Motori

È stato presentato in anteprima nazionale, presso la suggestiva location W37, il Nuovo e-Crafter, primo van a trazione esclusivamente elettrica ed emissioni zero. Questo modello andrà ad ampliare e completare la gamma Crafter, segnando l’ingresso ufficiale del Brand nell’era della mobilità elettrica.
Il Nuovo e-Crafter è sinonimo di avanguardia e tecnologia: il mezzo è stato infatti concepito per offrire fino a 1,72 tonnellate di portata utile, una potenza di 136 CV (100 kW) e 290 Nm di coppia massima. Questo è il primo furgone a emissioni zero realizzato dal Brand ed è stato costruito sulla base della seconda generazione di Crafter, con l’obiettivo di sfruttare nel miglior modo possibile l’architettura del veicolo per l’integrazione dei componenti della trazione elettrica. La batteria agli ioni di litio, per esempio, viene alloggiata nel sottoscocca dell’e-Crafter, mentre nella parte anteriore del mezzo è integrato il motore elettrico.
L’e-Crafter verrà offerto con i più moderni sistemi di assistenza alla guida e infotainment. La dotazione di serie comprende infatti: ParkPilot con sistema di protezione delle fiancate, telecamera multifunzione anteriore e una telecamera per la retromarcia. Sempre di serie, il sistema di compensazione delle raffiche di vento laterali, i fari con tecnologia LED, il climatizzatore automatico Climatronic, il riscaldamento dei sedili, i sedili comfort e il sistema di navigazione “Discover Media”, comprensivo di “App Connect”, sistema di comando vocale e interfaccia per telefono cellulare. Questo è inoltre il primo veicolo commerciale della sua categoria dotato di sistema di frenata anti collisione multipla di serie. A richiesta, mediante “Car-Net Guide & Inform” è possibile usufruire dei servizi online mobili. Con un’autonomia massima di 173 km e una velocità massima di 90 km/h, l’e-Crafter soddisfa le reali esigenze dell’impiego quotidiano di un furgone all’interno di un’area urbana. 
Questo è stato infatti sviluppato col fine di soddisfare al meglio le esigenze di tutte le aziende che operano all’interno di aree urbane: corrieri espressi, aziende di logistica chiamate a coprire “l’ultimo miglio”, artigiani, commercianti al dettaglio, aziende di fornitura elettrica. Inoltre, non producendo alcuna emissione, risulta idoneo a tutte le green-zones di ogni Paese del mondo.

A Milano, nell’officina di South Garage prosegue a ritmi serrati il progetto di realizzazione della moto custom che trae spunto dalla Citroën 2CV. Il modello prescelto come fonte di ispirazione è la Charleston con carrozzeria nelle classiche tinte bordeaux e nero. La Charleston è una delle diverse serie speciali che a partire dal 1976 animarono la gamma della 2CV. Creata nel 1981, la Charleston doveva chiamarsi inizialmente Tréfle, come la piccola 5HP Citroën degli anni ’20 e fu un omaggio agli “anni folli”, in stile retrò. Con la carrozzeria bicolore bordeaux e nera oppure gialla e nera, fu affiancata anche da una versione più sofisticata in due toni di grigio. Tra tutte le serie speciali, sicuramente la Charleston è quella più conosciuta e di maggiore successo. Sostenne a tal punto le vendite della 2CV da prolungarne la vita fino al 1990, quando fu proprio una Charleston, l’ultima 2CV che uscì dalle catene di montaggio della fabbrica portoghese Citroën di Mangualde il 27 luglio 1990.
Il preciso obiettivo dell’operazione è quello di dare alla moto un imprinting stilistico che richiami immediatamente le linee della 2CV, ma senza effettuare interventi invasivi su telaio, ciclistica e motore della moto originale. L’equipe di South Garage prosegue dunque nel progetto con l’intento di “stravolgere” lo stile esterno della moto ma senza “sconvolgere” alcuni suoi elementi basilari. Un lavoro in cui la libera espressione creativa è associata all’estrema precisione di esecuzione e accuratezza fin nei minimi dettagli. South Garage affronta ogni progetto con dedizione e cognizione di causa e prende in considerazione esclusivamente quelle modifiche adatte al singolo progetto di customizzazione. In questo caso, è stato deciso di mantenere lo scarico e il serbatoio originali, integrandoli al meglio nel nuovo design. Nella parte posteriore della moto sono proposti i passaruota della 2CV Charleston, con le loro inconfondibili forme arrotondate. Fedeli al 95% a quelli originali della vettura, si adattano perfettamente al telaio della moto.
Le sovrastrutture a supporto, create ad-hoc con saldatura e lavorazione della materia, vengono installate in modo che possano essere rimosse facilmente dalla moto: un design creato appositamente intorno al suo telaio originale, in maniera reversibile. Gli scarichi originali della moto con la loro forma a bottiglia si integrano perfettamente nelle linee arrotondate della livrea. Per far sì che il terminale dello scarico, con le sue caratteristiche bombature, sia valorizzato nella sua interezza uscendo a mezz’aria sotto la parte della carena, la parte inferiore della lamiera del passaruota posteriore è sagomata appositamente. Tutte le linee della moto sono coerenti ed omogenee, al posteriore come all’anteriore, per cui le stesse forme, i profili e i raggi di curvatura del passaruota posteriore sono riproposti anche nel parafango anteriore. Proprio per ricreare sulla motocicletta le stesse sagome molto pronunciate e inconfondibili che contraddistinguono la 2CV. I due fari della 2CV Charleston, come sulla vettura, sono posizionati sul parafango anteriore, ai lati delle forcelle.

La ricarica di e-tron, prima vettura elettrica di Audi, è adesso un’operazione rapida e intuitiva grazie all’accordo tra la casa dei quattro anelli ed Enel X. Ora è infatti possibile organizzare tutte le operazioni per l’installazione di un’infrastruttura di ricarica domestica con un unico interlocutore, accedere alla rete di colonnine più estesa in Italia e percorrere migliaia di chilometri gratuitamente. Il rispetto per l’ambiente e il piacere di guida non sono mai stati così accessibili. Grazie all’accordo è stata ideata l’offerta Ready for e-tron che facilita la vita ai privati e alle aziende che decidono di convertirsi alla mobilità elettrica. Il pacchetto è un’opzione a listino gratuita e permette di beneficiare del sopralluogo domestico, della consulenza per l’aumento della potenza elettrica dell’impianto di casa, della predisposizione del sistema di ricarica e dell’accesso – mediante l’app e la card Enel X Recharge – alla rete pubblica Enel X. I Clienti di Audi e-tron beneficiano inoltre di un bonus gratuito di 3.300 kW d’energia in due anni, equivalenti a una percorrenza media stimata di oltre 14mila chilometri.
Audi e-tron è il primo modello di serie totalmente elettrico del Marchio dei quattro anelli ed esprime l’essenza Audi in termini di avanguardia tecnologica, condivisa con i modelli al top della gamma dai quali mutua la connettività, la digitalizzazione delle funzioni di bordo e i sistemi di assistenza alla guida. Un vero SUV a trazione integrale a cinque posti con un’autonomia superiore a 400 chilometri nel ciclo WLTP. Prima vettura al mondo di grande serie in grado di attingere alle colonnine ad alta capacità da 150 kW, così da ripristinare gran parte dell’energia nelle batterie (80%) in meno di 30 minuti, Audi e-tron è dotata di un powertrain a zero emissioni con una potenza massima di 408 CV e una coppia di 664 Nm. Il nuovo SUV Audi porta al debutto la trazione quattro elettrica e si avvale di batterie da 95 kWh. Allo scatto da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi si accompagnano plus unici al mondo quali le funzioni on demand e gli specchietti retrovisivi esterni virtuali: dotazioni che elevano la digitalizzazione di bordo a un nuovo livello.
Audi e-tron, costruita nello stabilimento carbon neutral di Bruxelles, sarà ordinabile a fine anno a partire da 83.930 euro. Per facilitare la vita di chi guida elettrico, Enel si è impegnata in un piano di installazioni di infrastrutture di ricarica nel nostro Paese: circa 7mila colonnine entro il 2020 per arrivare a 14mila nel 2022 per un investimento complessivo fino a 300 milioni di euro, con l’obiettivo di coprire capillarmente tutte le regioni italiane. Enel X, la società dedicata allo sviluppo della mobilità elettrica e dei servizi digitali per Clienti, città, aziende e Pubblica Amministrazione, sta quindi procedendo all’installazione di infrastrutture di ricarica a 22 kW (quick), stazioni a 50 kW (fast) e stazioni fino a 350 kW (ultrafast).

Dopo l’introduzione delle sperimentazioni sui veicoli a guida autonoma a Detroit, Pittsburgh e Miami, Ford Motor Company porta i test, per la prima volta, sulle strade di Washington, D.C., con l’intento di sviluppare un business creato ad hoc sui bisogni della città e dei suoi abitanti.
L’Ovale Blu e le autorità di Washington, D.C., sono all’opera per comprendere come meglio distribuire la presenza dei veicoli a guida autonoma nei diversi quartieri della città, in modo da promuovere anche la creazione di nuovi posti di lavoro. “L’avvento dei veicoli a guida autonoma rappresenta un’opportunità per rendere più accessibile e più facile, per le persone, trovare nuovi posti di lavoro, intervenendo dove i trasporti pubblici non arrivano, introducendo metodologie di consegna per il cibo e gli altri prodotti e altro ancora. Significherà anche un grande cambiamento e il modo in cui ci prepariamo a questo cambiamento avrà un forte impatto sulle persone e le loro comunità”, ha dichiarato Sherif Marakby, CEO Ford Autonomous Vehicles. “Ecco perché lavoreremo con le amministrazioni locali di Washington, DC, per garantire la distribuzione dei nostri test in tutti gli otto quartieri del distretto, con progetti pilota dedicati, lavorando per l’implementazione di un servizio commerciale nel 2021”.

La società partner Argo AI, al fianco di Ford Motor Company nell’ambito della propria strategia di sviluppo della guida autonoma, ha già predisposto alcuni veicoli mappando i percorsi sulle strade distrettuali di Washington, D.C., come fase iniziale prima della effettiva sperimentazione in modalità autonoma, con l’intento di espanderne la presenza, nel corso del prossimo anno, fino alle aree più centrali della città.

Inoltre, Ford Motor Company sta collaborando con il centro di formazione D.C. Infrastructure Academy, per preparare i residenti alle nuove professioni collegate all’introduzione dei test sui veicoli a guida autonoma. L’obiettivo è di formare professioni tecniche e operative, figure che saranno adoperate per occuparsi del funzionamento e il monitoraggio in sicurezza dei veicoli di prova, sia sulle strade pubbliche sia su percorsi chiusi, durante tutto il processo di sviluppo. L’introduzione dei test nella città di Washington, D.C. rappresenta un’opportunità per riflettere sulla creazione del business legato completamente alla guida autonoma. La città è uno dei più grandi centri economici degli Stati Uniti.

Groupe PSA a settembre è risultato il Gruppo automotive numero uno in Europa in termini di immatricolazioni di vetture, scalando di un posto la classifica e fa registrare una crescita del fatturato del 7,8% nel terzo trimestre del 2018.
Il fatturato di Groupe PSA nel terzo trimestre 2018 è pari a 15,428 milioni di eruro contro 14,309 milioni nel terzo trimestre 2017. La crescita cumulata dall’inizio del piano Push to Pass, a tasso di cambio e perimetro costanti, è del 21,6%3. Il fatturato della divisione Automotive PCD ammonta a 8,485 milioni, in crescita dello 0,8% rispetto al 3° trimestre 2017. L’impatto positivo del mix prodotto (+2,2%), delle vendite ai partner (+1,4%), del prezzo (+1,5%) e di altri fattori (+0,9%) hanno più che compensato gli effetti negativi dei tassi di cambio (-2,3%) e dei volumi (-2,9%). Il fatturato della divisione Automotive OV è pari a 3,877 milioni nel 3° trimestre 2018 contro 2,789 milioni nel terzo trimestre 2017.
Con un totale di 703 000 veicoli venduti, le vendite mondiali del 3° trimestre 2018 sono in aumento in Europa e in calo nei paesi extra-europei, soprattutto a causa della sospensione delle operazioni in Iran da maggio 2018. Lo stock di PCD a fine settembre 2018 ammonta a 402 000 veicoli4 (compreso lo stock posseduto dalla rete indipendente), in aumento di 33 000 veicoli rispetto a fine settembre 2017. Lo stock di OV è di 173 000 veicoli a fine settembre 2018 (compreso lo stock posseduto dalla rete indipendente), in calo di 64 000 veicoli rispetto a fine settembre 2017. “L’attuazione del piano strategico Push to Pass e del piano PACE!  di risanamento di Opel Vauxhall dimostra ancora una volta che questi piani sono una forte leva per raggiungere un livello di performance sostenibile, nonostante il contesto difficile” ha dichiarato Philippe de Rovira, Direttore Finanziario di Groupe PSA e membro del Comitato esecutivo.
Nel 2018, il Gruppo prevede un mercato automobilistico in crescita del 2% in Europa, del 3% in America Latina, del 10% in Russia e dell’1% in Cina. Il piano Push to Pass fissa i seguenti obiettivi per Groupe PSA (esclusa Opel Vauxhall): Un margine operativo corrente 5  medio superiore al 4,5 % per la divisione automotive nel periodo 2016-2018 e un target superiore al 6 % nel 2021; una crescita del 10 % del fatturato del Gruppo tra il 2015 e il 2018, puntando a un 15 % supplementare entro il 2021.

Volkswagen allarga la T-Family con l’introduzione della T-Cross, completando in modo pratico, straordinario e versatile la propria gamma di SUV e crossover. Un’auto di mondo, versatile nell’uso e, come tutti i membri della gamma T-Family, caratterizzata da un modo di presentarsi incisivo e di carattere distintivo. La combinazione attentamente calibrata tra stile informale, praticità raffinata e grande convenienza si rivolge a un pubblico giovane e giovanile che desidera comunicare il proprio atteggiamento positivo verso la vita in modo consapevole, avendo però allo stesso tempo ben chiari gli aspetti riguardanti i costi e i vantaggi di questa compagna di viaggio.
La T-Cross è un City SUV che, con i suoi 4,11 metri di lunghezza e 1,56 metri di altezza, supera la Polo rispettivamente di 54 mm e 112 mm. Nella propria classe definisce nuovi standard sotto diversi punti di vista: già la versione Urban soddisfa praticamente tutte le esigenze in fatto di versatilità, sicurezza e connettività. Inoltre, sono disponibili svariate possibilità di combinazione e allestimento che lasciano spazio alla personalizzazione.
È un modello dal design muscoloso e con un grado di personalizzazione elevato. Appartenenza alla T-Family chiaramente riconoscibile. L’allestimento degli interni è innovativo per la massima flessibilità. Dodici centimetri più corta della T-Roc, ma di grande carattere. Ha un bagagliaio da grande: fino a 1.281 litri di spazio grazie al divano posteriore scorrevole e allo schienale posteriore ribaltabile. E’ perfetta per l’uso di tutti i giorni ed è molto sicura con numerosi sistemi di assistenza prima riservati a classi superiori. La T-Cross è equipaggiata con due motori a benzina: 1.0 TSI da 95 CV e 115 CV; e un turbodiesel: 1.6 TDI da 95 CV. Tre gli allestimenti: Urban, Style e Advanced. Inoltre, pacchetti design e pacchetti R-Line. Ricco l’equipaggiamento di serie: già la versione d’ingresso Urban ha una dotazione ampia. La T-Cross sarà prodotta insieme alla Polo nello stabilimento spagnolo Volkswagen Navarra.

Ha preso il via lunedì 29 ottobre portale Charity Stars l’asta benefica online che rappresenta l’atto conclusivo del progetto Suzuki Hybrid Art, protagonista della campagna di comunicazione “Think Hybrid. Drive Suzuki.”. Chiunque può registrarsi e fare un’offerta per aggiudicarsi l’esemplare unico di Suzuki IGNIS 1.2 Hybrid 2WD splendidamente decorato da Leonardo Giacomo Borgese in occasione del Salone dell’Auto Parco Valentino. L’auto sarà esposta fino a lunedì 19 novembre presso la GAM – Galleria Civica d’Arte Moderna e Contemporanea di Torino – dove testimonia il ruolo di Official Car che Suzuki ha nella mostra “I Macchiaioli”, in programma fino al 24 marzo 2019. I rilanci dovranno pervenire entro il prossimo 15 novembre e l’intero ricavato verrà devoluto a favore della Galleria Civica d’Arte Moderna, al fine di mantenere viva e attuale la propria attività culturale.
L’auto al di sotto della pellicola pittorica è Suzuki Ignis 1.2 Hybrid, che Leonardo Giacomo Borgese dipinse lo scorso giugno sullo stand Suzuki durante il primo giorno di apertura del Salone dell’Auto Parco Valentino. La carrozzeria è stata ricoperta con una pellicola in PVC removibile, che è stata poi dipinta dall’artista con pittura acrilica. L’opera ha i suoi fondamenti in un incontro di colori che trasforma il tridimensionale in bidimensionale e comunica la contaminazione continua del design, dell’arte, della moda e della tecnologia nella realtà contemporanea. L’acquisto dell’opera sarà mediato dalla società Charity Stars e la base d’asta sarà pari a 8.000,00 euro. Al fine di presentare un’offerta, occorre collegarsi al sito charitystars.com/suzuki. Una volta completata la registrazione al portale, possibile anche tramite Facebook connect, sarà necessario inserire un numero di carta di credito a garanzia della propria puntata. I potenziali acquirenti avranno tempo fino a giovedì 15 novembre per aggiudicarsi Suzuki Hybrid Art.

Lo scorso weekend presso il circuito di Vallelunga (Roma) si è tenuto il più grande raduno ufficiale Abarth, tappa conclusiva degli Abarth Day 2018 che hanno coinvolto migliaia di appassionati in Austria, Francia, Portogallo, Regno Unito, Francia e Germania prima della tappa italiana. Protagonisti dell’evento l’Abarth 124 spider e la nuova gamma dell’iconica Abarth 595, sviluppata all’insegna della sua doppia anima che racchiude performance e stile. Di serie sulle nuove 595 Competizione e 595 Pista una nuova versione del leggendario scarico Record Monza, che regala al motore un sound nuovo, ancora più coinvolgente, che ne sottolinea l’anima “performance”. Il rombo che contribuisce alla leggenda sportiva Abarth è stato la colonna sonora di una giornata ad alto tasso di adrenalina. Il programma, davvero ricco, ha previsto infatti giri in pista, test drive su strada e in pista, contest e parate, oltre all’esibizione del celebre campione di motocross e freestyler Vanni Oddera.
Inoltre, per sperimentare le performance estreme di Abarth è stato possibile vestire i panni del co-driver e girare con piloti professionisti alla guida delle grintose Abarth. Un evento che ha permesso agli appassionati Abarth di sfogare la loro adrenalina in pista e di condividere la passione per il marchio dello Scorpione. Passione che è possibile condividere anche all’interno della sempre più numerosa community “The Scorpionship”, con i suoi circa 100.000 appassionati, alla quale è possibile iscriversi gratuitamente attraverso il sito (scorpionship.abarth.com). Il successo degli Abarth 2018 accompagna quello di un brand capace di crescere sul mercato italiano del 15 per cento rispetto al 2017, un exploit condiviso dai principali mercati europei: l’incremento in Spagna è pari al 40 per cento, e si attesta intorno al 30 in Francia e Regno Unito. Lo Scorpione, da sempre, è un marchio capace di suscitare entusiasmo tra il pubblico appassionato di competizione.
Non a caso, una grande folla ha accompagnato l’esordio della nuova gamma Abarth 595 recentemente avvenuto durante la Targa Florio, la mitica “cursa” indissolubilmente legata al mito Abarth. La decisione di presentare le nuove 595 all’edizione 2018 è stato anche un tributo al 110° anniversario dalla nascita del fondatore, oltre ad essere un legame con la storia del brand e i suoi tipici valori di sportività. La nuova gamma dell’icona del brand esprime le due anime di Abarth. La 595 Competizione è più “radicale” e destinata agli amanti delle prestazioni e della sportività senza compromessi, la 595 Turismo è legata ai valori di stile e comfort tipici delle granturismo italiane, con grande cura dei dettagli, interni in pelle e Pacchetto Urban. L’offerta si completa con le versioni 595, 595 Pista e 695 Rivale: al seguente link la cartella stampa della nuova gamma Abarth 595. I successi riguardano anche la Abarth 124 spider, che a due anni dall’esordio ha vinto il campionato mondiale R-GT con circa 40 successi di categoria. Un’automobile dunque capace di primeggiare nelle competizioni e di assicurare divertimento ed emozioni anche nella guida di tutti i giorni, grazie a raffinate soluzioni tecniche, grande agilità, motore e meccanica da supercar.