Motori

Superb iV inaugura la nuova offensiva elettrica di Skoda e, come primo modello ibrido plug-in del Brand, porta al debutto sul nostro mercato la sigla “iV” che caratterizzerà in futuro tutti i veicoli elettrificati della Casa di Mlada Boleslav. A pochi giorni dall’avvio ufficiale della produzione nello stabilimento di Kvasiny, che è stato ampiamente aggiornato per consentire l’assemblaggio del modello sulle linee delle versioni tradizionali, Superb iV è ora disponibile in Italia, con carrozzeria berlina o Wagon e nelle versioni Executive, Style, SportLine e Laurin&Klement. Ammiraglia della gamma, vanta una dotazione di particolare rilievo, che include tutti i sistemi ADAS di assistenza alla guida, i gruppi ottici full LED e il sistema di infotainment di terza generazione, con eSIM nativa e connettività estesa. Le consegne sono previste a partire dai primi mesi del 2020.

È il primo modello di serie del Brand con tecnologia di trazione ibrida plug-in. L’efficiente combinazione del quattro cilindri benzina 1.4 TSI 156 CV e di un motore elettrico da 85 kW, integrato nel cambio DSG a 6 rapporti, consente una mobilità di particolare efficacia sul fronte della riduzione delle emissioni, senza compromessi in fatto di prestazioni. La batteria agli ioni di Litio da 37 Ah e 13 kWh consente un’autonomia in modalità elettrica fino a 56 km, mentre l’autonomia complessiva raggiunge i 930 km, con emissioni medie di CO2 di 35 g/km (ciclo WLTP). Superb iV soddisfa la normativa sui gas di scarico Euro 6d TEMP.
Il motore elettrico da 85 kW può spingere l’auto in modalità a zero emissioni oppure lavorare in sinergia con il motore termico per migliore l’efficienza complessiva. Il sistema Driving Mode Select di serie offre tre impostazioni: modalità Sport, Elettrica e Ibrida.

In Sport vengono messi a disposizione 218 CV (160 kW) e 400 Nm di coppia massima. In modalità Elettrica, Superb iV percorre con la sola energia della batteria fino a 56 km con velocità massima di 140 km/h, mentre in modalità Ibrida l’elettronica regola la cooperazione tra i due motori. Mantiene inalterata l’elevata l’abitabilità del modello e mette a disposizione un vano bagagli che si colloca ai vertici tra i modelli ibridi del segmento, con una capacità che va da 485 lt a 1.610 lt per berlina e da 510 lt a 1.800 lt per la Wagon. È proposta in Italia nelle versioni Executive, Style, SportLine e Laurin&Klement. Già a partire dalla versione di accesso, l’auto vanta una dotazione di serie di particolare rilievo che include i gruppi ottici full Led, il climatizzatore automatico, il controllo elettronico adattativo dell’assetto, i sistemi di sicurezza attiva Front Assistant, radar ACC, Lane Assistant, Side Assistant con Rear Traffic Alert e sensori per il parcheggio anteriori e posteriori.

Sempre di serie il navigatore Amundsen con eSim nativa che permette l’aggiornamento over the air di mappe e sistema operativo e grazie alla connessione in rete offre il controllo del traffico on-line e funzionalità avanzate quali per esempio previsioni meteo o newsfeed. Di serie anche la connettività smartphone senza fili, Wireless SmartLink con Apple Car Play Wireless. Tramite il controllo remoto via App Skoda Connect è possibile programmare il momento della ricarica dell’auto e comandare a distanza la climatizzazione. La versione Style aggiunge a Executive tra le altre dotazioni la nuova funzione predittiva all’Adaptive Cruise Control che permette la regolazione attiva della velocità dell’auto in base alla lettura dei cartelli stradali, la strumentazione digitale Virtual Cockpit da 10,2″ e il portellone elettrico.

La versione SportLine, caratterizzata da un’estetica specifica e da interni sportivi con sedili ad alto contenimento, aggiunge alla dotazione di Style i gruppi ottici anteriori in tecnologia Matrix LED e i cerchi da 18″. Infine, Superb iV Laurin&Klement si propone come top di gamma integrando nell’offerta i sedili in pelle riscaldabili, il navigatore Columbus con schermo da 9,2″, il climatizzatore automatico a tre zone e il Sound System Canton con 11 speaker e amplificatore digitale dedicato. Sono parte della dotazione di serie sia il cavo per la ricarica con presa domestica da 2,3 kWh, sia quello per la ricarica veloce tramite Wallbox o colonnina. In questo caso, con una potenza di ricarica di 3,6 kW sono sufficienti 3,5 ore per la ricarica completa della batteria. Il listino di Superb iV berlina parte da 39.400 euro in versione Executive, mentre Superb Wagon Executive è proposta a partire da 40.500 euro.

Grazie alle emissioni medie di CO2 di 35 g/Km, il modello rientra nei parametri statali indicati per il bonus fino a 2.500 € in caso di rottamazione, oltre agli eventuali incentivi regionali verificabili su https://www.skoda-auto.it/mondo-skoda/mobilita-sostenibile-vantaggi. Le consegne di Superb iV sono previste nei primi mesi 2020.

La nuova Nissan Leaf e+ con batteria da 62 kWh debutta sulle strade italiane partecipando alla 1.000 Miglia Green: la prima gara di regolarità riservata ad auto elettriche e ibride con l’obiettivo di promuovere l’innovazione, il progresso della mobilità e la sostenibilità. La competizione, che si svolgerà dal 27 al 29 settembre 2019, si articolerà in tre tappe lungo un percorso totale di circa 250 km, da Brescia fino al Centro di Guida Sicura Aci-Sara di Lainate, passando per Milano. Si aggiudicherà la gara l’equipaggio che giungerà all’arrivo in minor tempo e con maggiore autonomia residua. Fin dalla sua nascita, “la corsa più bella del mondo” esprime il senso positivo e profondo del progresso sociale e tecnologico: una visione che Nissan condivide, puntando da anni sulla mobilità elettrica quale soluzione reale, efficace e già disponibile per contribuire in maniera significativa alla riduzione delle emissioni inquinanti e quindi alla protezione del clima.

Alla gara partecipano due Nissan Leaf e+, dotate della nuova batteria da 62 kWh e 217 CV che può garantire un’autonomia estesa fino a 385 Km per ciclo di ricarica e sprigionare una potenza superiore del 40% rispetto alla batteria precedente. Inoltre i team dei piloti possono beneficiare delle tecnologie di ausilio alla guida più innovative: l’e-Pedal e il ProPilot per un maggior comfort e gestione dell’energia. L’impegno di Nissan nella diffusione della mobilità elettrica passa anche per lo sviluppo delle infrastrutture di ricarica. Grazie alle partnership con aziende leader del settore energetico, quali Enel X e A2A, sono state realizzate rispettivamente: Eva+, la più grande rete di ricarica autostradale con 180 stazioni di ricarica veloce in Italia e 20 in Austria. La più grande rete urbana di ricarica veloce con 13 Quick Chargers nel comune di Milano e Linate.

Nissan, inoltre, sta implementando la propria rete di ricarica veloce con 80 colonnine da 50kW, multistandard, presso le concessionarie dell’intero territorio nazionale. Di questo e della visione di Nissan in merito alla mobilità del futuro – sostenibile, sicura e connessa – parlerà Bruno Mattucci, Presidente e Amministratore Delegato di Nissan Italia all’interno del Green Talk, nel Panel “Infrastrutture. Cosa sta cambiando nelle grandi città in termini di mobilità, come sarà la viabilità del futuro e come cambierà la filiera italiana dell’automotive”, venerdì 27 settembre, alle ore 11:45, presso Palazzo della Loggia, Salone Vanvitelliano, Brescia.  Durante l’evento sarà possibile provare la Nissan Leaf – l’auto 100% elettrica più venduta al mondo con oltre 440.000 veicoli commercializzati – sia a Brescia nel centro città che a Lainate presso il “1000 Miglia Green Village” del Centro di Guida Sicura Aci-Sara. Per tutta la durata della manifestazione, inoltre, Nissan Leaf sarà in esposizione a Milano nel “1000 Miglia Green Village” di Piazza Gae Aulenti.

La nuova Opel Astra, presentata in anteprima al pubblico al Salone dell’Automobile di Francoforte, è adesso ordinabile in Italia nella versione berlina 5 porte (da 23.800 euro) e Sports Tourer (da 24.800 euro), entrambe offerte negli allestimenti Edition, GS Line, Elegance, e Ultimate. La nuova Astra è la più efficiente di sempre con emissioni di CO2 ridotte fino al 21% rispetto al modello precedente. Cinque delle sette motorizzazioni in offerta riescono addirittura a scendere sotto la magica soglia dei 100 grammi di emissioni di CO2 per chilometro percorso (secondo il ciclo NEDC1). Con una generazione completamente nuova di motori e trasmissioni, Opel Astra diventa il punto di riferimento per le emissioni e si pone al vertice della classe delle compatte.

I supermoderni motori benzina e diesel tre cilindri di Astra assicurano prestazioni di guida brillanti e il massimo comfort con la minima rumorosità. Il contralbero nel monoblocco dei motori tre cilindri riduce fortemente le vibrazioni. I propulsori di ingresso sono abbinati di serie al cambio manuale a sei rapporti. La nuova trasmissione automatica a variazione continua e la fluida trasmissione automatica a nove velocità contribuiscono a ridurre i consumi di carburante e ad aumentare il comfort. Anche il meticoloso sviluppo della vettura nella galleria del vento ha contribuito a ridurre significativamente i consumi di carburante e le emissioni di CO2. Con un Cx pari a 0,26, la Sports Tourer è una delle station wagon con il coefficiente di resistenza aerodinamica più basso nel mondo, mentre la versione cinque porte si pone al vertice della categoria delle vetture due volumi con un Cx di 0,26. Il risultato di tutto questo è che la nuova Astra è una delle compatte più aerodinamiche sul mercato.

L’agile telaio di Astra è stato ulteriormente sviluppato. I nuovi ammortizzatori aumentano il comfort. Il telaio dinamico in opzione è dotato di ammortizzatori più rigidi, di uno sterzo più diretto e di asse posteriore con parallelogramma di Watts. Tecnologie all’avanguardia per la riduzione delle emissioni come il Filtro Antiparticolato per motori benzina (GPF) e il sistema di Riduzione Selettiva Catalitica (SCR) permettono a tutti i nuovi motori di Astra di rispettare già le future norme Euro 6d sulle emissioni. I nuovissimi motori, realizzati completamente in alluminio, montano di serie la tecnologia stop/start che consente di ridurre ulteriormente i consumi di carburante. La nuova Opel Astra vanta anche numerose altre tecnologie di vertice, dalla nuova telecamera anteriore e posteriore al tachimetro digitale e ai sistemi di infotainment di prossima generazione. A bordo è presente anche il sistema per la chiamata di emergenza (eCall). Nella console centrale è disponibile in opzione il caricatore wireless.

Comfort di guida, spazio e versatilità. Sono questi i tre elementi che caratterizzano la nuova Mini Clubman con un design rivisitato e novità che riguardano anche il motore. A colpire è la griglia anteriore che ora si estende su tutto il paraurti, mentre la carrozzeria è arricchita da elementi di design tipici del brand come il cofano a cupola, i fari circolari, i cui bordi sono cromati di serie e opzionalmente in Piano Black, e il contorno esagonale della griglia del radiatore, delimitata da una cornice sottile composta da un unico pezzo.

Inoltre, è l’unico modello nel segmento compatto ad offrire sei porte grazie alle split doors oltre a una versatilità con il vano bagagli che può essere esteso da 360 litri fino a 1.250 litri. I fari alogeni standard della nuova Mini Clubman ora hanno un riflettore ingrandito e uno scudo nero all’interno e la luce di marcia diurna è integrata nella parte inferiore delle luci di posizione del paraurti anteriore.

I proiettori adattivi a LED con funzione Matrix per gli abbaglianti sono disponibili come optional e adattano automaticamente la loro luminosità alle condizioni della strada. Novità anche per le luci posteriori a LED integrate nelle porte posteriori con la struttura grafica del modello astratto di Union Jack. La Nuova Mini Clubman monta come standard i cerchi in lega leggera da 16 o 17 pollici e, come opzione, sono disponibili cerchi in lega leggera da 18 pollici e 19 pollici ed è possibile scegliere in tre nuove varianti di colore: Indian Summer Red metallic, British Racing Green metallic o Mini Yours Enigmatic Black metallic. Un’altra offerta completamente nuova in termini di equipaggiamenti

Tra gli opzional le sospensioni sportive con un abbassamento della vettura di 10 millimetri. Sono disponibili anche come optional le sospensioni adattive, che offrono la possibilità di scegliere tra due modalità alternative per l’assetto degli ammortizzatori tramite i Mini Driving Mode opzionali.

La gamma di motori della Nuova Mini Clubman comprende due motori a benzina a 3 cilindri e una a 4 cilindri, oltre a un motore diesel a 3 cilindri e due motori a 4 cilindri, ciascuno dotato dell’ultima generazione della tecnologia Mini TwinPower Turbo. In una fase successiva, il modello sarà esteso per includere la nuova Mini John Cooper Works Clubman. Il modello di punta della serie è infatti equipaggiato con il sistema di trazione integrale ALL4. In alternativa alla trazione anteriore tipica della Mini, il sistema ALL4 è disponibile anche per le due varianti più potenti: la Mini Cooper S e la Mini Cooper SD.

In alternativa al cambio manuale a 6 marce standard, è disponibile una trasmissione Steptronic a 7 velocità con doppia frizione per la Mini One Clubman, la Mini Cooper Clubman, la Mini Cooper S Clubman e la Mini One D Clubman.

La Mini Cooper D Clubman può essere equipaggiata opzionalmente con una trasmissione Steptronic a 8 marce, come dotazione standard della Mini Cooper S Clubman ALL4, della Mini Cooper SD Clubman e della Mini Cooper SD Clubman ALL4 e può essere opzionalmente sostituita in ognuno di questi modelli con una trasmissione sportiva Steptronic a 8 velocità. Più connessa con il sistema operativo standard che include uno schermo a colori da 6,5 pollici nello strumento centrale e il Mini Controller sulla consolle centrale. L’opzione Connected Media comprende Radio Mini Visual Boost e uno schermo a colori da 6,5 pollici con funzione touchscreen e un display grafico di nuova concezione. Nuova Mini Clubman è disponibile a partire da 23.950 euro chiavi in mano fino ad arrivare a 44.100 euro.

Peugeot Boxer è stato oggetto di una forte personalizzazione, pensato per ampliare il raggio di azione anche su terreni insidiosi. Nasce così Peugeot Boxer 4×4 Concept, che sarà presentato in anteprima mondiale al Salone dei veicoli per il tempo libero che si terrà a Le Bourget dal 28 settembre al 6 ottobre. La prima sfida da affrontare era uscire dal mondo tradizionale del camper e illustrare la visione della Casa per questo tipo di veicolo. Costruito su un Peugeot Boxer L3, i suoi 6 metri di lunghezza sono stati ottimizzati per offrire agli avventurieri uno spazio da vivere di 10 metri quadri, idealmente progettato per 3 persone. Sono state ricavate 4 zone distinte, con cucina e soggiorno, una zona letto, un bagno e il posto di guida. I numerosi vani portaoggetti permetteranno di portare con sé tutto il necessario per gli sport estremi e per la vita quotidiana. All’interno l’ambiente è reso più caldo dalla boiserie, mentre la selleria e i rivestimenti sono specifici per questo concept. 

La scelta dei materiali è frutto di un lavoro particolare: il tavolo, il piano di lavoro e il lavabo sono in minerale naturale bianco Aragonite che associa la durezza della pietra naturale alla bellezza della ceramica, mentre tutto il pavimento ha la peculiarità di essere realizzato in materiali al 100% riciclati e al 100% riciclabili. Per potere esplorare la natura con rispetto, Peugeot Boxer 4×4 Concept adotta le più recenti tecnologie antinquinamento, quali il FAP e l’SCR e rispetta le più recenti norme Euro 6 in vigore. E’ molto più di una espressione stilistica. Deve essere a suo agio sulla ghiaia, nel fango, sulla neve e sulle strade rocciose. La trasmissione 4×4 Dangel utilizza un giunto viscoso e scatola di trasferimento anteriore. Si inserisce azionando 3 interruttori ubicati, a portata di mano, a sinistra della plancia. Vengono rese disponibili 3 modalità di guida: la modalità 2WD permette di guidare con la sola trazione anteriore, per la guida quotidiana so fondi asciutti; la modalità 4WD, in cui la trasmissione trasferisce la coppia alle ruote posteriori in caso di perdita di motricità; la modalità Lock attiva la trazione integrale e blocca il differenziale posteriore, utile per il superamento di ostacoli estremi e per passaggi difficili in cui è richiesta la massima trazione e costante distribuzione sulle ruote. 

Viaggiare di notte sarà un’esperienza nuova e sarà possibile raggiungere il bivacco in piena oscurità come se fosse pieno giorno: l’esplorazione notturna sarà illuminata da 8 moduli Led integrati direttamente nella carrozzeria, sopra il parabrezza. Per la carrozzeria è stata scelta la tinta Wanderlust Green. Questo colore satinato e madreperlato permette di fondersi con la natura. Note color menta esaltano la carrozzeria in alcuni punti e adesivi obliqui dark chrome circondano e definiscono ancor meglio il posteriore. Le forti pendenze non saranno un ostacolo: la motorizzazione BlueHDi 165 con cambio manuale a 6 marce sviluppa una robusta coppia da 370 Nm. E per spingersi ancora oltre, accoglie a bordo una mountain bike elettrica Peugeot eM02 FS Powertube e ospita una canoa canadese sul portapacchi.

OpelConnect è attivo. Grazie a questo nuovo servizio, chi guiderà una Opel in futuro sarà sempre connesso e protetto al meglio. Grazie a funzioni come il navigatore live con informazioni sul traffico in tempo reale, la richiesta di assistenza e il telecomando con l’app, guidatore e passeggeri si sentiranno ancora più rilassati. I servizi OpelConnect e tante altre informazioni sono disponibili sullo schermo touch a colori del sistema di infotainment presente a bordo della vettura (compatibile con Apple CarPlay e Android Auto) o sullo smartphone con l’app myOpel. OpelConnect ha fatto il suo debutto al Salone Internazionale dell’Automobile di Francoforte di quest’anno. È già possibile equipaggiare le nuove automobili con OpelConnect a prezzi a partire da 300 euro (IVA inclusa in Italia). Il sistema è disponibile per i seguenti modelli Opel: nuova Corsa, Crossland X e Grandland X, Combo Life, Combo Cargo, Zafira Life e Vivaro.

OpelConnect è di serie sulle Opel che montano i sistemi di infotainment Multimedia Navi e Multimedia Navi Pro, sulla nuova Corsa-e e su Grandland X Hybrid4 (consumo di carburante nel ciclo WLTP1: 1,6 l/100 km ed emissioni di CO2 pari a 37 g/km; dati nel ciclo NEDC2 1,6 l/100km, 36 g/km di CO2. Dati preliminari nel ciclo misto). Rende la guida più sicura. In caso di incidente o di guasto si può infatti chiedere immediatamente e facilmente aiuto. Se si aprono gli airbag o si attivano i pretensionatori delle cinture di sicurezza in caso di incidente, il sistema effettua automaticamente una chiamata di emergenza (eCall) alla Centrale Unica di Emerganza locale4, che entra così in contatto con il veicolo. Se nessuna persona sulla vettura è in grado di rispondere, la Centrale Unica di Emergenza locale invia alle squadre di soccorso i dati dell’incidente, tra cui l’ora, la posizione del veicolo e la direzione di marcia.

La chiamata di emergenza può essere attivata anche manualmente premendo per più di due secondi il tasto rosso ‘SOS’ nella plafoniera sopra lo specchietto retrovisore. La richiesta di assistenza mette il veicolo in contatto con il centro servizi Opel. In caso di viaggio all’estero, il centro servizi Opel contatta l’operatore locale. Se il cliente lo desidera, il sistema può inviare automaticamente informazioni come la posizione e la diagnostica, l’ora del guasto, le temperature dell’acqua e dell’olio e gli allerta relativi ai servizi di manutenzione, in modo da portare l’aiuto adeguato. Il cliente può ricevere informazioni sulla propria vettura attraverso l’app myOpel e il servizio Situazione del veicolo. Tra i dati disponibili vi sono il chilometraggio, il consumo medio di carburante, gli intervalli di manutenzione e gli eventuali rabbocchi, e anche una notifica se si avvicina una revisione. Oltre al proprietario, anche il partner Opel viene informato sugli intervalli di manutenzione o su altri importanti servizi di assistenza, per poter concordare l’appuntamento con il cliente.

Funzioni come il blocco/sblocco delle portiere o l’attivazione di clacson e fari per trovare la vettura, per esempio in un affollato parcheggio, possono essere comandate dalla funzione Servizi in remoto6. Sui modelli elettrici come Corsa-e o Grandland X Hybrid4, si può verificare lo stato della carica. Si possono programmare con la app anche gli orari di carica e il precondizionamento termico. Se la vettura è dotata di sistema Keyless Open & Start con chiave digitale, si può condividere l’auto con tutta la famiglia. Attraverso lo smartphone, il proprietario può fornire l’accesso alla vettura a un massimo di cinque persone. La navigazione live consente di avere informazioni sul traffico in tempo reale, per rilevare rapidamente, e quindi evitare, eventuali ingorghi. Il sistema suggerisce percorsi alternativi e calcola l’ora di arrivo. Fornisce anche informazioni sulle strade particolarmente trafficate, in modo da poter scegliere un percorso meno affollato. Tra gli altri servizi vi sono le informazioni sui prezzi del carburante lungo il percorso, l’eventuale disponibilità di parcheggi e i relativi costi, le previsioni meteo e i punti di interesse come ristoranti e hotel (o, nel caso dei modelli elettrici, la disponibilità di stazioni di ricarica).

Chi vuole conoscere meglio il proprio profilo di guidatore su OpelConnect può consultare il servizio di Informazioni sul percorso e di viaggio, dove sono visibili durata del viaggio, distanza percorsa, consumo di carburante e velocità media dell’ultimo viaggio. Le Indicazioni dell’ultimo miglio offrono la possibilità di vedere il percorso dalla vettura alla destinazione finale grazie alla funzione Bluetooth del telefono. OpelConnect e Free2Move offriranno presto altri servizi specifici per paese, che andranno dal servizio Charge my Car con trip planner e pass per la ricarica dei veicoli elettrici ai servizi speciali per i clienti aziendali. I servizi di OpelConnect saranno disponibili dall’autunno del 2019 in 12 paesi: Austria, Belgio, Francia, Germania, Italia, Lussemburgo, Paesi Bassi, Polonia, Portogallo, Svizzera, Spagna e Regno Unito. L’offerta sarà successivamente estesa ad altri paesi europei.

Opel è il primo costruttore nel mondo a offrire un veicolo elettrico a batteria per le competizioni rally amatoriali. Questa vettura elettrica da competizione è basata sulla Opel Corsa-e, già ordinabile, e sarà presentata in anteprima mondiale al Salone Internazionale dell’Automobile di Francoforte (giornate dedicate al pubblico dal 12 al 22 settembre). Nel 2020 inizierà l’ADAC Opel e-Rally Cup, la prima competizione al mondo riservata alle auto elettriche di un marchio. Con questo nuovo campionato prosegue la partnership di successo tra Opel e ADAC. Negli ultimi anni l’ADAC Opel Rallye Cup è stata il perfetto biglietto d’ingresso per il mondo del rally per circa 100 giovani piloti provenienti da 18 paesi. I più veloci hanno anche avuto la possibilità di mostrare tutto il loro talento a livello internazionale nell’ADAC Opel Rallye Junior team. Al volante della Opel ADAM R2, i giovani piloti Opel hanno vinto il campionato europeo per quattro stagioni consecutive (dal 2015 al 2018). Adesso la nuova Opel Corsa-e sostituisce ADAM nei circuiti rally. La nuova auto da corsa genera 100 kW (136 CV) e sviluppa 260 Nm di coppia da fermo.
“Corsa-e è l’auto elettrica per tutti. Perfetta per l’uso quotidiano e assolutamente accessibile, caratteristiche importanti anche negli sport del motore. La nuova Corsa è molto divertente da guidare e particolarmente dinamica. Siamo i primi costruttori nel mondo ad aver sviluppato un’auto rally elettrica utilizzando come base l’auto di produzione”, ha dichiarato Michael Lohscheller, CEO Opel. “Con l’ADAC Opel e-Rally Cup portiamo per la prima volta la trazione elettrica nelle competizioni sportive più diffuse e in particolare a sostegno dei giovani piloti. Proprio in questo campo un’idea così innovativa e la collaborazione con Groupe PSA aprono nuove possibilità. Sono sicuro che l’ADAC Opel e-Rally Cup rappresenterà un segnale per il futuro degli sport del motore, anche oltre i confini della Germania” ha aggiunto Hermann Tomczyk, Presidente di ADAC Sport.
Inizialmente l’ADAC Opel e-Rally Cup si svolgerà nell’ambito delle gare del Campionato Rally tedesco e in occasione di altri eventi selezionati. L’avvio del campionato è previsto per l’estate del 2020. Le prove saranno almeno dieci e formeranno una “Super Stagione” che si concluderà nel 2021. Il progetto prevede inoltre una piramide di sostegno per i giovani piloti, con una nuova edizione della ADAC Opel Rallye Academy, creata nel 2016 e proseguita con grande successo, al primo livello. All’epoca furono più di 1.000 i giovani interessati a questo originale “casting per il rally”, che ha permesso ai partecipanti di maggior talento di entrare direttamente nell’ADAC Opel Rallye Cup. Quest’idea, che ha riscosso un notevole successo, proseguirà e sarà ampliata fino a raggiungere i massimi livelli internazionali.
Dopo aver superato l’accademia e l’ADAC Opel e-Rally Cup, i migliori giovani piloti passeranno all’Campionato Europeo Rally Junior con la nuova Opel Corsa R2. L’integrazione di Opel in Groupe PSA offre ai talenti migliori ulteriori possibilità: il marchio Peugeot è infatti presente con le potenti vetture R5 e Citroën partecipa addirittura al Mondiale Rally, possibilità eccellenti di salire ai massimi livelli delle competizioni rallystiche internazionali. “Tradizionalmente Opel è molto legata al mondo del rally”, ha proseguito Lohscheller. “Possiamo guardare con orgoglio ai nostri numerosi successi del passato, tra cui sette campionati europei e il mondiale rally del 1982 con Walter Röhrl e Christian Geistdörfer sulla Opel Ascona 400. Adesso procediamo con la trazione elettrica e gli appassionati resteranno sorpresi dalle prestazioni della nostra auto rally nella e-cup”. Lo sviluppo della Opel Corsa-e Rally continua a ritmi rapidi a Rüsselsheim. Sono previste quindici vetture per la ADAC Opel e-Rally Cup 2020/2021. Il prezzo riservato ai clienti di Opel Motorsport sarà significativamente inferiore ai 50.000 euro (netti).

Cupra annuncia un’alleanza globale con il FC Barcelona per diventarne il socio esclusivo di automozione e mobilità. Il nuovo marchio di Seat si lega al club calcistico della sua città, con un’alleanza per le prossime cinque stagioni.

“Si tratta di un accordo che va oltre le collaborazioni tradizionali, basato su tre pilastri strategici. Innanzitutto, entrambi i soci sono di Barcellona e condividono la visione di promuovere l’immagine della città in tutto il mondo. In secondo luogo, entrambi gli alleati promuovono l’innovazione e il talento giovanile. E infine, si tratta di due brand che condividono valori quali passione, ambizione e vocazione globale – si legge in una nota -. Così, l’alleanza tra il marchio automobilistico Cupra e FC Barcelona servirà a creare esperienze uniche per la sua comunità globale di fan, oltre a sviluppare progetti di mobilità urbana attorno allo stadio Camp Nou”.

Luca de Meo, presidente di Seat e del Consiglio di amministrazione di Cupra, e Josep Maria Bartomeu, presidente dell’FC Barcelona, si sono incontrati oggi al Camp Nou, prima della prima partita del Barça in casa nella Liga 2019-2020. “Questa alleanza  innovativa con una delle più grandi squadre di calcio del mondo mostra il nostro forte impegno per il marchio Cupra e il futuro della mobilità a Barcellona. Inoltre, la collaborazione con un’istituzione universale come il FC Barcelona con una base di oltre 340 milioni di tifosi, ci permetterà anche di rafforzare la nostra strategia di globalizzazione”, afferma de Meo.

“Celebriamo l’incorporazione di Cupra come nuovo partner automobilistico e di mobilità dell’FC Barcelona. Iniziamo insieme un nuovo percorso, basato su valori condivisi come rigorosità, passione, ambizione e lavoro di squadra. Un’alleanza innovativa che ci consentirà di offrire esperienze uniche ai nostri tifosi in tutto il mondo e attraverso le quali, inoltre, avremo l’opportunità di collaborare allo sviluppo di nuove soluzioni che contribuiscono al miglioramento della mobilità urbana”, aggiunge Bartomeu.