Motori

Al via gli ordini della nuova Audi A6 avant. Affascinante e versatile, la nuova generazione della familiare dei quattro anelli può contare su di un look più sportivo a fronte di una capacità di carico al top della categoria e un’abitabilità da riferimento. La trazione quattro e l’assetto garantiscono il massimo comfort e, al tempo stesso, grande sportività. Il sistema mild-hybrid di serie porta in dote maggiore efficienza; le sospensioni pneumatiche adattive e lo sterzo integrale dinamico (a richiesta) migliorano l’agilità e la maneggevolezza. Intuitivo e tecnologico, il sistema di comando 100% digitale MMI touch response assicura al conducente e ai passeggeri un’intuitività da smartphone. Lunga poco meno di cinque metri, la familiare dei quattro anelli condivide la piattaforma tecnologica e i tratti distintivi del nuovo linguaggio stilistico Audi con A6, A7 Sportback e A8. L’abitacolo, ancora più spazioso rispetto al passato, vanta un’abitabilità da riferimento – complice la crescita dell’interasse di 12 mm – specie a livello delle spalle e delle ginocchia dei passeggeri posteriori. Nonostante il profilo sportivo, nuova A6 Avant conferma la generosa capacità del bagagliaio caratteristica della generazione precedente. Il vano può contare su di un volume di 565 litri, che cresce a 1.680 litri una volta abbattuti gli schienali. Il portellone e la cappelliera si aprono elettricamente, di serie, mentre a richiesta è disponibile il comando mediante sensori. I sedili posteriori sono frazionabili nel rapporto 40:20:40. La praticità di nuova A6 Avant è rafforzata dalla straordinaria vocazione alle lunghe percorrenze, anche in virtù della ridotta rumorosità in abitacolo. Aerodinamica e insonorizzazione sono a livelli d’eccellenza, mentre il Cx (coefficiente di resistenza aerodinamica) della motorizzazione di accesso, introdotta successivamente al lancio, è di solo 0,27. La carrozzeria, realizzata con componenti in acciaio e alluminio, si distingue per la rigidità particolarmente elevata.
L’architettura dell’abitacolo di nuova Audi A6 Avant è elegantemente minimalista e si fonde armoniosamente nel concept degli elementi di comando. La tecnologia MMI touch response è il nuovo punto di riferimento per intuitività e possibilità di personalizzazione. La vettura si adatta ai desideri del conducente similmente alle app di uno smartphone, mentre il sistema di comando è integralmente digitale con feedback tattile e acustico. I comandi vocali riconoscono le espressioni di uso comune. A completamento della digitalizzazione di nuova A6 Avant sono disponibili, a richiesta, l’head-up display e l’Audi virtual cockpit da 12,3 pollici. Nuova Audi A6 Avant può contare su di una vasta offerta di soluzioni di connettività che assicura il massimo in termini di sicurezza, comfort e personalizzazione. La navigazione MMI plus, disponibile a richiesta, si avvale della funzione di autoapprendimento basata sui tragitti effettuati, in grado di supportare le ricerche con suggerimenti intelligenti. A corredo dei servizi online Audi connect vengono offerte le funzionalità Car-to-X per il riconoscimento della segnaletica stradale e di eventuali pericoli. Grazie ai sistemi di assistenza alla guida, inediti o ulteriormente perfezionati, A6 Avant è il nuovo benchmark della categoria quanto a sicurezza. I proiettori a LED sono di serie, mentre i pacchetti City, Tour e Parking portano in dote, tra gli altri, il sistema per la frenata d’emergenza “Audi pre sense front”, di serie, e il cruise control adattivo con dispositivo di assistenza per il restringimento della corsia. Grazie alla funzione efficiency assistant, per la regolazione della velocità la familiare dei quattro anelli analizza anticipatamente i limiti di velocità, le curve, le rotatorie e le svolte. Oltre alle avvertenze predittive visualizzate mediante la strumentazione, l’efficiency assistant fornisce un feedback tattile tramite il pedale dell’acceleratore. Insieme alla tecnologia mild-hybrid, queste soluzioni contribuiscono all’adozione di uno stile di guida volto al contenimento dei consumi.
Nel traffico urbano, il conducente è supportato dal sistema di assistenza agli incroci, dall’Audi pre sense 360° (disponibile successivamente al lancio), dall’assistente al traffico trasversale posteriore e dall’avvertimento all’uscita dalla vettura e al cambio di corsia. La gestione di queste funzioni è resa possibile dalla centralina dei sistemi di assistenza alla guida (zFAS) che realizza permanentemente un’immagine dell’ambiente circostante la vettura. A tal fine utilizza, a seconda dell’equipaggiamento, i dati di un massimo di cinque sensori radar, cinque telecamere, dodici sensori a ultrasuoni e uno scanner laser. L’intera gamma motori è caratterizzata dalla tecnologia mild-hybrid Audi. In prevendita, nuova A6 Avant è proposta con i propulsori 45 TDI 3.0 da 231 CV e 500 Nm di coppia (consumi nel ciclo combinato di 5,8 litri ogni 100 chilometri ed emissioni di CO2 di 151 grammi/km)* e 50 TDI 3.0 da 286 CV e 630 Nm (consumi nel ciclo combinato di 5,8 litri ogni 100 chilometri ed emissioni di CO2 di 151 grammi/km)*, abbinati al cambio automatico tiptronic a otto rapporti. Alla trazione integrale quattro si accompagnano il differenziale centrale autobloccante e plus (a richiesta) quali le sospensioni pneumatiche adattive e lo sterzo integrale dinamico. Quest’ultimo coniuga una risposta diretta e sportiva a un’eccellente stabilità di marcia, risolvendo l’annoso dilemma tra dinamismo e comfort. Alle basse velocità le ruote posteriori sterzano in direzione opposta rispetto alle ruote anteriori. Conseguentemente, l’agilità di A6 Avant migliora ulteriormente. A velocità elevate, le ruote posteriori sterzano nella stessa direzione delle anteriori, ottimizzando la stabilità dell’auto. La rete di bordo principale a 48 Volt e l’alternatore-starter azionato a cinghia (RSG), che opera congiuntamente a una batteria agli ioni di litio, permettono a nuova A6 Avant di “veleggiare”, ossia avanzare per inerzia, a velocità comprese tra 55 e 160 km/h. La funzione start/stop è attiva fra 7 e 22 km/h. Nella marcia reale, la tecnologia MHEV riduce i consumi fino a 0,7 litri di carburante ogni 100 km. Prezzi da 62.800 euro per nuova Audi A6 Avant 45 TDI quattro tiptronic (231 CV) e da 64.500 euro per A6 Avant 50 TDI quattro tiptronic (286 CV).
(ITALPRESS).

L’ammiraglia Peugeot 508 è stata rivista da cima a fondo. Di uguale a prima è rimasto solo il nome, 508 appunto. Come si è notato quando sono caduti i veli al Salone di Ginevra.  Arriverà sul mercato italiano in ottobre. Ma sono aperte nelle concessionarie le prenotazioni con prezzi da 30.350 a 48.000 euro negli allestimenti  Active, Business, Allure, Gt Line e in quello a tiratura limitata First Edition. “La previsione è di venderne 2.000 unità all’anno” ha puntualizzato Giulio Marc D’Alberton di Peugeot Italia. Forte personalità a cominciare dal frontale e dalla centralità del logo del Leone.  Sotto il cofano i motori Euro 6 PureTech turbo a benzina di 1,6 litri da 180 e 225 cv ed i turbodiesel BlueHdi di 1,5 litri con 130 cv, nonchè il 2 litri da 160 e 180 cv. Tranne che per l’unità di potenza più bassa, tutte usufruiscono di serie del cambio automatico ad otto marce. La versione wagon debutterà al prossimo Salone di Parigi, nel 2019 verrà proposta una propulsione ibrida plug-in da 225 cv. Una 508 che è l’erede di un modello globale, fabbricato e venduto anche in Cina. Lancia la sfida alle Audi A4 e A5, alla Bmw Serie 3, alla Mercedes Classe C e all’Alfa Romeo Giulia. “La nuova 508 è stata progettata puntando a sovvertire i codici tradizionali delle berline e a farne un punto di riferimento nel piacere di guida” ha sottolineato Laurent Blanchet, responsabile prodotto Peugeot. 
508 nasce, per il mercato europeo, a Mulhouse in Alsazia. Lunga 4,75 m (inferiore di 8 cm rispetto a quella attuale) e alta 1,40 propone una linea fluida dove spiccano le superfici vetrate, privi di cornici sulle porte. Apprezzabile l’ampiezza dell’abitacolo anche se per accedere occorre una… semi genuflessione. L’architettura modulare EMP2 ha consentito di ricavare una zona di carico di 487 litri. Il bagagliaio sembra mimetizzarsi perchè a spiccare è la fascia nera orizzontale che ospita le luci. Un ambiente sfizioso e che può essere personalizzato con finiture in effetto carbonio e in vero legno, nonchè con rivestimenti in pelle. L’aspetto è hi-tech grazie all’evoluzione del noto i-Cockpit. In questo caso è formato dal display da 12″3 della strumentazione e da quello capacitivo, da 8 o 10″, del sistema d’infotainment attraverso il quale si azionano anche le più importanti funzioni della vettura. Il volante va a coprire il quadro della strumentazione, ostacolandone in parte la visibilità. Il che complica leggermente la ricezione delle indicazioni del navigatore. Il test su strade ed autostrade francesi l’abbiamo effettuato con il motore BlueHdi da 180 cv nell’allestimento Gt proposto a 41.150 euro. Consumi nel ciclo misto da 3,7 a 5,5 litri x 100 km, emissioni di C02 da 98 a 125 gr/km. Le sospensioni attive propongono settaggi vari in funzione della configurazione della vettura. Una 508 “padrona” dell’asfalto e reattiva più che mai quando si ricorre alla modalità Sport.
Il comfort è garantito dall’isolamento dell’abitacolo ed il feeling di guida sfrutta il rendimento del turbodiesel, con erogazione sempre interessante (a dispetto di quanti lo stanno criminalizzando. Un motore ben supportato dalla resa del cambio automatico ad otto rapporti, integrato anche dai paddles al volante. Da evidenziare anche il Night Vision che sfrutta una telecamera a raggi infrarossi per rilevare fino a 250 metri la presenza di persone, animali od oggetti sulla carreggiata di notte o in caso di visibilità ridotta. Quattro le modalità di guida: Eco, Sport, Comfort e Normale.
(ITALPRESS).

Jeep Renegade si rinnova puntando su motori ultramoderni e all’avanguardia (capaci di garantire migliori prestazioni e consumi ridotti), su di un design sempre più avvincente e su nuove tecnologie in grado di garantire maggiore sicurezza al guidatore. Il nuovo modello del Suv marchiato Jeep, presentato in anteprima oggi alla pista Fca di Balocco e disponibile in concessionaria a partire dal mese di luglio, vede al debutto la nuova famiglia di propulsori a benzina turbo a tre e a quattro cilindri, da 1 litro e 1,3 litri, sviluppati per garantire massima efficienza nei consumi e prestazioni eccezionali sia su strada sia in fuoristrada. Non mancano i diesel MultiJet II aggiornati con SCR (Selective Catalytic Reduction), tutti conformi alla più recente normativa Euro 6/D. La gamma motori è abbinabile a trasmissioni manuali a 6 marce, automatica DDCT (Dual Dry Clutch Transmission) a 6 marce e a automatica a 9 marce per garantire maggiore comfort e fluidità di guida. Il suo stile è ancor più distintivo, grazie a un design unico, con importanti aggiornamenti sul frontale, inconfondibile e strettamente legato all’inimitabile patrimonio estetico e tecnico Jeep: nella nuova Jeep Renegade ricorrono elementi iconici e stilemi riconoscibili, come i fari rotondi e i passaruota trapezoidali. Sono evidenti i richiami e le influenze reciproche con la nuova Wrangler, la quarta generazione dell’icona americana, in un dialogo stilistico che consente alla nuova Renegade di essere protagonista sia nei contesti metropolitani, sia sui percorsi meno battuti e di esprimere la sua doppia attitudine anche attraverso il design.
Tra le principali novità del nuovo modello spiccano i fari con luci diurne, abbaglianti, anabbaglianti e fendinebbia full LED, disponibili a richiesta sugli allestimenti Limited e Trailhawk per assicurare ai conducenti efficienza e sicurezza nella guida incrementando del 50 per cento la visibilità rispetto ai fari alogeni e del 20 per cento la luminosità rispetto allo Xeno migliorando in particolare la percezione della profondità e l’illuminazione laterale. Queste modifiche, nel complesso, conferiscono al frontale della nuova Renegade un aspetto personale, evoluto e moderno, nel rispetto dei tipici stilemi Jeep. Gli aggiornamenti coinvolgono anche la zona posteriore dove spiccano i nuovi gruppi ottici con illuminazione a LED, disponibili a richiesta su Limited e Trailhawk. I fanali sono un elemento chiave per il design della parte posteriore del veicolo grazie al caratteristico design a X. Il modello è stato aggiornato in termini di sicurezza con nuovi contenuti che completano l’offerta per garantire la massima protezione e confort nella guida. Sono ora di serie su tuta la gamma i sistemi Lane Sense Departure Warning-Plus (sistema di avviso di uscita dalla corsia) e l’Intelligent Speed Assist dotato di Traffic sign recognition. Il sistema Lane Sense Departure Warning-Plus utilizza il sensore ottico della telecamera per stabilire la posizione su strada della vettura. In caso di cambio di corsia non intenzionale, il sistema rileva il cambiamento di traiettoria senza attivazione degli indicatori di direzione, e con il Lane Keeping Assist fornisce un’azione correttiva riportando il veicolo per nuovamente nella corsia attuale. Il nuovo dispositivo Traffic Sign Recognition (TSR) è in grado di riconoscere i segnali stradali, tra cui i limiti di velocità con e senza restrizioni, e darne notifica al conducente tramite messaggi di alert visualizzabili sul quadro strumenti.
“Questo è un anno importante per il marchio Jeep, che continuerà a lanciare nuovi modelli sulla spinta dei grandi successi dell’ultimo quinquennio – ha spiegato Gianluca Italia, direttore generale di Fca Italy -. Basti pensare che nel 2013 vendevamo 782mila unità l’anno, mentre nel 2018 supereremo gli 1,9 miliardi. Un successo mondiale, ma soprattutto italiano, Paese che ci ha fatto crescere di ben 14 volte in termini di volumi e nel quale quest’anno supereremo le 50mila unità vendute. Non siamo più un marchio di nicchia, anzi a maggio, per la prima volta nella nostra storia, abbiamo raggiunto in Italia una quota del 5% del mercato, raggiungendo marchi di tutto riguardo come Peugeot e Toyota”. “Per rilanciarci ulteriormente – ha aggiunto Italia -, puntiamo ora sulla nuova Renegade, la quale dovrebbe aiutarci a raggiungere una quota ben più ampia del mercato”. La nuova Renegade, disponibile in concessionaria dal mese di luglio, avra’ un prezzo base di 22mila euro.
(ITALPRESS).

Con il debutto del model year 2019, a partire dalle linee design e sport, Audi A4 può contare su di un nuovo frontale particolarmente accattivante. Le prese d’aria vengono incorniciate da vigorosi profili pentagonali e, al proprio interno, sono caratterizzate da inserti in look alluminio. Il pacchetto S line exterior porta in dote nuovi paraurti più sportivi, dal taglio cuneiforme. Una modanatura a forma di U separa la zona esterna da quella interna, quest’ultima arricchita da una griglia a nido d’ape. All’interno delle prese d’aria sono presenti specifiche feritoie che convogliano i flussi attraverso i passaruota.

La griglia single frame funge da elemento di differenziazione tra le linee d’allestimento. Con il pacchetto S line exterior, la calandra integra i listelli 3D. Un blade dal look alluminio caratterizza la sezione inferiore del frontale. Il nuovo paraurti posteriore è di serie. Due cornici trapezoidali valorizzano il design della zona dei terminali di scarico, mentre l’estrattore può contare su dimensioni ridotte. Inedito il design dei cerchi, disponibili nelle dimensioni da 16 a 19 pollici.

Per la prima volta, il pacchetto S line competition viene dedicato ad A4 e porta in dote novità esclusive quali il blade anteriore specifico, lo spoiler posteriore RS per A4 Avant e l’inedita tinta Turbo Blue. La sezione inferiore delle portiere posteriori si fregia del Marchio dei quattro anelli in argento o nero. Il pacchetto S line competition include i cerchi in lega da 19 pollici Audi Sport, le pinze freno rosse, l’assetto sportivo e i proiettori a LED.

Quanto all’abitacolo, il pacchetto S line competition arricchisce la linea S line black con inserti in carbonio RS, volante multifunzione a tre razze e sedili sportivi neri parzialmente rivestiti in pelle. A richiesta, i Clienti possono optare per le sedute sportive S in diverse tonalità, tra le quali il grintoso Rosso Magma.

A4 e A4 Avant model year 2019 raggiungeranno le concessionarie italiane nel corso del quarto trimestre del 2018.

E’ stato presentato in anteprima alla stampa e ad una selezione di ospiti e da mercoledì 27 giugno al pubblico il DS Salon Palermo, il nuovo concept di showroom di DS Automobiles dal nuovo ed avanguardistico design, che apre le porte in via Aci, 6 nel capoluogo siciliano. “Il DS Salon che apre a Palermo, al pari di quello delle principali città metropolitane italiane ed europee – commenta Francesco Calcara, DS Brand Director -, rappresenta un’avanguardistica concezione di showroom: non più una concessionaria o un punto vendita bensì un luogo deputato all’incontro con il più recente stile DS, marchio che da sempre – si pensi soltanto alla DS storica del 1955 – ha cambiato i codici dell’industria e del design nel settore auto”. Ed è proprio la sensibilità del territorio per quanto è stile e design che ha indotto il Gruppo Auto System – storica realtà automotive operativa da 30 anni nella regione -, attraverso Twin System (società del Gruppo), a volere, credere e ad investire in questo progetto. “Il DS Salon è per concezione un luogo aperto a tutti – spiega Nello Lo Cascio del DS Salon Palermo – un ambiente dove l’ospite o il visitatore potranno concretamente respirare l’essenza di un marchio nel significato più ampio: l’avanguardia stilistica e progettuale, la tecnologia più innovativa e il generale stimolo a immaginare costantemente il futuro dell’auto”.
Lo style concept del DS Salon si ispira alla perfezione poliedrica, proprio come quella della piramide di vetro nella piazza del Louvre, con il quale DS Automobiles ha stretto una partnership e si declina attraverso l’eccellenza sensoriale tradotta nei “cinque sensi”. Presso il DS Salon Palermo sarà anche possibile per tutti i visitatori osservare e provare la DS 7 Crossback, un’eccellenza in termini di stile, design e innovazione tecnologica, oltre che di performance e sensazioni di guida. Ispirato al meglio delle grandi maison di lusso d’oltralpe, il DS Salon Palermo incarna il savoir-faire alla francese nel mondo dell’automotive attraverso i propri valori quali, l’avanguardia nel design, tecnologia avanzata, comfort dinamico, raffinatezza e cura nei dettagli. Di origini parigine, nato nel 2014, il Marchio DS conserva i valori di innovazione ed eccellenza ereditati dalla DS del 1955. Tutto questo è sintetizzato nell’espressione spirit of avant-garde, firma istituzionale del Marchio DS.
(ITALPRESS).

Peugeot 3008 non ha solo conquistato la critica, ma anche i tantissimi clienti italiani che l’hanno scelto finora. Sono stati oltre 40 mila gli esemplari venduti sulla penisola da quando è entrata nel mercato conquistando una fitta schiera di estimatori per il suo design fortemente da SUV, ma con lo stile distintivo delle Peugeot di ultima generazione, per la qualità e la tecnologia davvero innovativa che eleva la sicurezza ma, anche, il piacere di guida. Tecnologia che oggi viene ancor più confermata dalla rinnovata gamma di motorizzazioni, tutta in grado di rispettare le normative Euro 6.2. Non bastasse, le nuove motorizzazioni fanno parte della “Generazione 2020” perché in grado di rispettare anche parametri previsti in futuro in tema di emissioni inquinanti. Merito della avanzata tecnologia fatta, per ciò che riguarda i Diesel, di SCR (selective catalytic reduction), FAP ed anche riduzione della cilindrata con crescita della potenza (nuovo 1.5L BlueHDi 16v da 130 CV). In ambito motorizzazioni a benzina, entra in gamma il nuovo PureTech Turbo 130 con filtro GPF (gasoline particulate filter, privo di manutenzione specifica) e con un rinnovato ed ancor più efficace sistema di antinquinamento, grazie a nuovi materiali e utilizzo di nuove tecnologie per il catalizzatore. Motore che porta al debutto anche il nuovo cambio manuale a 6 rapporti, ancor più preciso e silenzioso negli innesti. Protagonista della gamma 3008, però, rimane sempre il cambio automatico a 8 rapporti (EAT8) di serie o a richiesta su diverse motorizzazioni della gamma, sia benzina sia Diesel. Il nuovo benzina PureTech 180 lo adotta di serie e questo connubio permette di esaltare le caratteristiche dinamiche di questo nuovo ingresso in gamma. Queste nuove motorizzazioni consentiranno a 3008 di ribadire la propria posizione sul mercato italiano, dove è una delle best seller.
(ITALPRESS).

Nissan e Italdesign hanno creato un nuovo prototipo, Nissan GT-R50 by Italdesign, nell’ambito della loro prima collaborazione. Basata sul modello di produzione Nissan GT-R NISMO 2018, questa esclusiva auto celebra il 50° anniversario sia del modello GT-R che di Italdesign e debutterà in Europa il prossimo mese. Italdesign ha sviluppato, progettato e realizzato la vettura. Mentre il design inconfondibile di interni ed esterni è stato realizzato dai team di Nissan Design Europe a Londra e Nissan Design America. A partire dal frontale, Nissan GT-R50 by Italdesign presenta un caratteristico elemento interno dorato che si estende per quasi l’intera larghezza del veicolo. Il cofano ha una nervatura più pronunciata mentre i sottili fari a Led si estendono dal passaruota fino alla scanalatura sopra le prese d’aria esterne. La parte posteriore mette in luce l’ampia carreggiata dell’auto con parafanghi possenti e vigorosi attorno alle ruote. La linea di cintura si stringe attorno alla base del finestrino posteriore e scorre verso il centro del portellone del bagagliaio. La linea dei finestrini posteriori scende più lunga e profonda rispetto al modello standard e grazie ad altri elementi dorati, ha l’aspetto di un elemento a se stante nella struttura posteriore. I doppi gruppi ottici dalla forma arrotondata di GT-R sono stati ripensati come un elemento “flottante” separato, con anelli sottili e concavi montati in modo da unirsi al rinforzo esterno e alla porzione centrale della struttura del bagagliaio. L’ampio alettone regolabile, su due montanti verticali, completa il look posteriore. Gli esterni sono rifiniti con vernice Liquid Kinetic Gray, con rifiniture di colore Energetic Sigma Gold proprio per l’anniversario.

All’interno, Nissan GT-R50 by Italdesign riflette il suo stile moderno ad alte prestazioni. Due diverse finiture in fibra di carbonio sono state impiegate nella consolle centrale, nel quadro strumenti e sui rivestimenti delle portiere, insieme all’Alcantara nero e alla pelle pregiata italiana di colore nero dei sedili. Gli accenti dorati richiamano il trattamento esterno nel quadro degli strumenti, nelle porte e nel cambio ispirato alle auto da corsa. Il corpo centrale del volante e le razze su misura sono realizzati in fibre di carbonio, con corona a fondo piatto rivestita in Alcantara abbinata.

Attingendo all’esperienza nelle auto da corsa GT3 di Nissan, NISMO ha migliorato il motore V6 VR38DETT da 3,8 litri assemblato manualmente per offrire una potenza stimata di 720 CV e 780 Nm di coppia. Le modifiche apportate al sistema di alimentazione includono due turbocompressori di grosso diametro e ad alta potenza utilizzati per le auto da corsa GT3 e intercooler più grandi. Albero a gomiti, pistoni, bielle e cuscinetti per motori Heavy Duty, getti d’olio ad alta portata per il raffreddamento dei pistoni, un albero a camme con profili ridisegnati, iniettori di portata maggiore e sistemi di accensione, aspirazione e scarico ottimizzati. La trasmissione transaxle posteriore sequenziale a sei rapporti con doppia frizione rinforzata,  differenziali e alberi di trasmissione più forti scaricano a terra tutta la potenza del motore. È stata sviluppata una sospensione rivisitata con sistema di smorzamento continuo regolabile Bilstein DampTronic I. L’impianto frenante Brembo ha freni anteriori a sei pistoni e posteriori a quattro pistoni, con pastiglie rosso acceso chiaramente visibili. Gli pneumatici Michelin Pilot Super Sport di dimensioni 255/35 R21 sull’avantreno e 285/30 R21 sul retrotreno aggiungono il livello di aderenza necessario per sfruttare la potenza del motore.

Nel giorno del compleanno di Fiat 500 il marchio Fiat presenta la nuova serie speciale 500 “Spiaggina ’58” realizzata in edizione limitata a 1.958 unità, un tributo all’anno di nascita della prima “Spiaggina”, e caratterizzata da raffinati elementi di design e una ricca dotazione di serie. Disponibile esclusivamente in configurazione cabrio,  è “vestita” di una splendida livrea Azzurro Volare, con capote beige, impreziosita dalla linea di bellezza bianca e dai cerchi in lega da 16″ dal disegno vintage. Esclusività cromatica che viene esaltata da altri elementi distintivi, quali la modanatura laterale con logo 500, le calotte cromate degli specchietti retrovisori, i loghi vintage e l’elegante scritta in corsivo cromata “Spiaggina ’58” sul posteriore quale “firma” dell’ultima creazione in casa Fiat.

La stessa classe ed eleganza caratterizza l’abitacolo che mostra scelte originali e autentiche. Ad iniziare dalla plancia che riprende il colore esterno Azzurro Volare mentre per i sedili è stato scelto un ricercato bicolore, con la seduta grigia a strisce e la lunetta superiore in avorio.  Completano il raffinato ambiente i tappetini specifici e il volante su cui spicca il logo vintage. In termini di connettività la nuova serie speciale “Spiaggina ’58” offre il meglio della tecnologia: è infatti di serie la radio Uconnect 7” HD LIVE touchscreen con predisposizione Apple CarPlay e compatibilità Android AutoTM, oltre al navigatore con mappe Tom Tom e radio digitale DAB. Di serie anche il display 7″ TFT, il più ampio della categoria, il climatizzatore automatico, i sensori di parcheggio posteriore, i sedili regolabili in altezza e le tasche portaoggetti sul retro dei sedili anteriori. Infine, la 500 “Spiaggina ’58”  può essere equipaggiata con le motorizzazioni a benzina 1.2 da 69 CV conforme alla nuova omologazione Euro6D.

Luca Napolitano, Head of EMEA Fiat & Abarth brand, spiega così l’iniziativa: “La nuova Spiaggina ’58 è il nostro regalo a 500 per il suo compleanno e per i 60 anni della ‘spiaggina’, una vera ‘macchina del tempo’ piena di citazioni della Dolce Vita, come dimostrano i loghi e cerchi vintage, la linea di bellezza bianca, il body esclusivamente Cabrio e gli interni bicolore. E poi, un colore speciale, dedicato a lei: Azzurro Volare”. Inoltre, festeggiano la doppia ricorrenza altre due eccellenze del Made in Italy – l’hub creativo di Lapo Elkann e l’atelier Pininfarina – che hanno realizzato su base Fiat 500C, l’affascinante showcar “Spiaggina by Garage Italia”, caratterizzata da soluzioni uniche e ricercate che reinterpretano in chiave moderna quegli anni irripetibili.