Motori

La generazione di “Sapore di mare” ha sempre sognato il Suzukino. Fin dal suo debutto, nell’aprile del 1970, questo fuoristrada, compatto e leggero, è stato il capolavoro della tecnologia 4×4 Suzuki. Sottoposto, in quegli anni, alle prove più dure di resistenza, anche sulle sabbie vulcaniche del mitico monte Fuji, il Jimny, presentato oggi  in Costa Smeralda completamente rinnovato, giunge dopo 50 anni alla quarta evoluzione  e rappresenta un pronipote all’avanguardia del mitico antenato con la capote in tela a chiusura lampo. La Suzuki è il primo produttore al mondo di autoveicoli nel segmento A e B, il secondo per la produzione di veicoli ibridi e l’ottavo nella produzione di autoveicoli. Detiene l’11% della quota di mercato dei 4X4 nel mondo, il 39% a livello europeo ed il 45% in Italia.Da gennaio ad agosto del 2018 le sue vendite, in un mercato globale sostanzialmente fermo, sono cresciute del 3,36%, ed anche la quota di mercato in Italia cresce, rispetto a gennaio, di mezzo punto percentuale.
Dal 1970 ad oggi sono stati venduti 2,85 milioni di Jimny in 191 nazioni, in Italia le vendite sono state stabili nel tempo,  oltre 80.000 unità negli ultimi 20 anni. Suzuki ha creato con Jimny un off-road vero, duro e compatto nel quale la nuova tecnologia viene introdotta di serie. Quattro cilindri e 1,462 cc di cilindrata forniscono maggiore coppia a tutti i regimi, in particolare ai bassi, migliorando le performance in fuoristrada rispetto al precedente propulsore di 1,300 cc.; ha dimensioni complessive compatte, mantenendolo unico fuoristrada sotto i quattro metri, con una riduzione del peso del 15% che contribuisce a migliorare l’efficienza. Più sicuro della precedente versione grazie ai 6 airbag ed ai sistemi di guida assistita. Inoltre ammortizzatore di sterzo, miglioramenti nelle dimensioni e nella capienza ed accessibilità del vano carico, schermo touch da 7″, connettività smartphone, e sistema di guida semiautonoma che comprende: attento frena, guida dritto, resta sveglio, occhioallimite e non ti abbaglio.
Scendendo dai 700 metri del monte Pino abbiamo provato l’efficacia del HDC Hill Descent Control (Allgrip pro) che si inserisce con un tasto ben in vista. Inoltre, quando due ruote diagonalmente opposte perdono trazione, il sistema di controllo di trazione LSD frena automaticamente le ruote che stanno slittando per ridistribuire la coppia alle altre due, permettendo al veicolo di riguadagnare trazione. Questo sistema permette a Jimny di districarsi sulle superfici più scivolose e su strade accidentate con condizioni differenti tra le diverse ruote.
Veloce il passaggio, anche in marcia, fra le due ruote motrici della trazione posteriore alle quattro dell’integrale, mentre ci dobbiamo fermare per inserire e disinserire le ridotte. Facili da usare  e a portata di guidatore le leve dei comandi. La potenza e la coppia migliore delle precedenti versioni la verifichiamo anche in una cava dove un percorso abbastanza hard ci consente di capire cosa può fare questo Jimny per il quale pendenze elevate e terreni difficili, dopo una notte di pioggia, non hanno costituito un problema.
Impeccabile nel twist, la coppia, ripartita sulle due ruote con aderenza, ci fa “ballare” quanto basta. Jimny migliora la performance anche su strade asfaltate, lo abbiamo potuto verificare nelle tappe di trasferimento fra Porto Cervo e Arzachena, grazie  ad una maggiore rigidità torsionale del telaio che garantisce una guida più confortevole e stabile. Peccato che non esista, per la filosofia dell’ultra ottuagenario On.le Suzuki, anche una versione diesel. Quattro sono stati i miglioramenti che ci hanno colpito nella guida, essenziali per un buon fuoristrada: i tre angoli, 37° attacco, 28° dosso, 49° uscita, l’altezza da terra di 21 cm, per cui il “fondo” del Jimny non tocca mai, le sospensioni ad assale rigido con tre punti di ancoraggio e molle elicoidali con barra stabilizzatrice e diametro maggiorato, il telaio a traliccio e la sicurezza dell’allgrip pro che lo rende protagonista nell’off-road.
In vendita un’unica versione top, tutto di serie, dai fari fendinebbia ai cerchi in lega da 15″, specchietti riscaldati e regolabili elettricamente, climatizzatore automatico, sistemi di guida semiautonoma e 6 airbags. Prezzo da 22.500 euro, con 400 euro in più per il bicolore e 1.500 euro per il cambio automatico. Porte aperte per il lancio in Italia il 29 e 30 settembre.

DS Automobiles diventa il primo costruttore a proporre una tecnologia ibrida benzina performante nel segmento dei Suv compatti Premium. Con Ds 7 Crossback E-Tense per la prima volta, un Suv compatto accoglie tre motori (1 termico e 2 elettrici) per combinare l’apporto energetico di benzina ed elettricità, con ricarica tramite rete. Sotto il cofano, un motore benzina da 200 cv è abbinato a due motori elettrici da 109 cv e a un cambio automatico a 8 rapporti elettrico. La potenza combinata raggiunge 300 cv con una coppia di 450 Nm, che dà il massimo nella versione 4 ruote motrici. In modalità 100% elettrica, Ds 7 Crossback E-Tense 4×4 percorre fino a 50 chilometri (ciclo WLTP e fino a 60 km in ciclo NEDC) grazie a una batteria da 13,2 kWh: un’autonomia sufficiente a coprire i tragitti quotidiani casa-lavoro in città o su autostrada, fino a 135 km/h. Quando la batteria è scarica o la motricità lo richiede, interviene il motore termico. Frutto del savoir-faire acquisito in Formula E, Ds 7 Crossback E-Tense 4×4 recupera l’energia elettrica in decelerazione e in frenata grazie alla funzione Brake, per prolungare l’autonomia. 

La funzione E-Save, invece, permette di conservare energia sufficiente a guidare in modalità 100 % elettrica per 10 o 20 chilometri. La cartografia indica in tempo reale sul grande touch screen il tragitto che è possibile compiere in modalità elettrica e le stazioni di ricarica. La batteria si ricarica in 2 ore con una presa a muro dedicata 32A e un caricatore da 6,6 kW oppure in 8 ore con una presa classica da 8A. Offre la stessa abitabilità e lo stesso volume del bagagliaio della versione con motorizzazione termica, grazie alla scelta di posizionare le batterie sotto al pianale. Lo stile “carismatico” è sottolineato da cerchi da 19″ specifici e dalla nuova tinta Cristal Pearl. L’attenzione dedicata ai dettagli è illustrata dalla E sul comando del cambio, omaggio al concept-car elettrico Ds E-Tense.

Peugeot 208 fin dall’arrivo sul mercato si è fatta notare per lo stile distintivo e l’elevata qualità, ma anche per il piacere di guida davvero elevato, merito anche del Peugeot i-Cockpit, all’epoca al debutto. Si tratta di un modello che ha segnato tanti successi commerciali e sportivi anche in Italia dove è stata venduta in oltre 200 mila esemplari ed ha vinto 3 campionati italiani rally: oggi si presenta in una serie speciale con tiratura limitata a 1.200 esemplari, la 208 Signature. Si tratta di un’edizione speciale che si caratterizza ancor più per lo stile e la tecnologia di serie. Offerta unicamente con carrozzeria 5 porte e con motorizzazione a benzina PureTech da 82 CV S&S omologato Euro 6.2, ha di serie i cerchi in lega da 16” diamantati con personalizzazione sequenziale nera e ruota di scorta, la calandra frontale in stile Allure, i fari fendinebbia, interni in tessuto Cran grigio Adamantium con cuciture blu, volante in pelle e vetri posteriori e lunotto oscurati.
Elementi stilistici che, assieme al badge specifico posto vicino agli specchi retrovisori, esaltano ancor più le cinque tinte di carrozzeria disponibili (grigio hurricane, bianco banchisa, grigio platinium, grigio artense e bianco madreperla). È altresì presente di serie il pacchetto di connettività rappresentato dal Mirror Screen con Android Auto e Apple CarPlay per poter integrare al meglio il proprio smartphone e gestirlo attraverso il touchscreen a centro plancia. Per garantire poi la massima facilità in fase di manovra, sono presenti di serie i sensori di parcheggio posteriori. Gli specchietti retrovisori esterni sono ripiegabili elettricamente, mentre quello interno è schermabile automaticamente e i tergicristalli e proiettori hanno il sensore per l’attivazione automatica. Peugeot 208 Signature è in vendita ad un prezzo di listino di 16.950 euro. Unici optional disponibili l’Active City Brake e la vernice metallizzata / speciale.

Il Bibendum, meglio conosciuto come l’Omino Michelin, è stato eletto “Icon of the Millennium” (Icona del Millennio) dall’Advertising Week, leader globale USA nel campo degli eventi per i professionisti di marketing, brand, advertising e technology. Il riconoscimento è stato conferito all’Omino Michelin il 1° ottobre a Times Square, a New York, nell’anno in cui Bibendum compie 120 anni. “Dalla sua nascita, nel 1898, grazie alla matita di O’Galop, Bibendum è più di un simbolo pubblicitario. Impersona tutto il Gruppo Michelin, i suoi valori, il suo impegno e la sua missione. È lui il portavoce del Gruppo nel campo del progresso della mobilità, comunica i messaggi, consiglia tutti gli utenti della strada e li accompagna in ogni viaggio” ha commentato Adeline Challon-Kemoun, Direttore Marche, Sviluppo Sostenibile, Comunicazione e Affari Pubblici del Gruppo Michelin. Uno dei marchi più antichi, personaggio noto mondialmente per simpatia, l’Omino Michelin ha contribuito significativamente al raggiungimento dell’11° posto di Michelin nella graduatoria mondiale del Reputation Institute.
Da 120 anni, Bibendum è un attore protagonista del successo di Michelin, leader mondiale nel campo della mobilità, per cui il Gruppo sviluppa pneumatici e realizza carte, guide, siti web, servizi e soluzioni digitali e app. Dalla nascita, l’Omino Michelin ispira simpatia e affidabilità, ed è il simbolo dello stretto legame tra Michelin e i suoi clienti. Fin dalla sua fondazione, nel 1889, la missione di Michelin è quella di contribuire al progresso della mobilità di beni e persone attraverso la produzione e la commercializzazione di pneumatici per tutti i tipi di veicoli, dalle due ruote alle macchine movimento terra. Inoltre, Michelin accompagna il viaggiatore con un’ampia gamma di carte e atlanti stradali, guide turistiche, guide alberghi-ristoranti, il sito Internet viamichelin.it e app e sviluppa materiali ad alta tecnologia per l’industria della mobilità. Il Gruppo, la cui sede si trova a Clermont-Ferrand (Francia), è presente in 171 Paesi e ha 70 siti produttivi in 17 paesi diversi, che hanno prodotto 190 milioni di pneumatici (2017). Vi lavorano oltre 114.000 persone. Il suo Centro di Tecnologia, cuore del settore di Ricerca e Sviluppo, ha sedi in Europa, America del Nord e Asia. Michelin investe circa 700 milioni di euro l’anno in Ricerca e Sviluppo, strategia alla base di tutte le sue innovazioni.

Dacia, dopo il lancio del Nuovo Duster, continua a navigare sull’onda del successo stabilendo nuovi record di vendita a privati. In occasione del Salone di Parigi le novità in termini di motorizzazione nonché un sistema di navigazione più potente. Il nuovo gruppo propulsore in alluminio alleggerito integra innovazioni come il “Bore Spray Coating”. Questa tecnologia di rivestimento, utilizzata all’interno dei cilindri, consente, con una gestione del calore ottimizzata, di ottenere performance migliori e di aumentare il piacere di guida.
Per ridurre le emissioni di particolati, i nuovi motori benzina a iniezione diretta d’ora in poi integreranno un filtro anti-particolato (FAP). La nuova generazione di motori benzina offre un maggiore piacere di guida su Nuovo Duster con: 130 CV (96 kW) a 5000 giri/min e una coppia massima di 240 Nm a 1500 giri/min ossia +5 CV rispetto alla generazione precedente; 150 CV (110k W) a 5250 giri/min e una coppia massima di 250 Nm a 1600 giri/min ossia +25 CV rispetto alla generazione precedente.
Dopo aver rinnovato tutta la gamma delle motorizzazioni Diesel con i Blue dCi nelle versioni 4×2 e 4×4, Dacia lancia sul mercato questi nuovi motori benzina su Duster disponibili nelle versioni 4×2 e, a partire dalla metà del 2019, anche nelle versioni 4×4. Sarà possibile ordinare i nuovi modelli a partire dalle prossime settimane (a seconda dei Paesi). Entro la fine dell’anno, poi, Dacia doterà tutta la sua gamma di veicoli di una nuova versione del Media Nav Evolution, offrendo una navigazione più facile e veloce, ma anche nuove funzionalità: Android Auto e Apple CarPlay che consentono di ritrovare le migliori App per smartphone e avere accesso ai messaggi. Funzioni touch più reattive grazie ad un nuovo schermo capacitivo. Il nuovo Media Nav sarà disponibile per la vendita allo stesso prezzo della versione precedente.

Dopo il grande successo delle passate edizioni, tornano anche quest’anno i “Jeep Adventure Days”, che coinvolgeranno i concessionari Jeep in Italia per tutto il mese di ottobre, anche nei fine settimana, con vantaggi per il cliente che arrivano sino a 10.000 euro. L’occasione ideale per conoscere da vicino e provare l’intera gamma Jeep che oggi può vantare ben quattro nuovi modelli: Nuova Wrangler, Nuova Cherokee, Nuovo Renegade MY19 e Compass MY19. Ad accompagnare i “Jeep Adventure Days” un’emozionante campagna di comunicazione – declinata sul concetto di “Born to be wild” on air su TV, radio, web e stampa – che esalta i valori del marchio: libertà, passione, autenticità e avventura. Sono questi i pilastri che hanno permesso al brand Jeep di essere sia un pioniere di nuovi segmenti e tecnologie, sia un protagonista dell’evoluzione nell’impiego dei SUV, grazie ai fuoristrada più premiati sempre. 
Tra le tante promozioni dei “Jeep Adventure Days” spicca quella riservata alla nuova Renegade, il primo SUV Jeep prodotto in Italia che oggi vanta nuovi motori, per prestazioni ulteriormente migliorate e grande efficienza su ogni superficie, e uno stile autentico che integra i tratti iconici di Jeep in una veste più moderna. Con 18.900 euro, grazie al finanziamento Be-smart, è possibile mettersi subito alla guida della versione Longitude 1.0 Turbo Benzina. Di grande interesse anche la promozione dedicata alla Jeep Compass che combina caratteristiche uniche, tra cui leggendarie capacità off-road 4×4 ai vertici della categoria, con una serie di tecnologie intuitive per la connettività e la sicurezza a bordo. La Compass Longitude 1.6 diesel ha un prezzo di 24.900 euro, con finanziamento Be-smart, che include una dotazione di serie completa: dal sistema Uconnect 7″ CarPlay/Android Auto al clima automatico bi-zona, dai cerchi da 17″ ai sensori di parcheggio posteriori.
Protagonisti dei “Jeep Adventure Days” anche le ultime novità della gamma: la nuova Wrangler, la più abile di sempre nella guida off-road, e la nuova Jeep Cherokee, l’evoluzione del SUV best in class per le doti off road, ma perfettamente a proprio agio anche nel contesto urbano per il suo confort, il suo livello di sicurezza e tecnologia. In particolare, la nuova Cherokee Longitude 2.2 Diesel 195 CV FWD con cambio automatico a 9 rapporti e con una dotazione di serie completa (include Forward Collision Warning, Lane Departure Warning, Blind Spot Monitoring, Fari full LED, Sistema UConnect con predisposizione Apple Car Play e Android Auto, sistemi di accesso remoto) è proposta al prezzo di lancio 36.200 euro che, abbinato all’innovativa formula Jeep Excellence, consente di averla pagando solo 200 euro al mese. Dopo tre anni si è poi liberi di tenerla, cambiarla o restituirla, conoscendo già in anticipo il valore residuo garantito.
La stessa opportunità è disponibile anche per la regina indiscussa del fuoristrada: la Nuova Jeep Wrangler. Infatti, la versione Sport può essere acquistata grazie al finanziamento Jeep Excellence, con 300 euro al mese, alla fine dei tre anni, decidere liberamente se tenerla, cambiarla o restituirla, conoscendo già in anticipo il valore residuo garantito. Insomma, è la soluzione perfetta per mettersi al volante di una vera e propria leggenda che, a seconda degli allestimenti, offre due sistemi di trazione integrale, Command-Trac e Rock-Trac, bloccaggi elettrici dei differenziali Tru-Lock, differenziale a slittamento limitato Trac-Lok e barra stabilizzatrice anteriore a scollegamento elettronico. Il tutto racchiuso in un design moderno, che conserva gli stilemi autentici dell’icona Jeep, e reso ancora più interessante dai numerosi contenuti tecnologici avanzati e una dotazione completa per la sicurezza, oltre e a due nuovi motori: turbodiesel MultiJet II da 2,2 litri e il turbo benzina da 2 litri.
Infine, grazie “Jeep Adventure Days”, è possibile mettersi alla guida della Grand Cherokee, il modello che nel 1992 ha dato vita alla categoria dei SUV premium. Oggi il cliente può scegliere tra otto allestimenti – Laredo, Upland,  Limited, Night Eagle, Trailhawk, Overland, S, Summit, SRT e Trackhawk – e cinque motorizzazioni, tutte con cambio automatico a 8 marce: il 3,0 litri V6 a iniezione diretta elettronica Common Rail dotato di tecnologia Multijet II (potenze da 190 CV e 250 CV) e i propulsori benzina V6 Pentastar da 3,6 litri con 286 CV, V8 da 5,7 litri con 352 CV (disponibili solo su Summit), V8 HEMI da 6,4 litri con 468 CV (esclusivo della SRT) e V8 HEMI da 6,2 litri Supercharged con 710 CV (esclusivo della Trackhawk).

In contemporanea con la presentazione al pubblico del Salone di Parigi della nuova Peugeot 508 SW, la Casa del Leone diffonde i primi dettagli della serie speciale a tiratura limitata “First Edition”. Impreziosita da caratteristiche stilistiche inedite, questa versione esclusiva è in prevendita dal 2 ottobre 2018, esclusivamente on-line. https://prenotazione-nuova508swfirstedition. Basata sull’allestimento top di gamma GT, la serie speciale a tiratura limitata è disponibile in Italia in soli 100 esemplari e si distingue per caratteristiche esterne inedite: contorno della calandra nero lucido, cerchi in lega da 19” Augusta con vernice Grey Dust. È inoltre disponibile in un’unica tinta, Grigio Amazonite. Il motore è il BlueHDi 180 S&S EAT8, omologato secondo il nuovo protocollo WLTP. Gli interni presentano decorazioni in legno essenza Zebrano e rivestimenti in Pelle Sellier Nera (con impunture a contrasto in tinta “Aikinte”).
Questa serie speciale a tiratura limitata adotta ovviamente l’esclusivo i-Cockpit composto da volante compatto in pelle pieno fiore, un quadro strumenti digitale (personalizzabile) visibile al di sopra della corona del volante e da un touchscreen HD capacitivo da 10’’. Per ribadire ulteriormente il suo carattere dinamico è dotata di cielo del tetto di colore nero, di luci ambiente Full LED, di pedaliera in alluminio e di soglie delle porte specifiche per questa versione speciale. Provvisto di portellone con sistema di apertura e chiusura Hands Free di serie, il vano bagagli si fa notare per un esclusivo e pregiato pavimento in legno essenza Zebrano dotato di barre antiscivolo. Un elemento di grande stile che eleva ulteriormente l’esclusività di questa speciale versione di Nuova 508 SW. Dispone inoltre della dotazione più completa di sistemi di assistenza alla guida (ADAS) disponibili sulla Nuova 508. Tra i tanti, spicca l’anteprima per il segmento del sistema Night Vision, quel sistema che permette di rilevare di notte o in caso di visibilità ridotta la presenza di esseri viventi davanti al veicolo, oltre la portata dei proiettori.
È inoltre presente, di serie, il sistema di ricarica ad induzione per gli smartphone, la radio digitale DAB ed il touchscreen HD capacitivo da 10’’. Quest’ultimo include la 3D Connected Navigation con riconoscimento vocale ed accesso alla gamma dei servizi connessi TomTom (traffico in tempo reale, prezzi dei carburanti, parcheggi, meteo, ricerche locali). Per esaltare ancor più l’esperienza di viaggio è impreziosita dall’impianto audio ad alta fedeltà realizzato da Focal per un suono purissimo e coinvolgente. Specifica di questa serie speciale a tiratura limitata è la cuffia senza fili Focal firmata dal Peugeot
Design Lab e che permette di continuare la propria esperienza audio anche fuori dal veicolo.

Il “Mondial de l’Auto” di Parigi, il più vecchio del genere essendo nato 120 anni addietro, all’Expo di Porte de Versailles, aprirà i battenti al pubblico il 4 ottobre e chiuderà il 14. Appuntamento che fa la staffetta alternandosi con quello di Francoforte. Per uscire dalle sabbie mobili di una concorrenza che si fa sempre più massiccia, vedi il Ces di Las Vegas e la Convention di Barcellona offre eventi dedicati alla mobilità del futuro, alle tecnologie di domani e proponendo un consistente spazio alle due ruote. Dunque di Mondiale resta ben poco visto che hanno dato forfait numerosi marchi: Fca (Alfa, Fiat, Lancia, Jeep e Abarth), Bentley, Ford, Mazda, Mitsubishi, Opel, Subaru e Volvo. Presenti Audi, Bmw con Mini, Citroen, DS, Ferrari, Honda, Hyundai, Jaguar, Kia, Land Rover, Lexus, Mercedes con Smart, Peugeot, Porsche, Seat, Skoda, Suzuki, Toyota e il marchio vietnamita Vinfast by Pininfarina. I marchi assenti rappresentano il 40% del mercato europeo.
A rubare la scena, ma questo accade in tutti gli appuntamenti internazionali, è la Ferrari. La Casa di Maranello ha alzato i veli sulle Monza SP1 e SP2 che nascono da un nuovo concept, denominato Icona, che riapre il filo condutore delle vetture più evocative della propria storia creando un segmento di serie speciali limitate sviluppato per clienti e collezionisti della Rossa. Si ispirano alle “barchette” degli Anni ’50 e sono spinte dal V12 aspirato di 6,5 litri da 810 cv e 719 Nm. Sono prive di parabrezza e completamente “en pleian air”. Nello stand anche la Ferrari 488 Pista Spider, il 50° modello di vettura aperta prodotto dal Cavallino, motore V8 biturbo da 3902 cc, 720 cv. Ruolo importante per i padroni di casa che sfoggiano gli stand più grandi della rassegna. Peugeot espone la 3008 Hybrid4, la 508 Hybrid e la concept E Legend Compact da 462 cv, un prototipo che anticipa il domani. Sono quattro le modalità di guida: Soft, Sharp, Legend e Boost. Una show car dotata di un assistente personale a comando adatto alla guida autonoma. Spazio anche per la 508 berlina e SW. 
DS, il marchio di lusso di PSA, accende i fari sull’ibrida DS7 Crossback E-Tense 4×4, su DS3 Crossback E-Tense, DS E-Tense FE 19 e su DX E-Tense, Citroen propone il Suv C5 Aircross ibrido. Renault offre il concept di robot-veicolo premium battezzato EZ-Ultimo, il nuovo Kadjar, la serie limitata Zoe Iconic e nuovi servizi di mobilità, Dacia lancia il motore benzina 1.3 Tce su Duster. Il Gruppo Daimler mostra i muscoli con Mercedes: dalla nuova generazione dell’erede della ML all’elettrica EQC, passando dal prototipo scoperto Smart Forease e dalla versione pepata AMG della Classe A. E ci sono pure una Classe B più sportiva, una  GLE che ora dispone del sistema mild hybrid a 48 V che insieme al motore termico porta la potenza complessiva della versione 450 a 389 cv. Il Gruppo Bmw, assente la Mini, è protagonista con la Serie 3, il Coupè Serie 8, il roadster Z4 e l’ammiraglia Suv X5
ed ancora la sportivissima berlina M5 Competition. Porsche offre il restyling del Suv Macan e la 911 Speedster.
Lexus sprizza salute con RC Hybrid, coupè sportivo di lusso (in Italia nel 2019) con la Lc Yellow Edition, nelle declinazioni LC 500 a benzina ed LC 500h a propulsione ibrida, con la ES Hybrid,  il crossover UX Hybrid e l’NX Hybrid. Audi cambia da cima a fondo l’A1 grazie ad una nuova piattaforma anche Sportback, poi A4, Q3, SQ2 e l’elettrica e-tron (già vista a Los Angeles), 408 cv, 200 orari e autonomia di 400 km, quindi la PB 18 e-tron con tre motori elettrici, A6 Avant, Audi TT 20° anniversario e dulcis in fundo la R8 LMS GT3 da 389.000 euro. Anteprima mondiale per Kia Proceed shooting-brake la familiare sportiva con due motori benzina 1.4 e 1.6. Nello stand anche l’elettrica e-Niro e la Ceed GT. Skoda punta su Vision RS, Kodiaq RS, Karoq ed Octavia G-Tec. Disegnata a Barcellona e prodotta in Germania il suv Seat Tarraco e l’Ibiza a metano. Toyota Corolla Touring Sports, Yaris GR Sport, Rav4 Hybrid. Debutto europeo per Suzuki Jimny e Vitara. Le novità Hyundai sono la i30 Fastback N, la i30 N Option, la Kona Electric, Nexo e Le Fil Rouge Concept.
Il Gruppo inglese Jaguar Land Rover festeggia i 50 anni dell’ammiraglia XJ, poi mostra un Discovery per il pronto intervento, la Range Rover SV Coupè e la Land Rover Series I Reborn. Riflettori su Jaguar XJ50 e XJ6 Series 1, I-Pace. Honda espone il CR-V Hybrid e la Civic Type R, Suzuki offre la quarta generazione di Jimny e l’anteprima europea di Vitara.