Motori

La forza comunicativa e il potenziale espressivo del grande cinema internazionale per promuovere la mobilità intelligente e sostenibile. È questa l’idea alla base del sostegno che Nissan, tramite la concessionaria Comer Sud di Catania, fornirà al Taormina FilmFest 2018 in qualità di auto ufficiale della storica manifestazione cinematografica siciliana, giunta alla 64esima e in programma dal 14 al 20 luglio. Per tutta la durata del festival, Nissan metterà a disposizione della manifestazione 15 vetture di tutta la gamma che saranno utilizzate come navette per gli spostamenti degli attori e degli ospiti, sia tra i luoghi degli eventi che sul territorio cittadino. Tra le 15 vetture, le nuove Nissan LEAF 100% elettriche che rappresentano l’occasione per Nissan di sperimentare la guida volta alla sostenibilità ambientale per un pubblico vasto ed eterogeneo come quello del cinema. Il Taormina FilmFest 2018 sarà caratterizzato da un programma molto ricco con 13 anteprime mondiali, 6 anteprime internazionali e numerose anteprime italiane. Tra i primi ospiti annunciati Rupert Everett, Michele Placido, Maria Sole Tognazzi e Maria Grazia Cucinotta. La partecipazione di Nissan alla manifestazione si inserisce nella più ampia strategia dell’azienda Nissan Intelligent Mobility volta a promuovere la mobilità pulita, efficiente e sicura anche attraverso iniziative culturali.
Nissan rinnova la vicinanza alla splendida città siciliana nella quale, insieme ad Enel, aveva dato vita a una dimostrazione del Vehicle-to-grid (V2G) durante il G7 dello scorso anno. Il V2G è l’innovativa tecnologia che permette di scambiare l’energia con la rete dalle auto elettriche.
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Le principali sfide che le nostre città devono affrontare nei prossimi decenni in materia di sostenibilità, sono la tutela dell’ambiente, l’utilizzo responsabile delle risorse e la lotta agli effetti del cambiamento climatico. Per questo motivo, in occasione della conferenza europea “Taxi tra tradizione e innovazione. Idee di buone politiche per la mobilità urbana” organizzato da TaxiEurope Alliance presso la sede romana dell’associata italiana URI (Unione dei Radiotaxi d’Italia), Nissan ha presentato soluzioni innovative di mobilità sostenibile a favore dei taxi italiani, permigliorare il comfort di guida, la sicurezza e l’ecosostenibilità nei centri urbani. L’iniziativa fa parte della roadmap strategica Nissan Intelligent Mobility che ridefinisce il modo in cui i veicoli vengono guidati, alimentati e integrati nella società. Per proseguire nella diffusione della mobilità elettrica, Nissan raddoppia l’offerta di modelli a zero emissioni per i tassisti italiani. Dopo la nuova LEAF ora anche e-NV200 Evalia, l’unico 7 posti 100% elettrico al mondo, è disponibile nella versione Enel Edition pensata per il servizio pubblico. Il nuovo Evalia ha un’autonomia fino a 200 km nel ciclo combinato e fino a 301 km nel ciclo urbano (secondo lo standard WLTP*) in virtù di una batteria da 40kwh la cui efficienza è garantita per 8 anni o 160.000 km. La versione speciale comprende la wallbox che permette di ricaricare l’auto nel garage di casa. Installazione, manutenzione e garanzia della wallbox per due anni sono incluse nel prezzo.
L’eredità della prima LEAF è stata raccolta dalla nuova versione lanciata quest’anno che rappresenta al meglio la filosofia Nissan Intelligent Mobility. La nuova Nissan LEAF offre ai tassisti italiani una capacità di carico ai vertici della categoria con 435 litri, 150 cv di potenza, 320 Nm di coppia e un’autonomia fino a 389 km nel ciclo urbano e fino a 270 km nel ciclo combinato (città e autostrada) con singola ricarica (ciclo di omologazione WLTP*). Anche per la LEAF la batteria è garantita per 8 anni o 160.000 km. La nuova LEAF è disponibile nella versione Enel Edition checomprende la wallbox per ricaricare l’auto nel garage di casa. Installazione, manutenzione e garanzia della wallbox per due anni sono incluse nel prezzo. L’impegno di Nissan a favore della mobilità elettrica per i tassisti italiani risale al 2014, quando hanno preso servizio i primi due taxi LEAF 100% elettrici a Roma, partendo dalla sede dell’URI. Non solo vetture. Nel 2015 Nissan ha realizzato anche il primo taxi van 100% elettrico e-NV200, sull’isola di Ponza per sperimentare una mobilità in sintonia con l’ambiente, in assenza di emissioni acustiche e atmosferiche. Il piano per una mobilità a zero emissioni per i taxi si è sviluppato nel corso degli anni con nuovi accordi in tutta Italia fino ad arrivare alle 110 unità oggi circolanti sulle strade nazionali.
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Le caratteristiche che distinguono la nuova MiniI Lifestyle Collection 2018-20, sono un un uso pulito delle forme, un design inconfondibile e materiali di alta qualità. La nuova collezione offre una vasta gamma di prodotti progettati per facilitare, arricchire e abbellire la vita di tutti i giorni in tutte le sue sfaccettature e incarna l’essenza del marchio MINI per le auto e tutti gli accessori. La Collezione comprende più di 100 articoli, dall’abbigliamento a borse, bagagli, accessori, articoli per bambini e articoli per la mobilità. La collezione è disponibile da luglio su shop.mini.it e presso presso la Rete di Concessionari e Centri Service Mini. La caratteristica visivamente più sorprendente della collezione sarà la nuova coppia di colori (“Island” e “Coral”). “Island” – una tonalità molto moderna di blu – riflette il colore esterno “Island Blue” disponibile per l’attuale Mini Countryman. Radiant “Coral” Red è il perfetto accostamento di colore e aggiunge un accento fresco. I colori di base Nero, Bianco e Grigio fanno da sfondo perfetto ai due toni accesi. I prodotti della collezione Lifestyle seguono l’estetica introdotta nel 2016 e sono caratterizzati da dettagli ben studiati e da un design minimalista ed espressivo in sintonia con i tempi. Inoltre, tutti posseggono quel tocco speciale Mini, che aggiunge carattere al loro design o alla loro funzionalità. I contrasti di forma, colore e materiale giocano un ruolo chiave. Materiali autentici e di alta qualità confermano l’uso responsabile delle risorse e contribuiscono a modellare il carattere della Collezione.
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Incontrare i campioni, provare il brivido della pista, partecipare ai corsi di guida e scoprire le novità legate al mondo delle due ruote: Bosch sarà protagonista anche in questa decima edizione del World Ducati Week, il più grande raduno di Ducati del mondo. Nel corso dell’evento, che si terrà dal 20 al 22 luglio presso il Misano World Circuit Marco Simoncelli, Bosch sarà infatti presente con una serie di attività teoriche e pratiche che si snoderanno nell’arco dei tre giorni e che vedranno il tema della sicurezza, abbinato al piacere di guida, in primo piano.

L’intera gamma Ducati MY2018 è equipaggiata con i sistemi di sicurezza Bosch e, tutti i ducatisti, in occasione del WDW 2018, avranno modo di approfondirli e testarli sia attraverso test pratici che tramite un innovativo format di edutainment: un vero e proprio viaggio nel presente e futuro delle due ruote. 

Non solo: dopo l’inaugurazione dello scorso anno, Bosch rinnova la sua presenza accanto a Ducati nell’ambito dei corsi di guida Ducati Riding Experience (DRE) Safety anche in occasione del WDW 2018.

Il DRE Safety sarà l’occasione per dimostrare l’efficacia dell’ABS Bosch su fondo asciutto, bagnato, sdrucciolevole e in curva, ma anche per apprendere nozioni teoriche sulle nuove tecnologie di sicurezza e sullo stile di guida. 

Durante i tre giorni del WDW2018 sono previsti, inoltre, numerosi momenti dedicati ai test ride della gamma Ducati e Scrambler; tra questi l’imperdibile giro in pista a bordo della nuova Ducati V4, dotata di una funzione a valore aggiunto appositamente sviluppata da Bosch per l’utilizzo in pista: il controllo della derapata in frenata.

Adesso è possibile ordinare la nuova Astra 1.6 BiTurbo Diesel con tecnologia di Riduzione catalitica selettiva (SCR). Il modello al vertice della gamma Astra con turbocompressore sequenziale a due stadi – disponibile nelle versioni berlina cinque porte e wagon Sports Tourer – rispetta già la rigorosa norma Euro 6d-TEMP in materia di emissioni, che comprende le emissioni nell’uso reale quotidiano (RDE) misurate sulle strade pubbliche. Astra 1.6 BiTurbo Diesel 5 porte accelera da 0 a 100 km/h in 9,0 secondi, passa da 80 a 120 km/h in 7,1 secondi e raggiunge una velocità massima di 225 km/h. Prestazioni così elevate unite a consumi di carburante ridotti[1] (5 porte: ciclo urbano 6,5-6,2 l/100 km, ciclo extraurbano 4,2-4,0 l/100 km, ciclo misto 5,0-4,8 l/100 km ed emissioni di CO2 nel ciclo misto pari a 133-127 g/km; Sports Tourer: ciclo urbano 6,7-6,3 l/100 km, ciclo extraurbano 4,3-4,1 l/100 km, ciclo misto 5,2-4,9 l/100 km ed emissioni di CO2 nel ciclo misto pari a 137-131 g/km) rendono Astra BiTurbo una delle vetture più efficienti nel segmento delle compatte. Accanto all’incredibile efficienza, la guidabilità è il principale punto di forza dell’unità top di gamma da 110 kW/150 CV. La coppia massima di 350 Newton metri è disponibile già a partire da 1.500-2.250 giri. Grazie alla massa limitata del veicolo e alla risposta estremamente diretta dell’acceleratore, Astra 1.6 BiTurbo Diesel prende velocità molto rapidamente dai bassi regimi. Accoppiato al preciso cambio manuale a 6 rapporti, il quattro cilindri sale di giri in modo fluido e progressivo a tutti i regimi. Il motore è anche estremamente silenzioso, per cui l’abitacolo di Astra risulta particolarmente confortevole, tipicamente comodo e spazioso. Il processo SCR prevede l’iniezione della soluzione AdBlue nel flusso dei gas di scarico. La soluzione si decompone in ammoniaca. Quando gli ossidi di azoto (NOx) presenti nei gas di scarico entrano nel catalizzatore, l’ammoniaca reagisce con essi trasformandoli selettivamente in azoto e vapore acqueo, due sostanze innocue.
L’impegno di Opel a conformarsi rapidamente ai requisiti della norma Euro 6d-TEMP in materia di emissioni rientra nella strategia della Casa finalizzata a posizionare quest’ultima come leader nella riduzione delle emissioni. Il passo successivo verso la realizzazione di questo obiettivo è rappresentato dall’introduzione di quattro modelli elettrici entro il 2020, tra cui la prossima generazione di Corsa, che sarà disponibile in versione elettrica, e Grandland X, che sarà il primo ibrido plug-in di Opel. Nel 2024 la gamma Opel sarà completamente elettrificata, con l’offerta di una versione elettrica, con propulsione a batteria o ibrida – per ogni modello, accanto a motori a combustione interna. Astra, votata “Auto dell’Anno” per l’Europa nel 2016, è uno dei modelli più venduti della gamma Opel. Leggera, frugale e agile, e particolarmente comoda, Astra in versione berlina e Sports Tourer è una vettura eccezionalmente efficiente. Nonostante le dimensioni compatte, Astra offre molto spazio per le gambe dei viaggiatori, in particolare nei posti posteriori. Il bagagliaio della versione Sports Tourer può raggiungere un volume di ben 1.630 litri e l’ampio vano di carico è facilmente accessibile grazie al portellone elettrico a richiesta, che si può aprire e chiudere con un semplice movimento del piede sotto il paraurti posteriore. Oltre a montare una lunga serie di sistemi di assistenza alla guida come l’Allerta pre-collisione con Frenata automatica di emergenza e l’Avviso in caso di superamento involontario dei limiti di carreggiata con Sistema di mantenimento della corsia, Astra è la prima vettura del segmento disponibile con i fari anteriori full LED matrix. I fari IntelliLux LED® Matrix di Astra sono composti da 16 segmenti LED – otto su ogni lato del veicolo – che adattano automaticamente e costantemente lunghezza e distribuzione del fascio di luce a ogni situazione, senza pericolo di abbagliamento per gli altri utenti della strada. Tra le dotazioni a richiesta di Astra spiccano i sistemi di infotainment con schermo touch, comandi al volante e riconoscimento vocale. Questi sistemi consentono inoltre di utilizzare gli smartphone compatibili con il sistema di controllo vocale del telefono, come Siri o Google Assistant, e sono compatibili con Apple CarPlay e Android Auto. I prezzi in Italia partono da € 27.100 chiavi in mano (esclusa IPT), per Opel Astra 1.6 BiTurbo Diesel berlina cinque porte.
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Presentata sui percorsi delle Dolomiti la nuova Ford Ecosport a trazione integrale. Il Suv della Ford ha già un inserimento nel suo settore di oltre il 10%, dietro Dacia Duster, ma vende più di Fiat 500 X, Renault Captur e Jeep Renegade. Abbiamo provato l’EcoSport ST-Line, con il  motore EcoBlue 1.5 da 125Cv a 6 marce AWD, l’innovativo All-Wheel Drive,la trazione integrale intelligente dell’Ovale Blu. Dai 1200 metri di Cortina ai 2120 del Rifugio Faloria salendo i 900 metri di una pista rossa. La trazione integrale intelligente Ford ha garantito una transizione fluida della coppia fra tutte e 4 le ruote con una maggiore aderenza alla strada, particolarmente viscida per il temporale che si era abbattuto sulle Dolomiti la notte precedente. L’Intelligent All-Wheel Drive infatti valuta in tempo reale il livello di aderenza delle ruote, distribuisce la coppia fino a 50:50 tra asse anteriore e posteriore ed ottimizza la trazione di guida in soli 20 millesecondi. La posizione di guida rialzata ha offerto una guida piacevole ed agile anche nel supporto cittadino ed extraurbano della provincia di Belluno. Gli allestimenti, oltre alla sportiva St-line, ispirato alle Ford Performance Cars, prevedono l’elegante Titanium, la Plus e la Business, appositamente studiata per le esigenze delle flotte aziendali.
I principali contenuti di serie comprendono cerchi in acciaio da 16″, fendinebbia e luci Led diurne, climatizzatore manuale, volante in pelle e alzacristalli elettrici posteriori. Per la Plus si possono richiedere le barre al tetto e i retrovisori elettrici ripiegabili. All’interno il rivestimento in pelle su freno a mano e leva cambio, la console centrale con bracciolo, ed il supporto lombare per il sedile del conducente. SYNC 3 Touch Navigation da 8″ e cruise control. Per la Titanium cerchi in lega da 16″, climatizzatore automatico, fari automatici e sensori pioggia. Per la ST-LINE cerchi in lega da 17″ bruniti, privacy glass, sospensioni sportive e sensori parcheggio posteriori, particolarmente apprezzati dalle ladies che preferiscono l’Eco Sport oltreché per la guida alta anche per la comoda apertura a libro del capiente vano posteriore, ingentilito dalla scomparsa del ruotino di scorta esterno. Le motorizzazioni comprendono oltre al citato EcoBlue 1.5 6 marce AWd da 125 CV anche il nuovo EcoBlue, il diesel 1.5 da 125 CV 6 marce AWD. Contenuti i prezzi di vendita: si parte dai 19.000 Euro per la Plus Ecoboost 100CV, ai 21.250 Euro della Titanium ed ai 23.500 Euro della ST-Line, con un delta di listino di 2.250 Euro fra un allestimento e l’altro. Tremila Euro in più fra 2WD TDCI 100 CV e AWD TDCI 125CV, 2.500 Euro in più per chi sceglierà il cambio automatico e 2.000 di differenza tra motorizzazione diesel e benzina. L’obiettivo di vendita per il 2018 è di 28.000 Ford Eco Sport, considerato che a giugno le immatricolazioni hanno superato le 15.200 tale ambizioso risultato pare conseguibile ed insidierà il primato della mitica Fiesta. “Con il lancio della trazione integrale intelligente – ha detto Marco Alù Saffi, direttore relazioni esterne di Ford Italia – completiamo la nostra offerta di SUV con l’obiettivo di conquistare la leadership del segmento di riferimento”.
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Se lo scopo è quello di andare ovunque, raggiungere anche i posti più impensabili, sfidando i percorsi più impervi e fare tutto questo all’insegna del puro divertimento e della voglia d’avventura, diventa difficile non tenere conto di Wrangler, versione 2018, che Jeep presenta in questi giorni sugli impegnativi percorsi delle affascinanti montagne austriache. Un mezzo, che, forse con un po’ di enfasi, ma certamente non immeritatamente, la casa simbolo del fuoristrada definisce “la migliore di sempre”.
Sarebbe un peccato, però, oltre che estremamente riduttivo, limitarsi a valutare l’aspetto “off road” della nuova Wrangler, dal momento che questa abbina la praticità di un fuoristrada nato per toccare i sentieri più difficili e la raffinatezza di chi di rinunciare al comfort ed alla comodità non vuol proprio saperne.
Tutto questo in un momento di grande interesse per l’off road in generale e di grandi risultati per Jeep. In particolare. D’altronde i numeri parlano chiaro: sono oltre 5 milioni i modelli di Wrangler venduti fino ad oggi e la casa americana saluta i suoi 77 anni di storia con risultati che in Italia dicono di un mercato cresciuto di 14 volte dal 2010 ad oggi (erano 3.600 gli esemplari venduti otto anni fa, sono 49.500 quelli di quest’anno). Quello del Belpaese, tra l’altro, si conferma mercato leader in Europa.
“Vogliamo dare il benvenuto ai jeeper urbani – afferma Jeff Hines, major Emea di casa Jeep – a quelli che vogliono riscoprire la natura con questo mezzo, ma anche a quelli che accompagnano i figli a scuola e con Wrangler vanno al mattino a lavorare, vogliono risparmiare carburante e vogliono rispettare l’ambiente”. Insomma c’è tanta voglia di scrivere un nuovo capitolo della raffinatezza e delle prestazioni, nel segno, però, della tradizione.
Tre le versioni proposte, la Sahara, la Sport e la “aggressiva” Rubicon, munita di gomme tassellate e, specie se col passo corto, in grado si sfidare anche le pendenze più alte in condizioni di suolo e di grip assai precarie. Oltre 180 accessori esclusivi moltiplicano le possibilità di personalizzazione e adattamento alle esigenze specifiche dei proprietari della nuova Jeep Wrangler.
Il quadro strumenti è dotato di un display a LED TFT da 3,5″ o 7″. Quest’ultimo, di serie sulle versioni Sahara e Rubicon, è di tipo full-color e può essere configurato in oltre 100 modi diversi. Sulla consolle centrale spiccano anche lo schermo touchscreen da 7,0″ o quello da 8,4″, entrambi con connettività Android auto Car Play. Quest’ultimo è anche il display Uconnect più grande ed avanzato mai offerto su un esemplare Wrangler.
Due le motorizzazioni che Jeep ha pensato un nuovo turbodiesel MultiJet II da 2.2 litri e il turbo benzina da 2,0 litri – che affiancano il V6 Pentastar da 3,6 litri disponibile nei mercati extra europei tra cui il Medio Oriente. Entrambe presentano un cambio ad 8 rapporti automatici, in grado di soddisfare tutte le esigenze e e di garantire al motore robustezza ed elasticità. Un occhio pure all’impatto ambientale, considerato che le emissioni sono state ridotte del 15%. In Europa sarà commercializzata a partire da metà settembre al prezzo base di 48.000 euro.
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A sei mesi dal lancio l’offerta della Volkswagen T-Roc si allarga ulteriormente con un motore molto atteso, perché capace di unire prestazioni brillanti a bassi consumi e costi di gestione ridotti: il 1.6 TDI SCR da 115 CV. 

In particolare, sulla T-Roc questo quattro cilindri turbodiesel eroga 115 CV e  250 Nm di coppia massima disponibile in maniera costante tra i 1.750 e i 3.200 giri/minuto. Associato a un cambio manuale a sei rapporti, il 1.6 TDI SCR permette alla T-Roc di accelerare da 0 a 100 km/h in 10,9 secondi e di raggiungere i 187 km/h di velocità massima. Questo motore, quindi, assicura al crossover compatto Born Confident della Volkswagen agilità e prestazioni brillanti in ogni condizione, dal traffico cittadino ai lunghi trasferimenti autostradali, a fronte di costi di gestione contenuti, bassi consumi (4,4 litri/100 km nel ciclo combinato) per l’elevata efficienza ed emissioni ridotte, grazie anche alla presenza di serie del catalizzatore SCR.

La T-Roc 1.6 TDI SCR si può avere in promozione da 25.500 Euro o con la formula Progetto Valore Volkswagen a partire da 199 Euro al mese.  Oltre al 1.6 TDI SCR 115 CV, la gamma motori della T-Roc offre tre opzioni: i benzina 1.0 TSI 115 CV, 1.5 TSI ACT (Active Cylinder Technology, gestione attiva dei cilindri) 150 CV e il Turbodiesel 2.0 TDI 150 CV con trazione integrale 4MOTION. Tutti hanno il cambio manuale a 6 rapporti, mentre l’automatico a doppia frizione DSG a 7 rapporti è disponibile con le due unità da 150 CV.