Motori

Con la versione 2019, la Abarth 124 rally è stata profondamente rinnovata in molte aree con l’obiettivo di ridurre il tempo di percorrenza per chilometro di prova speciale. Un obiettivo raggiunto dagli ingegneri dello Scorpione grazie a interventi mirati che hanno interessato i principali organi meccanici, agendo anche sull’elettronica di motore, trasmissione-cambio e assetto. Nelle prime due stagioni di gare della 124 rally sono stati accumulati una serie importante di dati e informazioni oltre ad aver potuto fare esperienza sul campo di gara. Ai due anni di competizioni si è aggiunto il continuo lavoro di sviluppo effettuato dal team di ingegneri Abarth e, non ultimo, l’importante contributo del pilota e collaudatore Alex Fiorio.  Quindi ai chilometri percorsi in gara, si sono aggiunti ulteriori 5.000 km di test simulati sulle stesse strade dove si sono corse le prove speciali dei rally più impegnativi. L’obiettivo era quello di fornire ai clienti sportivi un’automobile più performante, più semplice da mettere a punto e allo stesso tempo più facile da guidare, che si adattasse sia ai piloti professionisti, sia ai gentleman driver che nelle caratteristiche della spider cercavano oltre alla performance pura il piacere della guida di traverso tipica e delle vetture a trazione posteriore nei rally. Sul motore, il lavoro principale è stato quello di migliorare l’erogazione intervenendo in maniera mirata per rendere più lineare la curva di coppia. La curva di coppia oggi è più corposa a tutti i regimi soprattutto quando è necessaria la spinta sin dai bassi regimi, in situazioni tipiche come l’uscita dai tornanti a basso numero di giri, tutto ciò rende allo stesso tempo più efficace e anche più semplice la guida, consentendo anche ai piloti non professionisti di esprimersi al meglio. Il miglioramento dell’erogazione è frutto di una sapiente calibrazione che da un lato privilegia la morbidezza d’erogazione dall’altro una risposta più pronta al comando dell’acceleratore.
Nel reparto trasmissione si è lavorato sul differenziale con una nuova taratura di bloccaggio, e sul Traction Control System che dispone di 4 “mappature” (High/Medium/Low grip, Wet) velocemente selezionabili dal pilota sul volante ed agisce sull’erogazione della coppia motrice per massimizzarla secondo le condizioni di aderenza. In questo modo il pilota è in grado di intervenire in maniera assolutamente puntuale secondo le proprie necessità modificando la risposta della macchina al mutare delle condizioni di aderenza in maniera veloce e precisa su qualunque tipo di percorso. Anche il cambio è stato oggetto di interventi che ne hanno migliorato la manovrabilità e la velocità di innesto. In particolare si è agito sull’attuatore pneumatico per un innesto più veloce delle marce in accelerazione e un innesto più calibrato e dolce in scalata, per evitare bloccaggi dell’asse posteriore.
Il bloccaggio delle ruote posteriori, tipico della guida nei rally, è comunque reso possibile dal freno a mano, reso oggi ancora più efficace grazie alla ottimizzazione dello sgancio o automatico dalla trasmissione e il suo successivo inserimento calibrato della trazione per una ripartenza più pronta. Per un pilota è essenziale avere un buon feeling con la vettura e la regolazione dell’assetto è fondamentale; si è quindi lavorato su tutti i componenti migliorando quello per l’asfalto e realizzando un kit per affrontare i percorsi sterrati. È anche stato rivisto l’effetto antidive: in frenata l’auto ha ora un positivo effetto di beccheggio che offre un migliore feeling al pilota ed agevola la progressività in frenata migliorando anche l’inserimento in curva. Tutti gli elementi specifici sono stati testati per raggiungere un set up finale ottimale, personalizzabile da ogni pilota in base al suo stile di guida e alla tipologia del percorso. Il lavoro di sviluppo ha interessato anche il set-up della vettura per i percorsi su terra, con la creazione di un apposito kit che comprende tutte le componenti necessarie ad affrontare questo tipo di fondo. Per lo sterrato è oggi disponibile un apposito kit che prevede l’aumento dell’altezza da terra di 40 mm, con conseguente incremento della corsa delle sospensioni, necessaria per mantenere costante il contatto degli pneumatici anche sui fondi più accidentati e per una migliore trazione e tenuta di strada.  Il kit per lo sterrato comprende anche dischi freno compatibili con i cerchi in lega specifici da 15″ (al posto del 18″ previsti per l’asfalto) per ridurre le masse non sospese con ottimizzazione dell’aderenza su terreni particolarmente sconnessi. Gli pneumatici sia da asfalto sia da sterrato sono della stessa misura del regolamento della categoria R5 (e WRC) in modo da poter usufruire dell’ampio range di mescole commercialmente disponibili.

Presentata in anteprima al Salone di Ginevra, la nuova Mercedes-Benz Classe V potrà essere ordinata nelle concessionarie con prezzi di listino che partono da 39.445 euro.
I designer di Stoccarda hanno rinnovato il look con una serie di interventi mirati e in linea con il linguaggio stilistico degli attuali modelli di autovetture della Stella. Il frontale ridisegnato, caratterizzato dalle nuove linee del paraurti con distintiva presa d’aria e dalla nuova struttura a rombi della mascherina del radiatore, fa apparire la nuova Classe V ancora più larga ed imponente. La stella Mercedes, incorniciata da due lamelle color argento, è posizionata al centro della mascherina del radiatore. Le possibilità di personalizzazione, basate sulle accattivanti versioni Sport, Premium ed Exclusive, rimangono invariate, mentre il restyling accentua maggiormente l’impatto visivo della AMG Line, ora impreziosita da una nuova mascherina del radiatore Matrix con pin cromati, che le conferisce un tocco spiccatamente sportivo. I designer hanno apportato diverse modifiche anche all’abitacolo, trasferendo sulla nuova Classe V la filosofia di design che contraddistingue gli interni degli attuali modelli di autovetture della Stella. 

La Classe V restyling è dotata, ad esempio, di nuove bocchette d’areazione nello sportivo look a turbina e di un nuovo quadrante nel quadro strumenti. In seguito al restyling, i passeggeri posteriori potranno beneficiare di un comfort particolarmente elevato, paragonabile a quello offerto dalla Classe S, grazie ai sedili di lusso per la prima fila (disponibili a richiesta), che integrano funzione riposo, massaggio alla schiena e climatizzazione. Nell’ambito del restyling, la Mercedes-Benz Classe V riceve in dote il motore diesel a quattro cilindri OM 654, disponibile in tre livelli di potenza: V 220 d da 120 kW (163 CV); V 250 d da 140 kW (190 CV) e V 300 d, che segna un nuovo valore record nella categoria, da 176 kW (239 CV). Tutte le motorizzazioni della nuova Classe V sono abbinate di serie alla trazione posteriore, a richiesta è disponibile la trazione integrale permanente 4MATIC e può essere equipaggiata per la prima volta anche con il cambio automatico 9G-TRONIC. Il cambio automatico con convertitore di coppia, particolarmente confortevole ed efficiente, sostituisce il 7G-TRONIC.

Cupra porta le prestazioni a un nuovo livello con la Leon R ST, un’edizione speciale perfetta per chi è alla ricerca di adrenalina e crede che i dettagli contino. La Leon Cupra R ST porta sul mercato unicità, ricercatezza e prestazioni in un connubio tra la qualità di una Leon e le alte prestazioni che caratterizzano il marchio. Questo modello è destinato a distinguersi grazie alle straordinarie prestazioni del motore 2.0 TSI, in grado di erogare 300 CV di potenza e 400 Nm di coppia e al sistema di trazione integrale dinamica 4Drive.
La Leon CUPRA R ST offre un equilibrio perfetto tra dinamismo, comfort e versatilità, il tutto racchiuso in una versione di carrozzeria estremamente funzionale. Grazie al propulsore benzina turbocompresso a iniezione diretta combinato con un cambio DSG a 7 rapporti, raggiunge i 100 km/h in appena 4,9 secondi, toccando una velocità massima di 250 km/h. Le prestazioni sono accessibili e gestibili grazie all’avanzato sistema di trazione integrale 4Drive montato sulla vettura, mentre la configurazione dinamica del telaio specifica Cupra regala una qualità di marcia senza pari. Per aumentare velocità e maneggevolezza in curva, sono stati aggiunti all’asse anteriore nuovi elementi verticali che modificano la campanatura negativa (2º). Anche la campanatura negativa posteriore è impostata su 2º. Le prestazioni si accompagnano al rombo CUPRA emesso dai quattro terminali di scarico posteriori, facendo vivere al guidatore un’esperienza sonora molto intensa al volante. Anche a prima vista, si distingue dalle altre proposte sul mercato per l’accattivante design esterno. Le prese d’aria laterali di nuova concezione con trattamento in color rame richiamano in modo discreto l’eredità della vettura. A questo si aggiunge l’ampio uso della fibra di carbonio per massimizzare le prestazioni e valorizzare l’estetica. La scelta del materiale va a vantaggio dello splitter anteriore, del nuovo spoiler posteriore, degli specchietti esterni, delle minigonne laterali e del diffusore posteriore, facendo emergere, così, in modo ancora più evidente il carattere della vettura.L’estetica degli esterni è sottolineata dagli accattivanti colori carrozzeria: Magnetic Tech, Nero Midnight, Bianco Nevada e Blackness Grey, appositamente creato per la vettura (e unico colore carrozzeria disponibile per il mercato italiano). Anche i loghi e le scritte in color rame ne enfatizzano l’essenza, e la stessa tonalità viene ripresa negli esclusivi cerchi in lega da 19″ con coprimozzi, sempre in color rame, che incorniciano i freni Brembo anteriori – altra caratteristica che denota le prestazioni complessive del modello. All’interno, i battitacco delle portiere anteriori illuminati danno il benvenuto al guidatore e ai passeggeri. I pannelli interni delle portiere sono rivestiti in tessuto con effetto fibra di carbonio. I dettagli in color rame vengono ripresi anche all’interno, impreziosendo le bocchette del climatizzatore, la consolle centrale, il logo sul volante e le cuciture dei sedili avvolgenti e del volante. Inoltre, il rivestimento in Alcantara rende volante e pomello della leva del cambio estremamente piacevoli al tatto. Guidatore e passeggero sono accolti da avvolgenti sedili sportivi che offrono il massimo comfort durante le lunghe percorrenze e un’elevata sicurezza quando lo stile di guida si fa più grintoso. Una volta premuto il pulsante di avviamento, lo schermo a colori da 8″ della consolle centrale mostra un’esclusiva schermata di benvenuto. Durante il viaggio, il guidatore riceve tutte le informazioni e i dati di guida necessari dal Digital Cockpit ad alta densità di pixel, rimanendo così concentrato sulla guida, con pochissime distrazioni. In un mondo che richiede di essere sempre connessi, la Leon CUPRA R ST integra la più avanzate tecnologie per la connettività, permettendo ai guidatori di collegare i loro dispositivi mobili alla vettura e beneficiare di una serie di applicazioni selezionate e di una maggiore funzionalità, come la Connectivity Box, che permette la ricarica wireless del proprio smartphone. Le consegne della nuova Leon Cupra R ST avranno inizio nella primavera 2019.

La Ferrari Monza SP1 ha ricevuto il premio più prestigioso nella cerimonia degli iF Design Awards 2019 svoltasi oggi a Monaco di Baviera. Nel consegnare il Gold Award, la giuria ha elogiato la linea minimalista ed elegante della capostipite di “Icona”, un nuovo concetto di vetture in serie speciale limitata del Cavallino Rampante. La Ferrari Monza SP1, come la biposto SP2, offre una reinterpretazione della barchetta degli anni ’50 secondo una “perfezione classica che non manca di strizzare l’occhio al futuro”, come recita la motivazione del premio. Il risultato è una monoposto stradale  riconoscibile per il singolare impianto asimmetrico, il profilo ‘monolitico’ della carrozzeria e la purezza del design che delinea una forma altamente iconica. A Monaco la Ferrari ha collezionato altri tre Design Award per la Ferrari Portofino, la 488 Pista e la one-off SP38. Sono ulteriori riconoscimenti per l’incessante ricerca del Centro Stile Ferrari che, nelle vetture di gamma così come nelle serie limitate e nel programma one-off, crea soluzioni di design sempre più innovative  mettendo in stretta sinergia estetica e tecnologia. iF Design Award è uno dei più importanti riconoscimenti, da 66 anni sinonimo di eccellenza nell’ambito del design.

Ha preso il via da Milano il tour che vede protagonista DS 3 Crossback, presentata nel corso di 3 grandi eventi nazionali e 21 tappe locali. Il tour si pone l’obiettivo di far conoscere il nuovo SUV compatto di DS Automobiles, icona di stile High-Tech, attraverso delle serate che avranno la luce e la musica come ingredienti principali, portando avanti lo “spirit of avant-garde” che contraddistingue il brand premium francese.
Secondo modello della nuova generazione di vetture di DS Automobiles, commercializzato sul mercato italiano a metà febbraio, DS 3 Crossback dispone di tutte le caratteristiche per sedurre clienti esigenti alla ricerca di un’esperienza automobilistica unica, perché combina innovazione, energia, design e tecnologia, interpretando al meglio il claim del brand: Spirit of Avant-Garde. Ora, per raccontare la nuova icona di stile High-Tech, DS Automobiles lancia un esclusivo roadshow lungo la penisola che garantirà un’esperienza coinvolgente ed elettrizzante. Il Roadshow di DS 3 Crossback si articolerà in tre eventi nazionali, che si svolgeranno in location avanguardistiche a Milano, Roma e Napoli e in 21 eventi in-Store distribuiti sull’intero territorio nazionale negli esclusivi DS Store e DS Salon del brand. Gli eventi nazionali saranno delle vere e proprie soirée ad invito, esclusive, altamente spettacolari organizzate in una atmosfera quasi visionaria, con un intrattenimento artistico e musicale ad hoc che renderà unica la serata. Il momento clou della serata sarà ovviamente il reveal: l’intrattenimento si trasformerà e la musica lounge che avrà tenuto compagnia agli ospiti nella prima parte della serata si farà sempre più ritmata e si allineerà al ritmo della performance visiva che incornicerà DS 3 CROSSBACK prima della vera e propria scoperta della vettura. L’evento poi continuerà con un DJ Set e un light dinner gourmet che ripercorrerà i motivi e le linee futuristiche caratteristiche del mood della serata e di DS 3 Crossback. Un Kaleidoscopic Photo Booth permetterà, infine, agli ospiti di scattarsi foto originali e condividerle sui propri profili social durante tutta la serata, con un hashtag dedicato. Che sia una vettura che interpreta al meglio lo Spirit of Avant-Garde del Brand è sottolineato anche dal premio Innovation Award che le è stato assegnato per il sistema DS Drive Assist che la proietta verso il futuro della guida semi-automatica. Grazie a questo equipaggiamento offre, infatti, la possibilità di viaggiare in totale relax, in situazioni di traffico sostenuto o di lunghi viaggi in autostrada. Sulla base delle informazioni acquisite dal radar frontale e dalle telecamere di bordo, la vettura segue le condizioni della circolazione adattando automaticamente la nostra traiettoria all’interno della carreggiata. Nel contempo, il sistema regola la velocità per mantenere adeguata distanza di sicurezza nei confronti delle auto che ci precedono, portando al completo arresto del veicolo, se necessario. L’Innovation Award rappresenta un grande riconoscimento per DS Automobiles, che proprio con DS 3 Crossback sta scrivendo un nuovo capitolo della sua storia che unisce tradizione, design pionieristico e avanguardia tecnologica.

La Casa del Giaguaro presenta due versioni “special editions” per la sua pluripremiata F-Pace: la performante 300 Sport e l’esclusiva Chequered Flag. Veloce e performante, la 300 Sport è disponibile con due varianti propulsive abbinate alla trazione integrale AWD, il 2.0 litri benzina Ingenium e il 3.0 litri V6 diesel, entrambe da 300 CV. La versione benzina eroga una coppia di 400 Nm, accelera da 0 a 100 km/h in 6,1 secondi e raggiunge una velocità massima di 233 km/h. Il modello diesel offre invece una coppia massima di 700 Nm, che gli consentono di accelerare da 0 a 100 km/h in 6,4 secondi, raggiungendo una velocità massima di 241 km/h.

È riconoscibile da alcuni distintivi elementi esterni in colore Dark Satin Grey. Partendo dalla cornice della griglia anteriore, questi elementi si estendono ai bordi dei finestrini e delle prese d’aria laterali, alle calotte degli specchietti, alle finiture delle portiere, fino al sottoparaurti posteriore. Disponibile esclusivamente nei colori Yulong White, Indus Silver e Santorini Black, viene identificato da un badge sulla griglia anteriore e sul portellone posteriore. All’interno dell’auto, le cuciture in giallo a contrasto sul cruscotto, sulla console centrale e sui sedili in pelle, donano un tocco di esclusività a tutto l’abitacolo. Il logo con la dicitura 300 Sport è stato inserito anche nei battitacco, sui tappetini e sul volante, mentre sui poggiatesta lo ritroviamo goffrato nella parte anteriore. La comodità e il comfort di bordo sono stati ulteriormente migliorati grazie al sistema Touch Pro Navigation con Connect Pro, che consente al conducente di gestire da remoto le funzionalità principali. L’Interactive Driver Display Jaguar da 12,3 pollici offre al guidatore un’interfaccia intuitiva e personalizzabile, mentre il sistema audio Meridian ed i sedili anteriori con regolazione elettrica a 14 regolazioni vengono offerti di serie. I clienti che la acquisteranno avranno la possibilità di migliorare ulteriormente l’equipaggiamento di serie grazie ad alcune dotazioni aggiuntive, che comprendono sedili con regolazione elettrica a 18 regolazioni e sistema opzionale di riscaldamento per i sedili anteriori e posteriori, l’Adaptive Cruise Control e l’Adaptive Dynamics.

La versione Chequered Flag, invece, è basata sul modello R-Sport e presenta un design esterno molto distintivo, che comprende un paraurti anteriore dalle linee sportive e affascinanti finiture Gloss Black sulla griglia frontale, sugli inserti inferiori delle porte, sulle prese d’aria laterali e sui corrimano del tetto. La versione Chequered Flag è disponibile nei colori Yulong White, Santorini Black e nella nuovissima variante Eiger Grey. All’interno, l’abitacolo presenta un perfetto mix di materiali lussuosi e finiture artigianali, che comprendono rivestimenti in pelle, inserti retati in alluminio e battitacco Chequered Flag. Gli occupanti potranno anche beneficiare di una serie di funzionalità come i sedili anteriori elettrici a 10 regolazioni, il Touch Pro Navigation Pack, il Meridian Sound System, l’Interactive Driver Display configurabile da 12,3 pollici e il sistema d’infotainment Touch Pro di serie. Disponibile con una gamma di propulsori 2.0 litri con trazione integrale AWD. La performante unità benzina Ingenium da 250 CV, consente alla vettura di accelerare da 0 a 100 km/h in 7,0 secondi e di raggiungere una velocità massima di 217 km/h. Le motorizzazioni diesel sono disponibili nelle due varianti da 240 e 180 CV, con quest’ultima che offre un consumo di carburante di 5,7 litri ogni 100 chilometri di percorrenza. I modelli “special edition” sono disponibili a partire da 74.925 euro la 300 Sport e 66.875 la Chequered Flag.

Nissan presenta la nuova versione speciale N-Motion per Qashqai, con nuovi elementi di design per esterni e interni e tanta tecnologia Nissan Intelligent Mobility di serie.
Nuovi paraurti anteriore e posteriore con finitura argentata, coordinati con le calotte degli specchietti retrovisori e le barre longitudinali sul tetto. I fari con matrice a LED sfruttano la tecnologia Adaptive Front Lighting, in grado di modificare in maniera intelligente la traiettoria del fascio luminoso.

Ad esaltare il look moderno e sportivo anche gli esclusivi cerchi in lega da 19’’ Ibiscus. Restyling anche per l’abitacolo, all’insegna di un design più raffinato. I sedili anteriori, ridisegnati, presentano inserti arancione scuro in corrispondenza dei fianchetti e impunture dello stesso colore. Impunture di colore arancione anche per imbottiture per le ginocchia – ai lati dell’alloggio della leva del cambio – per i rivestimenti delle portiere anteriori, sopra al vano portaoggetti tra i due sedili e per i quattro tappetini dal look sportivo. Eleganza ma anche praticità, grazie alla copertura del pianale del bagagliaio che estende su tutta la superficie il livello di protezione all’interno vano di carico.

Piacere di guida, funzionalità e sicurezza a bordo grazie alle tecnologie Nissan Intelligent Mobiliy. L’avanzato sistema di infotainment NissanConect offre di serie l’integrazione con Apple CarPlay e Android Auto, il riconoscimento vocale, la ricerca su una singola riga, la funzione Find My Car, gli aggiornamenti di mappe e software OTA tramite smartphone: tutto per un’interazione efficace, semplice e intuitiva tra conducente e veicolo. Sempre di serie su N-Motion: Intelligent Key, Intelligent Around View Monitor e Safety Pack. Basata sula versione N-Connecta, presenta dotazioni aggiuntive di serie che ne aumentano ulteriormente il rapporto qualità-prezzo.N-Motion è disponibile per tutte le motorizzazioni Qashqai, escluse le versioni con trazione integrale. Prezzi a partire da 29.795 Euro IVA inclusa.

Novità anche per il resto della gamma Qashqai, con le tecnologie di assistenza alla guida ora disponibili anche su altre motorizzazioni. Da oggi, il Lane Assist Pack, che comprende il Sistema Intelligente di mantenimento corsia ed il Cruise control intelligente, è disponibile anche per la motorizzazione diesel dCi da 1,7 litri e 150 cv con cambio manuale e trazione 2WD e 4WD. Il pacchetto è previsto unicamente per le versioni Tekna, Tekna+ (di serie) ed N-Connecta (opzionale, al costo di 1.300 Euro IVA inclusa).

I Concessionari Suzuki, sabato 23 e domenica 24 marzo, accoglieranno i clienti per uno straordinario weekend di Porte Aperte dedicato proprio alla gamma 4×4 AllGrip. Sarà possibile entrare e osservare da vicino i modelli a trazione integrale di Hamamatsu, scoprendo come gli ingegneri giapponesi abbiano messo a punto tre diversi schemi di trasmissione. Ciascuno di loro è studiato per rispondere adeguatamente alle necessità specifiche di ogni automobilista, sulla base della grande competenza di Suzuki in materia di 4×4.

Quando si parla di trazione integrale, Suzuki può vantare un’incredibile tradizione: la Casa si è, infatti, specializzata nella produzione di mezzi leggeri e compatti a trazione integrale sin dal lontano 1970, anno in cui venne lanciato il primo LJ10. Da allora non ha mai smesso di sviluppare la sua tecnologia, affinandola e adattandola alle esigenze più disparate. Suzuki oggi rappresenta un punto di riferimento nel panorama automobilistico con tre tipologie di trasmissione AllGrip. Tutte sono in grado di offrire il massimo della versatilità e dell’efficienza nei rispettivi segmenti di mercato e consentono a chi le sceglie di cambiare prospettiva al volante e di viaggiare respirando un nuovo senso di libertà.

Suzuki Ignis e Swift adottano lo schema AllGrip Auto, che offre il massimo della praticità e della facilità d’uso, su strada così come quando si decide di uscire dall’asfalto. Il cuore del sistema è in questo caso un giunto viscoso. Non appena una delle ruote anteriori perde aderenza e inizia a slittare, il dispositivo trasferisce coppia motrice alle ruote posteriori, aumentando la motricità e la stabilità. La sua presenza si traduce, dunque, in un concreto miglioramento della sicurezza di marcia e della precisione di guida su qualsiasi terreno.

Le versatili S-Cross e Vitara sono equipaggiate con il raffinato sistema AllGrip Select, che permette al pilota di scegliere tra quattro modalità di guida agendo semplicemente su un comando a manopola posto sulla consolle centrale. Le funzioni a sua disposizione sono Auto, Sport, Snow e Lock e ciascuna di esse utilizza una strategia differente per adattarsi meglio alla superficie e allo stile di guida. Il sistema è governato da una sofisticata centralina elettronica capace di prevenire le perdite di aderenza e di ripartire di conseguenza in modo calibrato e tempestivo la forza motrice tra le ruote, a vantaggio del divertimento e della sicurezza.

Suzuki Jimny è infine la sintesi perfetta del retaggio fuoristradistico di Hamamatsu e monta la trasmissione AllGrip Pro. Questa è la soluzione più specialistica della gamma, con trazione integrale inseribile e riduttore, in grado di migliorare gli spunti sulle pendenze estreme e di rendere più regolare la marcia sui fondi accidentati. È quanto di meglio possano desiderare i guidatori più esperti ed esigenti per sfruttare appieno le enormi potenzialità di un quadro tecnico impareggiabile, che conta anche su un telaio a traverse e longheroni, su ponti rigidi e su angoli caratteristici eccezionali.

Secondo la classica filosofia “Way of Life!” Suzuki propone un ampio assortimento di modelli AllGrip, tutti emozionanti e piacevoli da guidare. Ognuno è libero di scegliere quello preferito, con la certezza di trovarlo sempre equipaggiato con il sistema di trazione più indicato, a partire da 13.800 per la Ignis 1.2 DualJet 4WD AllGrip iCool.