Motori

Mopar offrirà un portfolio di oltre 200 parti e accessori per personalizzare e migliorare la nuova Jeep Gladiator 2020. La Jeep Gladiator Rubicon 2020 elaborata da Mopar ed esposta a Los Angeles Auto Show 2018 mette in evidenza il potenziale di personalizzazione open-air del pick-up di medie dimensioni più performante di sempre. I proprietari potranno personalizzare la nuova Jeep Gladiator 2020 scegliendo da un catalogo completo di prodotti Mopar. Le opzioni di personalizzazione includono un kit di sollevamento da 2 pollici di Jeep Performance Parts (JPP), porte tubolari JPP, un rivestimento con vernice spray Mopar per il pianale, coperture in tela, un sistema di stivaggio sottopianale e molte altre, tutte progettate specificamente per la Jeep Gladiator 2020. “Il marchio Mopar porterà sul mercato un catalogo completo di ricambi e accessori per consentire ai proprietari di personalizzare la nuova Jeep Gladiator 2020 e adattarla al loro stile di vita”, ha dichiarato Steve Beahm, Head of Parts & Service (Mopar) e Passenger Car Brands, FCA – North America.
“Offriremo ai proprietari tutto ciò di cui hanno bisogno per migliorare il pick-up di medie dimensioni più performante di sempre, sia che si tratti di versatili accessori lifestyle o di Jeep Performance Parts per fuoristrada hardcore”. La maggior parte dei ricambi e degli accessori della Jeep Gladiator 2020 saranno pronti al momento del lancio sul mercato del pick-up, nel secondo trimestre del 2019. I prodotti Mopar includeranno accessori per pick-up dedicati a uno stile di vita attivo, come barre trasversali sul pianale per l’installazione di una varietà di portapacchi e altri contenuti prestazionali come luci off-road, cerchi con beadlock e molti altri, sviluppati specificamente per la nuova Jeep Gladiator. I ricambi e gli accessori Mopar dedicati alla Gladiator sono accompagnati da una garanzia di fabbrica e sono il frutto di decine di migliaia di ore di sviluppo, test e convalida in stretta collaborazione con i reparti tecnici e di product design del marchio Jeep. Per garantire un’integrazione perfetta dei ricambi e degli accessori Mopar sulla Gladiator e prodotti dalla finitura, dalla qualità e dal look impeccabili (colore, grana, aspetto, silhouette, ecc.), sono stati applicati gli standard più rigorosi e sono stati utilizzati dati di fabbrica esclusivi, non disponibili ai produttori aftermarket.
Il marchio Mopar ha utilizzato un’ampia selezione di articoli del suo portfolio per creare la versione elaborata della nuova Jeep Gladiator Rubicon 2020 esposta al LA Auto Show 2018, dimostrando il potenziale top-down e open-air di questo pick-up. Le modifiche apportate da Mopar agli esterni includono un kit di sollevamento da 2 pollici, porte tubolari, griglie parasassi e luci a LED off-road da 5 e 7 pollici, tutti JPP. Il sun bonnett in tessuto si abbina alle porte tubolari per offrire una sensazione open-air unica, diversa da quella offerta da qualsiasi altro pick-up di medie dimensioni di serie. Il logo JPP è stato aggiunto sul retro del pianale, su entrambi i lati. Ulteriori accessori Mopar includono esclusivi cerchi a cinque razze, una decalcomania sul cofano, una griglia Mopar annerita e cinghie di fissaggio per il parabrezza. Per gli stili di vita più attivi, le barre trasversali Mopar montate sul pianale consentono di installare il portabici Mopar nella parte posteriore. Un sistema di stivaggio sottopianale migliora l’utilità della vettura grazie ai doppi cassetti scorrevoli chiudibili a chiave. Gli interni della Jeep Gladiator 2020 personalizzata sono caratterizzati da sedili in pelle Katzkin, maniglie Mopar, borse Molle e tappetini all-weather.
La Jeep Gladiator è dotata di un sistema di scarico Mopar cat-back con presa di aspirazione dell’aria fredda Mopar per aumentare la potenza e la coppia erogate. Quelli che seguono sono 20 prodotti Mopar disponibili per la nuova Jeep Gladiator 2020: Barre trasversali Mopar montate sul pianale: adattate dalla Ram 1500, le barre trasversali per il pianale, combinandosi con il sistema Trail Rail, consentono di installare accessori lifestyle Mopar come portabici, portakayak e molto altro. Sistema di stivaggio sottopianale: il portellone posteriore si apre per dare accesso a due cassetti scorrevoli con serratura che offrono tutto lo spazio necessario per conservare attrezzi, materiali di consumo e utensili. Rampe: riprese dal portafoglio Mopar dedicato alla Ram 1500, le rampe sono testate e collaudate e garantiscono un accesso e un’uscita semplici nell’area del pianale. Kit di sollevamento: il kit di sollevamento da 2 pollici disponibile aumenta l’altezza da terra e il carattere aggressivo del pick-up.
Rivestimenti per il pianale: presso il Mopar Custom Shop sono disponibili come optional un resistente rivestimento con vernice spray e un rivestimento a incastro per il pianale. Barre trasversali/portapacchi da tetto: le barre trasversali da tetto di Mopar consentono di installare vari tipi di portapacchi lifestyle, come portabici, portasci e snowboard. Battitacco: i battitacco in materiale composito e acciaio inox sono decorati con il logo Gladiator. Coperture in tela: simili nel design a quelle della Ram 1500, ma configurate per adattarsi alla Jeep Gladiator, le coperture in tela disponibili includono coperture rigide a tre pieghe, morbide a tre pieghe e morbide arrotolabili.
Grafiche laterali: le grafiche esclusive per la Jeep Gladiator partono dal montante C e includono motivi a esagoni, militare e retrò. Grafiche per il cofano: le opzioni includono i motivi “Bandiera”, “1941” e “Griglia Jeep nel tempo”. Presa di aspirazione dell’aria fredda: decorata con il logo Jeep, aspira l’aria fredda attraverso il cofano per aumentare le prestazioni del motore.
Sedili in pelle Katzkin: i sedili in pelle Katzkin sono ricamati con il caratteristico logo a griglia Jeep con cuciture in tungsteno. Porte tubolari: le robuste porte realizzate con tubi tondi in acciaio da 2 pollici offrono una sensazione open-air che rende la Jeep Gladiator un pick-up di medie dimensioni unico nel suo genere. Luci a LED off-road: le luci a LED da 5 e 7 pollici di grado militare illuminano la strada con un massimo di 8.000 lumen per l’opzione da 7 pollici e possono essere installate con le staffe JPP disponibili. Sun bonnet: i sun bonnet in rete e in tessuto di Mopar aumentano la sensazione di libertà offerta dalla Jeep Gladiator e garantiscono, di serie, una protezione testata ai raggi UV quando l’hardtop viene rimosso. Maniglie di sostegno: le maniglie di sostegno Mopar sono decorate con il logo a griglia Jeep e sono fissate saldamente per garantire una presa migliore.
Tappetini all-weather: con un look ispirato agli avventurosi tracciati di Moab, i durevoli tappetini all-weather si abbinano perfettamente al carattere questo pick-up.
Cerchi: i cerchi in alluminio da 17 pollici con beadlock aiutano ad affrontare i tracciati off-road più impervi. Le opzioni disponibili includono un design “a ingranaggio” e un design “a fessure”, entrambi a cinque razze. Griglie parasassi: le esclusive griglie parasassi rinforzate di JPP sono più spesse e più ampie e utilizzano lo stesso rivestimento antiscivolo dei pick up Ram. Paraurti: i paraurti in acciaio, solidi, robusti e compatibili con verricello, includono i modelli Rubicon di serie e “Stubby” opzionali.

Finalmente arriva la nuova generazione di Edge, il SUV full size dell’Ovale Blu, pensato per i clienti europei, che sarà il SUV Ford tecnologicamente più avanzato. A bordo è disponibile una vasta gamma di tecnologie di assistenza alla guida, che utilizzano telecamere e sensori. Ricomprese all’interno dell’innovativo Ford Co-Pilot360, questi sistemi, come l’Adaptive Cruise Control Stop&Go e il Lane Centering Assist, il Post Collision Braking e l’Evasive Steering Assist sono stati progettati per rendere i momenti trascorsi in auto più confortevoli e sicuri. Disponibile nell’elegante declinazione Titanium, nella sportiva ST-Line e nell’esclusiva Vignale, la nuova generazione di Edge introduce, a bordo, il modem integrato FordPass Connect per la connettività in movimento, il pad di ricarica wireless, il SYNC 3 con touchscreen da 8’’ e il sistema audio premium B&O da 1.000 watt. Esordisce anche il nuovo motore diesel Ford EcoBlue 2.0 da 238CV, con sistema bi-turbo, per un’esperienza di guida più versatile e fluida, abbinato alla novità del cambio automatico a 8 rapporti.
La nuova generazione di Edge introduce, inoltre, una versione evoluta del sistema di trazione integrale intelligente Ford (Ford Intelligent All Wheel Drive), che prevede la possibilità di  passare automaticamente dalla trazione integrale a quella a due ruote motrici a seconda delle esigenze, per ottimizzarne la manovrabilità e contribuire a migliorare ulteriormente l’efficienza nei consumi di carburante. “Ci poniamo l’obiettivo di agevolare coloro che trascorrono molto tempo guidando nel traffico, attraverso l’introduzione delle più innovative tecnologie di assistenza alla guida. Con il nuovo motore diesel Ford EcoBlue 2.0, abbinato alla trasmissione automatica a otto rapporti, invece, puntiamo a rendere la loro esperienza al volante più versatile e sostenibile. La nuova generazione di Edge sarà il nostro SUV più completo, in grado di incontrare le esigenze dei consumatori, che, oggi, sono sempre più interessati a questo segmento, in costante crescita” ha affermato Roelant de Waard, Vice President, Marketing, Sales and Service di Ford Europe.
L’elegante variante Titanium esalta l’audace stile degli esterni con cerchi in lega da 19’’, barre al tetto cromate e spoiler, oltre alle luci di cortesia all’interno. La declinazione sportiva ST-Line, è caratterizzata da paraurti e minigonne in tinta con la carrozzeria e griglia frontale superiore con finiture in colore nero, cerchi in lega da 20’’ di serie bruniti (da 21’’ option), in alluminium e doppio scarico con finiture cromate. All’interno, sedili e volante in pelle parziale traforata. Le sospensioni sportive esaltano ulteriormente l’esperienza di guida al volante di Edge ST-Line. La versione Vignale fonde il design più contemporaneo con l’artigianato tradizionale. Le finiture esclusive includono il design della griglia superiore esagonale in stile Ford Vignale con finitura mat e contorni cromati, come le linee dei fendinebbia e cerchi in lega da 20’’. All’interno, i sedili in pelle totale “pienofiore” riportano il classico motivo esagonale Vignale così come gli interni delle portiere, il bracciolo e la console centrale fino al cruscotto.

Esiste uno spazio per crescere. Uno spazio al quale Peugeot vuole ambire e per il quale lancia una sfida decisa alla concorrenza, mettendo sul mercato la nuova 508 SW, presentata al Salone di Parigi nello scorso mese di ottobre. Una sfida non di poco conto per la casa del Leone, che punta ad allargare la propria presenza del segmento, attestandosi sul 5,5-6% di questo, sapendo di dover fare i conti con una concorrenza agguerrita, che sul mercato europeo vanta una lunga ed autorevole tradizione. E, perché no, magari strizzando l’occhio al 2012, considerato l’anno migliore del decennio. Con la 508 SW Paugeot opta per un rinnovo del modello, proponendo una vettura con assetto ribassato, più bassa e più larga, con 4 centimetri in più in lunghezza, con un vano bagagli dal 530 litri. Il look è accattivante, con vetri senza cornici e con un aspetto dinamico, che ben si sposa anche con chi deve fare molti chilometri.
E, scegliendo la 508 SW può farli con una delle cinque motorizzazioni che Peugeot destina a questa sua ultima creatura: 3 diesel e 2 benzina, passando dai 130 ai 225 cavalli con un cambio automatico a 8 marce. Per il secondo semestre del 2019, inoltre, è in programma l’arrivo della nuovo ibrida. Venendo alla guida, innanzitutto va evidenziata l’estrema comodità per chi si mette al volante, frutto di accurati studi antropometrici finalizzati a garantire la migliore posizione per la guida stessa. Ed il piacere, non appena si monta su, si coglie al volo, facendo del viaggio sulla 508 un viaggio gradevole. Sulla questione sicurezza la casa francese ha puntato molto, se è vero, come è vero, che la 508 SW dispone del radar per gestire la distanza dall’auto che precede ed una termocamera per la visione notturna, in grado di rilevare la presenza di pedoni o animali, al di là dei fari. Sei gli allestimenti proposti. I prezzi vanno dai 31.530 euro per la versione Active, passando per i 46.180 della GT, fino ai 51.000 per al First Edition, che in Italia avrà una “tiratura limitata a cento esemplari.
E parlando di mercato italiano, un mercato dominato dal segmento B e dove segmento D si attesta sul 7% annuo con una netta supremazia dei Suv, l’obiettivo è quello di confermare di essere il mercato migliore per Peugeot, assieme alla Francia, ovviamente (considerato che in Germania emergere è molto difficile). 4.500 unità annue è l’obiettivo da raggiungere per la station wagon, 2.000 per la berlina. La vettura è prenotabile da subito, per essere consegnata nel giugno 2019.  “Dopo la berlina-coupé di tipo fastback, ecco la Station Wagon – afferma Jean-Philippe Imparato, direttore generale di Peugeot – altrettanto incisiva e innovativa. Con la nuova 508 SW, il brand conferma la sua crescita nel mercato ed arricchisce la sua gamma con un modello dalla linea e dalle prestazioni realmente avanzate. La nostra ambizione di fare di Peugeot  il migliore costruttore generalista alto di gamma si concretizza così nel migliore dei modi”.

Renault Kadjar è sicuramente tra i riferimenti del segmento dei SUV compatti. Con più di 450.000 unità vendute nel mondo dal 2015, ha conquistato una grande fetta di clienti grazie al design distintivo, alle doti dinamiche e al comfort. Può altresì contare sul know-how del partner Nissan in fatto di trasmissione integrale e performance 4×4. Svelato al Mondial de l’automobile 2018, Nuovo Kadjar registra progressi in tutti i campi, e offrirà nuove motorizzazioni benzina e Diesel più performanti ed efficienti, per un maggiore piacere di guida. Il design è più dinamico e sportivo. Conserva i codici tradizionali dei SUV, ma diventa più robusto e più statutario. Infine, Nuovo Kadjar pone l’accento sul comfort, sulla qualità e sull’ergonomia, con un abitacolo rivisitato per risultare ancora più piacevole nell’uso quotidiano. disponibile agli ordini da oggi, Nuovo Kadjar sarà commercializzato in Europa e nel mondo da gennaio 2019.
“Lanciato nel 2015, Kadjar è una colonna portante della gamma Renault, un veicolo mondiale che ha già conquistato più di 450.000 clienti in oltre cinquanta paesi. Nuovo Kadjar consoliderà ulteriormente la sua posizione con un design più moderno e statutario, un maggiore comfort e un aumento della qualità percepita, capitalizzando nel contempo sulla sua offerta 4×4 che è molto differenziante su questo mercato” commenta Olivier Tschanhenz, Vicedirettore della Gamma Commerciale.

Con Scala, forte di una nuova personalità, nuove tecnologie e un nuovo nome, Skoda ridefinisce la propria offerta nel segmento delle auto compatte. La berlina 5 porte combina un nuovo linguaggio estetico a un elevato grado di funzionalità e a soluzioni di connettività allo stato dell’arte. Scala riprende le linee anticipate dal concept Vision RS e sarà lanciata sui mercati internazionali nella prima metà del 2019. Cinque le motorizzazioni disponibile con potenze comprese tra 90 e 150 cavalli. Offre un elevato livello di sicurezza attiva e passiva, tecnologia LED per i gruppi ottici anteriori e posteriori, un ampio spazio per passeggeri e bagagli e, come da tradizione, svariate soluzioni Simply Clever. “Con Scala iniziamo un nuovo capitolo nell’offerta Skoda nel segmento di riferimento. È un’auto completamente inedita che stabilisce nuovi punti di riferimento in fatto di tecnologia, sicurezza e design. Incarna perfettamente il tipico ‘smart understatement’ Skoda e siamo convinti che abbia la possibilità di ridefinire la nostra presenza sul mercato tra le compatte di segmento C” afferma Bernhard Maier, CEO di Skoda.
Forte di eccellente connettività con allestimenti e materiali di qualità, la vettura incarna alla perfezione i canoni tipici del Marchio, riassunti al meglio nell’espressione “smart understatement”. Si rivolge, dunque, anche a un target più giovane, una generazione always online e attenta al design, ma in grado di apprezzare anche i generosi rapporti di spazio di cui Skoda è da sempre sinonimo, il bagagliaio ai vertici del segmento e l’interessante rapporto qualità/prezzo. Per la prima volta, Scala implementa in modo emozionale e autentico un’importante evoluzione del linguaggio stilistico del marchio boemo. È infatti la prima auto di serie del Brand in Europa a fregiarsi del nome ŠKODA a singole lettere sul portellone, al posto del tradizionale logo. I cerchi in lega fino a 18 pollici regalano un tocco di dinamismo, mentre lo speciale lunotto allungato del pacchetto Emotion le conferisce uno stile semplicemente inconfondibile. Il nuovo concept degli interni, basato sulla Vision RS, coniuga ergonomia ed emozionalità con gli eccellenti rapporti di spazio tipicamente Skoda e il bagagliaio più ampio del segmento.
La plancia, dotata di touchscreen centrale collocato in posizione rialzata, presenta, analogamente ai pannelli delle porte anteriori, una superficie morbida e di alta qualità, impreziosita da un nuovo e specifico strato zigrinato, ispirato alle strutture cristalline boeme. Illuminazione ambiente, tonalità calde e cuciture in contrasto colorate sui rivestimenti dei sedili, disponibili a richiesta in raffinata microfibra Suedia, creano una piacevole atmosfera a bordo. Il parabrezza o il volante riscaldabili a richiesta accrescono ulteriormente il comfort offerto. Tre motorizzazioni benzina TSI 1.0 o 1.5 litri di cilindrata oltre a un 1.6 TDI con una gamma di potenza che spazia da 95 a 150 CV. Nel corso del 2019 verrà introdotto il 1.0 G-TEC 90 CV, alimentato con il metano ecologico (gas naturale). I cinque motori turbo parchi nei consumi soddisfano, naturalmente, la norma sui gas di scarico Euro 6d TEMP. In opzione è disponibile lo Sport Chassis Control, un assetto variabile con modalità Normal e Sport, selezionabili attraverso il sistema di infotainment di bordo nel menu Driving Mode Select.
I numerosi sistemi di assistenza di cui è dotata sono stati spesso riservati ai veicoli di categoria superiore. Il Side Assistant (disponibile a richiesta) è in grado di segnalare fino a una distanza di 70 metri – 50 metri in più rispetto al Blind Spot Detect – i veicoli che si stanno avvicinando da dietro intenzionati al sorpasso, o in corrispondenza dell’angolo cieco. A richiesta, anche il sistema Adaptive Cruise Control (ACC), utilizzabile fino a una velocità di 210 km/h, e il sistema Park Assistant. Tra gli equipaggiamenti di serie figurano infine il sistema di assistenza per il mantenimento della corsia e il sistema di assistenza radar sulla zona anteriore con funzione di frenata di emergenza city. Scala è equipaggiata di serie con gruppi ottici anteriori e posteriori in tecnologia LED, entrambi disponibili a richiesta in versione full LED, oltre ad essere la prima Skoda dotata di indicatori di direzione posteriori dinamici. I passeggeri possono contare su fino a 9 airbag, di cui uno dedicato alle ginocchia del conducente e due laterali posteriori, disponibili a richiesta per la prima volta su una vettura di questo segmento.
In caso di impatto imminente, la protezione proattiva degli occupanti provvede a chiudere tempestivamente e in modo automatico i finestrini, oltre a pretensionare le cinture di sicurezza dei sedili anteriori. Il Virtual Cockpit, disponibile a richiesta, è dotato del display più ampio del segmento (10,25 pollici). I sistemi di infotainment di terza generazione della piattaforma modulare di infotainment presentano una diagonale dello schermo da 6,5 a 9,2 pollici. Il touchscreen indipendente, posizionato ergonomicamente in alto sulla plancia, risulta facilmente visibile sia dal conducente che dal passeggero anteriore, mentre l’impianto audio Skoda (a richiesta) comprende subwoofer e dieci altoparlanti. Grazie a una serie di nuovi servizi Skoda Connect, è possibile – per esempio – bloccare e sbloccare la vettura tramite il telefono cellulare e aggiornare il software del sistema di infotainment o le mappe di navigazione. Una eSIM integrata con collegamento LTE le consente di essere sempre online. Vanta numerose soluzioni Simply Clever, che comprendono, per la prima volta in questo segmento, il portellone a comando elettrico con funzione Tip-to-Close e il gancio traino estraibile, sbloccabile elettricamente con la semplice pressione di un tasto nel bagagliaio.

Al via il “Winter Tour”, l’esclusiva driving experience Alfa Romeo che consente di assaporare per tutto l’inverno l’emozionante dinamica di guida di Giulia e Stelvio. L’iniziativa si svolge in tre suggestive località sciistiche: a Courmayeur (AO) sino al 6 gennaio 2019, al Palace Hotel di Bormio (SO) e al Savoia Hotel di Madonna di Campiglio (TN), in selezionati weekend, fino a marzo. Le prove si svolgeranno su strada, affiancati da piloti professionisti e, a Courmayeur, anche sulla pista ghiacciata del circuito Royal Driving, per un’esperienza di guida emozionante ma in completa sicurezza. Inoltre al Fiat Chalet di Madonna di Campiglio, fino a carnevale, sarà possibile farsi trascinare dalla musica selezionata del DJ Set Alfa Romeo. A disposizione del pubblico le vetture che rappresentano l’evoluzione del brand Alfa Romeo: Giulia Veloce e Stelvio, entrambi equipaggiati con il propulsore 2.2 Turbo Diesel da 210 CV a 3.750 giri/min e una coppia massima 470 Nm a 1750 giri/min, e con il 2.0 Turbo Benzina da 280 CV a 5250 giri/min e una coppia massima di 400 Nm a 2250 giri/min. Non mancano Giulia Quadrifoglio e Stelvio Quadrifoglio, che offrono la prorompente potenza del motore 2.9 V6 Bi-Turbo benzina da 510 CV.
Il contesto alpino permette di apprezzare le più innovative ed esclusive soluzioni tecnologiche che rendono ancora più esaltante l’esperienza di guida a bordo della nuova generazione Alfa Romeo. Particolare attenzione, specie sulla pista ghiacciata, merita il raffinato sistema di trazione integrale Q4. Progettato per gestire la trazione del veicolo in tempo reale, il sistema Q4 assicura quindi tutti i vantaggi della trazione integrale – in termini di stabilità, trazione e sicurezza – e, allo stesso tempo, garantisce consumi ridotti, reattività e tutto il piacere di guida di un’auto a trazione posteriore. Inoltre, si potranno testare i numerosi sistemi di sicurezza attiva offerti di serie, quali il Forward Collision Warning (FCW) con Autonomous Emergency Brake (AEB) e riconoscimento pedone, il sistema frenante IBS (Integrated Brake System), il Lane Departure Warning (LDW), e sperimentare come guidare una vettura Alfa Romeo sia una sensazione inconfondibile e indimenticabile. Questo grazie ad un sistema di sospensioni unico: quadrilatero alto all’avantreno e multilink in alluminio Alfa link al retrotreno.
A motore spento, infine, si possono apprezzare tutti gli altri dettagli che caratterizzano ogni vettura Alfa Romeo: le linee pulite e tese del design italiano, i dettagli stilistici scolpiti sulla meccanica e i ricchi contenuti. In particolare, la Giulia Veloce si fregia di un nome evocativo e glorioso della tradizione del brand, che dal 1956 contraddistingue le versioni più sportive e distintive. Si contraddistingue sia per alcuni raffinati elementi estetici, sia per alcuni contenuti più sportivi. Stessa impronta all’interno, dove spiccano i nuovi sedili sportivi in pelle, riscaldati e con regolazione elettrica, il volante sportivo con impugnatura specifica e riscaldato, gli inserti in alluminio su plancia, tunnel centrale e pannelli porta e i fari Bi-Xenon. La dotazione di serie che prevede climatizzatore automatico bi-zona, sistema Alfa DNA e sistema infotainment Alfa Connect 6,5″.

Un trio di modelli diesel BMW ha ottenuto il miglior punteggio possibile di 50 punti, ottenendo il riconoscimento del livello “1”, eccezionale, nell’EcoTest organizzato dall’ADAC (l’associazione automobilistica tedesca). Una procedura di test rigorosa che sottopone i veicoli a un esame approfondito, compresa la misurazione delle loro emissioni inquinanti nella guida su strada in condizioni reali. La BMW 520d Touring si è comportata in modo superbo nei test dell’ossido di azoto, con una misurazione inferiore a 16 mg/km nella guida urbana e inferiore a 10 mg/km nella guida extra-urbana e in autostrada. La soglia massima consentita è di 168 mg/km. L’ADAC ha dichiarato quanto segue sulla BMW X1 sDrive 18d Steptronic: “La BMW si sta comportando molto bene in tema di emissioni. Non ci sono dati anomali per alcun tipo di inquinante e le emissioni di ossido di azoto sono così basse che potrebbero persino essere un record. In alcuni casi le apparecchiature di misurazione estremamente sensibili utilizzate per il test sono riuscite a malapena a rilevare delle emissioni”.
Anche in passato, i modelli BMW avevano già ottenuto risultati simili nei test sulle emissioni di ossidi di azoto. Questo è stato il caso, ad esempio, del test su strada in condizioni reali condotto dalla rivista automobilistica tedesca Auto, Motor und Sport (numero 19 del 23 marzo 2017) e dei numerosi test di follow-up effettuati dalle autorità di paesi tra cui Francia, Corea e Giappone. Qui, i rispettivi modelli BMW hanno ottenuto alcuni dei risultati migliori. I risultati dei test ADAC sono un’ulteriore prova del fatto che gli attuali modelli diesel di BMW, con una tecnologia all’avanguardia, producono emissioni estremamente contenute. Tre fattori, in particolare, sono fondamentali per raggiungere questo obiettivo. Esperienza pluriennale e miglioramento continuo di tutti i componenti utilizzati per ridurre le emissioni di NOx (ad esempio ricircolo dei gas di scarico, catalizzatore di assorbimento e sistema SCR).
Uso della più recente tecnologia di post-trattamento dei gas di scarico. Abbinamento della configurazione del motore a questa tecnologia di post-trattamento dei gas di scarico all’avanguardia in una fase iniziale durante il processo di sviluppo del veicolo.

Jaguar in questo weekend scriverà un’altra pagina della storia delle competizioni motoristiche, grazie al debutto del Jaguar I-Pace eTrophy, il primo campionato internazionale al mondo riservato alle auto elettriche di serie. Per la prima volta in Arabia Saudita, donne e uomini potranno gareggiare insieme e Katherine Legge, Célia Martin e Alice Powell saranno le prime donne a prendere parte ad una competizione motoristica nel Reame. Negli antichi dintorni di Ad Diriyah, 11 piloti provenienti da cinque continenti si sfideranno sui 2.495 chilometri e i 21 tornanti del percorso che partirà e terminerà nel cuore della città vecchia. Tra i partecipanti ci sarà anche Alice Powell, vera star britannica delle competizioni motoristiche. La venticinquenne Alice è stata la prima donna a vincere il Formula Renault Championship, la prima donna a conquistare punti in GP3 e nel 2014, ha vinto il Formula Renault Asia Championship. Alice è stata recentemente selezionata anche per il W Series.
In qualità di Dare to be Different Ambassador, supporta e incentiva i giovani talenti del kating femminile, così come prepara le giovani donne che si apprestano ad entrare nelle competizioni motoristiche. La gara è in programma sabato 15 dicembre alle ore 12:50 locali, prima dell’inizio della Formula E. Venerdì è prevista una sessione di prove libere, mentre sabato alle 7:55 ci saranno le qualifiche. La gara ha una durata di 25 minuti più un giro alla massima potenza. Gli appassionati di tutto il mondo potranno seguire ogni fase del trofeo attraverso i canali Facebook e Twitter di Jaguar Racing, su cui i presentatori TV Vernon Kay e Amanda Stretton condurranno la diretta live dall’Arabia Saudita.