ROMA (ITALPRESS) – Il presidente del Consiglio, Giorgia Meloni, ha deposto una corona d’alloro alla Tomba del Milite Ignoto presso l’Altare della Patria.
“Rendiamo omaggio a tutti coloro che hanno sacrificato la propria vita per la Nazione. Un passato da onorare e da trasmettere alle nuove generazioni, giorno dopo giorno, per costruire insieme il futuro dell’Italia”, ha scritto poi Meloni su Facebook.
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ROMA (ITALPRESS) – Una lunghezza complessiva di 3.660 metri, una campata unica sospesa di 3.300 metri, una larghezza di 61 metri e due torri alte 399 metri. Sono i numeri che farebbero del Ponte sullo Stretto di Messina il ponte sospeso più lungo del mondo. Un’opera ingegneristica imponente, figlia di ambizioni che vengono da molto lontano, e che potrebbe concretizzarsi col nuovo governo di centrodestra intenzionato a fare sul serio.
Da oltre cinquant’anni studiosi, ingegneri e tecnici si occupano della fattibilità del Ponte sotto ogni profilo geologico, sismico, ambientale e paesaggistico, con tanto di iniziative politiche che nel 1981 portarono alla costituzione della società Stretto di Messina (SdM), in attuazione di una legge del 1971 finalizzata a progettare, realizzare e gestire il collegamento stabile tra la Sicilia e il Continente. Nel 1974, del resto, anche il Parlamento europeo si era pronunciato per la prima volta a favore dell’infrastruttura, definendola “opera di interesse comunitario”.
In quegli anni di importanti novità tecnologiche, fu accantonata definitivamente l’idea di costruire un ponte a più campate, a causa della profondità del mare che rischia di compromettere la stabilità dei piloni di sostegno. Campata unica, quindi, che porterebbe peraltro l’Italia a battere l’attuale record detenuto dal Giappone con un ponte analogo di poco meno di due chilometri. Nel corso degli anni Ottanta e Novanta, tuttavia, nonostante il progredire dei lavori della SdM, che nel 1986 presenta il “Rapporto di Fattibilità”, integrato l’anno successivo, l’opera fu trascurata dalla politica, se non abbandonata. Fino al 2001, quando il secondo governo Berlusconi la riporta in auge, al punto che nel 2005 il consorzio Eurolink vince l’appalto e l’anno dopo vengono firmati gli ultimi accordi per il perfezionamento del progetto. Seguono ulteriori alti e bassi di natura politica, e malgrado nel 2011 si arrivi all’approvazione definitiva del progetto, la delibera del Cipe n.6 del 2012 sancisce la non priorità dell’intervento e la messa in liquidazione della SdM, mandando in fumo centinaia di milioni di euro. Resta comunque sul tavolo la validità di analisi e studi approfonditi a sostegno di quel progetto. Dal punto di vista ambientale, per esempio, sono stati condotti studi specifici sull’avifauna migratoria e i flussi dei cetacei, sull’effetto ombra rispetto alla flora e alla fauna marina, sull’acustica e l’illuminazione e sulla riduzione dell’impatto dei cantieri.
In relazione alle problematiche geologiche e di natura sismica, le indagini geognostiche condotte attraverso numerosi sondaggi e carotaggi, nonchè il ricorso a tecniche innovative di analisi come il congelamento, hanno rilevato che i movimenti tettonici dell’area interessata non sarebbero in grado di provocare spostamenti superiori a qualche centimetro al di sotto delle torri poste sulle due sponde dello Stretto.
Quanto all’impatto economico e sociale, si stima che la realizzazione del Ponte possa rappresentare un importante volano di sviluppo prima di tutto per la Calabria e la Sicilia, che sarebbero interessate anche dalla costruzione di circa 40 chilometri di collegamenti stradali e ferroviari. “Ho già fatto la prima riunione operativa con ingegneri ed esperti. C’è già un’ipotesi di costo e di tempistica”, ha annunciato il neo ministro delle Infrastrutture e della Mobilità Sostenibili, Matteo Salvini, in videocollegamento al 66° Congresso nazionale degli Ordini degli ingegneri d’Italia. Salvini inoltre ha contattato i governatori di Calabria e Sicilia Roberto Occhiuto e Renato Schifani: si sono accordati per organizzare un incontro al dicastero di Porta Pia proprio per fare il punto della situazione del progetto Ponte.
Potrebbero bastare pochi mesi per rimettere in moto la macchina, dalla revoca della liquidazione della società Stretto di Messina fino all’apertura del cantiere.
A quel punto tornerebbe d’attualità la copertina della “Domenica del Corriere” che nel marzo del 1965 fu dedicata al Ponte col titolo: “La Sicilia diventa continente”.
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CITTA’ DEL MESSICO (MESSICO) (ITALPRESS) – Poche chiare indicazioni dalla pista, visto che le scuderie – come ad Austin una settimana fa – sono state impegnate nei test sugli pneumatici Pirelli della prossima stagione. Questo il sunto del venerdì del Gran Premio del Messico di Formula 1, che nelle FP2 ha visto i big rimanere nascosti nelle posizioni di retrovia. Su tutti prevale George Russell, su Mercedes, l’unico capace di scendere sotto il muro del 1’20” (1’19″970). Al secondo posto c’è il giapponese Tsunoda, che fa correre la sua AlphaTauri con un interessante 1’20″798. Il terzo gradino del podio del venerdì spetta alla Alpine di Ocon (1’21″117), che precede l’ex campione del mondo Hamilton su Mercedes (1’21″509). L’idolo di casa Sergio Perez, osannato a ogni giro, si piazza quinto, in vantaggio di pochissimi millesimi sul compagno di scuderia della Red Bull, l’olandese e iridato Max Verstappen. Non bene le Ferrari, che invece nelle FP1 avevano destato un’ottima impressione e ottenuto i primi due posti. Charles Leclerc guadagna il settimo tempo, ma combina un pasticcio andando a sbattere dopo circa mezzora di prove. Vari visibili danni sulla sua Rossa che verranno valutati dai meccanici. A causa di questo incidente la direzione è costretta a mostrare bandiera rossa e a fermare momentaneamente la sessione poi ripresa. Carlos Sainz tallona il monegasco ad appena 75 millesimi, ma nelle prime prove libere lo spagnolo era riuscito ad agguantare il miglior tempo assoluto. Chiudono la classifica dei primi dieci l’Alfa Romeo di Valtteri Bottas e la AlphaTauri di Pierre Gasly. Alle loro spalle i due ex campioni del mondo Alonso e Vettel, accreditati della undicesima e dodicesima posizione.
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ROMA (ITALPRESS) – Geo Barents, la nave di ricerca e soccorso di
Medici senza frontiere, ha effettuato un nuovo salvataggio. 103 persone, tra loro 22 bambini e un uomo con una gamba rotta, sono state tratte in salvo da una barca di legno in difficoltà in acque internazionali. Attualmente a bordo ci sono 371 persone soccorse in 5 distinte operazioni di salvataggio. Tra i sopravvissuti, 3 donne incinte e 55 minori, il più piccolo ha solo 11 mesi.
– foto ufficio stampa Medici senza frontiere –
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ROMA (ITALPRESS) – “Ho già fatto la prima riunione operativa con ingegneri ed esperti. C’è già un’ipotesi di costo e di tempistica. Abbiamo a che fare con una società in liquidazione dal 2013, ma un progetto c’è, conto che nei prossimi mesi dopo 50 anni di attesa ci sarà una parola certa”. Lo ha detto il vicepremier e ministro delle Infrastrutture e della Mobilità Sostenibili, Matteo Salvini, in videocollegamento con il 66° Congresso nazionale degli Ordini degli Ingegneri d’Italia, parlando del Ponte sullo Stretto.
“Per me sarà un impegno e un orgoglio arrivare finalmente alla definizione del progetto e all’avvio dei lavori di qualcosa che porterà il nome dell’ingegneria italiana in tutto il mondo”, ha aggiunto.
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MILANO (ITALPRESS) – Sono 29.040 i nuovi positivi al Coronavirus in Italia, a fronte di 182.614 tamponi effettuati nelle ultime 24 ore. E’ quanto emerge dal quotidiano bollettino (che d’ora in avanti diventerà settimanale), diffuso dal Ministero della Salute. Sono 85 le vittime, che portano il totale delle persone decedute da inizio pandemia a quota 179.025. A livello di ospedalizzazioni, sono 6.824 i ricoverati con sintomi, dei quali 228 in terapia intensiva. Il tasso di positività è al 15,9%. (ITALPRESS).
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NAPOLI (ITALPRESS) – Si chiude oggi a Napoli il tour italiano organizzato da glo per lanciare il nuovo dispositivo Hyper X2. Cinque tappe animate da festeggiamenti a base di dj set, scenografie spettacolari, laser show e dalla grande musica italiana, ospitate in cinque importanti città italiane: Milano, Roma, Catania, Bari e Napoli. Una grande festa da nord a sud che ha portato tra il pubblico non solo il nuovo dispositivo di casa glo, ma anche la filosofia di questo innovativo brand di BAT Italia: la voglia di condividere momenti speciali e di viverli ciascuno a modo proprio.
Personaggi di spicco del panorama musicale italiano contemporaneo hanno animato le serate glo: da Achille Lauro, che da una piattaforma galleggiante adibita a palcoscenico ha infiammato le rive della Darsena milanese, alla coppia Baby K – Fred De Palma. I due hanno fatto ballare la community di glo con le hit più famose a Roma, Catania, Bari e Napoli e, insieme a Lazza e Rose Villain, hanno realizzato il format social musicale glo TM “More than music”.
Gli eventi, aperti alla community di glo, sono stati un momento di condivisione importante per il brand, per esprimere al meglio i propri valori e la propria essenza. Protagonista assoluto delle serate glo Hyper X2, un dispositivo completamente nuovo, dal design leggero ed ergonomico, pensato per regalare un’esperienza di utilizzo ancora più semplice.
“Siamo molto contenti di aver celebrato il nostro brand e il nuovo glo Hyper X2 con questi eventi davvero coinvolgenti ed emozionanti. La risposta del pubblico è stata assolutamente positiva, abbiamo riscontrato un grande entusiasmo ad ogni tappa. Oggi diventa fondamentale poter incontrare fisicamente la propria community, per vivere e condividere esperienze coinvolgenti e uniche – commenta Antonino Grosso, Head of Brand & Consumer Activation di BAT Italia – Con glo Hyper X2 abbiamo lanciato sul mercato un prodotto ancor più innovativo e facile da usare, che migliora l’esperienza di utilizzo senza rinunciare al design e allo stile”.
Il nuovo glo Hyper X2 è il modello più piccolo, leggero e compatto della gamma. Il risultato è un prodotto che offre una doppia modalità di utilizzo attraverso due pulsanti, Standard e Boost, che permettono di regolarne l’intensità in modo ancora più semplice. glo Hyper X2 è disponibile in 7 proposte cromatiche differenti: bianco e oro, nero e rosso, verde, kaki, arancione, blu, nero.
– foto ufficio stampa MSL –
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ROMA (ITALPRESS) – Investire in nuovi macchinari non è sufficiente per aumentare la produttività. Accanto all’innovazione è necessario anche accompagnare i lavoratori con un’efficace formazione sul campo. E’ quanto avvenuto con il sistema Mes – Manufacturing Execution System – che permette alle aziende di monitorare e ottimizzare la logistica e la produzione, attraverso l’analisi in tempo reale dei dati. Un programma formativo finanziato da Fondimpresa ha coinvolto Abazia, un’azienda impegnata nella componentistica per auto e nel medicale.
“Certamente la possibilità di svolgere i percorsi formativi in azienda, dando maggior peso alla modalità in coaching, ha permesso ai docenti e ai partecipanti di applicare nozioni teoriche acquisite sul campo, attraverso esercitazioni e attività svolte direttamente anche tramite l’utilizzo delle tecnologie disponibili – spiega Attilio Bottazi, presidente di Abazia. Nel contempo quindi i discenti hanno potuto sperimentare un nuovo approccio, abbinando alla conoscenza teorica un’attività pratica tesa da subito all’utilizzo delle risorse, al controllo della resa dei macchinari, alla riduzione degli sprechi e a un corretto funzionamento degli impianti coinvolti”.
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