Motori

Consegnate questo pomeriggio, presso il Comando Generale della Guardia di Finanza a Roma, alla presenza delle più alte cariche istituzionali del Corpo, di Peugeot Italia e di Groupe PS Italia, le chiavi di due esemplari Peugeot di 3008, primo SUV della storia ad essere stato eletto Car of the Year. I due SUV 3008 GT, allestiti con livrea d’ordinanza e dotazioni specifiche, sono stati messi a disposizione in comodato d’uso per compiti operativi a Milano e a Roma e sono dotate di motorizzazione Diesel BlueHDi 180 abbinata al cambio automatico EAT8 e di Advanced GripControl per aumentare la trazione su fondi a bassa aderenza. I due esemplari sono stati allestiti per due diverse tipologie di utilizzo: il primo dedicato al controllo economico del territorio, l’altro specifico per il concorso al mantenimento dell’ordine pubblico. La prima tipologia prevede uno scrittoio in materiale plastico ricavato nella cappelliera posteriore ed un organizzatore del vano bagagli per dotazioni operative.
La seconda versione invece è dotata di un sistema di ritenuta per il trasporto di caschi e scudi. In entrambi gli allestimenti, la livrea istituzionale ad alta rifrangenza e i lampeggianti ed i micro LED integrati alla vettura, garantiscono la massima visibilità in tutte le fasi operative, anche a veicolo fermo. L’abitacolo è allestito con dispositivi progettati specificatamente per rendere l’auto funzionale al servizio, come il supporto porta arma PM12 e la pulsantiera ergonomica integrata alla plancia per gestire i sistemi luminosi ed acustici. Ultimano le dotazioni interne l’innovativo inibitore di fiamma eco-compatibile, l’impianto elettrico supplementare dotato di batteria ausiliaria ed inverter con prese di corrente a 230V. “Spero questa collaborazione sia proficua e continuerà, questo è un test” ha dichiarato Gaetano Thorel, Direttore generale di Groupe PSA Italia.
“Credo sia nostro dovere e di tutte le aziende poter contribuire in qualche modo a livello sociale. Non abbiamo dato un’auto elettrica perché il SUV 3008 era richiesto con queste specifiche, ma il Gruppo ha fatto un investimento sull’elettrificazione molto importante e a fine anno arriverà la Corsa nelle motorizzazioni benzina, diesel e elettrico. Tutte le nostre automobili avranno una versione elettrificata a partire dai prossimi anni e credo sia un processo di trasformazione automatico” conclude Thorel.

La stagione motociclistica entra sempre più nel vivo. Sono infatti ben quattro gli appuntamenti del Suzuki DemoRide Tour che movimenteranno il prossimo fine settimana a due ruote. Questa volta gli appassionati avranno l’opportunità di provare gratuitamente i principali modelli della gamma di Hamamatsu presso due concessionari del Lazio ed altrettanti della Calabria. La prima struttura Suzuki farà base sabato 27 presso L.A. Moto, in via Quirino Majorana 80, a Roma, per spostarsi poi domenica 28 da Pica, in via Ignazio Silone 15, a Borgo Piave, in provincia di Latina. La seconda squadra inizierà invece il weekend il giorno 27 a Reggio Calabria, da Due Ruote, in via Sbarre Centrali 113/B, per andare l’indomani presso il dealer Moto Solo Italiane, al 67 di Contrada Frasso, a Rossano Calabro (CS). In tutti e quattro gli eventi i motociclisti potranno saggiare su strada le eccezionali qualità dei mezzi in prova e trascorrere una simpatica giornata in un ambiente cordiale e amichevole, secondo lo spirito di libertà Way of Life!.
E a partire proprio dagli appuntamenti di questa settimana si amplia definitivamente il gruppo delle moto in prova, con l’ingresso dell’attesa Katana nel parco mezzi di entrambe le strutture itineranti. Da qui in poi chiunque avrà dunque modo di saltare in sella alla moto più iconica e ambita del listino in ciascuna delle prossime date che compongono il calendario del Suzuki DemoRide Tour. Si possono prenotare attraverso il sito www.suzukitour.it. Qui sono indicati anche gli indirizzi esatti di tutti i concessionari protagonisti dei prossimi appuntamenti. Per iscriversi è sufficiente registrarsi online e selezionare poi la data, il luogo e il modello desiderati. Il sito consente di verificare subito la disponibilità delle varie moto nelle diverse fasce orarie previste per i DemoRide. Le prove hanno una durata di circa 30 minuti e si svolgono su strade aperte al traffico, sotto la guida di apripista dell’organizzazione Suzuki.
Il programma potrebbe subire variazioni o cancellazioni in caso di condizioni meteo particolarmente avverse o di altre esigenze.
La Katana sarà l’indiscussa regina del fine settimana alle porte. Tutti non vedono l’ora di sperimentare l’incredibile precisione della sua ciclistica e le prestazioni eccezionali del suo motore da 150 cv. Ancora per qualche giorno, fino alla fine di aprile, chi acquisterà la Katana si vedrà consegnare la moto nella speciale Launch Edition al prezzo della versione standard, con in omaggio uno scarico Akrapovic in titanio e quindi con un vantaggio cliente di oltre 900 Euro. Il DemoRide Tour 2019 permette di provare anche altre sei fantastiche Suzuki, pronte a fare la felicità di varie tipologie di motociclisti. Chi cerca un modello che offra il massimo della versatilità e che si trovi a suo agio su ogni percorso può per esempio godersi l’impareggiabile bilanciamento delle V-STROM 650 e 1000. Fino al prossimo 31 maggio entrambe sono ancora più appetibili, grazie a campagne promozionali che prevedono il kit Touring in omaggio sulla prima e una supervalutazione di 1.500 Euro sull’usato dato in permuta per la seconda.
Anche due ulteriori modelli protagonisti dei test assicurano un eccezionale vantaggio cliente, grazie a una dotazione di accessori particolarmente ricca: si tratta dell’affascinante café racer SV650X-TER e della grintosa GSX-S750 Yugen Carbon. Il lotto dei mezzi del DemoRide comprende poi la GSX-S750 standard in configurazione depotenziata da 35 kW, perfetta per chi ha la patente A2, e la GSX-S1000, una naked che è l’emblema del più puro piacere di guida, con una posizione in sella comoda, un assetto sportivo e un motore dalle prestazioni esuberanti. Anche quest’ultimo modello, tra l’altro, beneficia di una supervalutazione di 1.500 Euro sull’usato dato in permuta fino alla fine di maggio.

Il Gruppo Renault, con 120 anni di esperienza e la leadership nel mercato europeo dei veicoli commerciali nonché dei veicoli commerciali elettrici, presenta quattro nuovi veicoli. Si tratta del nuovo Renault Master che si distinge per un nuovo frontale più robusto, interni completamente rinnovati, nuovi ADAS e nuove motorizzazioni più potenti ed efficienti. Del nuovo Renault Trafic: il veicolo commerciali versatile anche in versione trasporto persone modulabile e confortevole rivisitato, con un nuovo design interno ed esterno e nuove motorizzazioni. Presenta anche il nuovo Renault Alaskan, il pickup atletico che offre ancora più robustezza, comfort e capacità fuoristrada e infine Renault Kangoo Z.E. Concept, una show-car dal design scolpito e dinamico, che annuncia il rinnovo di Kangoo, a partire dal 2020.
Dopo aver lanciato lo scorso anno, con Master Z.E., il quarto veicolo commerciale elettrico della gamma, il Gruppo Renault conserva la leadership in Europa in questo segmento, con una quota di mercato del 46,2%, in particolare grazie al suo best-seller, Kangoo Z.E. Oltre alle frontiere dell’Europa, Renault punta ad estendere la sua leadership in nuovi mercati. Il Gruppo sta già rafforzando la sua presenza in Cina, con la creazione di RBJAC (Renault Brilliance Jinbei Automotive Company), in Corea del Sud, con il lancio di Renault Master, e in America Latina, dove Renault detiene una quota di mercato del 16,9% e ha lanciato un nuovo Kangoo. Dopo la presentazione della concept-car EZ-PRO alla fine del 2018, che incarna la sua visione del futuro della consegna urbana dell’ultimo miglio entro il 2030, il Gruppo Renault continua a studiare la mobilità dei professionisti di domani con EZ-FLEX, un esperimento innovativo progettato per affrontare nella vita quotidiana la consegna urbana dell’ultimo miglio.
“Il 2018 è stato un anno record per i veicoli commerciali del Gruppo Renault, con una crescita del 34% rispetto all’anno precedente. Nel 2019 continueremo a rinnovare la nostra gamma per soddisfare le aspettative dei nostri clienti. Grazie al nostro marchio specialista Renault Pro+ e alla proposta di servizi connessi, continueremo a sviluppare soluzioni innovative per aiutare i nostri clienti professionali a espandere e migliorare il loro business” commenta Denis Le Vot, Direttore Alleanza della Divisione Veicoli Commerciali Renault-Nissan.

Peugeot 2008 è un modello molto apprezzato anche in Italia e da tempo condivide (con 208 e SUV 3008, ndr) il podio delle Peugeot più vendute nel nostro Paese. Prodotta in oltre 1.250.000 esemplari e venduta in Italia in quasi 130 mila unità, ha moltissime frecce al suo arco per conquistare i Clienti. Innanzitutto un design inequivocabilmente da SUV, esaltato da uno stile molto personale, con una robusta calandra verticale, il cofano orizzontale, l’elegante firma luminosa e il caratteristico artiglio dei gruppi ottici posteriori. Non solo design ma anche tanti contenuti tecnologici, tra cui l’innovativo Grip Control che aumenta la trazione su fondi scivolosi quali neve, fango e sabbia, in abbinamento agli pneumatici All Season. Peugeot 2008 è un SUV compatto e agile, grazie al rivoluzionario Peugeot i-Cockpit, caratteristica firma della Casa del Leone che esalta l’esperienza di guida e aumenta la sicurezza e il confort.Tecnologia anche per la navigazione, con la 3D Connected Navigation che analizza il traffico in tempo reale, ma anche il Mirror Screen che permette l’integrazione dello smartphone, Apple o Android che sia, nello schermo touch screen dell’auto. Grande anche la sicurezza a bordo con l’Active City Brake (sistema di frenata automatica di emergenza), la retrocamera posteriore, il Park Assist che rende automatiche le manovre di parcheggio. A tutto ciò, il SUV compatto del Leone aggiunge una gamma di motori prestazionali ed efficienti, in grado di ridurre al massimo i consumi e le emissioni: benzina PureTech e Diesel BlueHDi, con potenze da 82 a 130 CV, con cambio manuale a 5 o 6 rapporti od automatico a 6 EAT6. Nuova è la combinazione tra il motore 1.5 Diesel 16v BlueHDi da 120 CV e il cambio automatico a 6 rapporti EAT6: un matrimonio che permette di esaltare le caratteristiche di erogazione di questo riuscitissimo motore dotato delle più avanzate tecnologie oggi disponibili, anche in ottica di contenimento di consumi ed emissioni.
Il cambio EAT6 esalta la guida anche in città e sfrutta al meglio i 300 Nm di cui è dotato il vivace motore. Tre gli allestimenti disponibili sul nostro mercato per la gamma 2008: Active, Allure e GT Line, con quest’ultima ad esaltare, anche nello stile, il dinamismo del SUV da città di Peugeot.

I fratelli Edouard e André Michelin, quando nel 1888 fondarono l’azienda che sarebbe diventata una delle principali case produttrici di pneumatici, non potevano certo immaginare che il ventennio del terzo millennio sarebbe stato dominato da un auto particolare chiamata Suv per la quale le gomme tradizionali non erano sufficientemente performanti. Per questo motivo Michelin, più di 130 anni dopo, ha creato il Pilot Sport 4 Suv. Un pneumatico che abbiamo provato sulle strade della costiera amalfitana montato su Suv Volvo e Mercedes. Il sole del sud scalda l’asfalto ed il pneumatico estivo, si può montare alle nostre latitudini da aprile a novembre, ha confermato le proprie caratteristiche di sportività. E’ dedicato soprattutto a Suv medi e premium ed ha quali principali caratteristiche tecniche il battistrada asimmetrico e la doppia tela carcassa che ne  migliora la robustezza e la durata chilometrica.

La reattività viene migliorata grazie alla tecnologia “Dynamic response”, inoltre è presente un cordolo di protezione del cerchio, anti marciapiede, ed i fianchi sono caratterizzati dall’effetto velluto che consente di leggere chiaramente la scritta Michelin da qualunque angolazione. Copre i cerchi da 17 a 23 pollici, una larghezza da 225 a  325 e serie da /65 a /35. Il mercato dei Suv è un segmento in forte crescita e nel mercato dei pneumatici Suv in Italia, in particolare, le crescite sono aumentate del 16% rispetto al 2017, e rispetto al 2009 addirittura del 90%. Il pneumatico Pilot Sport 4 Suv è l’ultimo erede di una famiglia che comprende, dal circuito alla strada,  il capostipite Pilot Sport Cup 2, il Pilot Sport 4 S, il Pilot Sport 4. Abbiamo constatato, compatibilmente con i limiti imposti dalla segnaletica stradale e dal traffico prepasquale nel tratto fra Ravello e Positano, che questo pneumatico ha davvero un grip e sicurezza eccezionale, è silenzioso e confortevole.

Alla perfezione ci ha consentito di schivare scooter materializzatisi dal nulla e di piantare per  auto serenamente posteggiate in doppia fila dopo una curva cieca. E’ proprio pensato per Suv per la maggiore robustezza e per l’eccellente durata chilometrica che lo contraddistingue. E’ di classe A per la pioggia, C-B per il consumo. Rumorosità 70/73 decibel. E’ disponibile per la velocità massima di utilizzo nelle categorie H-V-W-Y. Con 53 dimensioni copre l’intera gamma e tutte le esigenze. La tecnologia applicata nella costruzione è veramente d’avanguardia. Il battistrada è asimmetrico, la parte esterna per l’asciutto e l’interna per il bagnato. Il nuovo design dei tasselli rigidi  con scanalatura da 15° sopporta meglio le sollecitazioni laterali e ne ottimizza la durata chilometrica. La doppia carcassa ad alta densità irrobustisce il pneumatico. Il cordolo di protezione laterale è disponibile su tutte le misure. La nuova mescola con innovatici “elastomeri funzionali” e silice offre un’eccellente aderenza e frenata su strade bagnate. La tela 0° ibrida è intrecciata  in aramide e nylon per un’estrema precisione di guida.

Il design è garantito dall’eleganza del premium touch design, e dal mitico “omino” in rilievo accanto alla marca. I test di frenata su suolo asciutto a 100 km orari hanno dimostrato che il Pilot Sport 4 Suv frena un metro e dieci prima del miglior concorrente e mediamente 1,80 m prima delle 6 principali case produttrici. Sul suolo bagnato il risultato da usurato del test di frenata diventa mediamente di cinque metri e 20 prima mediamente degli  altri 6 pneumatici prodotti da altre case e 3 metri e 40 prima del migliore di essi. Il test del comportamento su asfalto bagnato, in un circuito di 1050 metri, gli consente di arrivare primo per 96 centesimi di secondo sul diretto concorrente e mediamente 2,88 sec. prima della media dei sei competitor. Il Michelin Pilot Sport 4 SUV è stato progettato in partnership con le principali case automobilistiche produttrici di Suv quali Porsche, BMW, Mercedes-Benz, Volvo, Jaguar, Land Rover e Tesla. Il prezzo consigliato varia, a seconda delle dimensioni, da 150 a 340 euro.

Ne sono state vendute 5.012 di auto elettriche in Italia nel 2018. Con lo 0,3 % del mercato l’Italia è fanalino di coda nell’acquisto di vetture ecologiche, ben lontana dalla Norvegia, prima in Europa, che ha un inserimento del 31% e dell’Olanda che si attesta sul 6%. La Kia nel nostro Paese ha un inserimento dello 0,265% anche per il limitato numero di unità che viene assegnato. Di Kia Soul, nata nel 2009, ne sono state vendute circa 5.000, della seconda generazione, le Soul Eco Electric una cinquantina negli ultimi cinque anni. Della Niro è previsto che se ne vendano, nel 2019, 1.292 di cui il 98% Hybrid ed il 2% Plug-in Hybrid. La rivoluzione elettrica di Kia, presente adesso con 5 modelli, prevede che entro il 2021 ne vengano presentati altri 19. La capacità delle batterie, vero problema dell’elettrico, è passato dai 16 kWh ai 46 kWh  del 2018. La e-Soul arriva a 39.2 kWh, la eNiro a 64 Kw h. Entrambi i nuovi modelli presentati contemporaneamente presso la sede Kia di Francoforte, hanno il sistema di raffredamento ad acqua e batteria ad alto voltaggio ai polimeri di ioni di litio.

La performance della e-soul nel mid range e mid power monta una batteria da 39.2 kWh, eroga 136 cv e ha un’autonomia di 276 km. Equipaggiata con una batteria da 64 kwh eroga 204 cv e ha un autonomia di 452 km. La e-Niro ha una potenza di 136 cv con la batteria da 39,2 kwh e un autonomia di 289 km mentre con la batteria da 64 kwh eroga 204 cv e può viaggiare per 455 km. Le due Kia si pongono all’interno del segmento in una fascia di alta efficienza ed elevata autonomia. Il wall box infatti ricarica da 0% a 100% in sei ore e dieci minuti (7,2 kW) mentre la ricarica veloce, dal 20% all’80%, si effettua in soli 42 minuti (100 kW). Il motore da 136 cv della e-Soul ha una coppia fino a 395nm, da 0 a 100 in 9,9 secondi ed una velocità massima di 155km/h. Con il motore da 204 cv va da 0 a 100 km/h in 7,9 s e raggiunge una velocità massima di 167km/h. La e-Niro con il motore da 136 cv va da zero a 100 km/h in 9.8 s, e una velocità massima di 155 km /h. Raggiunge i 167 Km/h e va da 0 a 100 km/h in 7,8 s con la coppia fino a 395-400Nm e 204 cv.

La e-Soul è iconica, personalizzabile e spaziosa. Monta i cerchi in lega da 17″, ed ha 5 combinazioni bi-color fra le quali Inferno Red + Clear White, Inferno Red + Cherry Black, Cherry Black + Inferno Red. E cinque colori: Snow White Pearl, Cherry Black, Inferno Red ed i nuovi Neptune Blue e Gravity Grey. La e-Soul è piu lunga e più alta della Soul EV. E’ larga 1,800 m e lunga 4,195 m, 55 cm in più rispetto alla Soul Ev; è alta 1,605 cm, 5 cm in più della Soul Ev ed ha un interasse di 2,600 m, 30 cm in più dell’altro modello. La capacità del bagagliaio varia da un minimo di 315 l ad un massimo di 1,339 l, con sedili abbattibili 60:40 e doppio ripiano. La e-Niro è più lunga della PHEV di 20 cm, in totale 4,375 m, ha un interasse di 2,700 m, un’altezza totale di 1,570 m, più di 25 cm rispetto alla Niro Hybrid, ed una larghezza di 1,805 m. La sua capacità bagagliaio di 451 l è la più elevata fra i principali concorrenti EV. Si distingue per gli inserti esterni Eco-Blu, le luci full LED, la nuova griglia con presa di ricarica, il paraurti dedicato ed il nuovo design dei cerchi da 17″.

E’ prevista in sette colori fra i quali il Platinum Graphite, lo Snow White Pearl ed il Runway Red. Interni molto curati ed avvolgenti con indicatore di ricarica, nuovo design nelle zone controllo climatizzazione, full TFT supervision cluster, caricatore wireless. Le luci ambientali sono soffuse e ben distribuite, si può scegliere fra 8 colori e 6 temi. Il sound system è assicurato da amplificatore e speakers  Harman Kardon Premium. L’head-up display (HUD) ed i sedili riscaldati e ventilati completano l’offerta degli interni. La e-Soul è sempre connessa, divertente ed innovativa ha nell’high-tech, nella sicurezza e nella tecnologia i propri punti di forza. Il touch screen da 10,25 pollici è completo ed intuitivo, facile la connessione con apple carplay e android auto. Previsto split screen, funzioni personalizzabili, bluetooth multi-connessione, configurazione sound mood lamp. I servizi telematici, UVO connect, prevedono lo stato batteria ed il report dell’auto, le notifiche ed il “trova la mia auto”.

Anche da remoto si può gestire la batteria e controllare la climatizzazione. Massima attenzione alla sicurezza ed alla assistenza alla guida con lane following assist, smart cruise control con stop e go, lane keep assist, forward collision-assist, blind-spot collision warning, telecamera posteriore. La tecnologia della e-Niro si distingue per il paddle al volante per il recupero di energia, i 4-step di frenata rigenerativa (e la funzione one pedal). I prezzi della e-Soul si aggirano sui 39.600 euro, ma non sono ancora confermati. Sarà disponibile in due gamme Style e Energy. I prezzi della e-Niro, non confermati, partono da 42.500 euro, mid range 136 cv e long range 204 cv.

Mentre la nuova Aprilia RSV4 1100 Factory vince le prime prove comparative organizzate dalle riviste motociclistiche più importanti al mondo, riaffermando così una pluriennale leadership tecnica, Aprilia RSV4 X, la versione celebrativa che festeggia i dieci anni dalla nascita del primo modello, ha registrato il “sold out” in pochissime ore. Svelata in anteprima mondiale lo scorso 23 marzo all’autodromo del Mugello durante Aprilia All Stars, la grande festa targata Aprilia alla quale hanno partecipato oltre 10.000 appassionati motociclisti, Aprilia RSV4 X è confezionata da Aprilia Racing sulla base di RSV4 1100 Factory, in tiratura di soli dieci esemplari. Sono bastate poche ore dall’apertura delle prenotazioni online, su factoryworks.aprilia.com, per registrare il “sold out” di questi gioielli di manifattura italiana racing, dedicati esclusivamente alla pista e proposti al prezzo di 39.900 Euro. I dieci fortunati acquirenti ritireranno il loro esemplare direttamente presso Aprilia Racing, il reparto corse di Noale che aprirà loro le porte in esclusiva assoluta.
Su Aprilia RSV4 X l’esperienza di Aprilia Racing si è concretizzata attraverso mirati interventi di alleggerimento, che hanno permesso di raggiungere l’eccezionale traguardo dei 165 kg a secco. Aprilia Racing ha selezionato una serie di pregiati e leggeri componenti, come la carenatura realizzata in carbonio – arricchita da una speciale grafica dedicata, ispirata alla livrea dell’Aprilia RS-GP impegnata nella MotoGP 2019 – oltre a un serbatoio alleggerito. Di chiara derivazione sportiva è anche la pulsantiera racing per la regolazione dei principali controlli elettronici di cui è equipaggiata RSV4 X. Numerosi particolari in alluminio sono ricavati dal pieno, come la leva frizione, la protezione della leva del freno anteriore, le protezioni dei carter motore, le pedane regolabili e la piastra superiore di sterzo, dettagli di valore che contribuiscono ad abbattere ulteriormente il peso. I cerchi Marchesini in magnesio forgiato amplificano la già spettacolare maneggevolezza di RSV4 e calzano pneumatici Pirelli slick.
L’inimitabile motore V4 di 1100 cc viene preparato direttamente da Aprilia Racing, la piattaforma più avanzata del Gruppo Piaggio per lo sviluppo di tecnologia dapprima applicata alle moto da corsa e poi anche ai modelli di serie. La speciale preparazione prevede l’assemblaggio a mano e la conseguente messa a punto di tutte le tolleranze, come per i motori destinati alle competizioni. Il sistema di distribuzione è ampiamente rivisto, con l’adozione di nuovi alberi a camme di aspirazione, nuove molle di richiamo valvole e relativi piattelli, oltre a inediti bicchierini bombati che permettono, a parità di dimensioni, di utilizzare alberi con profili camma più aggressivi, di derivazione SBK. L’impianto di scarico Akrapovic dispone di collettori in titanio e di terminale in carbonio, mentre il filtro dell’aria è stato sostituito con un elemento Sprint Filter: si tratta del filtro aria dalla più alta permeabilità disponibile sul mercato (oltre a essere waterproof), è la medesima unità utilizzata da Aprilia Racing in MotoGP. La messa a punto elettronica è garantita da una mappatura specifica della centralina, con settaggi dedicati all’uso in circuito.
Tali componenti assicurano un aumento della potenza massima dai già eccellenti 217 CV del modello di serie fino al traguardo dei 225 CV di RSV4 X. Il V4 Aprilia è dotato del sistema ANN (Aprilia No Neutral), il cambio con la folle posizionata sotto la prima marcia che velocizza i cambi marcia dal primo al secondo rapporto, evitando errori in scalata. Una soluzione derivata direttamente dall’esperienza Aprilia in SBK e in MotoGP ed è per la prima volta in assoluto messa a disposizione su un modello in vendita al pubblico. Un’altra novità mondiale è costituita dall’impianto frenante Brembo, che ha scelto Aprilia RSV4 X per il debutto delle raffinate ed efficacissime pinze GP4-MS ricavate dal pieno che agiscono su una coppia di dischi in acciaio con tecnologia T-Drive e sono comandate da una pompa radiale da 19×16 ricavata dal pieno.
Aprilia RSV4 X rientra nel programma Factory Works varato da Aprilia Racing: unico al mondo, rende disponibile la stessa tecnologia sviluppata per Aprilia RSV4, sette volte campione del mondo Superbike, a coloro che intendano competere ai massimi livelli nei campionati delle derivate di serie o che desiderino avere una RSV4 dalle performance ottimizzate per l’uso in circuito.