Motori

Alfa Romeo Giulia è stata giudicata l’auto migliore dai lettori della rivista Sport Auto. Nel sondaggio per l’assegnazione del premio “Sport Auto Award 2019” hanno scelto la berlina sportiva italiana come vincitrice delle due categorie. Come già nel 2017 e nel 2018, l’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, modello di fascia alta della gamma con motore a benzina 2.9 V6 Bi-turbo da 510 CV, ha vinto tra i veicoli di importazione della categoria “Berline/Station Wagon di serie fino a 100.000 euro”. Nella categoria “Berlina/Station Wagon di serie fino a 75.000 euro” i lettori di Sport Auto hanno votato l’Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Veloce da 280 CV come il modello di importazione numero uno. “Lo Sport Auto Award è considerato un barometro dell’umore nell’industria delle auto sportive. A maggior ragione posso dire di essere molto soddisfatta del piazzamento dell’Alfa Romeo Giulia, che negli ultimi tre anni è riuscita ad aggiudicarsi in totale cinque vittorie di categoria in questa competizione” ha dichiarato Cristina Mauri, Brand Marketing Manager Alfa Romeo e Jeep, alla cerimonia di premiazione a Stoccarda.

“I lettori di Sport Aauto hanno ancora una volta espresso la loro preferenza per le prestazioni e il design italiani. Con il recente ammodernamento del modello Alfa Romeo Giulia, continueremo ad ispirarli anche in futuro con le nostre auto sportive”. Questa è stata la 27a edizione dello “Sport Auto Award”, e più di 12.300 lettori hanno votato le loro auto preferite scegliendo da una gamma di 275 modelli in 18 categorie di veicoli di serie – ognuna con un’ulteriore categoria dei veicoli di importazione – oltre che dieci categorie di tuning.
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Le Ferrari 488 Pista Spider e F8 Tributo hanno ottenuto due prestigiosi premi nell’ambito degli sport auto Award 2019, assegnati dai lettori dell’omonima rivista tedesca leader di settore. Durante la cerimonia di premiazione svoltasi ieri sera a Stoccarda sono stati svelati i nomi dei vincitori delle 28 categorie in cui è articolato il premio. La 488 Pista Spider ha prevalso nella categoria dedicata alle cabrio di importazione dal costo superiore a 150.000 euro, mentre la F8 Tributo ha ottenuto il primo premio riservato alle coupé di importazione dal prezzo maggiore di 150.000 euro. La Ferrari 488 Pista Spider è la cabrio più prestazionale della storia del Cavallino Rampante, potendo vantare uno straordinario rapporto peso/potenza pari a 1,92 kg/cv. La vettura beneficia del più elevato transfer tecnologico mai verificatosi dal mondo delle competizioni a una vettura scoperta omologata all’uso stradale e offre una combinazione di accelerazione, efficienza frenante, velocità di cambiata, precisione di sterzo, aderenza, stabilità e maneggevolezza che assicura un coinvolgimento di guida senza precedenti.
La Ferrari F8 Tributo, nuova berlinetta a motore centrale-posteriore della casa di Maranello, rappresenta già dal nome la massima espressione di questa tipologia di vettura del Cavallino Rampante e al contempo rende omaggio al motore V8 Ferrari più potente di sempre, lo stesso propulsore premiato per 4 anni consecutivi come “Best Engine of the Year” oltre a essere riconosciuto come miglior motore degli ultimi 20 anni. In questa versione, il propulsore è in grado di erogare ben 720 cv per una potenza specifica record di 185 cv/l.
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Audi prosegue nella propria offensiva elettrica, presentando il secondo modello della gamma e-tron. Coniuga l’abitabilità e le performance di un SUV high-end all’eleganza di una coupé a quattro porte e all’efficienza di un’auto elettrica. Lunga 4,90 metri, larga 1,93 metri e alta 1,62 metri, è caratterizzata da un design muscolare e dalla linea rastremata del tetto, forte dei montanti C fortemente inclinati in pieno stile coupé. La sezione inferiore dei cristalli posteriori segue una linea ascendente: un tratto distintivo della vettura. Audi e-tron Sportback coniuga efficienza, performance e silenziosità di marcia. I due motori elettrici asincroni, uno in corrispondenza di ciascun assale, sono assistiti da un’elettronica di potenza e nel caso della versione 55 quattro erogano complessivamente 360 CV e 561 Nm di coppia. Valori che consentono al SUV coupé Audi di accelerare da 0 a 100 km/h in 6,6 secondi, raggiungendo una velocità massima di 200 km/h. Se il conducente passa dalla posizione di marcia D a S e preme a fondo il pedale dell’acceleratore, si attiva la modalità Boost, disponibile per otto secondi durante i quali il powertrain eroga complessivamente 408 CV e 664 Nm di coppia. Audi e-tron Sportback 55 quattro scatta così da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi. Le elevate performance in termini di trazione e dinamica di marcia, su ogni terreno e con qualsiasi condizione atmosferica, sono assicurate da una nuova generazione quattro: la trazione integrale elettrica. Per ottenere il massimo rendimento, nella maggior parte dei casi il SUV coupé elettrico utilizza in misura prevalente, quando non esclusiva, il motore elettrico posteriore. L’unità anteriore entra in azione qualora il conducente richieda più potenza di quanta il motore elettrico posteriore possa fornire oppure, proattivamente, prima che la motricità si riduca a causa del fondo sdrucciolevole. Lo schema delle sospensioni è a cinque bracci. Il servosterzo progressivo di serie adegua la demoltiplicazione in funzione dell’angolo di sterzata e adatta la servoassistenza in base alla velocità. I cerchi in lega da 19 pollici sono ottimizzati dal punto di vista aerodinamico e adottano pneumatici 255/55 R19 dalla ridotta resistenza al rotolamento. Grazie ad un passo di 2.928 millimetri, Audi e-tron Sportback garantisce una generosa abitabilità per cinque persone e i bagagli. Audi e-tron Sportback è caratterizzata da rivestimenti, modanature e colori sapientemente armonizzati tra loro, spaziando dalla raffinata pelle Valcona all’alluminio spazzolato. Il concept digitale dei comandi e della visualizzazione è completato dall’Audi virtual cockpit da 12,3 pollici, gestibile mediante il volante multifunzione. Tra i vari sistemi di assistenza, il pacchetto City include il sistema di assistenza agli incroci, l’assistente al traffico trasversale posteriore, l’avvertimento al cambio di corsia e l’avviso di uscita.
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Una vettura per le famiglie con tutte le tecnologie di sicurezza, ma allo stesso tempo con un’anima aggressiva e divertente. Ford presenta la nuova Focus ST, ereditando la base della Focus di quarta, presentata qualche mese fa, e l’insieme di tecnologie e sportività della ST Line. Sviluppata dal Team di Ford Performance, la nuova Focus ST è disponibile per il mercato italiano nella sola versione cinque porte, con una nuova gamma di motorizzazioni che mette a disposizione dei conducenti fino al 12% in più di potenza e il 17% in più di coppia rispetto alla precedente generazione. Da 0 a 100 km/h in 5.7 secondi, la nuova Focus ST è spinta da un motore benzina 2.3 EcoBoost interamente in alluminio da 280 CV a 5.500 giri/min, raggiungendo 420 Nm di coppia tra 3.000 e 4.000 giri/min. Il tutto è abbinato a una trasmissione manuale a 6 rapporti, che consente cambi di marcia più immediati, o a una trasmissione automatica a 7 rapporti con comandi al volante, introdotta dall’autunno 2019.
In più, all’interno di un Performance Pack in option per i modelli 2.3 EcoBoost a trasmissione manuale, è stata introdotta la tecnologia rev-matching, che ha debuttato sulla nuova Ford Mustang, che garantisce un cambio di marcia più fluido e una scalata più rapida utilizzando il sistema di gestione elettronica del motore per dare un piccolo “colpo” di acceleratore quando il conducente sceglie una marcia più bassa. La risposta del motore è stata migliorata motore grazie a un turbocompressore a bassa inerzia che sfrutta l’energia dei gas di scarico, utilizzando canali separati, per ridurre al minimo l’interferenza del gas. A completare la gamma dei motori il diesel 2.0 EcoBlue da 190 CV, che raggiunge la massima potenza a 3.500 giri/min e 400 Nm di coppia tra 2.000 e 3.000 giri/min, con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 7.6 secondi. Dunque, un’auto sportiva, ma che mantiene il comfort grazie all’utilizzo delle specifiche originali delle molle, con rigidezza degli smorzatori incrementata del 20% nell’avantreno e del 13% nel retrotreno e altezza di marcia ridotta di 10 mm per migliorarne la tenuta di strada e le prestazioni in tutte le condizioni.
Quattro le modalità di guida tra cui scegliere. Oltre alla Normal, Sport, Active aggiunge la modalità Truck, che permette di esercitare più controllo sullo sterzo, consente all’acceleratore di essere più aggressivo e all’eLSD di fornire la massima trazione. A livello estetico, il design non si discosta molto dalla classica gamma Focus, ma aggiunge un tocco di sportività, sia all’esterno che all’interno. Esteriormente, oltre ai cerchi in lega, la griglia anteriore superiore e inferiore è stata ottimizzata per aumentarne la capacità di raffreddamento. All’interno invece aggiunge il volante sportivo, i sedili Recaro color ebano, che prevedono la possibilità di scegliere tra pelle, pelle parziale e i materiali Miko Dinamica, un pomello in battitacco in alluminio con finitura ST, pedali in lega, elementi decorativi metallici esagonali in argento satinato e impunture in metal grey per i sedili, gli inserti delle portiere e le imbottiture laterali della console centrale. Il Ford Co-Pilot, insieme alle tecnologie di assistenza alla guida, include l’Adaptive Cruise Control, disponibile con Stop&Go, Speed Sign Recognition e Lane-Centring, l’Adaptive Front Lighting System, l’Active Park Assist Upgrade, il display Head-up di Ford e l’Evasive Steering Assist.
I prezzi chiavi in mano sono pari a 41.000 euro per il 2.3 EcoBoost 280 CV Co-Pilot automatico, 38.500 euro per il 2.3 EcoBoost 280 CV con cambio manuale e 39.100 euro per il 2.0 EcoBlue 190 CV, sempre con cambio manuale.
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Skoda Scala, a pochi mesi dall’inizio della commercializzazione, è ora disponibile nell’efficiente motorizzazione 1.0 G-Tec monovalente a metano. Grazie alla capacità di 13,8 kg delle tre bombole montate sotto il pianale, offre un’autonomia fino a 410 km a gas naturale, cui si aggiungono i nove litri di benzina del serbatoio secondario. Disponibile nelle versioni Ambition e Sport, offre di serie le tecnologie di guida assistita di Livello 2 e la completa connettività per smartphone. Le prime consegne sono previste a partire da febbraio 2020. È alimentata da un tre cilindri turbocompresso da 1.0 litri di cilindrata, con potenza di 90 CV (66 kW) che rispetta lo standard Euro 6d-TEMP. La coppia massima di 160 Nm è trasmessa alle ruote anteriori tramite un cambio manuale a 6 rapporti. È stata studiata espressamente per il funzionamento a gas metano, soluzione che offre numerosi vantaggi sia in termini di sostenibilità ambientale sia in fatto di costi di esercizio.

Infatti, rispetto a un analogo propulsore alimentato a benzina, le emissioni di CO2 del 3 cilindri G-TEC sono ridotte del 20%, con un’emissione di monossido di azoto significativamente più bassa e totale assenza di particolato. Inoltre, considerando il costo medio del metano, che oscilla intorno a un 1 euro per chilogrammo, il modello può percorrere fino a 410 chilometri a gas naturale con una spesa di circa 14 euro. A ciò si aggiungono i vantaggi derivanti dalla alimentazione monovalente, che comporta la riduzione del 75%, o in talune regioni la totale esenzione, della tassa di possesso. È equipaggiata con tre serbatoi in acciaio contenenti 13,8 chilogrammi di gas naturale. Nel caso in cui il gas dovesse terminare, SCALA sfrutta automaticamente il serbatoio di benzina da 9 litri che permette di percorrere fino a 220 chilometri. La combinazione delle due alimentazioni permette di avere un’autonomia di circa 630*chilometri. Nonostante la presenza dei serbatoi di gas, offre una capacità del vano bagagli che va da 339 litri a 1.282 litri, un valore di riferimento nel segmento, per modelli a gas.

Scala 1.0 G-Tec è proposta nelle versioni Ambition e Sport e mantiene la completa dotazione di sicurezza attiva proposta per le motorizzazioni benzina e diesel. Sono quindi di serie le tecnologie di guida assistita di Livello 2, tra cui i sistemi ACC per mantenimento della distanza di sicurezza fino a 210 km/h, Lane Assistant per il mantenimento attivo della corsia, Front Assistant con City Emergency Brake e riconoscimento pedoni e i gruppi ottici in tecnologia LED. Il listino parte da 22.280 euro ma nella fase di lancio, grazie al contributo delle Concessionarie aderenti, la versione Ambition è proposta a 17.800 euro. Le prime consegne sono previste a partire da febbraio 2020.
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La gamma Peugeot Sport da competizione vede l’ingresso nel 2020 della Peugeot 208 Rally 4. Prende il posto dell’attuale 208 R2, best-seller e punto di riferimento mondiale nella categoria delle vetture a due ruote motrici, ora ribattezzata “Rally 4” dagli organi direttivi della FIA. La vettura è basata sulla Nuova 208 di serie ed è dotata delle sue ultime innovazioni tecnologiche; le equipe e gli ingegneri di Peugeot Sport sono rimasti fedeli agli aspetti che hanno decretato il successo dell’attuale 208 R2, vettura affidabile, accessibile, prestazionale e confermato dagli oltre 450 esemplari venduti in tutto il mondo. Dopo un intenso programma di sviluppo della Nuova 208 durante il quale la vettura è stata collaudata e convalidata su tutti i terreni e in condizioni estreme nelle mani di piloti esperti, Peugeot Sport introdurrà nel mercato dal secondo trimestre 2020 una vettura dalle prestazioni ancor più elevate e con feeling di guida inedito per questa categoria. Mette in campo tutto il suo know-how e potenzia la sua offerta di modelli destinati alle competizioni nei rally nella categoria due ruote motrici con la nuova 208 Rally 4.

È una vettura completamente nuova sulla quale i tecnici e gli ingegneri di Peugeot Sport hanno lavorato attivamente sin dall’inizio dell’estate 2018. Sviluppata sulla base della Nuova Peugeot 208 di serie, la nuova 208 RALLY 4 beneficia delle evoluzioni tecniche ed estetiche della vettura di serie. Vuole essere la degna erede della 208 R2 che, con i suoi oltre 450 esemplari venduti, è la best-seller della categoria due ruote motrici e la vettura da rally più popolare mai commercializzata da Peugeot Sport. Per questo, il capitolato affidato agli ingegneri era chiaro: realizzare una vettura prestazionale, affidabile, in grado di offrire un grande feeling di guida. L’enorme esperienza dei tecnici di PEUGEOT SPORT e le numerose sessioni di sviluppo effettuate su tutti i terreni e in tutte le condizioni, spesso estreme, rispondono perfettamente al progetto iniziale.

La nuova Peugeot 208 Rally 4 è equipaggiata con il nuovo motore 3 cilindri turbocompresso da 1,2 litri che sfrutta l’ultima tecnologia PureTech. Una base motore particolarmente prestazionale di serie e adattata alle competizioni dagli ingegneri di Peugeot Sport. Avrà un motore che svilupperà 208 cavalli grazie anche alla presenza di un turbo più grande, una gestione elettronica racing Magneti Marelli ed un cambio SADEV che permette di scaricare a terra tutta la potenza. Il tutto è posizionato sulla nuova piattaforma CMP – Common Modular Platform del segmento B di Groupe PSA – che offre una massa ridotta e una dinamica del veicolo ancor più raffinata, per prestazioni ancor più spinte. Farà la sua prima apparizione in gara in Spagna, con i colori della Peugeot Rally Academy, in occasione del Rally di Madrid, venerdì 22 e sabato 23 novembre. Sarà guidata da Efren Llarena e dalla co-pilota Sara Fernández – Campioni FIA ERC3 2019.

In base a un programma di omologazione che sarà effettuato alla fine del primo trimestre 2020 presso gli organi direttivi della FIA, i pre-ordini saranno aperti dall’inizio di gennaio 2020 presso il servizio commerciale di Peugeot Sport e la vettura sarà in vendita al prezzo di 66.000 € IVA esclusa. Seguendo la volontà di incoraggiare i giovani talenti di questa disciplina, le prime 208 Rally 4 saranno consegnate, in via prioritaria, ai partecipanti alla Coppa 208 Rally Cup di Francia e Spagna.
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La mobilità, nelle sue forme e proposte più innovative, è quest’anno il trend che mette in moto il Black Friday e il Cyber Monday. Leasys, operatore leader della mobilità a 360 gradi controllato da FCA Bank, dal 29 novembre al 2 dicembre rende i suoi servizi ancora più accessibili a tutti con oltre il 25% di sconto sulle offerte presenti su Amazon.it. Leasys sarà presente all’Amazon Xmas San Babila a Milano, dal 27 novembre al 1° dicembre, con le sue soluzioni di mobilità da un’ora a una vita intera. In quest’area dedicata a Leasys il pubblico potrà vivere un’esperienza immersiva alla scoperta di Leasys CarCloud con un viaggio virtuale, a bordo di un’auto reale, indossando dei device Oculus di ultima generazione. Indossando i visori VR, si potrà osservare l’ambiente virtuale circostante creato ad hoc. Il pubblico inoltre sarà protagonista, con i suoi selfie, di un video esclusivo e partecipativo proiettato in tempo reale nello spazio Leasys.

Sempre dedicato al pubblico, giovedì 28 novembre dalle 10.30 alle 12.30, Leasys ha organizzato un incontro dal vivo nell’area “The Stage: entertainment and performances area” per spiegare in maniera dettagliata, coinvolgente e divertente, tutte le ultime novità e i suoi servizi. Il Black Friday 2019 firmato Leasys si apre con sconti che partono dall’innovativa formula di abbonamento automotive ispirata alla subscription economy: Leasys CarCloud*, la nuova frontiera della mobilità. Esclusivamente nei giorni della promozione, l’iscrizione al primo abbonamento all’auto, che permette di cambiare veicolo a seconda delle necessità di mobilità del momento, costerà 149 euro anziché 199 per Leasys CarCloud 500 e 179 euro anziché 249 per Leasys CarCloud Renegade e Compass. Si tratta di un servizio senza vincoli temporali in cui il cliente può entrare e uscire in ogni momento, con una gestione facile, completamente digitale e con zero burocrazia.

Per quanto riguarda gli sconti riservati al noleggio settimanale e weekend, nei giorni che intercorrono tra il Black Friday e il Cyber Monday, il costo per una settimana di utilizzo di una Renegade o di una Compass è di 109 euro anziché 149 e, per la formula weekend dal sabato alla domenica, di 36 euro anziché 49. Per gli amanti di Jeep Leasys ha pensato ad un’ulteriore promozione che vede il primo giorno di noleggio al costo di 14 euro anziché 19. Tutte le offerte short term includono: IVA 22%, Km illimitati, Copertura danni, Copertura furto, Tasse Aeroportuali. Nessun limite al numero di voucher utilizzabili a nome della stessa persona. I voucher sono spendibili previa prenotazione e successiva conferma, effettuata almeno 24 ore prima della data di inizio noleggio sulla pagina dedicata all’iniziativa (comunicata in seguito all’acquisto del voucher, ndr). Utilizzare i voucher Leasys è semplice e veloce. Una volta individuata l’offerta preferita si procede con l’acquisto del voucher su Amazon.it e a quel punto è sufficiente collegarsi al sito www.leasysrent.it/amazon per inserire il codice di acquisto, scegliere il modello o le opzioni, e completare la prenotazione.

Si consiglia di effettuare l’operazione con almeno 24 ore di anticipo rispetto alla data di inizio del noleggio, in modo da verificare l’effettiva disponibilità dei modelli selezionati al momento del ritiro. La vettura potrà quindi essere ritirata in tutti i Mobility Store convenzionati (presso aeroporti, stazioni, porti e centri cittadini).
(ITALPRESS).