima.

Automobili e veicoli spaziali nascono come mezzi di trasporto, per poi trasformarsi nel tempo in ambienti dove è possibile fare molto altro. Oggi le vetture permettono di essere connessi col resto del mondo in modo facile, rapido e intuitivo. Con esse si può interagire da remoto o con comandi vocali. I veicoli spaziali, invece, sono diventati dei complessi laboratori dove condurre esperimenti di fisica, medicina, biologia, testare nuove tecnologie, fare osservazioni astronomiche e meteorologiche. Questa visione di mobilità la chiamiamo Nissan Intelligent Mobility e fra le vetture con motore termico, il nuovo Nissan JUKE ne è la massima espressione. Equipaggiato con i più avanzati sistemi di assistenza alla guida, Juke è anche il modello Nissan più connesso di sempre grazie al nuovo sistema di Infotainment.
È per la prima volta equipaggiato con tecnologia ProPilot, che assiste il guidatore in fase di accelerazione, sterzata e frenata.

Inoltre offre un pacchetto completo di tecnologie di sicurezza, tra cui sistema di frenata d’emergenza Intelligente con riconoscimento di pedoni e ciclisti, rilevamento della segnaletica stradale, sistema intelligente di mantenimento della corsia, sistema intelligente di rilevamento posteriore degli ostacoli in movimento e sistema intelligente di avviso e intervento angolo cieco. Quest’ultima dotazione, che segnala la presenza di ostacoli negli angoli ciechi e se necessario riporta la vettura in carreggiata, con nuovo Nissan JUKE appare per la prima volta nel segmento dei crossover compatti. Grazie al nuovo sistema di infotainment NissanConnect, con integrazione Apple CarPlay e Android Auto, è possibile replicare le applicazioni del proprio smartphone e accedere al TomTom Maps & Live Traffic. L’applicazione NissanConnect Services permette invece, tramite lo smartphone, una serie di azioni da remoto quali l’apertura e la chiusura delle portiere, l’azionamento del clacson e delle luci e la localizzazione dell’auto. Inoltre, è possibile sapere se la vettura è utilizzata oltre un perimetro, un orario o una velocità prestabiliti. Una funzione preziosa per i genitori che danno la vettura in uso ai propri figli.

Inoltre, la compatibilità con Google Assistant permette il controllo di alcune funzioni tramite comandi vocali, tra cui l’accensione dei fari, l’invio della destinazione al navigatore di bordo, l’identificazione della posizione della propria vettura, sapere quanti chilometri sono stati percorsi e se la vettura risulta chiusa correttamente. Spazio anche al WiFi integrato, servizio che sarà disponibile nel corso del 2020, per connettere laptop o tablet mentre si è a bordo.
(ITALPRESS).

Europ Assistance, al via nuova organizzazione

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Europ Assistance inizia il nuovo decennio all’insegna di un rinnovamento aziendale, progettato per adattarsi al meglio alle nuove esigenze del mercato e per rispondere in maniera sempre più puntuale, tempestiva ed efficace ai bisogni della clientela. La nuova organizzazione ha l’obiettivo di favorire una maggiore velocità e specializzazione, per essere più efficaci nel fornire servizi e prodotti innovativi a tutti i clienti ed i business partner. Il nuovo assetto affianca alle strutture che erogano servizi in modo trasversale, due nuove divisioni responsabili rispettivamente dell’offerta Auto e dell’offerta Travel&Personal. Ciascuna delle due nuove strutture raccoglie tutte le competenze per poter operare in autonomia al proprio interno e utilizzare tutte le leve necessarie per rispondere in maniera efficace e tempestiva alle richieste di clienti e business partner, e velocizzare il time to market. Gennaro Bisesti, affianca alla responsabilità dell’area Operations anche la guida della struttura Auto Office, mentre Mauro Cucci è a capo di quella Travel & Personal Office. Così come i responsabili delle strutture trasversali, i due manager rispondono a Fabio Carsenzuola, chief executive officer di Europ Assistance.
“In oltre 50 anni di attività – racconta Carsenzuola – abbiamo fatto evolvere le soluzioni di assistenza per rispondere a bisogni ed esigenze dei nostri clienti. Negli ultimi anni ci siamo concentrati sulla qualità del servizio, sull’innovazione delle modalità di accesso all’assistenza, oltre che sulla crescita della nostra leadership nei mercati core. L’attuale velocità del cambiamento richiede che le aziende debbano essere ancora più rapide nell’anticipare il futuro e introdurre nuovi servizi per rispondere al meglio alle richieste dei clienti. La nuova struttura risponde a queste esigenze, valorizzando una sempre maggiore specializzazione e velocizzando il time to market”.
(ITALPRESS).

Ford presenta l’Emoji Jacket per i ciclisti

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Andare in bici non è mai stato così diffuso e consigliato. Basti osservare come i governi siano desiderosi di promuovere un approccio alla mobilità sempre più sostenibile per le nostre città, il bike sharing sia ormai all’ordine del giorno e milioni di persone, in tutta Europa, scelgano di muoversi su due ruote sia per recarsi al lavoro sia nel tempo libero, semplicemente per il piacere di pedalare. Ma la comunicazione tra utenti della strada, in particolare tra automobilisti e ciclisti, può essere molto difficile, soprattutto per questi ultimi che, spesso, devono togliere le mani dal manubrio per indicare i cambiamenti di direzione o per ringraziare. Secondo i dati condivisi nel Traffic Safety Basic Facts della Commissione europea, sono oltre 2.000 i ciclisti che, ogni anno, perdono la vita sulle strade di tutta Europa. Nell’ambito dell’impegno di Ford con la campagna Share The Road, l’Ovale Blu ha commissionato un nuovo prototipo: l’Emoji Jacket. Questa creazione, unica nel suo genere, è stata sviluppata per mostrare come molte delle più comuni tensioni tra utenti della strada, potrebbero essere allentate consentendo ai ciclisti di mostrare più facilmente e più chiaramente ai conducenti le loro intenzioni – e, perché no, le loro emozioni. Sin dalla loro creazione più di 20 anni fa, gli emoji sono stati descritti come la prima lingua nata nel mondo digitale e secondo il primo Emoji Trend Report la maggior parte delle persone si sente maggiormente a proprio agio nell’esprimere emozioni attraverso gli emoji rispetto al farlo con una telefonata. Ecco perché l’Emoji Jacket presenta uno schienale LED che può visualizzare: Uno dei tre emoji (Sorriso, Senza Parole e Triste, ndr), la direzione: destra o sinistra e l’indicazione di un pericolo. Il ciclista attiva ciascun emoji utilizzando un telecomando wireless montato sul manubrio della bicicletta.
(ITALPRESS).

Al salone di Ginevra arriva Qooder a zero emissioni

Manca un mese esatto al Geneva International Motor Show che dal 5 al 15 marzo con la sua 90ma edizione diventa la capitale mondiale dei motori. Per la svizzera Qooder l’appuntamento è fissato al padiglione 5 su uno spazio di 70 metri quadri saranno esposte diverse novità. Fra queste, un debutto molto atteso quello dell’elettrico, la versione definitiva e pronta ad essere commercializzata dell’eQooder, primo e unico veicolo al mondo con 4 ruote basculanti a zero emissioni. Ha un’autonomia che supera i 150 km e garantisce una ricarica delle batterie in meno di 6 ore (collegabili ad una qualsiasi presa di corrente standard da 220V) e monta di serie la retromarcia e la frenata rigenerativa. Dal punto di vista tecnico l’eQooder ha un motore da 45 kW con coppia di 110 Nm e ha l’ultimo grido di sospensioni basculanti, le famose e-HTS elettroniche -Hydraulic Tilting System- ma anche la tecnologia motoristica californiana della Zero Motorcycles, azienda specializzata nel settore delle 2 ruote elettriche da oltre dodici anni. In vendita al prezzo di 14.490 euro grazie agli incentivi statali, il nuovo eQooder ha un listino ufficiale che va da 17.490 a 20.490 euro e non sostituisce nessun modello, affiancandosi a tutta la già nota gamma Qooder con motori a quattro tempi ordinabile come sempre sia su internet che in concessionaria. “L’azienda – spiega Paolo Gagliardo, CEO della società elvetica – è pronta a definire nuovi orizzonti di mobilità mantenendo l’obiettivo di progettare, ingegnerizzare e realizzare prodotti di eccellenza nel panorama tecnologico mondiale. Ecco la strategia di fondo che sta dietro questa maxi offensiva di prodotto”. Gli scooter della Qooder sono in perfetta sintonia con il focus del GIMS 2020 sull’innovazione e sul futuro della mobilità. Elementi tecnici unici come la doppia trazione posteriore con differenziale meccanico e un sistema di frenata integrale su 4 ruote, senza dimenticare le sospensioni e-HTS Hydraulic Tilting System a controllo elettronico – brevetto internazionale Qooder – costituiscono l’essenza di una proposta di mobilità mai vista prima. Già perché il cuore del Qooder è un sistema di sospensioni completamente diverso da tutte le altre presenti sul mercato, che permette fra l’altro un contenimento del peso generale del veicolo e un abbassamento del baricentro, con l’evidente vantaggio di renderlo estremamente maneggevole, leggero e bilanciato garantendo così il piacere di guida.
(ITALPRESS).

Suzuki Hybrid. porte aperte l’8 e il 9 febbraio

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Sabato 8 e domenica 9 febbraio un’apertura straordinaria dei Concessionari Suzuki chiuderà una settimana molto intensa per la gamma Hybrid di Hamamatsu. Suzuki è stata scelta come Auto Ufficiale della 70a edizione del Festival della Canzone Italiana e i modelli Hybrid sono esposti nei luoghi strategici della città di Sanremo, dal Forte di Santa Tecla a Casa Sanremo, passando idealmente per il Teatro Ariston. La tecnologia Suzuki HYBRID gode poi in questo periodo di una grande visibilità su tutti i media, grazie alla campagna “Suzuki è Hybrid.Be Hybrid.Drive Suzuki.”, che richiama la partnership con il Festival e fa da preludio proprio al Porte Aperte in cui debutteranno due importanti novità, Vitara Hybrid e S-Cross Hybrid. Con il loro lancio Suzuki raddoppia la sua offerta ibrida, compiendo un passo decisivo nel processo di ibridazione della gamma. Vitara e S-Cross Hybrid affiancano Ignis e Swift Hybrid, che con il loro successo fanno di Suzuki il secondo costruttore per vendite di auto ibride in Italia.

La Casa di Hamamatsu può contare su una proposta ibrida in tutte le fasce principali del mercato e per qualsiasi bisogno di mobilità. Nel segmento A, per esempio, Ignis Hybrid si distingue per la sua formula da Suv ultracompatto, mentre nel segmento B Swift Hybrid svolge il tema della cinque porte a due volumi con una linea affascinante, atletica e dinamica. Con questi due modelli Hybrid, Suzuki vanta un primato straordinario: è infatti l’unica Casa a costruire auto ibride sotto i quattro metri di lunghezza equipaggiabili anche con la trazione integrale e con un impianto a Gpl. A loro si affiancano Vitara e S-Cross Hybrid, che portano la geniale tecnologia ibrida di Hamamatsu nelle fasce di mercato cresciute di più negli ultimi tempi, quelle dei Suv e delle crossover. Proprio in queste categorie l’ibrido Suzuki rappresenta l’alternativa migliore all’alimentazione a gasolio, scelta in passato da molti automobilisti. La tecnologia Suzuki Hybrid è infatti competitiva con i motori diesel in fatto di consumi e di costi di gestione e beneficia delle agevolazioni previste localmente per le vetture ibride. Gli esempi vanno dall’esenzione totale o parziale dal pagamento del bollo, all’accesso alle ZTL, per arrivare alla sosta gratuita nei parcheggi con strisce blu.

I Clienti che faranno visita ai Concessionari Suzuki potranno conoscere le promozioni in corso, che vedono i prezzi dei modelli ibridi di Hamamatsu partire da 13.800 Euro. In occasione del lancio e fino alla fine del mese di marzo, Vitara Hybrid è proposta a partire da 20.950 Euro e S-Cross Hybrid a 20.990 Euro.
(ITALPRESS).

DS 3 Crossback E-Tense dribbla i blocchi del traffico

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I blocchi totali del traffico offrono l’opportunità di godere della libertà di viaggiare nel comfort e nell’eleganza che offre DS 3 Crossback E-Tense, il SUV compatto 100% elettrico di DS Automobiles. Grazie alla batteria da 50 kWh dichiara 320 chilometri di autonomia nel rigoroso ciclo WLTP, coprendo quindi le esigenze di spostamento quotidiano in città.
Con 136 CV di potenza e 260 Nm di coppia, le prestazioni stradali di questo compatto SUV riescono ad emozionare per effetto del posizionamento centrato ed abbassato della batteria di trazione, interamente localizzata sotto il pianale. La specifica modalità di guida Sport eroga tutta la coppia disponibile dando sensazioni di guida dinamiche, in alternativa alla modalità Normale e a quella Eco, che privilegia l’ottimizzazione dell’autonomia. Soluzioni d’avanguardia sperimentate in Formula E, sono pronte a regolare le fasi di recupero dell’energia. Normale simula la morbidezza di un motore endotermico, mentre Brake applica una decelerazione più decisa di 1,2 ms2, per una azione di rigenerazione dell’energia ancora più consistente. Sono sufficienti 30 minuti, per permettere alla batteria di trazione di caricarsi all’80% dalle colonnine pubbliche con 100 kW di potenza, mentre in ambito domestico la DS Smart Wallbox permette la ricarica completa in 5 ore. Entrambe, beneficiano nella vita quotidiana di vantaggi importanti, come l’accesso libero alle ZTL a pagamento ed il parcheggio gratuito sulle strisce blu.
(ITALPRESS).