Motori

Dinamismo, precisione, controllo e stile italiano sono le caratteristiche vincenti di qualsiasi atleta, le stesse della nuova Fiat 500X Sport. Dedicata a un cliente più giovane e dinamico, con una forte attitudine sportiva, la 500X Sport è la “punta di diamante” della rinnovata gamma del crossover italiano che oggi si allarga con il nuovo e raffinato allestimento Lounge. Dal 2014, la 500X è la più venduta nel suo segmento in Italia e stabilmente nella top 10 in Europa, oltre ad aver segnato la più alta crescita al di fuori dell’Italia: +12%. La 500X è stata prodotta in oltre 500mila unità. Accompagna il lancio della nuova 500X Sport un divertente spot con il mosquito Buzz. Per conoscere l’inedita 500X Sport, tre porte aperte dedicati 14-15, 21-22 e 28-29 settembre. Con la proposta “Zero+Zero” di FCA Bank, gamma 500X da 189€ al mese con Zero Anticipo e Zero Interessi. E la possibilità, per chi lo volesse, di attivare una durata di 72 mesi.

Ford Italia, partecipa al Salone del Camper 2019, la più importante fiera in Italia, dedicata agli appassionati del camper lifestyle e delle vacanze outdoor, che si tiene a Parma fino al 22 settembre. Protagonista del Salone è il nuovo Transit Custom Nugget, il camper Ford realizzato in collaborazione con Westfalia, azienda specializzata per il mondo del camper, che è stato concepito per far sentire a casa anche quando si è in viaggio. Il nuovo Transit Custom Nugget, possiede la versatilità, affidabilità e le tecnolgie innovative del Transit Custom, veicolo dal consolidato successo, reinterpretate in ottica camper, creando una soluzione perfetta chi vuole vivere esperienze outdoor, senza rinunciare a comfort e sicurezza. Il design intelligente degli interni ha permesso di modellare e gestire tutti gli spazi con l’obiettivo di incontrare e soddisfare ogni esigenza di praticità.

I sedili anteriori ruotanti e il tavolo a scomparsa creano una piacevole zona giorno per vivere il viaggio con famiglia o amici, mentre la cucina, completamente attrezzata, offre tutto il necessario per dilettarsi ai fornelli anche in movimento. L’area dedicata include un piano cottura a gas a due fuochi, lavello, frigo e tutto lo spazio per la dispensa. L’estrema versatilità  permette di cambiare facilmente la configurazione dell’interno per la notte, per ospitare 4 adulti in due comodi letti, uno matrimoniale ripiegabile nello spazio del tetto e il secondo nella zona giorno. Sul fronte tecnologie, dispone di una serie di sistemi di assistenza alla guida, per rendere i viaggi più semplici e piacevoli. Tra questi figurano il sistema di monitoraggio dell’angolo cieco, il limitatore di velocità intelligente, che consente di rimanere entro i limiti di velocità, e il sistema di mantenimento della corsia di marcia, che rileva eventuali scostamenti involontari. Dipsonibile con una motorizzazione 2.0 diesel EcoBlue in due diversi livelli di potenza da 130CV e 185CV, quest’ultima anche abbinata al cambio automatico.

Per coloro che desiderano godere di ulteriore spazio, è disponibile la versione Nugget Plus, più lunga di 36,7 centimetri rispetto a quella standard. Lo spazio extra viene utilizzato per fornire una toilette integrata con WC elettrico, dotato di un pannello a scomparsa per garantire la privacy, un frigorifero da 40 litri di capienza e un armadio più grande.

Mercedes-Benz forte di oltre 30 anni di esperienza, si prepara a scrivere un nuovo capitolo nella storia dell’usato e lancia Certified, il nuovo programma firmato dalla Casa di Stoccarda che introduce inediti elementi di valore e innovazione, perfettamente in linea con la strategia di Best Customer Experience 4.0 del Gruppo Daimler. Tra le principali novità di Certified, la suddivisione in tre brand, riuniti sotto un’unica famiglia: Mercedes-Benz Certified, dedicato alla gamma Mercedes-Benz Cars che, per la prima volta, si estende anche al mondo Vans; Mercedes-AMG Certified, riservato all’offerta high performance della Stella e smart Certified, il programma realizzato su misura per la regina delle citycar. Una scelta che permette di rispondere in maniera ancora più efficace e personalizzata alle singole esigenze dei Clienti nel mercato dell’usato, un canale estremamente complesso che richiede trasparenza e valore, elementi che da sempre caratterizzano l’offerta di usato della Stella e si arricchiscono oggi di ulteriori servizi.

Grazie al gruppo Merfina, infatti, le soluzioni finanziarie a supporto dell’usato Certified si arricchiscono con la formula del Noleggio a Lungo Termine myMobilityPass, finora riservata esclusivamente al nuovo, in aggiunta a quella tradizionale del finanziamento o del sempre più apprezzato Leasing. I Clienti Certified potranno, inoltre, contare su una Rete di Vendita ed Assistenza esclusiva che si amplia rispetto al passato, con l’apertura di punti vendita ed assistenza, esclusivamente dedicati alla gestione dell’usato selezionato Certified, con personale altamente qualificato inserendo anche in organico, nuove figure professionali come il Digital Media Expert con il compito di creare un collegamento tra esposizione virtuale e i punti vendita fisici sul territorio.

Citroën, da sempre attenta ai suggerimenti della clientela, è ora pronta a soddisfare anche le richieste degli appassionati dei motori benzina e delle tecnologie più moderne in questo campo. Una domanda crescente come dimostra il mercato dell’auto italiano che, nei primi 8 mesi dell’anno, ha registrato una riduzione del 25% delle immatricolazioni di vetture con alimentazione diesel a tutto vantaggio del benzina che al contrario cresce del 27%. La famiglia delle monovolume Citroën, C4 e Grand C4 Spacetourer, con i motori benzina PureTech, offre una risposta concreta a questa tendenza del mercato. In particolare, il motore più performante della gamma benzina, il PureTech 130 S&S EAT8, è la soluzione ideale per i Clienti che cercano prestazioni e brio, senza rinunciare a efficienza e rispetto per l’ambiente.

Su Citroën C4 Spacetourer, il motore PureTech 130 S&S è abbinato al cambio automatico a 8 rapporti ed è disponibile sulle versioni Live e Feel. La gamma motori si completa con il Diesel, rappresentato dal BlueHDi S&S di pari potenza, abbinato sia al cambio meccanico sia all’automatico EAT8. Il motore PureTech 130 S&S è disponibile su Citroën Grand C4 Spacetourer sia con cambio manuale che con cambio automatico EAT8, per l’intera gamma delle versioni. Questo motore benzina si aggiunge alla proposta diesel rappresentata dal BlueHDi S&S di pari potenza, abbinato sia al cambio meccanico sia all’automatico EAT8 e dal prestazionale BlueHDi 160 S&S, con trasmissione EAT8. Tutti i propulsori delle monovolumi Citroën C4 e Grand C4 Spacetourer, così come dell’intera gamma dei modelli della Marca, è completamente rispettosa della normativa Euro 6.2 ed in linea con il protocollo di omologazione WLTP, offrendo prestazioni e nel contempo consumi ed emissioni ridotte.

In particolare, il motore PureTech 130 si caratterizza per essere un motore moderno, ad iniezione diretta, dotato di filtro antiparticolato GPF (per quattro anni consecutivi vincitore dell’ambito premio Engine of the Year) dal carattere molto vivace, capace di offrire ottime prestazioni, consumi ridotti ed una grande fluidità di guida, che abbinato di serie all’efficace cambio automatico EAT8, è in grado di esaltare maggiormente queste caratteristiche. Studiata e sviluppata in collaborazione con lo specialista giapponese e partner tecnico storico Aisin, la trasmissione automatica Efficient Automatic Transmission (EAT8), con comandi al volante, è fluida e intuitiva garantendo ancora più efficienza e piacere di guida nella vita di tutti i giorni, con una sensibile riduzione del consumo di carburante (quindi delle emissioni allo scarico), unito ad un confort d’utilizzo e ad passaggio di marce puntuale e preciso, resi possibili dall’ottimizzazione degli scambi di coppia tra il motore e il cambio.

Moderni e pieni di carattere, Citroën C4 Spacetourer e Grand C4 Spacetourer, e con le loro diverse configurazioni di allestimento interno, forniscono una nuova risposta agli utilizzi delle “comunità” di famiglie o di amici, ma anche dei professionisti. Questi modelli, agili e in linea con i tempi, associano senza compromessi comfort, praticità ed estetica. Grazie alla loro piattaforma, offrono un comportamento dinamico ed un’efficienza straordinaria con consumi Best in Class. Inoltre, sia su C4 Spacetourer sia su Grand C4 Spacetourer tutti i passeggeri viaggiano sempre nel massimo comfort. Qualche esempio: «Pack Lounge» composto da appoggiatesta relax avvolgenti, per il conducente e il passeggero, e sedili del conducente e del passeggero con funzione massaggio. C4 Spacetourer aggiunge i vantaggi di una monovolume con tecnologie che assistono il guidatore aumentando la sicurezza di viaggio, come la navigazione connessa 3D CITROËN Connect Nav associata ad uno schermo Touch Pad 7’’, facile e veloce da usare, e nuovi servizi di connessione.

A queste se ne aggiungono altre che agevolano il guidatore, e sempre al servizio della sicurezza, come la Rilevazione dei cartelli stradali e dei limiti di velocità, il Regolatore di velocità adattativo con Funzione Stop, l’Avviso attivo di superamento involontario della linea di carreggiata, l’Active Safety Brake, il Coffee Break Alert o il Sistema attivo di sorveglianza dell’angolo morto. Evoluzione del concetto C4 Spacetourer, Grand C4 Spacetourer è un moderno sette posti, conviviale e familiare che beneficia del savoir-faire di Citroën in termini di stile, spazio, modularità, praticità e benessere a bordo.  Permette a conducente e passeggeri di viaggiare con un comfort senza paragoni, a bordo di un veicolo dal design moderno e valorizzante, con tecnologie e motorizzazioni di ultima generazione.

L’auto del futuro avrà ancora un unico padrone? L’auto che lasceremo sotto casa la sera, sarà la stessa che riprenderemo al mattino? Probabilmente no. E’ quanto emerge da dallo studio “Automotive 2030” di Ibm frutto di 1.500 interviste effettuate a dirigenti dell’industria auto a livello mondiale, e delle risposte di 11.500 consumatori. Secondo i dati raccolti dall’Institute for Business Value (IBV) infatti il 48% degli intervistati ritiene che il brand e il servizio di assistenza del veicolo non avranno più importanza, a condizione che l’auto sia conveniente e il servizio di facile accesso. Nei prossimi 10 anni quindi i consumatori daranno più importanza all’utilizzo delle automobili rispetto al loro possesso, ma in Italia non succederà secondo chi le auto le vende ogni giorno. “Tutto il mondo non è uguale, noi abbiamo una cultura diversa, quella del possesso, oltre a essere più stanziali.

Sono trend che da noi si verificheranno più avanti” secondo Adolfo De Stefani Cosentino, presidente di Federauto, che raccoglie 1.100 rivenditori di automezzi in Italia. “I brand continueranno a esserci, con delle differenze: al posto delle prestazioni parleranno di altro, come i servizi che saranno in grado di offrire a bordo. Come per altri settori, credo che i marchi premium rimarranno: se una macchina è bella e di moda, la comprano di più. E’ una scelta simile a quando si sceglie di viaggiare in business in aereo” aggiunge Carlo Alberto Jura, presidente dell’Unione dei concessionari italiani Fca (Ucif). “L’auto è una commodity, ma non dobbiamo confondere lo Swatch con il Rolex. C’è chi cerca dalla macchina qualcosa in più, i marchi premium valgono il 20% mercato, non è poca roba” concorda De Stefani Cosentino.

“I marchi dovranno far emergere l’esperienza a bordo, più che le caratteristiche di guida. L’auto dovrà essere connessa, confortevole. Inoltre, in Italia, l’auto resta uno status symbol: i ragazzi usano il car sharing, ma se possono si comprano l’auto. Il concetto di proprietà resta valido” aggiunge Jura. Anche guardando allo sviluppo tecnologico, lo studio di Ibm non ha dubbi circa l’evoluzione futura dell’auto, indirizzato verso l’elettrico. Non la pensa così il presidente di Federauto: “Sull’elettrico dovremo fare marcia indietro, non abbiamo abbastanza energia. All’estero sarà una tecnologia ghettizzata nelle grandi città, anzi nel centro delle grandi città. In Italia però nei centri urbani c’è una concentrazione abitativa più bassa. Senza dimenticare che il trasporto pubblico è pessimo. E poi ci sono 8mila piccoli comuni. Ritengo poi che bisognerà iniziare a parlare anche dell’elettrico non incentivato nei grandi mercati, a quel punto mi chiedo cosa succederà. Oggi le grandi case si svenano, ma l’elettrico non è panacea di tutti i mali. Cinesi e americani ci hanno fregato, loro hanno tutte le miniere di litio nel mondo, in Europa non ce n’è, vediamo. Anche per questi motivi l’uso della macchina da noi cambierà più lentamente”.

Scettico si dice anche Jura: “Molti comprano l’ibrido per le agevolazioni fiscali ma il senso ecologico dei clienti è tendente allo zero, nessuno è entusiasta di questi acquisti. Hanno capito che consente di guidare sempre, ma potessero sceglierebbero un vecchio diesel. L’elettrico deve essere ‘fun to drive’, rappresentate un’estensione del salotto di casa a livello di entertainment, visto che offrirà sempre poche prestazioni”. Quindi cosa accadrà? “I brand generalisti avranno meno opportunità, dovranno per forza consolidarsi. Quelli premium resisteranno, aggiungendo più alti standard qualitativi” secondo Jura. “Anche i grandi gruppi di concessionarie abbandonano i generalisti per i premium, perché lì c’è la customer experience: tra una Panda e i10 Hyundai cambia poco, nel lusso c’è preferenza tra marchi. Nel premium chi vuole usare una sportiva sceglie Bmw, che vuole un’auto comoda preferisce Mercedes” conclude De Stefani Cosentino.

Abbiamo provato la Nuova FIAT 500x Sport guidando fra le dolci colline toscane che circondano Fiesole, apprezzandone dinamismo, precisione e controllo. Sterzo calibrato, più preciso sulle curve veloci, assetto ribassato, sospensioni più confortevoli, buona accelerazione e silenziosità. L’assetto sportivo deriva da una riduzione di 13 mm dell’altezza da terra, rispetto alle versioni Urban e Cross, che con i pneumatici 225/40 con spalle ribassate, a richiesta, e cerchi da 19″ offre un’eccellente aderenza. In curva la taratura del sistema sterzante è stata regolata in modo tale da restituire una sensazione più reattiva. Inoltre la tecnologia FSD (Frequency Selective Damping) regola gli ammortizzatori e le sospensioni anteriori e posteriori scaricando grande maneggevolezza.

Sottosterzo ridotto del 26% e sovrasterzo ridotto, in condizioni limite, del 17% per una guida giovanile ed emozionante. Presentata al Centro FIGC di Coverciano da Luca Napolitano, responsabile brand FIAT, con una metafora fra auto e calcio ed una passerella di campioni vecchi e nuovi Fiat 500x Sport rappresenta la punta di diamante del crossover italiano, disegnato, progettato e costruito in Italia, negli stabilimenti di Melfi. Nata nel 2014 la 500X è la vettura più globale del marchio, la più venduta nel suo segmento in Italia. Viene commercializzata in oltre 100 Paesi nel mondo raggiungendo, con il suo 12%, la più alta crescita al di fuori dell’Italia. Gli esterni oltre all’esclusiva tinta Rosso seduzione sono disponibili anche nei colori Bianco gelato, Grigio moda, Blu Italia e Nero cinema, impreziositi dal grigio titanio delle maniglie, dagli inserti sul paraurti anteriore e dalla modanatura frontale.

Aggressive le minigonne laterali, gli archi su passaruota in tinta carrozzeria, il doppio scarico cromato, dal nuovo disegno, il badge Sport posto sul parafando anteriore. I gruppi ottici full led (maggiore luminosità del 160% rispetto agli alogeni) sono accoppiati a fari fendinebbia LED. Anche gli interni esaltano la personalità della vettura, tonalità scura per l’imperiale ed i montanti anteriori, con il volante techno-pelle tagliato in basso, la plancia in grigio titanio, la pedaliera sportiva in alluminio. I sedili sono in tessuto ed a richiesta in pelle, così come in alcantara rivestimenti quadro strumenti e volante. Navigatore satellitare da 7″, radio digitale DAB, predisposizione Apple carplay integrato e Android auto compatibile. La motorizzazione più potente della gamma, che abbiamo guidato, è il 1.3 FireFly Turbo da 150 cv di potenza e 270 Nm di coppia, benchmark nel segmento, abbinato a cambio automatico a sei marce, doppia frizione e palette al volante, che va da 0 a 100 km/h in 9,1 sec. e raggiunge i 200 km/h.

Previsti i sistemi di ausilio alla guida  quali “traffic sign recognition”, “speed advisor” e “lane assist” il sistema di mantenimento automatico della corsia. Inoltre Cruise Control con limitatore di velocità, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, e telecamera posteriore, sensori pioggia e crepuscolare, freno di stazionamento elettrico. Prezzo di listino da 24.500 Euro, e possibilità, con la promozione “Zero+Zero”, di avere una 500X Sport con zero anticipo e zero interessi,  con rate da 189 Euro fino a sei anni (72 mesi). La promozione sarà valida per l’intero mese di settembre, ma potrebbe essere prorogata. Alla fine del periodo il cliente potrà sostituire la vettura acquistandone una nuova, tenere l’auto pagando una rata residua oppure restituirla. Porte aperte in tutti i fine settimana di settembre presso concessionari e rivenditori Fiat.

Da sempre icona dell’auto casual, democratica e funzionale, con più di 7,5 milioni di unità vendute in tutto il mondo, Fiat Panda entra in sartoria, indossa lo stile chic di Trussardi e si trasforma in una vettura contemporanea ed elegante. La nuova Panda Trussardi, primo modello luxury dello storico “Pandino”, nasce dalla collaborazione tra due marchi che hanno fatto la storia del Made in Italy e che hanno voluto unire le forze per dare vita ad un ‘auto “cool”. “Panda vanta 39 anni di successi: è l’auto più venduta in Italia da 6 anni, la city car più venduta in Europa dal 2003, con 7 milioni e mezzo di unità vendute, di cui 5 milioni ancora in circolazione – ha dichiarato nel corso della presentazione della nuova Panda Trussardi Olivier François, President Fiat Brand Global -. Oggi nasce la prima Panda luxury, un’auto di moda, che era forse l’unico tassello che ancora ci mancava nella gamma. Già la 4×4 ha dimostrato che una Panda un po’ più costosa ha mercato. E’ una vettura che resta democratica, perché la metteremo in vendita a 15 mila euro, un prezzo relativamente accessibile per un gioiello di questo tipo”.

“Panda riveste in pieno quella che è l’idea di brand per Trussardi. Da sempre creiamo prodotti dal design unico e la nostra visione di brand è inclusiva e poliedrica. Mio padre Nicola è stato il primo a capire che il lifestyle apparteneva alla moda e viceversa. Questo progetto con Fiat è l’inizio di una collaborazione di lungo periodo che si rifà a questi valori”, ha aggiunto Tomaso Trussardi, presidente della casa di moda.

La Panda Trussardi, sviluppata sul modello Cross, disponibile con i brillanti TwinAir Turbo 0.9 a benzina da 85 CV, a trazione anteriore e a trazione integrale, oltre al 1.2 da 69 CV, si distingue per la livrea color Caffè Italiano, disponibile sia opaca, sia metallizzata, ma si può optare anche per le tinte Bianco Gelato, Nero Cinema e Grigio Maestro. Il Levriero, storico logo di Trussardi, spicca sul cristallo della terza luce laterale, al centro dei cerchi in lega, e sulle modanature laterali. A proposito di dettagli, non mancano le finiture nero lucido delle barre superiori, degli specchietti retrovisori, degli esclusivi cerchi in lega da 15″ e delle piastre di protezione che caratterizzano il “body” Cross. Inedita anche la trama dei sedili marrone melange su cui è riprodotto il logo Trussardi, mentre incastonato al centro del volante in pelle, per la prima volta nella storia di Panda, spicca il logo Trussardi.

Internamente spicca il lettering Trussardi che impreziosisce i tappetini esclusivi e la cintura di sicurezza che sarà la protagonista della campagna di lancio della nuova Panda Trussardi. La vettura è infatti è protagonista del videoclip del nuovo singolo di Ava Max “Torn”, ma anche dello spot in cui la nuova Panda Trussardi assurge a oggetto di moda, al punto che la protagonista, vuole ad ogni costo rubarne l’elemento più cool e rappresentativo, la cintura di sicurezza griffata Trussardi, e per farlo rompe il finestrino della vettura e taglia la cintura che da normale dotazione automobilistica, diventa un accessorio fashion, indossato dalla cantante. Panda Trussardi sarà in tutte le concessionarie Fiat nei prossimi due fine settimana a partire da 15 mila euro.

Prende il via la prevendita in Italia di nuova Audi A1 citycarver. Grazie all’assetto che domina la strada e alla specifica taratura delle sospensioni, il modello più eclettico della gamma A1 è a proprio agio in qualsiasi ambito: in città, lungo le strade di campagna, in autostrada e in presenza di facili sterrati. Alle ampie possibilità di personalizzazione si accompagnano sistemi d’infotainment e assistenza al conducente derivati dai modelli Audi di categoria superiore. L’agilità di una berlina compatta, la versatilità di un crossover e il look grintoso di un’off-road: Audi A1 citycarver s’ispira esteticamente ai modelli della gamma Audi Q e grazie all’assetto dedicato è a proprio agio in qualsiasi ambito, spaziando dalla città alle strade di campagna, dall’autostrada ai facili sterrati.

Lungo 4,04 metri e basato sul medesimo pianale della berlina compatta A1 Sportback, il modello più eclettico della gamma A1 può contare su di un assetto rialzato di 40 millimetri. Una caratteristica che favorisce l’accessibilità e porta in dote una posizione di guida dominante. All’incremento della luce libera da terra contribuiscono le sospensioni dall’escursione maggiorata di 35 mm e gli pneumatici dalla spalla più generosa. La taratura specifica di molle e ammortizzatori consente ad A1 citycarver di disimpegnarsi brillantemente nella giungla metropolitana, garantendo un livello di comfort degno di un modello di categoria superiore. Comfort che viene ulteriormente rafforzato qualora si scelga il pack Assetto regolabile citycarver. Il pacchetto, disponibile per tutte le versioni eccetto la motorizzazione d’ingresso 1.0 (25) TFSI da 95 CV, include i dischi freno con pinze verniciate in rosso, il sistema di gestione della dinamica di marcia Audi drive select, il sound actuator e gli ammortizzatori regolabili. L’Audi drive select, nel dettaglio, prevede quattro programmi di guida – auto, dynamic, efficiency e individual – ed è offerto anche quale optional a sé stante.

Il carattere eclettico di A1 citycarver è confermato dal look della vettura. Le cornici dei passaruota e le minigonne dal design specifico beneficiano della verniciatura a contrasto, analogamente alle Avant Audi in versione allroad quattro, mentre l’ampio single frame ottagonale s’ispira ai modelli della gamma Audi Q. Due marcate scanalature alla base del cofano differenziano A1 citycarver da A1 Sportback, mentre le protezioni sottoscocca color argento lasciano presagire l’attitudine all terrain dell’auto. Il paraurti dal look dedicato e lo spoiler posteriore in design S sottolineano l’aspetto muscolare del modello. La gamma colori di A1 citycarver prevede dieci tinte, mentre il tetto, a contrasto, è disponibile nelle varianti nero Mythos e grigio Manhattan. La versatilità della vettura è rimarcata dalle ampie possibilità di personalizzazione. Il pacchetto Look nero prevede profili laterali e profili aggiuntivi allo spoiler anteriore in nero. Il display MMI touch a colori (di serie) e le bocchette di ventilazione lato passeggero sono inseriti in una superficie dal look Black Panel che si estende sino alle portiere.

Alla configurazione entry level si affiancano gli allestimenti interni progressive, design selection – che include il pacchetto luce diffusa e profili in tecnica LED colorato – ed S line. Quest’ultimo disponibile con rivestimenti in tessuto/similpelle e Alcantara/similpelle. Nuova Audi A1 citycarver rispecchia la configurazione di A1 Sportback, caratterizzata da un’abitabilità generosa e un bagagliaio da 335 litri con 5 persone a bordo. Un valore da riferimento per la categoria. Analogo discorso per le dotazioni di serie e a richiesta, inclusi i gruppi ottici full LED con indicatori di direzione dinamici al retrotreno. In aggiunta, A1 citycarver può contare su cerchi in lega, nella variante entry level, da 16 anziché 15 pollici. I sistemi di assistenza alla guida, che includono il cruise control adattivo e l’ausilio al parcheggio, derivano dai modelli Audi di categoria superiore. L’Audi pre-sense front con rilevamento dei pedoni e dei ciclisti è di serie, così come il dispositivo per il mantenimento della corsia (Lane departure warning) e il sensore luci/pioggia.

Il sistema d’infotainment all’avanguardia e l’estesa connettività rendono nuova A1 citycarver “nativa digitale”. Una caratteristica rafforzata dal quadro strumenti privo d’indicatori analogici e, al top della gamma, dall’Audi virtual cockpit e dal sistema di navigazione MMI plus. Quest’ultimo corredato da uno schermo touch ad alta risoluzione da 10,1″ mediante il quale il conducente gestisce le funzioni principali della vettura. In alternativa, il guidatore può ricorrere al comando vocale. Il calcolo del tragitto avviene mediante i server del fornitore di mappe e servizi di navigazione HERE, che utilizzano dati in tempo reale sulle condizioni del traffico. Con il sistema di navigazione MMI plus, il Cliente può accedere a molteplici servizi Audi connect, beneficiando della funzione Hybrid Radio, dell’hotspot Wi-Fi e d’informazioni su viaggi, parcheggi e viabilità, dell’accesso a Twitter e alla casella e-mail oltre che della navigazione con Google Earth e Google Street View. L’Audi phone box, a richiesta, collega lo smartphone all’antenna di bordo, ricaricando per induzione gli smartphone che supportano lo standard QI.

Al lancio, nuova A1 citycarver è proposta con la motorizzazione a tre cilindri 1.0 TFSI negli step da 95 CV e 175 Nm di coppia e da 116 CV e 200 Nm. La versione entry level, denominata 25 TFSI e abbinabile al solo cambio manuale a 5 rapporti, scatta da 0 a 100 km/h in 10,8 secondi e raggiunge una velocità massima di 187 km/h a fronte di consumi* nel ciclo combinato di 5,9-6,0 litri ogni 100 chilometri ed emissioni di 133-136 grammi/km di CO2 (119 g/km nel ciclo NEDC). La variante più potente 30 TFSI è disponibile sia con trasmissione manuale a 6 marce sia con il cambio a doppia frizione S tronic a 7 rapporti. In quest’ultimo caso il passaggio da 0 a 100 km/h avviene in 9,4 secondi, la vettura tocca i 198 km/h e consumi* ed emissioni si attestano, rispettivamente, a 6,4-6,7 litri/100 km e 145-152 g/km di CO2 (117-119 g/km NEDC). Audi A1 citycarver è disponibile nelle configurazioni Base e Admired. Quest’ultima particolarmente ricca in quanto, a fronte di un sovrapprezzo inferiore a mille euro, prevede i cerchi in lega da 17″, il climatizzatore automatico, il sistema di ausilio al parcheggio, gli interni in look alluminio, i retrovisori esterni ripiegabili, il volante multifunzione in pelle plus e l’Audi smartphone interface. Il vantaggio Cliente raggiunge il 75%.

Al lancio, Audi propone il pacchetto edition one, caratterizzato dalle esclusive tinte grigio zinco e arancio pulse con ruote da 18″. Le cornici delle prese d’aria, la griglia frontale, gli anelli Audi in corrispondenza del single frame e le scritte posteriori sono in nero. Ai gruppi ottici oscurati si accompagnano tetto e calotte dei retrovisori laterali a contrasto. La decal con il logo edition one lungo le fiancate sono color argento. L’esclusivo equipaggiamento interno riprende il pack S line, arricchito da finiture in arancio o grigio. Nuova Audi A1 citycarver sarà disponibile presso le Concessionarie italiane nel corso del mese di ottobre con prezzi a partire da 23.950 euro per la versione 1.0 (25) TFSI da 95 CV e da 24.700 euro per la variante 1.0 (30) TFSI da 116 CV, che diventano 26.550 euro optando per la trasmissione S tronic.