Motori

Per tutto il mese di settembre tornano gli “Urban Days”, con una serie di vantaggi dedicati a tutti i modelli della gamma Piaggio MP3.

Fino al 30 settembre Piaggio MP3 300 hpe, nuova versione agile e leggera dell’originale scooter a tre ruote, è offerto con il kit bauletto e parabrezza compreso nel prezzo e con un vantaggio cliente pari a 300 euro.

In più, su tutti i modelli della gamma Piaggio MP3 – compreso il nuovo Piaggio MP3 500 hpe Sport Advanced, primo scooter a tre ruote al mondo con la retromarcia – è attiva la speciale formula MP3 Ride Now, con soluzioni di finanziamento personalizzate al termine delle quali è prevista la possibilità di restituire il veicolo, sostituirlo o tenerlo saldando l’importo residuo.

MP3 Ride Now include inoltre gli interventi di manutenzione programmata per 3 anni o 20.000 km, liberando così il cliente dalla preoccupazione connessa alla manutenzione ordinaria, e 1 anno di estensione della garanzia.

Tutto ciò è possibile grazie a Piaggio Financial Services, la nuova piattaforma del Gruppo Piaggio dedicata alle soluzioni finanziarie più innovative. Per conoscere il dettaglio delle promozioni e delle formule di finanziamento attive nel periodo su tutta la gamma Piaggio MP3, e scoprire il concessionario più vicino dove prenotare un test ride gratuito è sufficiente collegarsi al sito www.it.piaggio.com.

Per la prima volta, la gamma Pirelli Collezione – che offre pneumatici creati per auto d’epoca e yougtimer – ha stabilito il record mondiale per il più alto numero di tornanti percorsi in 12 ore di guida. Un record ottenuto con un’iconica Mazda MX-5 di prima generazione nel suo trentesimo anniversario, durante un test organizzato da Mazda Motors GmbH (Germania).

La prova è partita il 17 luglio 2019 alle 19:00 sulla Kaunertaler Gletscherstrasse nel Tirolo austriaco, sotto l’attenta supervisione dell’Hamburg Record Institute for Germany. Al volante della roadster c’erano la pilota Cyndie Allemann, il pilota della MX-5 Cup Jan Spiess, il test driver di Auto Bild Stefan Novitzki e il pilota di rally Niki Schelle, che si sono alternati ogni ora. Dopo 12 ore il team aveva completato esattamente 2900 tornanti, superando di gran lunga i 1500 richiesti per il record. La strada panoramica austriaca, lunga 26 chilomentri e con 29 tornanti in totale, ha un dislivello di quasi 1500 metri e conduce all’imbocco del ghiacciaio Kaunertal, a 2750 metri.

La Mazda MX-5 era equipaggiata con P Zero Asimmetrico Pirelli nella misura 205/50ZR15 86W della gamma Pirelli Collezione, dedicata alle auto d’epoca e yougtimer. Jorg Schafer, responsabile Outdoor Driving Tests e Dynamic Instrument Testing di Pirelli Germania, ha affermato: “Questo pneumatico, realizzato con tecnologie di derivazione racing, garantisce esattamente l’alto livello di prestazioni necessario per il record in termini di resistenza, durata, aderenza, precisione di sterzata, performance e sicurezza sul bagnato. Il battistrada del P Zero Asimmetrico ha il disegno originale del P Zero, che ha avuto un grande successo per più di trent’anni. Il battistrada è stato usato per le auto da rally già nel 1986 con un altro nome e il suo disegno è ottimizzato per carichi laterali elevati”.

Per produrre il P Zero Asimmetrico per Pirelli Collezione, gli ingegneri Pirelli usano processi costruttivi moderni e mescole che vengono attualmente utilizzate negli pneumatici UHP (Ultra High Performance) per sopportare gli estremi carichi laterali che si generano in curva.

Per valutare la resistenza della struttura del pneumatico prima del tentativo di record, gli esperti Pirelli hanno scannerizzato in digitale il percorso della Kaunertal Gletscherstrasse e l’hanno trasferito all’interno di un programma per test su computer. In seguito, gli pneumatici sono stati fisicamente testati in un laboratorio indoor di Pirelli per valutare la massima accelerazione, sia su rettilineo, sia in curve di diverso raggio, per 18 ore. Anche il carico per ruota è stato ripetutamente testato al 150% della capacità massima richiesta dalla prova.

PlayStation per il videogioco Gran Turismo ha scelto Michelin come “partner ufficiale per la tecnologia dei pneumatici”, che diventa inoltre “fornitore ufficiale di pneumatici” dei FIA Certified Gran Turismo Championships.

A partire da ottobre 2019 gli utenti potranno scaricare gratuitamente una serie di contenuti: una nuova sezione Michelin all’interno del museo virtuale “Brand Central” di Gran Turismo Sport, che permetterà ai giocatori di approfondire il rapporto che lega Michelin al mondo del motorsport, delle performance e dell’innovazione; l’offerta di pneumatici Michelin nella sezione “Tuning” di Gran Turismo Sport, che permetterà ai giocatori di costruire la propria strategia scegliendo pneumatici a mescola dura, media o morbida; nuove scenografie ambientate nei più importanti circuiti di gara con la presenza della marca Michelin.

Nel 1895 i fratelli Michelin parteciparono alla gara automobilistica Parigi-Bordeaux-Parigi con una vettura fabbricata appositamente per dimostrare le prestazioni dei pneumatici gonfiati ad aria.

A partire da questo evento storico, Michelin ha dato prova di innovazione e di performance elevatissime nelle più dure e importanti competizioni al mondo, con 22 vittorie consecutive alla leggendaria 24 Ore di Le Mans e più di 330 vittorie nel Campionato del Mondo Rally FIA.

Competizioni quali il Campionato del Mondo Endurance FIA (WEC), il Campionato del Mondo Rally FIA (WRC), il Campionato di Formula E FIA e le gare dell’International Motor Sports Association negli Stati Uniti, permettono a Michelin di fare del Motorsport un vero e proprio laboratorio di sviluppo. Un laboratorio nel quale Michelin colleziona numerosi dati sul campo che le consentono di fare evolvere i propri modelli e i simulatori utilizzati per lo sviluppo dei pneumatici.

Le tecnologie testate sui circuiti possono quindi essere trasferite sia sui pneumatici di serie, sia su quelli virtuali utilizzati all’interno del videogioco Gran Turismo.

Michelin condividerà queste conoscenze con Sony nell’ambito del primo incontro di co-sviluppo di questo genere, al fine di fornire ai giocatori di Gran Turismo una nuova dimensione in materia di strategia e di competizione legata alla scelta e alle performance dei pneumatici, avvicinandosi così sempre di più alle valutazioni e decisioni che i team devono effettuare ai box su ogni circuito.

“Questa partnership è un matrimonio perfetto, che unisce l’esperienza di guida virtuale di maggior successo e il leader mondiale in materia di pneumatici ad alte prestazioni”, ha detto Scott Clarke, vice-presidente esecutivo della regione Americhe del Gruppo Michelin e responsabile dei settori automotive, motorsport ed experiences.

“Michelin guida l’industria nell’ambito della simulazione dei pneumatici – ha aggiunto Scott Clarke -. Michelin sviluppa e mette a punto dei pneumatici virtuali su veicoli virtuali prima ancora che essi siano prodotti, con un trasferimento estremamente accurato ai pneumatici reali, su auto reali. Combinare questa tecnologia con i dati reali ottenuti nel motorsport, consentirà a Sony di aggiungere più strategia relativa ai pneumatici all’interno del gioco e, nel lungo termine, aiuterà le persone a comprendere meglio il ruolo cruciale che i pneumatici Michelin giocano nell’ottimizzare le prestazioni del veicolo”.

“Il Campionato Gran Turismo Certificato FIA si fonda su un’esperienza tecnica di 25 anni che deriva dalla simulazione fisica automobilistica all’interno di Gran Turismo, nonché dalla cultura automobilistica unica acquisita nel corso degli anni. Con la sua passione per il motorsport e le solide conoscenze ingegneristiche, Michelin ci aiuta a perseguire il nostro obiettivo di colmare il divario tra corse virtuali e reali. Questa partnership pone inoltre l’accento sul ruolo chiave che giocano questi eventi sul futuro del motorsport”, ha spiegato Kazunori Yamauchi, produttore della serie e presidente di Polyphony Digital Inc.

Nel mercato europeo, Skoda aggiunge alla sua fortunata gamma SUV un terzo modello, Kamiq, con il quale presidia per la prima volta il segmento in forte crescita dei City SUV. Kamiq coniuga le tipiche caratteristiche di queste vetture, come la maggiore altezza dal suolo e la seduta elevata con l’agilità di una vettura compatta e un design distintivo. Grazie a sistemi di assistenza e infotainment all’avanguardia, agli spazi generosi e alle numerose soluzioni Simply Clever, nuovo Kamiq è capace di soddisfare in egual misura le esigenze della famiglia e le aspettative dei Clienti maggiormente orientati al lifestyle, tutto in puro stile Skoda.

“Con Skoda Kamiq proseguiamo la nostra offensiva SUV e arricchiamo la nostra offerta di modelli sul mercato europeo”, afferma il Ceo di Skoda Auto Bernhard Maier.

Nuovo Kamiq trae ispirazione dal linguaggio stilistico di successo dei modelli SUV Karoq e Kodiaq. Pongono tuttavia accenti nuovi e originali i gruppi ottici suddivisi in due parti, con le luci di marcia poste al di sopra dei fari. Lungo 4.241 mm, Skoda Kamiq si presenta nettamente più compatto dei due modelli più grandi della famiglia SUV del Marchio. Anche grazie alla seduta elevata, l’auto si presenta perfettamente adeguata ad affrontare la moderna giungla urbana. In tipico stile Skoda, Kamiq si afferma inoltre come nuovo standard di riferimento nel segmento dei City SUV sul fronte della spaziosità.

Maggiore altezza dal suolo, dettagli robusti e grandi cerchi in dimensioni da 16″ a 18″ rendono il look di Skoda Kamiq deciso e vigoroso. La sua appartenenza alla famiglia SUV Skoda è istantaneamente percepibile; ma allo stesso tempo, si riconosce grazie ad alcune peculiarità d’impatto: la conformazione del cofano motore molto ben delineata, per esempio, che gli conferisce un aspetto inconfondibile e ne sottolinea l’originalità all’interno della famiglia SUV. Kamiq è poi il primo modello Skoda a disporre di fari anteriori a LED bipartiti, con luci di marcia diurna sulla parte superiore, nonché, nella versione full LED, di indicatori di direzione dinamici anteriori e posteriori. A richiesta è disponibile il tetto panoramico. Come tutti i nuovi modelli della Casa automobilistica boema, il portellone posteriore è impreziosito dal lettering Skoda, che sostituisce il logo.

Kamiq è il secondo modello Skoda a disporre di un nuovo concept degli interni. La posizione di seduta elevata e generosi rapporti di spazio consentono di salire e scendere dal City SUV con la massima comodità, assicurando inoltre una buona visibilità e un’ottima ergonomia. Sui sedili posteriori, Kamiq si impone al vertice del segmento con 1.003 mm di spazio per la testa, 1.425 mm di spazio libero a livello dei gomiti e 73 mm di spazio per le ginocchia. Il bagagliaio offre una capacità di 400 litri, che diventano 1.395 abbattendo il divano posteriore; quest’ultimo è suddivisibile in modo asimmetrico (60:40) e dispone, a richiesta, di bracciolo centrale.

Tre motorizzazioni benzina TSI con cilindrata 1.0 o 1.5 litri e un 1.6 litri TDI erogano potenze comprese tra 95 e 150 CV (da 70 a 110 kW). L’1.0 G-TEC 90 CV (66 kW) è il primo propulsore concepito per l’ecologica alimentazione a metano (CNG) adottato da un SUV Skoda. In base alla motorizzazione sono proposti cambio manuale a 5 o 6 rapporti o cambio DSG a 7 rapporti. Tutti i motori soddisfano la norma sui gas di scarico Euro 6d-TEMP. Kamiq dispone di un assetto di nuovo sviluppo, l’altezza dal suolo è di 39 mm superiore a quella di Skoda SCALA. 

A richiesta per Kamiq è disponibile lo Sport Chassis Control, un assetto dalla configurazione sportiva ribassato di 10 mm. Tramite la selezione della modalità di guida Driving Mode Select è possibile scegliere tra le modalità Normal e Sport. 

Sulla base della piattaforma MQB-A0 del Gruppo Volkswagen, Kamiq offre dotazioni per la sicurezza attiva e passiva a livello d’eccellenza. Può offrire fino a nove airbag, inclusi airbag per le ginocchia lato conducente e airbag laterali posteriori, dispone dei più moderni sistemi di assistenza e assicura generosa spaziosità.

I sistemi Bolero e Amundsen appartengono alla terza generazione del sistema modulare di infotainment del Gruppo Volkswagen e offrono diagonali dello schermo comprese tra 8 e 9,2 pollici, nonché, a richiesta, un impianto audio Skoda con dieci altoparlanti. Grazie alla eSIM LTE integrata, Kamiq è sempre connesso.

L’estate è ormai agli sgoccioli ma tutti gli appassionati hanno ancora qualche settimana di tempo per chiuderla in bellezza. Chiunque si recherà presso la rete dei concessionari Suzuki per acquistare il modello di punta della gamma Sport Enduro Tourer di Hamamatsu si vedrà infatti riconoscere una supervalutazione di 1.500 euro sull’usato dato in permuta. La proposta riguarda tutte le versioni a catalogo, da quella standard alla XT con i cerchi a raggi, arrivando fino agli allestimenti speciali Feel More e Globe Rider. Questi ultimi, con i loro equipaggiamenti arricchiti assicurano un ulteriore vantaggio cliente, che arriva anche a superare i 900 Euro. È dunque il momento ideale per saltare in sella a una V-Strom 1000 nuova di zecca, perfetta per muoversi in ogni situazione e su qualsiasi terreno.

Dal 2002 la V-Strom 1000 rappresenta un punto di riferimento nel segmento delle tuttoterreno ed è la capostipite di una gamma di successo, che comprende anche i modelli 650 e 250. È lei la moto più amata da chi cerca una compagna di viaggio affidabile, fruibile e divertente. Grazie allo straordinario equilibrio tra il telaio e il motore bicilindrico da 101 cv, la V-Strom 1000 ha prestazioni eccezionali, infonde una confidenza immediata ed è facile e poco impegnativa anche quando ci si sposta in coppia e a pieno carico.

L’eccezionale versatilità è esaltata dalle raffinate sospensioni regolabili KYB, che soddisfano i piloti più esperti ed esigenti nei raid più avventurosi così come nei piccoli tragitti quotidiani.

Suzuki equipaggia la V-Strom 1000 con il meglio della tecnologia oggi presente sul mercato. Un esempio viene dal Motion Track Brake System, che rappresenta l’evoluzione dei classici sistemi antibloccaggio ABS. Questo dispositivo dialoga con una piattaforma inerziale, che registra ed elabora i dati relativi ai movimenti della moto su tre assi, e regola l’azione dei freni tenendo conto anche dell’angolo di piega. Il pilota può pertanto contare su una frenata efficace e che non perturba l’assetto anche a moto inclinata, a tutto vantaggio della sicurezza e del piacere di guida. E per garantire un controllo assoluto pure sulle superfici a bassa aderenza, la V-Strom 1000 monta di serie anche il Traction Control, regolabile su due livelli e disattivabile. Nella dotazione sono presenti inoltre due dispositivi esclusivi, che rendono più semplice e gradevole ogni spostamento. Il primo è il Suzuki Easy Start System, che avvia il motore con un semplice sfioramento del pulsante di start. Il secondo è invece il Low Rpm Assist, che stabilizza il regime quando si rilascia la frizione e quando si viaggia al minimo, semplificando le partenze e dando fluidità alla marcia a bassa velocità, nel traffico e nel fuoristrada.

I concessionari Suzuki applicano in questo periodo una supervalutazione dell’usato anche su altri modelli. La stessa cifra di 1.500 Euro è infatti riconosciuta sulle moto permutate per comprare la GSX-R1000R, mentre l’importo passa a 1.000 euro nel caso che la scelta cada su una GSX-S1000 o una GSX-S1000F. Non resta dunque che andare presso la rete Suzuki e approfittare delle promozioni in vigore fino al 30 settembre.

Il nuovo GLE Coupé, disponibile anche in versione ad alte prestazioni firmata Mercedes-AMG, coniuga la sportività e l’eleganza di un coupé con la tecnologia e la performance dell’icona SUV per eccellenza. In occasione del lancio saranno disponibili i modelli 350 d e 400 d, spinti da potenti motori diesel a sei cilindri (consumo di carburante combinato 8,0-7,5 l/100 km, emissioni di CO2 combinate 

221-197 g/km) e la Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé (consumo di carburante combinato 9,3 l/100 km, emissioni di CO2 combinate 212 g/km) che in Italia è omologata come vettura ibrida, con tutti i benefici che ne conseguono. Grazie alla nuova trazione integrale 4MATIC con Torque on Demand e una riduzione del passo di 60 mm rispetto a GLE SUV, i propulsori assecondano uno stile di guida che privilegia il lato più sportivo del SUV. Pronta al debutto anche sulla versione Coupé una motorizzazione ibrida Plug-In che vanta un’autonomia a zero emissioni locali ideale per gli spostamenti cittadini quotidiani. Il nuovo GLE Coupé farà la sua première ufficiale al Salone Internazionale dell’Automobile di Francoforte (12-22 settembre 2019), mentre il debutto in concessionaria è previsto per la primavera 2020.

Tra le principali caratteristiche di Mercedes-Benz GLE Coupé, il design degli esterni mette in luce soprattutto l’eleganza e la sportività tipiche di un coupé. A parità di sezione frontale, l’aerodinamica ottimizzata riduce la resistenza aerodinamica del nove percento rispetto al modello precedente. Per quanto riguarda l’assetto, le sospensioni pneumatiche Airmatic a richiesta e l’E-Active Body Control, basato sulla rete di bordo a 48 volt, soddisfano le massime aspettative in termini di dinamica di marcia e comfort su strada e in fuoristrada. La taratura è particolarmente sportiva e il rapporto di trasmissione dello sterzo è più diretto rispetto agli altri modelli della stessa serie.

L’abitacolo sfodera un’eleganza moderna d’impronta sportiva, con una spaziosità che lo rende molto più confortevole rispetto agli interni del modello precedente. La dotazione di bordo comprende l’ultima generazione del sistema di Infotainment MBUX (Mercedes-Benz User Experience), che si distingue per la configurazione intuitiva dei comandi e una grafica brillante di alta qualità visiva. I nuovi motori diesel a sei cilindri in linea di Mercedes-Benz assicurano potenza e comfort di marcia.

Tra le principali caratteristiche di Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé, il sei cilindri in linea AMG con doppia sovralimentazione ed EQ Boost eroga 320 kW (435 CV) e altri 16 kW (22 CV) di potenza elettrica temporanea. Dispone inoltre di alcune funzioni ibride, come la modalità sailing. Inoltre, in Italia è omologata come vettura ibrida, con tutti i benefici che ne conseguono.

La mascherina del radiatore specifica AMG si presenta in veste originale con le sue 15 lamelle verticali. Assetto a sospensioni pneumatiche Ride Control+ AMG con stabilizzazione elettromeccanica del rollio Active Ride Control AMG e regolazione continua degli ammortizzatori.

Dynamic Select AMG con sette programmi di marcia: Slippery, Comfort, Sport, Sport+, Individual, Trail e Sand. La trasmissione di forza e l’assetto di Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé sono il frutto del lavoro degli ingegneri di Affalterbach, improntato alle prestazioni e alla dinamica di marcia tipiche di AMG.

Aprilia RSV4 X, speciale versione celebrativa della V4 di Noale realizzata da Aprilia Racing in tiratura di dieci esemplari per festeggiare il decennale di un progetto che ha conquistato sette titoli mondiali WSBK, è in consegna agli acquirenti.

Il “via” alle consegne di RSV4 X è stato tenuto a battesimo da un tester d’eccezione, Max Biaggi, che ha voluto portare la sua RSV4 X subito in pista e, a conferma che questa è una moto speciale per appassionati speciali, una è in arrivo per Andrea Iannone, pilota Aprilia in MotoGP. I due sono stati tra i primi a prenotarla dopo averla provata in anteprima mondiale lo scorso 23 marzo al Mugello, durante Aprilia All Stars, la grande festa alla quale hanno partecipato oltre 10.000 appassionati.

“Affrontare le curve del Mugello in sella alla RSV4 X è sempre un’emozione fantastica! – ha commentato il sei volte campione del mondo, sceso in pista l’1 e il 2 settembre – Su questa moto le sensazioni sono esattamente quelle di una moto da corsa e sin dal primo momento in cui ci sono salito mi sono sentito come se non avessi mai smesso di gareggiare”.

Realizzata sulla base di Aprilia RSV4 1100 Factory – vincitrice delle principali prove comparative organizzate dalle riviste motociclistiche più importanti al mondo, riaffermando così una pluriennale leadership tecnica – Aprilia RSV4 X lo scorso aprile aveva subito registrato il “sold out” a poche ore dall’apertura delle prenotazioni online. Ora, il reparto corse di Noale è pronto ad aprire le porte in esclusiva assoluta ai dieci fortunati acquirenti per consegnare a ognuno di loro, direttamente all’interno della Factory dei 54 titoli mondiali, questo gioiello di pregiata ingegneria italiana, dedicato esclusivamente alla pista.

Su Aprilia RSV4 X l’esperienza di Aprilia Racing si è concretizzata attraverso mirati interventi di alleggerimento, che hanno permesso di raggiungere l’eccezionale traguardo dei 165 kg a secco. Aprilia Racing ha selezionato una serie di pregiati e leggeri componenti, come la carenatura realizzata in carbonio – arricchita da una speciale grafica dedicata, ispirata alla livrea dell’Aprilia RS-GP impegnata nella MotoGP 2019 – oltre a un serbatoio alleggerito. Di chiara derivazione sportiva è anche la pulsantiera racing per la regolazione dei principali controlli elettronici di cui è equipaggiata RSV4 X. Numerosi particolari in alluminio sono ricavati dal pieno, come la leva frizione, la protezione della leva del freno anteriore, le protezioni dei carter motore, le pedane regolabili e la piastra superiore di sterzo, dettagli di valore che contribuiscono ad abbattere ulteriormente il peso. I cerchi Marchesini in magnesio forgiato amplificano la già spettacolare maneggevolezza di RSV4 e calzano pneumatici Pirelli slick.

Il motore V4 da 1078 cc viene preparato direttamente da Aprilia Racing, la piattaforma più avanzata del Gruppo Piaggio per lo sviluppo di tecnologia applicata alle moto. La speciale preparazione prevede l’assemblaggio a mano e la conseguente messa a punto di tutte le tolleranze, come per i motori destinati alle gare. Il sistema di distribuzione adotta nuovi alberi a camme di aspirazione, nuove molle di richiamo valvole e relativi piattelli, oltre a inediti bicchierini bombati che permettono di utilizzare alberi con profili camma più aggressivi, di derivazione SBK.

L’impianto di scarico Akrapovic dispone di collettori in titanio e di terminale in carbonio, mentre il filtro dell’aria è stato sostituito con un elemento Sprint Filter: si tratta del filtro aria dalla più alta permeabilità disponibile sul mercato (oltre a essere waterproof), è la medesima unità utilizzata da Aprilia Racing in MotoGP. La messa a punto elettronica è garantita da una mappatura specifica della centralina. Tali componenti assicurano un aumento della potenza massima dai già eccellenti 217 CV del modello di serie fino al traguardo dei 225 CV. Il V4 Aprilia è dotato del sistema ANN (Aprilia No Neutral), il cambio con la folle posizionata sotto la prima marcia che velocizza i cambi marcia dal primo al secondo rapporto, evitando errori in scalata. Una soluzione derivata direttamente dall’esperienza Aprilia in SBK e in MotoGP ed è per la prima volta in assoluto messa a disposizione su un modello in vendita al pubblico.

Un’altra novità mondiale è costituita dall’impianto frenante Brembo, che ha scelto Aprilia RSV4 X per il debutto delle pinze GP4-MS ricavate dal pieno che agiscono su una coppia di dischi in acciaio con tecnologia T-Drive e sono comandate da una pompa radiale da 19×16 ricavata dal pieno.

Quasi dieci anni dopo aver dato vita al segmento dei crossover compatti, arriva la nuova generazione di Nissan Juke, con personalità distintiva, per reinventare ancora una volta questo segmento. Divertente da guidare come sempre, nuovo Nissan Juke stabilisce nuovi standard di prestazioni e tecnologia, con maggiore spazio interno e un design da Coupé Crossover.

Con quasi 1 milione di unità vendute in Europa, Nissan Juke ha incontrato il favore dei clienti europei grazie al suo design unico. La nuova generazione di Juke, presentata oggi in anteprima assoluta contemporaneamente a Milano, Londra, Parigi, Barcellona e Colonia, risponde alle esigenze dei clienti di crossover compatti in termini di design, tecnologia, performance e praticità. Grazie a ProPILOT e alle tecnologie di connettività, con Juke la Nissan Intelligent Mobility – la visione Nissan di come le vetture sono e saranno alimentate, guidate e integrate nella società – fa un passo in avanti.

“Nissan Juke è tornato con la sua forte identità, con ancora più carattere, performance entusiasmanti e tecnologia avanzata”, afferma Ponz Pandikuthira, Nissan Europe Vice President, Product Planning, che aggiunge: “Il nuovo design e l’entusiasmante esperienza di guida saranno elementi di attrazione per il numero sempre crescente di clienti di crossover compatti. Juke è cresciuto in termini di dimensioni, conservando le qualità che da sempre ne fanno una vettura distintiva e divertente da guidare”.

Nissan Juke torna per fissare nuovi standard nel segmento dei B-Crossover, con dimensioni maggiori e un carattere atletico, con cerchi in lega da 19 pollici e tetto che sembra quasi “sospeso”, caratteristica tipica dei coupé. Equipaggiato con tecnologia full LED di serie, il nuovo Nissan Juke conserva i fari anteriori di forma circolare con un nuovo segno a Y centrale, complementare alla griglia Nissan V-Motion. Novità anche per la gamma colori: introdotti il Burgundy e il Fuji Sunset Red (quest’ultimo in esclusiva per Nissan Juke) per un totale di 11 colorazioni. Inoltre, fanno il loro debutto le vernici 2-TONE grazie ai tre colori disponibili per il tetto a contrasto.

Trasformato anche negli interni, nuovo Nissan Juke offre più spazio per i passeggeri e per i loro effetti personali, con le sedute posteriori che hanno uno spazio per le ginocchia aumentato di ben 5,8 cm, lo spazio posteriore per la testa è maggiore di 1,1 cm e la capienza del bagagliaio che raggiunge i 422 litri, un +20% rispetto alla generazione precedente.

Gli interni sono stati completamente ripensati per offrire stile e comfort grazie a una migliore posizione di guida, maggiore spazio posteriore, controlli e alloggiamenti più comodi e intuitivi. Nuovi materiali soft-touch per il cruscotto, per gli inserti delle portiere e del poggia ginocchia garantiscono un feeling premium, così come i sedili sportivi monoform di serie, con rivestimento opzionale in Alcantara o pelle.

Nuovi livelli di personalizzazione grazie all’inedita versione N-Design. Combinando assieme i diversi colori della carrozzeria, del tetto e degli interni si può dar vita a vetture dal carattere unico, un Nissan Juke tipicamente urbano, premium o sportivo. Le personalizzazioni degli esterni, in tinta con il colore del tetto, riguardano le finiture del paraurti e le modanature laterali. Inoltre, l’allestimento N-Design vanta cerchi in lega da 19” dedicati.

Nissan Juke è pensato per essere agile, ma questo nuovo Coupé Crossover è anche cresciuto in dimensioni. La lunghezza di 4.210 mm, l’altezza di 1.595 mm e la larghezza di 1.800 mm garantiscono un maggiore spazio interno, ma la vettura resta compatta e anche più leggera di 23 kg. Grazie all’utilizzo di acciaio ad alta resistenza, la nuova generazione di Juke è dotata di una piattaforma più rigida che garantisce maggiore stabilità, performance, manovrabilità in curva e migliore controllo.

Nuovo Nissan Juke è equipaggiato con un efficiente motore benzina da 1.0l, tre cilindri DIG-T turbocompresso, da 117 CV, grazie al quale migliorano le performance e si riducono i consumi. Disponibile in abbinamento a un cambio manuale a 6 rapporti o a un cambio automatico a doppia frizione (DCT) a 7 rapporti con comandi al volante. È possibile scegliere fra tre modalità di guida, Eco, Standard e Sport, per adeguare il comportamento della vettura allo stile di ogni guidatore e ad ogni situazione.

Equipaggiato con le tecnologie Nissan Intelligent Mobility e funzioni di assistenza alla guida, il nuovo Juke è anche il modello Nissan più connesso di sempre grazie al nuovo sistema di Infotainment.

Per la prima volta disponibile su Juke la tecnologia ProPILOT, che assiste il guidatore in fase di accelerazione, sterzata e frenata. Progettato per la gestione della singola corsia in autostrada, ProPILOT accelera e rallenta la vettura per mantenerne la giusta velocità e la giusta distanza dal veicolo che precede e tiene la vettura al centro della corsia.